【自動車】富士重工、電気自動車「スバル プラグイン ステラ」を7月に発売＝三菱自と販売競争［09/04/14］

age

電気自動車は欲しいけど箱には乗りたくない人はいつまで待てばいいんだ。
ステラよりR2の方がまだましだわ

>>94
スバル360の顔は可愛いが
R1/R2の顔はグロだろｗ

R1e
http://www.carbodydesign.com/gallery/2007/02/27-subaru-front-grille-a-design-case/5/
http://www.motordays.com/newcar/articles/r220040110/pic/18-R1e.php

スバル　フォレスターとエクシーガが
「自動車アセスメント優秀車08/09」を受賞
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/car/news_newdetail.php3?no=15222&gen=car

スバルは、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が実施した2008年度自動車アセスメント（JNCAP）において、
フォレスターとエクシーガが「自動車アセスメント優秀車08/09」を受賞したと発表。
この2台は、衝突安全性能総合評価は運転席・助手席ともに星6つ、歩行者頭部保護性能評価はレベル5という最高評価を獲得した

企業の姿勢に好感

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

試作車はずっとＲ２／Ｒ１ベースだったのに・・・。
土壇場でステラかよ。

>>108
試験車だよね。R1eでしょ。これ２人乗り。

なので、４人乗れて、量産車の部品を活用できて、スペース効率が高い形状。。。
で、巣寺になったんでしょうね。

郵便事業で集配に使うので、室内容積の大きい使いやすいステラになった。
実用車を目指してる。
宣伝のパレード用ではない。

郵便・宅配なら快適性は妥協できても
家庭向きには不満足なエアコン・ヒータはいかがなものか。
１２５ccくらいのエンジンで発電・冷房・余熱を賄うのが正解。

無駄無駄、どうせ他社に追い抜かれるんだから。

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

あげ

テスラモーターズのを輸入するのかとオモタ。

スバル風力発電システム
ttp://www.subaru-windturbine.jp/

プレオの後継をだせ

値段と効率次第だな・・・

200万以下なら検討してもいいが

>>105
これだったら50台ぐらい注文したのに

subaru r2 ad 2
http://www.youtube.com/watch?v=m0ckYrLP41E

Japanese Subaru R2 Commercial
http://www.youtube.com/watch?v=PgSMTwcisC0

100車種CM「R2編」
http://www.youtube.com/watch?v=X2EKwJKbU6I

木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
http://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U

>>120
クソー、最高じゃねーか！！！
なんでこれで売れないんだよ！
消費者の目は節穴だ！！

頭の良い奴が出世できないのと同じ

口だけ達者、買うのは中古車。

そんな心優しいスバルファンに支えられて軽自動車からは撤退です。

>>123
違うぞ、気が付いた時にはもう豊潤な新古車在庫市場がすでに存在してたんだよｗ
やっぱ軽を買うぐらい経済性を考える人間なら、新古車に手を出すのも無理はないのだ

>>86
VCBとかどこに置くんだよ・・・

スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ

Nikkei Business Publications　　日本経済新聞
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/


1988年　CVT登場のCM

SUBARU MOVIN' JUSTY 登場 1988
http://jp.youtube.com/watch?v=Dgo0HZupT4A

SUBARU "DANCIN'" REX ECVT 誕生 1988
http://jp.youtube.com/watch?v=eisKViKjwfQ

電気自動車って冬場のヒーター機能とか十分な能力あるのかね？

おいおい当初の発表では300万円未満とか250万円とかで発売するって言ってたじゃないか
三菱のｳｿﾂｷ

三菱がウソつくなんていつものことじゃねえかｗ

しょうがねーだろ、トヨタがプリウス用にバッテリーの原料を買い占めてしまったんだから

（・∀・）イイヨイイヨー張り合え

＞充電１回当たりの走行距離は８０キロと、 「アイ　ミーブ」の約半分。

群馬の役所以外買わないんじゃねーの？w

メーカー発表のＥＶの走行距離はありえないほどの条件が揃っての数値
氷点下１０度以下だと始動も出来ない

５０万だったら今すぐ買う。
１００万だったら考えて買う。
１５０万以上だったら買わない。

>>134
150万てさ　ちょっと頑張ればホンダのインサイトに手が届きそうな値段だよね。

プラグインアナル

>>132
一日に80km以上走るやつ、そうはいないだろ。

使用するほどに高まった現場での評価
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/ecolabo/06/index.shtml

「我が家で使っている軽自動車でも、1回給油すれば200kmや300kmは走るんだよ。（航続距離が）80kmしか
走らない軽なんて、仕事じゃ使えないよ。まぁ、スバルさんと当社の付き合いがあるから、仕方ないけどね」

>133
寒いところの人は、使わなきゃいいだろ。

使ってみたら80キロで十分、スタンドによる必要がない分、ガソリン車よりいい、か。
ある程度普及したら航続距離なんて大した問題じゃなくなるのかねえ。

>>135
インサイトはせいぜいリッター20キロで走るガソリン車
プラグインの軽は電気代をリッター換算で言えば160キロ走るから

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄っ！！！

三菱の電気自動車より航続距離が短い！

ガソリン車の燃費の悪さは有名だが性能上げ過ぎなんだよ。
電気自動車でも燃費で負けるつもりか。

航続距離の問題よりも個人的には、実家のガレージにコンセント設備が
無いのが残念だなあ、というか。
屋根付きだから雨風は大丈夫なんだけどさ。
そこら辺の使用モデルは富士重工としてどう考えているのかね？
使用マニュアルじゃないけどさ。ユーザーの疑問のQ＆AをHPにこれでもか
と詳しく載せた方が、というか載せて広報していかないと「商売としてまずい」と思うよ。

EVの航続距離は、満充電か５０％充電かによる。
満充電で長期保管するとバッテリー寿命は１年。
５０％充電だとバッテリー寿命は１０年。

まあ、こんな所書いてもヒッキーしか見てない可能性高いんだけどさ。
こないだν速＋で思い知ったよ。
思い込みと口ばっかで実体験する気のある奴が居無さ過ぎるし、
情報収集能力も皆無。

まてまてニュー速＋とビジ＋を一緒にするな。ニュー速＋はマジで建設的な意見の出来ない連中しかいないから。

そうかあ？
ここでもCVTが「滑ってる」から効率悪いとか大まじめに書いてる奴ついさっき見たぞ〜？
例えば指で円盤ぐいって押して回すとしよう。
その時、指の表面が滑ってるかどうか考えたら、あ、上から
押し付ける力加えれば滑らないんだな、ってすぐ解るはずなのに。
片っぽを持ちあげてもう片っぽを叩く為だけに思い込みで書いてるというか。

阪神高速道路５号湾岸線(西行)中島パーキングエリアに設置された
充電装置にてスバルの「ステラ」が充電…。
http://www.jttk.zaq.ne.jp/oklahoma/nakashima_pa/

【電気自動車・e-VAN編（1）】走行性能に問題なし，CO2削減で商機？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/?ST=AT_PRINT

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サンバーで出せよ
法人、自治体向けなら尚更