【建機】コマツ、小松と真岡の工場閉鎖へ--建設市況悪化で [04/14]

コマツは１４日、建設機械の市況悪化を受け、生産体制を効率化するため、
小松工場（石川県小松市）を２０１０年３月をめどに、真岡工場（栃木県真岡市）
を１０年７月末をめどに閉鎖すると発表した。

いずれも近隣工場に生産を集約する。人員削減はしないという。

小松工場で生産している大型プレス機械などを金沢工場（金沢市）に、真岡工場の
ダンプトラックなどを茨城工場（茨城県ひたちなか市）に、今年１０月をめどに
移管する。

◎コマツ(KOMATSU) [コード/6301]
http://www.komatsu.co.jp/

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009041401000453.html

それはコマッた

2月とか出勤が週1日だったんだっけ？

コマツは創業地にあまりこだわりはないんだな

中国の景気対策を当てにしてたそうだが、大丈夫か？

>>4
同じ小松市の粟津工場が主力

コマツは整備で食ってけるんじゃなかったっけ？

ドバイでダブついたの中古が飛ぶように売られてるようだが

中古はコマツのネットワークシステムとは切り離されるのか？

>>6
粟津温泉っで社会勉強しないか？

真岡工場ってめちゃくちゃデカイのに、そこまでも簡単に閉鎖して
しまうとは凄すぎ。

建機の工場ってデカイよな
コマツ大阪工場の近所に住んでるけど、めちゃくちゃデカイよ
甲子園10個分は軽くあると思う

自動車部品　新卒絞り込み　ボッシュ　来春採用４割減
4月14日8時16分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ


　自動車部品大手のボッシュ（東京都渋谷区）は１３日、２０１０年４月入社
の新卒採用者数を、今年採用の１３１人から約４割少ない８０人と大幅に絞り
込むことを明らかにした。採用の内訳は未定だが、今春採用の技能系８６人、
事務系４５人をそれぞれ４割程度減らす計画だ。「１〜３月の受注が半減し、
しばらく需要は低水準で推移すると見込まれるため」（幹部）としている。

　同社は自動車販売の不振を受け、１月から全社員を対象に一時帰休を実施。
今月から６月末までは製造部門約３０００人を対象に就労時間短縮によるワー
クシェアリングを導入するなど人件費削減を進めている。今後は採用数を絞り
こむことで、さらに固定費削減に努める。

　自動車部品業界の来春新卒採用では、最大手のデンソーが今年４月比で約４
割少ない７６０人に削減することを発表。トヨタ向けの部品受注が急減してい
るためで、トヨタ系ではアイシン精機も同約６割減の２６０人にするほか、ト
ヨタ紡織も約４割減の２６５人に大幅に削減する。トヨタ系以外でも、日産自
動車系のカルソニックカンセイが今春採用者数８４人よりも１〜２割ほど減ら
す方向で検討している。

　自動車業界では完成車メーカーも大幅に新卒採用を抑える計画で、トヨタは
今年の新卒採用者数（２７３３人）から半減の１４００人に、ホンダも４割減
の８９０人に抑えると発表。今春の新卒採用が５８２人の日産自動車も数十人
規模に絞り込む方針だ。

　リクルートが調査した大学生の就職人気ランキングでは、トヨタが昨年の６
位から９６位、デンソーが４３位から９６位と大幅に順位を下げており、業績
不振と採用者数削減が大学生の就職人気も遠ざけている。

さっき小松工場に納品に行ったら工場内誰も居ない。
全社員対象にに「説明会」してた模様。

>>11

おれの死んだオヤジの会社・・・。

なんか寂しいなあ〜

真岡鉄道の今後の新車は新潟トランシスになっちゃうのか？
今までは真岡に工場があるからコマツ製エンジンを積んでたんだが。

とりあえずハワイまで橋かトンネルを作ったらどうよ。。。

小沢関係で潰れたの？

中国で大もうけしてますってNHKで取り上げられてなかったか?

コマツの小松工場って去年マイナビで中途採用やってた気がする
採用された奴涙目だろうな

コマツは真岡市の第1工業団地の南側1/8と第3工業団地の全部を占有してるんだが、
あそこがまた空地に逆戻りとなると跡地利用をどうするかが大きな課題になりそうな予感。

コマツの小松工場は産機の工場。プレスね。
金沢に新工場作った時点で小松工場閉鎖は既定路線。
不況でそれが早く来た。

>>15
今でも真岡鐡道の車体は新潟ではなく日車製。エンジンだけコマツの特別仕様らしい。
今後は多分他に入ってる標準車と同じ仕様になるのではないかと…。

とはいえ、あの状況では当分増備は無さそうだがな…。

不況には勝てません、、、

>>10
前はもっとでかかった。外語大のところも工場だった。

また「しもつかれ」か

真岡といえば
・読み方は「もおか」
・高校サッカー
・本田技研
・栃木最大の真岡西小
・真中側の原田屋
・渡辺私塾（塾長）
・ヤクザとパチンコ
・日本で住みやすい街ランキング３位（２００９年３月調べ？）


こんなとこか。
まだロクデナシってあるのかなｗｗｗ？

コマツ出身の小松市長があの駅に隣接した跡地をどうするか見物だな

「らいらい」に行けなくなってしまう......

小松の市長がコマツの人間になったばっかりなのにな
そのうち粟津工場も潰しそうだな

2007年3月期には純利益1646億円と見事にＶ字回復を果たした

コマツ会長 坂根正弘
２年で結果を出さなければ会社の危機は乗り越えられない


2年もたなかったね

金沢工場に移動するのは良いけど、今現在仕事ないのに
どうするんだろうね。

五月みどり

日立建機もヤバイ

日立建機は自衛隊に納入してる地雷敷設装置を海外に積極的に売るべきだな。

数年後には地雷除去装置も売れる。

真岡工場閉鎖とは・・・すごいな
TVでは中国市場で活路を見出すみたいなこと
言ってたが、建機がそんなに売れるわけ無いよなあ

コマツは世界経済を映す会社

コマツ独身寮のランエボ・インプ率高い

粟津はつぶさないと思うよ。

>>19 >>34
只の閉鎖じゃなくて>>1を読む限り他の工場へ分散移転でしょ。
リストラ無しだからおそらくは予定を早めただけかと。

>>38
分散移転と言っても、その先に仕事が潤沢にあるとも言えないわけで…

コマツも派遣と期間工を大量にクビ切ったのに自動車メーカーと比べると大して報道されなかったよな

これ、どれだけの職がなくなるんだ？
数千？

>>38
リストラ無しの場合は、ほとんどが自主退職になるということ。
工場が減れば不要な仕事がたくさん出てくるからね。たとえば警備とか総務、受付、情報システム、
食堂、経理、工員さん等々。半分は不要になる。みんな辞めていく。これが現実。

>>40
自動車メーカーと比べると小さな会社だしねえ。

中国では好調とNHKでやっていたが

http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/profile/outline/production.html
中国で売る分は中国で生産じゃないのか

海外生産が進めば輸出分は減ってきて国内清算は縮小だろうと

プレスはどうなの？
−９８％減とからしいけど

>>44
ＮＨＫの経済番組を信じるとは…。つかマスコミが好調と言った場合に
売上や利益などにきっちり触れることってないよね。。

クロ現は何を今更って事やってたりするからな
松田の中国市場販売強化事例然り

番組自体がっくにネタ切れになってんだと思ふ

東京で倒れたクレーンはここじゃないようだな

まぁ新車に関して国内の需要はほぼないからなぁ

関東大震災までは国内はアレだな。
景気対策補修程度ではなあ。

小松工場跡地をコマツ教習所に作り変えて欲しいな。
今の粟津にある教習所は狭い。
それに粟津では基礎系の車両建設機械の資格扱っていないし。

中国向けにシフトしてるのは金沢工場だから、人員の移動は正しい。
派遣をバッサリ捨てた分を穴埋めしても、まだかつての
リーマンショック以前の派遣の人数には達しないんじゃないかな。

しかし小松駅の真裏にどでかい廃墟が出来るのか
好況になれば復活したりするのかな？
それとも更地にして他に転用かな？
ぶっ壊す機械はコマツ自身が造ってるんだから楽だよな。

そもそも、小松工場のような拡張しようが無い中途半端な規
模の工場は景気の善し悪しに関係なく、統合対象で然るべき
なんじゃね？
どの道、金沢工場完成後、統合というシナリオだったらしい
し

ただプレス部門自体が、そのうちヨソに身売りされそうな気
も・・。

真岡鉄道のレールバスは他社では採用例がない
コマツ製エンジンをわざわざ載っけているはずだけど
次は他社のに切り替えるんだろうな

今はどうにもすることがないからねえ
引越しという仕事を作ったんじゃないの
景気回復に備えて用意万端・・・のつもりが、、、回復するんだろうな？

>>55
そのエンジンを作ってる小山の工場は残るみたいだからねえ

>>52
県主導でボイラー恊会や安全衛生、溶接なんかも試験受けられればいいかも

ここ数年で一番勢いがあった企業なのにな・・。

まぁ小松工場はこれまでに半分の規模になってたからね、
大正時代の創業時(辺り)からあった建物をことごとくぶっ壊した。
今思えばあれがフラグだったんだろう。
あれやった時は地元の歴史研究会とか激怒してたよ。

工場の集約化で効率よく経営することはいいことだ

そういえば去年の日経優良企業ﾗﾝｷﾝｸﾞ1位じゃなかったっけｗ

真岡のコマツ閉鎖かよｗｗｗ
小山のコマツってどうなるんだろ

タダノはどうなんだ
それが気になる

森はどうなる？

>>43
こんな考えの人多いんだろうなぁ
日立もぱっとしないメーカーとしか捉えてなさそう

まぁ一般の人は普通そうだよね

小松工場の近所にあった日総工産も、最近撤退したなぁ

中の人だけど小松と真岡の閉鎖はもう何年も前から計画されていたこと。

>>11
えっえ？　ボッシュって外国のメーカーじゃなかったの？

てっきり、ドイツかどこかのメーカーだとおもってた。　日本のメーカーだったの？
なんだ、「俺の車はガイシャだから、やっぱボッシュがいいよな」って拘ってつけてたのに。

職員移転っていってるけど、
事実上のリストラかな。

このまえまで
好調だって言ってたじゃん
これって詐欺じゃん、、、

>>69
本社は西ドイツシュツッツガルト。ベンツやポルシェの故郷にあるよ。
Boschは世界中に工場あるから。
日本の工場はバブルが弾けてBoschに買収された元は日本の会社。
ってスレ違いだけど。
小松って英国Durham工場？は受注儲かってるって記事昨年の夏頃？
読んだばかりだけどな。

>>72
ああ、ドイツメーカーなんだね　よかった。　そりゃそうだよな　ドイツ車買えば大抵
ボッシュのバルブとかついてるもんな。

CHAMPIONはどこだっけ

>>72
昨年夏までは景気のいい話ばかりだった。秋以降がらっと変わった。
株価の動きを見ればわかる。

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　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
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　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
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小松工場って小松駅裏にあるコマツ創業工場のことでしょ？
いくら近所に移れる大工場があるとはいえ・・・

早いうちにさくっと本社移転したり、手堅いっちゃ手堅いけど・・・

枚方工場をとっとと閉鎖して、戦前に土地を没収された人に土地返却しろよ
戦前軍の命令で土地を収用され軍需工場がつくられ、戦後
格安の値段でコマツに払い下げられて作った工場の癖に、近隣の旧土地所有者には一銭の保証もしていない
くだらんバザーとか開いて近隣住民のイメージ向上させようとしてるらしいが、はっきりいって昔からいる近隣住民はみんなコマツを恨んでるからな
コマツの話になると年配の人はいつもこの話をする
田んぼを軍に取られてこの辺には田んぼが全くないのはそのせいだって
この話は永遠に語り継ぐからな

>>77
そうゆうのてあちこちでけっこう多いんだろうな

リストラ第一段だよ。これから全国の老朽化した工場を順次閉鎖するわけだし

>>77
何かお前朝鮮人みたいだな

>>80
駅前の土地をどさくさで勝手に占有した朝鮮人と、軍に強制的に土地を徴収された日本人
全然違うと思うけど、頭大丈夫ですか？

>>55
レールバス（ローカル線用）のコマツエンジンは少ないけど、
気動車（主に特急用）の採用例は割と多いよ。
北海道の貨物用新型機関車も途中からコマツ製になったし。

その話しをするならまずパチンコ屋の土地を没収することから始めないとな

生産の効率があがるなら工場閉鎖はよい
リストラはしないといってるのだから問題はない

http://namidame.2ch.net/industry/
ここでやってるぞ

>>84
ほんとにリストラしないとでも

リストラしないと公言しておいてすぐ掌返すなら労組は黙ってないよな。
コマツの労組がどの程度の力があるのかは知らんけど

http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2009041410524518979.html
「栃木県の真岡工場閉鎖」　→　茨城ひたちなか工場 ・ 栃木県小山のコマツユーティリティ(株) ・ 小山工場 ・ 石川県の粟津工場へ生産移管。
「石川県の小松工場」　→　金沢工場 ・ 石川の協力企業(株)鈴木鉄工に移管集約。
「横須賀コマツNTC(株)」　→　南砺福野工場に集約。


結論として、地理的、物流コスト削減のための常陸那珂港に隣接する茨城工場と金沢港に隣接する金沢工場を新設した結果、
手狭で不便で中途半端な真岡、小松工場の両工場の閉鎖は規定路線だった。不況でそれを早めた々だけ。

>>81
お前はおそらく理解をしていない。
頭は大丈夫だろうが理解力はなさそうだなお前

>>63
何か有れば郡山工場を潰すのが先だから暫くは現状維持だと思う。

まぁこの不景気だから工場の閉鎖があったとしても不思議ではない
むしろ前向きな理由での閉鎖なんだからコマツは大丈夫でしょ

閉鎖するのは良いけど、それだけの人員を吸収するだけの
仕事はあるのかい？

だから言ってるじゃないか

「コマツ」は大丈夫だって

>>93
そうだな。
「小松」まマジでやばそうだけど。

>>92
仕事がないから、引っ越しという仕事を作ったんだよ。
引っ越しのどさくさ終わったときに景気回復すればオッケー。

北陸新幹線小松駅前の広大な敷地をどう再利用するんだろう。

飛行場も高速道路も新幹線も揃ってるわけだが・・。

コマツ系列会社はどうなるんでしょうか？

ドバイ中東で建機の投売りオークションやってたな
新品なんてダブついた中古がなくならなければ売れないだろ

敷地にはマンション乱立と公園の整備ぐらいしか思い付かんね。
小松駅から金沢駅まで特急で18〜20分、普通列車で30〜44分、
金沢のベッドタウンとしては使える範囲だと思う。

北陸っつーか地方で電車なんか使う奴はごく一部

人口で見るとそれが常識だと世間知らずの都会人は勘違いしてるが
日本の国土で電車がメインなのは東京圏、大阪圏、名古屋圏の3ヶ所のみ。
なんとか車なしで生きていけるところは福岡圏、札幌圏、仙台圏、広島圏まで。
日本に7箇所しかない。

のこりの何百箇所（田舎の何百もある生活圏）は車がメイン

北陸なんて電車のダイヤがスカスカなんだろうな
JR西も北陸はサンダーバードの黒字でなんとかトントンらしいし

小松工場の跡地はショッピンゲセンターかな

>>102
またイオンが出来るのか…

>>103
平和堂かユニー

お旅祭り用の公園にしたらどうだろう？
その公園をメインにして宅地開発すれば？

>>68
で、大型フォークやら小山から移管して一年経たずに閉鎖？
有り得ないんだけどw

>>104
今の平和堂は老朽化著しいからなあ
ユニーも沖町の一件があったからありえるかもね

真岡→粟津 事実上リストラ

企業誘致してくれないかな。

父ちゃん、早く193ユンボを実際に作ってくれ…

>>106実はジャスコ小松の方が平和堂よりも老朽化が酷すぎ
て屋上駐車場が使えない位ひどいらしい。

だからジャスコの移転は急務でそれなら、いっそ加賀と
統合しちゃえばという流れらしい

小松のような田舎は駅前立地なんてメリット全然ないんだよ。車社会だから。
わずかの電車バスはがらがら。

経営の効率化は悪くない

＜東証＞コマツが反落　２工場閉鎖も市場の評価厳しい

「ダンプトラックの場合で国内生産能力を35％減らし、年260台体制にする」（15日付の日本経済新聞朝刊）が、
市場の評価は厳しい。「建機・産業機械の需要減少スピードに在庫調整が追いついておらず、
もう一段のリストラ策を迫られる可能性もある」（欧州系証券のアナリスト）といい、
10年３月期も減益になるとみるアナリストが多い。

毎年松井が訪問してたのここ（小松工場）だっけ？

>>111
それを言い出したら何の誘致も進まないと思う。
ただ何かと環境に煩い世の中だから、駅近くの方がどの道市
内にＳＣ建てる予定なのなら、駅に隣接させた場所なら批判
そらしにはうってつけだろう

>>100-115
まぁ地方を破壊したい都会の人達の気持ちもまぁ
金正日的な視点を鑑みれば分からんでもないが、
それは国ごと滅ぼす素晴らしい思想だな、お前ら化石かよ

ビジネス板ってこんな北朝鮮的なキチガイ労組の塊しか居ないのか？
すげぇよな、国力の増強、内需の拡大なんて全く考えてすらないもんな
どこが労働者だ、ただの破壊テロリストでしかない

いっそ陸自を完全装甲化、海自に海兵機甲師団、空自に降下装甲師団編成したら景気対策でええやんかと。

>>1
小松から無くなるなんて

ヨドハシカメラが進出してほしいなぁ。

>>118
まぁ粟津工場も今は小松市内だからね
ルーツである尾小屋鉱山由来の軽便鉄道の車両が
保存されてるのも尾小屋と粟津だから。
ただ粟津駅のコマツ従業員専用の改札口が無くなったのは痛いかもね。
粟津駅は色々とコマツとは縁が深い、戦前は小松空港まで専用線が
延びてたし、コマツの粟津工場にも線路が延びてた。
小松駅裏の小松工場は立地的に国鉄とのアクセスは難しかった、
思いっきり直角アクセスだからね。
昔は色々やってたみたいだが、時代の進化には難のある立地だった。

内陸で住宅街に囲まれた大阪工場が残ったのが不思議だな

小松も粟津も中には電車通勤者いたでしょ？
金沢だと電車通勤は無理だしな

>>19
漏れ、それに受けに行った。
まさに家から通える真岡工場希望で。
落ちてよかった(ﾟ∀ﾟ)

>>55
コマツのエンジンはすぐ近くの水郡線の新型車とかで普通に使われてるよ。JR西日本の21世紀に出たDCは全機種コマツ製だし。
軽快気動車でも、他に肥薩おれんじ鉄道や平成筑豊鉄道など普通に採用例はある。

#　まあもっとも、中身はカミンズの船舶カスタムエンジンに過ぎんけどね…

小松工場がなくなるなら、粟津工場を小松工場に名称変更すればいいのに。

粟津なんて、全国的に見たらコマツ以外では知名度０でしょ？

>>124
鉄道関係のニチユからのＯＥＭだろ（笑）

小松工場をいづれ潰すのは既定だったが昨年九月までの好景気で延命されてただけ

小松工場は拡張出来ない、老朽化、元は泥田地、という3つの難があって金沢工場が出来た段階で見切られてた

問題は今年九月からの新規受注予定がゼロという恐ろしい程の世界不況に晒されてるって事だし、コマツを責めようがない

そして中国へ

>>114
ちがう、粟津工場。
小松工場は（コマツとしては）小規模で、マイナーな製品しか作っていないから、
注目を浴びるのは今回の件ぐらい。

>>127
泥田地、まぁ加賀市あたりから金石あたりまで海岸沿いは湿地帯だったらしいわな
しかし金沢工場は埋め立て地に建ってるぞ、
埋め立ての材料は産廃か家庭ゴミかは知らんけど、
大地震が来たら液状化でガタガタになるのは確実。
能登地震で、これまで地震不毛地帯だったイメージは吹っ飛んだ。
未だに震源間近だった志賀原発はキチガイ団体の難癖を受け続けてる。
今は建築技術も進歩して滅多な事はないんだろうけどね。

>>129
そもそもなぜ｢コマツ｣なのか
それを移転した関東本社の経営陣はすっかり忘れてる
だから粟津工場は小松工場に変更してもらいたい。
何なら粟津駅も小松駅にしてしまえ

加賀温泉駅前に平和堂があるからアルプラザは無い
共倒れになる。
空気を一切読まないのはイオンだろうな。
地元のシャッター商店街は反発するだろうが、
そもそも大半がもう営業してない、
そして大和百貨店は反発する事もなく静かに死ぬだろう。

>>131
>何なら粟津駅も小松駅にしてしまえ

小松駅は既にあるから、「コマツ駅」だろう。
もっとも粟津温泉が黙っちゃいないだろうが。

いっそのこと、あの跡地にコマツ本社を。
この時代、赤坂に本社の必要があるか？

>>126
小山工場でJR向け生産してるんですけどw

せっかくだから、野菜工場にしちゃえよ。

生産効率があがるなら工場閉鎖はやむおえない

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

このままでは、今年十月から金沢、小松両工場で生産するものがなくなる―。

逃げ出すなら今のうち？

あんなバカでかい工場が閉鎖ってなると
さすがに不景気を感じずにはいられない。

底打ちしたとかいってたのはどうなったんだ、これから回復するのか？

受注がないみたいだから大変だ

>>31
小松みどりとは
名前が同じで名字が違うって変な姉妹だな。

コマツじゃなくなっちゃう！

>>140
いやコマツのレベルだと粟津工場クラスの大きさじゃないと
あそこは中途半端だぞ
コマツの規模が小さければあれでもいいが
ある意味しょうがねえわ

自動車、重機械、化学、鉄鋼の工場は、基本的に超巨大だよな
電機でも三洋の東京製作所(群馬だけどw)、シャープの堺はデカイ

北陸新幹線できた時、無料駐車場作れるように土地確保しとけよ

>>142
小松みどり会というのがあってな、ファンクラブ。小松市じゃ、結構な勢力。

>>147
そうなんですか。
勉強になるわ

跡地に超巨大な新幹線の駅つくっちゃえｗ

小松工場閉鎖で「こまった！」なぁ
真岡工場閉鎖で「まさか！」

工場所在地の自治体も色々大変だろうなとｗ

小松工場跡地は新幹線　新小松駅＋SC+公園　だぜ。

公園は良いね

小松の田舎に行きたくない。このまま赤坂にいたい。

ま･･････真岡･･･

呼んだ？　俺を召喚するなや

小松の吹雪

真岡市民としては
嗚呼

【ｼｬﾌﾞやめてみる？】相談してみよう！【愛】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1239617086/600-#tag682
557 ：鯉 ◆DeBeSo/r7A ：2009/04/19(日) 21:55:02 ID:64FH+IlV0
省ちやん　おでは　かいしゃで　ﾃﾞﾍﾞｿ　いやれる　ﾍﾞｿ　ﾗｲﾝ長に　なるてﾃﾞﾍﾞｿ
いやれない　ように　しるﾍﾞｿ　コラ

559 ：省三 ：2009/04/19(日) 21:58:54 ID:D3X/ieVv0
鯉ちゃん、ライン長って何？
工場か何かのライン作業する人？
その中で一番偉い人？っていう意味？
違ってたらごめんよ。
オレ、社会の仕組みがよくわかってないんだ。ｗ

560 ：鯉 ◆DeBeSo/r7A ：2009/04/19(日) 22:01:04 ID:64FH+IlV0
省ちやん　おでは　コマツの　ﾗｲﾝ長　ﾃﾞﾍﾞｿ　おでが　重機を　つくるている
ﾗｲﾝの　　せぎにんしゃに　なるたﾍﾞｿ　コラ　おでは　かいしゃで　ﾃﾞﾍﾞｿ　いやれてるコラ
おでが　ﾗｲﾝ長に　なるたがら　もうデベソ　いやせねえﾍﾞｿ　コラ

562 ：省三 ：2009/04/19(日) 22:07:37 ID:D3X/ieVv0
へえ〜、鯉ちゃんって偉いんだ。
コマツって重機造るメーカーだっけ？
確か32才だったよね？
がんばって、会社で偉くなるんだぞ〜
で、鯉ちゃんは注射するの？
てか、愛はどこ行った？

578 ：鯉 ◆DeBeSo/r7A ：2009/04/19(日) 22:39:44 ID:64FH+IlV0
愛　コラ　おではこでだﾍﾞｿ　コラ
http://www.lift.co.jp/shop/

真岡って樺太の真岡市か。

サハリンに工場があったのか？

小松はプレスなんて作らずにおとなしく建機だけ作っとけや

コマツのプレスは建機より歴史が長いんだぞ。
自動車ボディ用のプレスは世界でも有数の生産量。
現在はとんでもない状況になっているが。プレス専業だと危なかった。

コマツって世界中から注文殺到して景気よかったんじゃなかった？

大都会ｷﾑ沢涙目ｗｗｗ
ザマアｗ

小松なくなったら地元の数少ない就職先困るな

>>164
何気に金沢と茨城のひたちなかが一応、棚ボタ組になるん
だけどな

>>165小松は小松工場閉鎖の「穴埋め」のつもりか粟津工場
に真岡工場の一部機能を移すらしいから、仕事量的な面でい
えば酷い落ち込みは無いのではないかな

集中的に設備投資するのはいいことだ

発注が戻るまでは我慢

プレスの需要が戻る＝自動車が売れる、新型車開発。いつになるかな？
当面は中国頼みか。それを見越したのが金沢港の工場でもあるが。

大変な時代になりましたね。

構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
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　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　私に投票したのだから自己責任だ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ ニューワールドオーダ

大型フォークリフトをKUから真岡に移管して1年たたない内にまたKUへ移管？

アホだろ。

半年もたってません。
コマツは、アホです。

>>173
さては、君は期間工か派遣組だな。

>>164
残念ながら金沢は困ってない
お前は金沢に困ってもらいたいようだが