【自動車】新型プリウス予約2万台突破　インサイト超えるペース［09/04/14］

消費者にとって、現場の苦労なんてどうでもいい話。Project-X的に感動話を
作り上げて、消費者を呼び込もうとするなら、それもありだけど。
新型プリウスに予約が6万台オーバーしたらしいが、いったいどれだけ待たされるの気にはなる。
以前、買おうと思った時4ヶ月待ちなので止めたけど、これからは程度のいい
中古プリウスの価格が下がるはずだからそれを待つのがよさそう。
しかし、プリウス集中が度を過ぎると、廃車される車が3･4種類出そうだな。

エコ追い風
プリウス５０万台生産へ　
受注好調でトヨタ
http://www.asahi.com/business/update/0425/NGY200904240015_01.html

　トヨタ自動車は、５月中旬に発売するハイブリッド車、新型プリウスの今年度の国内生産台数を、
約５０万台とする方針を固めた。
トヨタは今年度、全車種合計で２７５万台程度を国内生産する見通しだが、５台に１台近くがプリウスになる。
環境意識が高まり、ハイブリッド車が自動車生産の主流車種になってきた。

　新型プリウスの受注は、すでに４万台を超え、一部の販売店では注文の８割を占める。
発売時には６万台を超える勢い。２月に発売したホンダのハイブリッド車、インサイトは、
発売後１カ月で１万８千台を受注したが、これを大きく上回る。
現行プリウスの０８年の国内生産台数は約３０万台。トヨタは新型の好調な受注を受け、
従来３３万４千台だった０９年度の生産計画を、４９万５千台に引き上げる。
現在、部品メーカーに対応が可能か確認中。
０８年の車種別の国内生産台数は、トヨタのカローラが５３万６千台、ホンダのフィットが約３０万台。
両車種とも今年度は不況の影響で生産を減らす可能性が高く、プリウスが国内最多生産になる勢いだ。
国内販売では、軽自動車を除く登録車で０８年に最も多く売れた車はフィット（約１７万５千台）。
生産したプリウスのうち、１９万５千台は国内に回す予定のため、夏にも１カ月の登録車販売で国内首位が見込まれる。
軽の人気車種スズキ・ワゴンＲやダイハツ・ムーヴにも迫りそうだ。
トヨタの「強気」を後押しするのは、ハイブリッド車の低価格競争と環境車に対する減税などの優遇政策だ。
１８９万円のインサイトに対抗し、新型プリウスの販売価格は２０５万円程度。
自動車業界には、プリウスとインサイトの「ＰＩ戦争」が、低迷する自動車市場の起爆剤になると期待する向きもある。

トヨタは０９年後半、新しいハイブリッド専用車「ＳＡＩ（サイ）」を投入する計画。
ホンダもインサイトを月５千台売る目標を掲げており、
今年は環境車の普及にとって潮目の年になっている。

>>951
はぁ？乾いた雑巾絞るトヨタのコストカットは有名だから、もちろん知ってるよ（苦笑）
んで、それを高く売る販売力も、定評があるやね。こっち（アメリカ）でも同じだ。
まあそれは商売の基本であるので、別に悪いとは言わない。コストから考えて、仮に
それがボッタクリ価格でも、消費者が納得さえすれば、それでいいのだ。

ところが、今回対抗馬が出てきて、そのカットしたコストを消費者に還元しなきゃいけない
ことになったわけで、消費者にとっちゃ良いことだねーという話をしたまでだよ。
2兆円弱の利益を、少しは買う人に分配しようね、ってことさ。

現場の苦労、とかそんなの当たり前。しない会社はそれこそクライスラーみたいな末路が
用意されているだけの話で、購入する側がそれを気にする必要は無いんだよ。

わかったかな？、忠実なヨタマニア君ｗ

>>954
トヨタは別の意味で嫌いなんだが。
ボッタクリ価格と決めつけいるところが、いかにも社会を知らないというか。

トヨタは中国へ出て行けよ

社会というより経済ね。

>>956
日本国が滅びてもいいの？？
トヨタあっての日本国だ

トヨタが出て行く前に元派遣工が中国に出稼ぎに行く時代になるよ。

レアメタルがたくさん使われているのでエコではありません
軽自動車に乗りましょう

キモイ

ttp://autos.yahoo.co.jp/polls/result.html?poll_id=8334&wv=1

>>960
レアメタルを勉強し直してこい

新型プリウス絶好調！　
予約５万台目前
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090425-00000598-san-bus_all

　トヨタ自動車が来月１８日に発売するハイブリッド車、新型プリウスの受注が
予約開始１カ月にあたる３０日に５万台前後に達する見通しであることが２５日、わかった。

発売までに６万台以上の受注を集めるのは確実で、
トヨタは新型プリウスの月産台数を当初計画の４万５０００台程度から引き上げる方向で検討に入った。

　今月１日から拡充された低公害車への優遇税制が後押ししたとみられる。
ハイブリッド車についてはホンダが２月に発売した新型インサイトも発売１カ月で、
受注台数が当初目標の３．６倍の１万８０００台に達した。


新型プリウスは、トヨタ車の販売４系列すべてで販売される。
各販売店には１日の先行予約開始後、注文が殺到し、
納車までに４カ月はかかる状態だという。

インサイトは見た目が恥ずかしい

淫サイトは見た目が恥ずかしい

既に納車10月です

すごいな。
年間登録で50万台行くらしいぞ。

>>960　鋭いね、レアメタル採集は莫大な自然破壊伴うからね

>>967
違うだろ。生産台数見込みが50万台だよ。

発電のためにエンジンに負荷を与えながら別のモーターで駆動力を加えるって、
まことにおバカな車だなｗ

>>969
そか、生産台数か・・・。

インサイトはハイブリッドとしての機構が単純だからなｗ

生産〜廃棄を考えると環境やエコなんて言葉にできない車なんだけどな。
ハイブリッド車に減税とかアホかと逆だろ、環境対策費として購入時に50万くらい払わせれろ。

プリウスは通常のトランスミッションいらないからトータルコストはそんなに変わらない。

>>970
>まことにおバカな車だなｗ
しかもエコとか言っておきながら排気量アップだしなっっっw

排気量とCO2排出量は比例ではないぞ。そんなこともわからない馬鹿なの？

排気量が多いほうが回転数も少ないから燃費いいんだよ

馬鹿だな＞975

馬鹿だな＞975

買い待ちが多かったってことか

車音痴のアホンダw

プリスレ多いな
ここ使い切ろうぜｗ

何このゴミスレ

>>963
これインサイトどころかフィットまでやっつけそうな勢いだな。
トヨタのスタンダードがカローラからプリウスに世代交代する過渡期到来だな。
5年後くらいには
ハイブリッドじゃない車なんて過去の遺物くらいに言われてるかもしれん。

いやいやEV普及したら
ハンパなハイブリッドってなんだったんだろうねが正しいな

プリウス

自称スーパーカー

今から２ヶ月待ちのインサイトを注文するのもアホらしいからなぁ

>>984
EV普及したら
普及したら
したら
アンチはタラレバ タラレバ ばかり言っているな。

ハイブリッド欲しいんだけど、乗りたい車種がない
どれも空力優先、居住性無視か
逆にバカでかい３ナンバーばかり

いま一番いいと思うのは三菱iMiev
軽サイズで荷物もちゃんと積めるし

>>983
ハイブリッドが数年で飲まれること前提だと思う。

PCの記録媒体でも　CD-Rが浸透する前に　MOとか、、そういえばＺＩＰとかあったの覚えてるだろうか・・

200万円で買えて大人4人乗れて高速道路で追い越しが出来てフル充電で500km走れるEV早く持って来いやw

インサイトもまあまあ順調なんだよ。
プリウスが凄すぎるだけ。
悲惨なのは日産、マツダ、三菱

>>988
ハイゼット

核分裂による発電は繋ぎの技術で核融合が本命の技術と言われながらいつまで経っても30年後の技術なのと同じだな。EVって。

また下請けが無理矢理買わされてるのか
バカチョントヨタは本当にクソだな

カローラでさえ一番売れたときでも、
20万台？？を超えていなかったと思うのに、
すごいいきおいだね？

EVは一般によく言われる性機能障害そのものではなく、あくまでもその一部です。
性機能障害とは、性欲障害、勃起障害、射精障害、オーガズム障害…など、
正常な性行為を妨げている病状を総称する言葉で、日本性機能学会では
「性欲、勃起、性交、オーガズム、射精のいずれか一つ以上欠けるかもしくは不十分なもの」と定義しています。

エコ減税とかもやるだろうし、プラグインハイブリッドが出てくるまでプリウスの天下は続きそうだな

ハイブリッドなんてファミコンで言うディスクシステムだろ
スーパーファミコンがでてきたら見向きもされなくなり
一部マニアが懐かしんで中古購入するようになるだろう

余裕で999

1000なら大金持ちになれてもてもて

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