【交通】有料道路料支出、大津市が最多　総務省［09/04/14］

総務省は地域別の有料道路への支出金額をまとめた。
景気対策による高速道路料金の引き下げをにらんだもの。
一世帯あたりの年間支出額を県庁所在地別にみると、最も多かったのは大津市で
1万6526円。これに福岡市、山口市が続いた。最少は那覇市（3417円）だった。

家計調査をもとに、2000―08年平均の金額を割り出した。
年間利用回数でも大津市がトップの8.31回。
一方で1回当たりの金額では、徳島市（4523円）が多く、松山市、高松市が次いだ。
総務省は「本州と四国をつなぐ高速道路の影響が大きい」と分析する。

08年に一般的な世帯が払った有料道路料は平均で8923円。
鉄道運賃（約2万5000円、定期代を除く）より少ないが、
航空運賃（約7000円）よりは多い。
政令市などの大都市が8823円なのに対し、小都市（人口5万―15万人）は
9568円と人口の少ない地方ほど支出が多い。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090414AT3S2702W13042009.html

大津家麗が２ゲット

近江大橋　びわ湖大橋が原因　早く無料化すべき

＞一方で1回当たりの金額では、徳島市（4523円）が多く、松山市、高松市が次いだ。
総務省は「本州と四国をつなぐ高速道路の影響が大きい」と分析する。

そんな分析小学生でも出来る。

大津ロイヤルホテル・和洋二段重

近江大橋だけでも無料化しろよ
唐橋周辺の渋滞損失をペイできるんじゃね？

近江大橋　びわ湖大橋で儲けるのは滋賀県の外郭団体である
滋賀県道路公社　県の職員、ＯＢのために潰せない

本四連絡橋にかかった4.5兆の返還は？
高速無料などというふざけた政策するなら四国の連中から税金ふんだくれ

この前計算してみたら、うちは20万は使ってた。

湖西道路も最初から無料にしてれば雄琴であんなに渋滞せずに済んだんだよ

近江大橋は2012年9月開放だろ？

湖北のおはなし　マンセー！！

必然的に滋賀県が支出トップになるのは当たり前だろうな
東京名古屋大阪を結ぶ大動脈道路の通過都市で、鉄道が乏しい地域なんだし。

近江大橋はもう一本橋をかけたため無料化が遅れた
だが今の交通量から考えて良い判断だった
とりあえず2012年まで待て

７＞実際の運営は、県ではなく京阪がやっていると聞きましたが本当でしょうか？

ちゃんと建設費返還してるなら滋賀はえらいよ

＞14　近江大橋　有料道路だから今の交通量なわけで無料なら少なくとも1.5倍以上の通行料はあるだろう
>>はもう一本橋をかけたため？　どの橋？架けたの

途中トンネルは無料化してやれよ

>>11
イオンが金出して09年とか10年に無料開放させるという噂があったね
経営状況がアレなので、話自体がなくなっただろうが

>>17
琵琶湖大橋のことじゃね？

車線を増設するためにピッタリ隣にもう一本架けたって話だろ

両大橋の無料化は周辺道路の渋滞対策がきっちり終わるまでしなくていいよ

近江大橋の膳所側合流はＴ字路信号の県道部立体交差で渋滞解消の
予定であったが用地買収失敗（東湖岸）で断念のため止む無く合入車線を延長して
誤魔化して終わり
先行補償工事費はムダになるも報道禁止のため藪の中。

あんな山の中の途中の道に途中有料トンネルがあるなんて！