【航空】全日空（ANA）、2月の国際線旅客数は20％減−北米線など苦戦［09/04/13］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：
全日空（NH）の2月の国際線旅客数は、前年比20.2％減の28万3304人となった。座席供給量を
あらわす有効座席キロ（ASK）を9.5％減と絞ったものの、需要をあらわす有償旅客キロ（RPK）が
20.9％減となり、利用率は9.2ポイント減の63.8％となった。
方面別旅客数では、北米線が34.5％減の4万6610人と大きく減少。ASKは7.3％減、RPKが28.0％減、
利用率は16.4ポイント減の57.0％となった。ヨーロッパやアジア・オセアニア方面の旅客数も同様に
2ケタ減となった。このほかの方面別詳細は下表を参照のこと。
なお、国内線は旅客数が17.6％減の279万4871人、ASKが11.5％減、RPKが17.4％減となり、
利用率は14.2ポイント減の59.9％となった。
全日空 国際線方面別輸送実績 （画像）
http://www.travelvision.jp/html/img/NH0902result.JPG
▽ソース：TRAVEL VISION （2009/04/13）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40563
あらわす有効座席キロ（ASK）を9.5％減と絞ったものの、需要をあらわす有償旅客キロ（RPK）が
20.9％減となり、利用率は9.2ポイント減の63.8％となった。
方面別旅客数では、北米線が34.5％減の4万6610人と大きく減少。ASKは7.3％減、RPKが28.0％減、
利用率は16.4ポイント減の57.0％となった。ヨーロッパやアジア・オセアニア方面の旅客数も同様に
2ケタ減となった。このほかの方面別詳細は下表を参照のこと。
なお、国内線は旅客数が17.6％減の279万4871人、ASKが11.5％減、RPKが17.4％減となり、
利用率は14.2ポイント減の59.9％となった。
全日空 国際線方面別輸送実績 （画像）
http://www.travelvision.jp/html/img/NH0902result.JPG
▽ソース：TRAVEL VISION （2009/04/13）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40563
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:21:32 ID:1I3GwXr5
サーチャージは言い訳に出来ません
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:25:02 ID:VrJAIMM7
ここで馬鹿組合はストですよｗｗ
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:28:11 ID:oyGRfX6m
国内線も同じ位の率で減ってた様な。
にもかかわらずパイロットの組合は賃上げスト通告。
国に緊急融資頼み込んでるけど認めるなよ。一回潰せ。
にもかかわらずパイロットの組合は賃上げスト通告。
国に緊急融資頼み込んでるけど認めるなよ。一回潰せ。
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:38:06 ID:1+emKwSZ
メシウマ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:38:49 ID:vWv6Rpnj
ハイビジョン放送で海外旅行した気分になる。
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:45:27 ID:SvbBLzsj
ストやるなよ公共交通機関はよ。
禁止しろ。
禁止しろ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:47:19 ID:OW/er+Yh
もう航空の時代じゃないな
時代は高速鉄道
時代は高速鉄道
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:48:21 ID:Zp5WFE89
他社運航のコードシェア分含むのかな？ それとも自社運航のみかな？
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/13(月) 23:50:34 ID:Ur+RvYUN
最近ふと思ったんだ
地球は１日２４時間で１回転するんだろ
じゃあ空に２４時間浮かんでいれば地球１周出来るわけだ
飛行機いらねぇｗｗ そりゃあ苦戦するわな
地球は１日２４時間で１回転するんだろ
じゃあ空に２４時間浮かんでいれば地球１周出来るわけだ
飛行機いらねぇｗｗ そりゃあ苦戦するわな
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 00:15:13 ID:vNqRNLPi
>>10
東西はそれでいいとして南北はどうやって動くんだ？
東西はそれでいいとして南北はどうやって動くんだ？
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 00:51:10 ID:Mb62IoWH
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 00:53:42 ID:T2jnp5Co
成田集約＆長距離欧米線で勝負掛けて惨敗したわけねw
身の丈に合わせて特ア向け航空会社で細々と生きていけばいいのにw
身の丈に合わせて特ア向け航空会社で細々と生きていけばいいのにw
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 00:55:10 ID:uxstNeXh
一番騒いでいるのは穴
で、発着料の減免や羽田の枠奪取に成功し、政策投資銀行からまた緊急融資も引き出す予定
で、発着料の減免や羽田の枠奪取に成功し、政策投資銀行からまた緊急融資も引き出す予定
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 03:25:54 ID:0oaVw5Ik
一般企業も不要不急の出張はしないようになってきてるからなぁ
今はビデオ会議とかで大抵の事は済ませられるし
今はビデオ会議とかで大抵の事は済ませられるし
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 03:45:04 ID:lZL3z+LO
>>13
高級化路線が裏目に出たね。ビジネス客を狙って、マーケティングをそっちに
シフトしてたので、景気後退で一気のそのツケがきてる。
で、今になってから大量販売可能な代理店チャンネルに投売りしてるからなー
最初からそれなりにバランス取っておけばよかったのに．．．
高級化路線が裏目に出たね。ビジネス客を狙って、マーケティングをそっちに
シフトしてたので、景気後退で一気のそのツケがきてる。
で、今になってから大量販売可能な代理店チャンネルに投売りしてるからなー
最初からそれなりにバランス取っておけばよかったのに．．．
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 06:41:36 ID:Deze07Hp
ＡＮＡ＋ＪＡＬ＝
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:24:08 ID:Mb62IoWH
>>17
ＪＡＬＡＮＡ
ＪＡＬＡＮＡ
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:31:30 ID:EyUJPGh7
死ねばいいのに
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:32:58 ID:gyQKGnKC
こんな状況でストやるんだろ？
さっさと潰れた方がいいだろう、日航もな
さっさと潰れた方がいいだろう、日航もな
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:41:48 ID:H68HC3NN
海外路線だけ爆高な燃油サーチャージかけてた報いかな。
国内だけかけない合理的説明ある？
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:43:05 ID:4lWuXwqP
国内線は規定でサーチャージかけられない
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 09:54:40 ID:MCQZr+si
確かにこんな状況で全日空のパイロットがストライキするとはな
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 10:00:25 ID:PcD+srJI
なんだかんだ言ってもJALのほうが権威があるような気がする
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 10:04:33 ID:2Qc6yic8
２がつは国際線のサーチャージは、高かったから。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 10:25:22 ID:BT2iPq+S
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 10:34:57 ID:YjHJxviO
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 11:53:00 ID:uxstNeXh
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/14(火) 20:10:04 ID:2WL3B+OU
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/15(水) 00:06:11 ID:4AeUQgwk
>>10-11
空に浮かぶというのは無理なのでひとつヒントを教えてやろう。
それは勢いよくジャンプすることだ。
その間にも地面が時速１５００ｋｍで回転するので１分続ける毎に
２５ｋｍも先に進む。
もちろん「継続は力なり」で２４時間続けるとなんと地球を一周する。
>>11の言うとおり東西の移動はこれで問題無いが南北の移動は
>>10の明晰な頭脳をもってすれば解決も時間の問題だろう。
この理論が確立すれば航空産業だけでなく陸運にとっても脅威となろう。
貴殿の今後の研究に大いに期待したい。
空に浮かぶというのは無理なのでひとつヒントを教えてやろう。
それは勢いよくジャンプすることだ。
その間にも地面が時速１５００ｋｍで回転するので１分続ける毎に
２５ｋｍも先に進む。
もちろん「継続は力なり」で２４時間続けるとなんと地球を一周する。
>>11の言うとおり東西の移動はこれで問題無いが南北の移動は
>>10の明晰な頭脳をもってすれば解決も時間の問題だろう。
この理論が確立すれば航空産業だけでなく陸運にとっても脅威となろう。
貴殿の今後の研究に大いに期待したい。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/15(水) 00:12:53 ID:PhN268wL
ここ最近の国内線はJALがかなり巻き返してるもんなぁ
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/15(水) 05:27:58 ID:tY47fU2+
朝日新聞のせいだな
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/17(金) 18:26:43 ID:mGdDdVvo
あのさ質問なんだけど、
今度仕事でアメリカに行くんだが、
疲れを癒すためにお気に入りのエロ動画満載したノートPCを持って行きたいのよ。
これ税関とかで怒られる？
今度仕事でアメリカに行くんだが、
疲れを癒すためにお気に入りのエロ動画満載したノートPCを持って行きたいのよ。
これ税関とかで怒られる？
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/17(金) 19:01:42 ID:N7hNA7k8
ストしたのは
ローカル専門の子会社だけどな
ローカル専門の子会社だけどな
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/17(金) 19:26:03 ID:02cz3jkg
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/17(金) 23:39:54 ID:D8TNVeLD
日本航空ニューデリー墜落事故 １９７２年６月１４日
便名： 日本航空 ４７１便
機種： ダグラス ＤＣ−８−５３
死者： 乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故 １９７７年９月２７日
便名： 日本航空 ７１５便
機種： ダグラス ＤＣ−８−６２
死者： 乗員乗客７８人中３４人死亡
~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故 １９８２年２月９日
便名： 日本航空 ３５０便
機種： マクダネルダグラス ＤＣ−８
死者： 乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故 １９８５年８月１２日
便名： 日本航空 １２３便
機種： ボーイング ７４７ＳＲ
死者： 乗員乗客５２４人中５２０人死亡
~~~~~~~~~~~~~~
便名： 日本航空 ４７１便
機種： ダグラス ＤＣ−８−５３
死者： 乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
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日本航空クアラルンプール墜落事故 １９７７年９月２７日
便名： 日本航空 ７１５便
機種： ダグラス ＤＣ−８−６２
死者： 乗員乗客７８人中３４人死亡
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日航羽田沖墜落事故 １９８２年２月９日
便名： 日本航空 ３５０便
機種： マクダネルダグラス ＤＣ−８
死者： 乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
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日航ジャンボ機墜落事故 １９８５年８月１２日
便名： 日本航空 １２３便
機種： ボーイング ７４７ＳＲ
死者： 乗員乗客５２４人中５２０人死亡
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37 ：名刺は切らしておりまして：2009/04/18(土) 08:49:41 ID:3X8GVySE
わずか数ヶ月前には
A380導入とか言ってたんだよな
基本的に勢いだけだからなこの会社の首脳部は
A380導入とか言ってたんだよな
基本的に勢いだけだからなこの会社の首脳部は
>>36
これ見るとアロエフロートや大韓航空を笑えない
これ見るとアロエフロートや大韓航空を笑えない