【自動車】フォルクスワーゲン（VW）、新型ゴルフの日本販売を開始［09/04/09］

>>474
アホだw
釣れますか？

>>475
おまえが大量だよｗ

>>474
イタリアに住んでたけどもっともらしく嘘つく日本人って何なの?

>>445
言ってる意味はわかる。
価値観だから仕方ないが、俺にとってはそれを考慮しても倍は高い。

普通にできのいい車ってのは確かにない。
ミニバンと、冴えないセダンばっかだし・・・
不満に思えばとたんにインプレッサＳＴＩとかランエボまで飛んじゃうしね。

といいつつ、この価格帯の車には興味ないんだけどね（笑）

ようするに、ＶＷに価格競争力は無いってことで、いいんだよね。
以前、どこかの雑誌で、世界一生産性の悪い工場と揶揄されていたな。

>>477
確かに俺はイタリアで車かったことないんだけど、Chiavi in Manoだからねｗ

ﾎﾞﾛ糞ﾊﾞｰｹﾞﾝ

アホID:rCjStJsJ晒し揚げ、罵る前にちゃんと反論してよｗ向こうの価格がやすかったらプライドが成り立たないわけですね、わかりますｗ

447 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/05/02(土) 00:42:36 ID:rCjStJsJ
オレはトヨタやホンダやスバルなど国産車ばかり乗ってきたので卑下したりはないが>>>445に禿同
もっと車本来の性能を突き詰めて欲しいと思う。

初めてゴルフに乗った時国産とのあまりの違いに驚いた。
ディーラーの接客姿勢から車の造り
運転時にドライバーに与える安心感
そのどれもがそれまでに感じた事のない感覚だったな。

価値観はひとそれぞれだから安くてとりあえず走ればいいってのも良いと思うよ。
ただ是非欧州車にも一度乗ってみてほしい。


452 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/05/02(土) 12:06:09 ID:rCjStJsJ
>>451
Cセグメントで括っても車本来の性能の優位性が国産にはないんじゃなかな


459 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/05/02(土) 21:48:32 ID:rCjStJsJ
>>458
イタリアで１５０万で売ってるゴルフってなんかバッタもんか？
是非教えて頂きたいな
最廉価グレードでも２００万以上だぞ
日本仕様のTLやHLはほとんど価格差ないって知らないのか？

外車＝ボッタくりの価値観の方ですね。わかります。

あぁ、ゴルフってフィアットじゃないのかｗ
クライスラーの話かと思った
４月９日って、お前らいつの話で盛り上がってるのよｗｗｗｗｗｗｗｗバカ丸出し

>>482
なんで必死なのかしらんが


未だに外車＝高いって思ってるのが滑稽なだけ
しかもChiavi in Manoが　乗　り　だ　し　価　格　とか

日本は関税とってないし
ヒントはドイツ本国のVWのサイトで価格見てみろ

相変わらずそつのないデザインで受けは良さそうだな
もちっと安ければなぁ

>>484
俺、ドイツ語苦手なんだから、俺が上でしめしたようなプライスリスト示してよ、なんなら英国VWのリスト上げようかｗ

>>482がどうしても安くないとプライドが許せないように見えるよ
イタリアは駐車場台はかからないんだけど
維持費が日本での都内近郊の駐車場台含めた分ぐらいかかるかな
そのぐらいガソリン糞高い
自動車税は大した事ないけど
あとサイトの価格は>>484の言うように乗り出し価格じゃない

>>486
別に勘違いしたままでいいんじゃないの？

恥じかくのは君なんだし
君の思い込みを正したところで何の得も私にはない。

やっぱ内装が質感があっていい。
ここら辺はプラスチッキーな内装の国産車は見習って欲しい。

このスレには、日本国民が安い車を買わないようにと注意してくださる
親切な方が多いですね。
日本の軽やコンパクトやミニバンを買うなんて言おうものなら
ＢＭの１シリーズや３シリーズなんかを薦めてくださるのでしょうね。

価格も性能もブランド性もゴルフ＝シビックという結論でいいかな。

>>491
それが、世界共通認識。
ゴルフ（ラビット）＝カローラ（オーリス）

というか、本国でも売っているLPG車を持ってきてくれ！

このセグメントでゴルフと比較できるような車種は日本にあるわけないじゃん。

麻生太郎首相は2日間の訪中日程を終え帰国した。訪中の目的に一つに中国で導入が進む
第3世代（G3）携帯電話市場での売り込みがあったと伝えられているが、中国の
IT評論家・陸建国（リュー・ジエングゥオ）氏は自身のブログで日本企業が成功する
可能性は低いと指摘した。

陸氏は2つの面から日本製携帯の問題点を指摘する。第一に日本の製造業は世界的な
シェアを握っているとはいえ、そのブランド及び品質は世界の二流であることだという。
自動車にせよ時計にせよ、最高級ブランドは欧米企業が担っている。リコーやニコンを
有するカメラなどの例外があるとはいえ、製造業全体のブランド力は二流だという。
結果、ノキアやモトローラと言った欧米ブランド、サムソンなどの同レベルブランド、
コピー携帯などの低価格ブランドとの競争は厳しいものになると指摘する。

初代golfはcicvicが見本だったんだよね。

civicの間違い、すまそ。

今もまんま対抗車だよ。（日本除く）

Civicが寄り道してるうちに、Golfがずっと先に行った感じ。

アクセラで充分だっての。

POLO現行に乗って2年だけど、ゴルフVと比較して「運転感覚」で選んだ。
Vはもっさりしていたし。
今回�Y試乗して驚いた1.4ターボで十分早いし、ロールしない変な運転感覚は
あるけど、すごくいい！
でも次はシロッコ買います

>>500
社員乙ｗｗｗｗ

車に300万ソコソコ出せるけどそんなに大きいのは要らない、
そういう人用なんだろうね（ゴルフに300万の価値があるとは言ってない）。

国産にはそういうのが無いもんな。
無理やり言うなら昔ならトヨタのプログレとかブラビア、
今ならブレイドマスターみたいな（内外装共にまったくいらんけど）。

ああいう、小さくてもちょっと他とは違う、っていうのが
日産とかマツダから出てくれば良いんだけどね。

他とは違うの意味がまず国産にはないね

車に300万ソコソコ出せるけど・・・なんて感覚はなくなりつつあるのでは？
余裕があっても必要十分なお金の使い方をするようになったと思う。

>>503
というかゴルフって他人と同じでないと安心できない人が
買う車でしょ。

欧州でフォーカスがゴルフより高い評価を得ていて（今はどうか知らん）
も、日本じゃフォーカスはまったく売れなかった。
ゴルフでないと安心できないわけね。

他人と同じでないと安心できない人はトヨタ車買ってる

フォードのフォーカスは販売チャンネルの少なさや販売実績のなさでしょ
試乗したけどゴルフとはまた別モノ

>>504
ゴルフから一段安い新型ポロへの買換え客は増えるでしょうね。
>>505
輸入車の場合MCで大々的にデザイン変えるメーカーは売れません。

>>330
５００とプントみたぞー！
５００はすげーデザインがよくて可愛いし、プントは格好よかったよ
プントはハンドルからシフトレバーの一連が特によかったよ

>>507
一段安い、と言うよりも、旧ゴルフ（自分は３）と同じ値段で行きたい。

６は売れてないらしいが、
５はそれなりに売れたのが不思議だ。

>>507
ゴルフとポロなんて馬力が違うよ。
むしろ国産車からポロへの乗り換えが多くなると思うよ。
特に女の子はね。

サイズがモロ好みだ。

>>510
６は売れてないの？　ってことはサイズでも大きくなったんだな

グラプン欲しかった

>>513
5と6はほぼ完全に同寸
景気が悪いせいだと思われ

>>511
ダウンサイジングと不景気により乗り換えはポロという人は増えるよ。

値段が上がったせだよ。

中古市場の５が捌けたら６トレンドラインが出るような、出ないような

そんな気がしないでもないと思う。

>>515設計時や開発時には好景気だったわけだが。

ボロカスワーゲン

昔のゴルフの大きさの車が今のポロ。

メタボ系の車です。

さすがに世界的に小さめ、安めの方向に向かうのでは？
それとも不景気の先にある好景気を見据える？

>>482
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