【交通/福井】岩籠山トンネル貫通−敦賀の舞若道1．7キロ［09/04/10］

　舞鶴若狭自動車道の福井県敦賀市山―山泉間にある岩籠（いわごもり）山トンネル（１・７キロ）の
貫通式が１０日、現地で行われた。２０１４年度を目指す全線開通への最終工程となる、小浜インター
チェンジ（ＩＣ）―敦賀ジャンクション（ＪＣＴ）間約４０キロ中の１４本のトンネルでは二番目の貫通。
同区間の工事着手率は約５５％で、本年度末までに１００％となる予定。

　岩籠山トンネルは、北陸自動車道とつながる敦賀ＪＣＴから西へ約４キロのところにある。敦賀国際
ゴルフ倶楽部の真下を通る。一帯の工事は約２９億円をかけ、０６年４月に開始。同トンネル工事は
０７年１月に着工した。山肌に無数のアンカーを打ち込み、強度を保ちながら掘削する工法で進められた。

　貫通式では、中日本高速道路敦賀工事事務所の川井田実所長が発破のスイッチを押し貫通させた。
川井田所長は「皆さんの努力のおかげでここまでこれた。感謝します」と工事関係者らをねぎらい、
関係者らが塩や酒で貫通点を清め、たるみこしや鏡開きで祝った。来賓の河瀬一治同市長は「この貫通で
自動車道の工事に一層の弾みがついたと思う。全線開通は市民の悲願。１日も早い開通を待っています」
とあいさつした。

　同トンネルは今後、工事用として活用し、さらに東側の工事を進める。同区間では続いて、中郷（同市）
佐古（若狭町）の両トンネルが来年度に貫通する見込み。

　同区間を含めた舞若道の未開通区間は約５０キロで、小浜西ＩＣ―小浜ＩＣ間約１０キロは西日本高速道路
が担当し、１１年度の開通を目指している。トンネル部分が多く、未開通区間のトンネルの総延長は約２０キロで、
全体の４１％を占める。

　全線が開通すれば、大阪府吹田市を起点として中国自動車道の吉川ＪＣＴから分岐し京都府舞鶴市や
小浜市を経て敦賀市で北陸道に至る「北近畿大環状ネットワーク」が形成される。


▽ソース：福井新聞　（2009/04/10　06：22）
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=6827
▽画像
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/photos/20090410184652.jpg

東海から若狭行くにはとてつもなく便利になるなー。
敦賀ICからけっこう若狭までかったるいんだよね。。。
がんばってー

トンヘですか？

ここは二車線で工事してるの？

この区間が今頃開通していれば、青森から鹿児島まで1000円で行けたのにな。

舞鶴若狭自動車道　吉川〜小浜西〜敦賀
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221049319/

売国奴野中の仕事にしては、日本の基礎体力を戦略的に強化できる施設。

阪神大震災時に宝塚で動脈が断ち切られ、優先順位が大幅にアップした。
9号線が地獄のように混んだ。

や…野中

これが出来ると、大阪・京都を迂回して北と南が繋がれるんだよね。
1000円期間内に開通出来れば、青森から鹿児島まで1000円になるんだが、
さすがにあと2年じゃ無理か

舞鶴以西の京都府北部は見捨てられた

国道の改修工事で十分だろ？タダだし。