【空港】成田滑走路延長、10月目指す［09/04/10］

（前略…以下↓の文章と同じ内容です）

成田空港の２本目のＢ滑走路は空港反対派の所有者の用地が買収できずに、
計画より短い２１８０メートルで暫定的に運用されているため大型機の
離着陸ができず、現在、計画とは反対側の北側に延長して
２５００メートルにする工事が進められています。

こうしたなか、先月、４０００メートルあるＡ滑走路で貨物機が炎上した
事故では、滑走路が２６時間にわたって閉鎖され、大型機を中心に
１２０便余りが欠航しました。
このため空港会社ではＢ滑走路の延長工事を急ぎ、予定より半年早い
ことし１０月の供用開始を目指すことになりました。
空港会社によりますと、年間の発着回数を２０万回から２２万回に増やすのは
予定どおり来年春以降になるとしていますが、これにより事故でＡ滑走路が
閉鎖された場合などでも影響が軽減できるとしています。
空港会社では今後、供用開始の前倒しについて周辺の自治体や国土交通省と
調整を進めることにしています。

ソースは
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015306231000.html#
依頼を受けてたてました。

早くゴミどもどかして3000m級にしろ。
プーチンのやり方を真似て消せばいいよ。

計画でB滑走路は2500だから、これで充分。
むしろ横風用のC滑走路の着工を。

どんどん羽田に追い詰められていく成田・・・

成田は不便だから羽田と横田でやればいいんじゃないの？

>>3
十分じゃない。
この計画変更が出てきた時に将来本来の方向にも伸ばしてしまおうという話は出ている。
横風滑走路はないよりあった方がいい程度のものに過ぎない。

そんなに滑走路の近くに土地を持ちたいなら、Ｂ滑走路を4000ｍまで南東に延長して
そのすぐ先に代替土地を与えてやれ。毎日轟音とスリル満点の中で農作業ができるぞ。
それで文句言うなら別の場所に代替土地与えればいい。

完成の見通しが立たないもの

スペイン＝サグラダファミリア
日本＝成田空港

>>2
日本も公共事業で重要な国策事業に関してだけは、
強制力を強行してもよいという法律を作るべきだな。

今でも法律で強制執行できるはずだけど
最高裁の判決がいけなかったのか？

さっさと滑走路端の乞食小屋と鉄塔爆破しちまえよ。
関係者皆殺しにすれば文句言う奴いなくなるだろ。
あいつらもやった手口だ。やられたって奴らも文句言えないだろ。

>>11
B滑走路で無人機の着陸実験をやって失敗すればいいんではないか
失敗だからどこに落ちても仕方ないよねw

当時、成田空港建設反対してた「蛆虫野郎」連中は成田を利用して無いのか？

滑走路延伸しても誘導路がウンコなので完全にA滑走路を補完できませーん

羽田がどんどん拡張されれば成田空港の反対派も焦るよねｗ

>>11
むしろ、90年代に大流行した、どうやったらこんなに遠くに飛ぶかわからない飛び降り自殺
とか、人体発火現象による焼身自殺とか、踏み台なしで空中浮揚する首つりとかだな。
最近も全身をめった刺しにして自殺とかいろいろ技があるわけだが。

供用開始と同時に
発着回数も増やせばいいのに

>>10
公共事業で非常に重要な事業は、
もちろん相応の対価を払うけど、
強制的に土地を収用できるようにするべきだと思う。
いまはそれができないんだろ？

>>15
羽田をいまの成田の滑走路以上の5500メートル滑走路？？を、
後数本造成すれば成田は要らなくなるね。

>>10
>今でも法律で強制執行できるはずだけど

　88年9月21日に千葉県収用委員会会長が、中核派から襲撃を受け重傷に。
　さらに、収用委員全員の住所と電話番号を、機関紙『前進』に掲載して脅迫。
　その為、収用委員全員が辞任して機能停止状態です。

　ここはやはり、森田県知事に千葉県収用委員会会長に就任してもらい、一気に解決して
欲しいところですねぇ。

>>20
前知事の堂本の時代に収用委は復活した。
ただ、このときに成田空港の収用はしないことを条件にした（そうしないとなり手がいなかった）。
だから、成田空港だけは情勢は変わってない。
道路や鉄道は収用を使ってだいぶ建設が進むようにはなってきたけどね。

>>20
千葉県庁がWinny他各種P2Pソフトで”うっかり”反対派関係者と
その身内全員の個人情報流出させてやればいいんじゃね？
目には目をだし、”うっかり”だから仕方ないしね。ｗ

北総線や東葉線が建設にめちゃくちゃ時間かかったうえにバカ高運賃なのは委員会が死んだせいだからな

成田問題は千葉県の交通形成全体に大ダメージ与えた元凶

成田はさっさと完成はさせとけ

こんなに空き地あるんだからABだけじゃなくてH滑走路ぐらいまで作っとけよ
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF&lr=&um=1&ie=UTF-8&split=0&gl=jp&ei=2OveSdO2CI2PkAWyjPXRCw&sa=X&oi=geocode_result&ct=image&resnum=1

反対派はインチョンマンセーのチョン工作員だろw

キチガイどもは人に嫌がらせするのが生きがいだから空港を完成させたらぽっくり逝っちゃうだろ
かわいそうだから寿命が来るまで待ってやれよ

>>26
ほんと反対派の人って幸薄い人生送ってそうだよね

>>22
それ賛成ｗ

あと東葉高速鉄道の湯地収用に最後まで反対した飯山満のクズ共の情報もｗ
こいつらのおかげで
西船橋−船橋日大前が同じ船橋市内で運賃490円ｗ
（ちなみに直通している西船橋−中野は320円ｗ）
なんていう馬鹿な運賃になったんだよな。

反対派はクズ。
成田も強制収用してももう世論も味方するだろ。

成田の馬鹿反対派があそこまでゴネられたのは
クズマスコミの反対派擁護の報道のせいだよ。

どこのどいつだ

風が強い欠陥空港

FeDexが反対派農家に突っ込んでれば、問題は全て解決したのに(´・ω・｀)

憲法解釈がおかしいからな
　憲法２９条
1. 財産権は、これを侵してはならない。
2. 財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。
3. 私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひることができる。

これの３項の最高裁の珍解釈がな

それとここまでこじれた成田問題はまた別だが

>>22
彼らにとっては勲章になるんでないの？

>>31
米帝の手先の言うことなんて聞くはずないだろ

成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。

いい加減中核派を追い出せ

もう一本、Ｄ滑走路作ればいいんじゃね？

成田空港周辺は全国から過激派が移り住んできたからな、、
いい金づるだと思ったんだろうな。