【産学連携】脱“クルマ離れ”へ--ホンダが明治大学商学部で『ものづくり戦略』講義開講 [04/10]

明治はまず商と政経経済、経営を統合しようぜ

車離れを防ぎたかったら庶民に金を回す税制度をするしかないわけだが
金は自分ところで内部留保して庶民の貯蓄を潰し
その上車買えと言っても買う金がない
経団連企業はアホすぎる

・駐車場が要らない
・運転しなくても目的地につく
こんな感じの車つくってください

自動車なんて必要か？


田舎なら必要だろうけど・・・

>>74
免許ぐらい取れよ

免許取らないから、
一旦停止無視（角から飛び出てくる）
右側通行
無灯火
携帯メールしながら
自転車走行するバカが増えた。

>>39
よく奴隷の作った車に命を預けられるなｗｗｗｗｗｗ
そこからもうズレてるｗｗｗｗｗ

道路整備しろ、駐車場増やせ。

明治の商科か、、、久しぶりに聞いた。
私大最古の商学部で年配世代には評価が高かったんだけどね
なんというか、古豪とでもいうのかね

だから維持費減らせと
車どうのじゃなくてほとんどすべて経済的な問題

>>1受けてみたいwww
スレチだけどさ、社会人で仕事しながらサテライト教室なんか通ってる人いる？
大学4年で行きたい業界が決まった今になって勉強がしたくなってきた。

ヘーホンダて何？

>>1
>ユニークな“コラボ”が実現した背景には、最近の若者の「クルマ離れ」がある。

そこまでわかってて、多摩テック閉鎖するなよ。

あれだけ人口密度の高い東京圏に人口集中しているのに、
これ以上車を持てというほうが無理な話じゃないのかいな。

車両代金、駐車場代、税金、保険、車検、ガソリン、

近所のスーパー行くにも毎回タクシー使ったほうがはるかに安いよ

＞学生には守秘義務が課される

明大商学部の馬鹿共にこんな義務を課したところで、機能すると思ってるのかホンダは。
馬鹿がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「若者が 何を考え、どんな車を欲しがっているのか、本音を知りたい」

だからいらねーって言ってるだろうがｗ

ホンダ好きで、ずっとホンダ車に乗ってきたが
一週間に一度、乗るか乗らないかというレベルのサラリーマンでは
車の維持費は、金を捨ててるのと同じと気づいたんで
今は軽自動車に乗っている。
しかし、正直原付二種があれば十分だと思っている。

>>85
それってなんかミジメ

なんで｢明治の商学部｣なんだ？
ものすごいコネを持った教授がいるのか？

切り捨てた４０００人超の期間工を正社員にすれば４０００台は売れるだろ。
その後年間１件以上の紹介ノルマを課せば１００００台くらい上積みできないか？

>>84
車売りたいなら商品自体じゃなくて都心に集中しなくて済むような社会構造を模索したほうがいいよなぁ

>>92
地方都市でも、徒歩圏内で生活が完結するのであればクルマの意味はない。
アメリカみたいに、隣の家まで１００ｍとかいうような環境を作らないとダメだろう

戸建ては全部1エーカーくらい確保されてないとダメだな

それより技研勤務の友人がプジョーを買っている件ｗ

>>94
宗一郎の方針に従ってるから無問題

>>93
アメリカに一度行ってみよう

中国進出を増加させて、国内の空洞化を推進させる講習ですか？？ｗｗｗｗ

バイクの部品も８割がた中国製にするそうですね♪

>>18

その、物づくりを壊滅させるように中国への進出を煽ってたのはマスコミなんだけどなｗｗｗｗ

今更、騒いだところで、中国に技術も設備も持っていかれているんだから、もう遅い。

高度な技術とやらを生産できるところが、どれだけ日本に残っているのかねｗｗｗ

>>31

それが全てだよねｗ

＜　若者が 何を考え、どんな車を欲しがっているのか、本音を知りたい

死ね！車会社！！
だろｗｗｗｗ

ものづくり戦略＝パクって起源を主張する方法

>>100
今の車の価格を1/3にする、税金を消費税だけにする。
20年以上前の自動車雑誌が有ったら見てご覧！
「工業製品で唯一車だけが値上げされ続けた」事実が良く分かる。
まぁ〜
車が減れば
事故が減り、２酸化炭素が減り、空気がきれいになり、地球温暖化も改善。

何より自分の散財が減ることが一番！
車などレンタカーか中古の軽で十分。

つーか、構造的な問題が大きいだろ？

若者がクルマに仕掛けられた徴税法の酷さを超えられるような
魅力を既に感じられなくなったてことだと思うよ。

買う時から保険やら車検やら道路交通法の罰金まで含めると
持っていることの不合理さははっきりしてんだからw
よほどの物好きかバカでなければ自制する。

特に警察の「法を盾にした罰金徴収の酷さ」は相当なもんだからな。
暴走行為や迷惑運転しているわけでもないのに
「停止線で完全にタイヤが止まってないから」とか
「制限速度40kmの幹線道路を15kmオーバーの猛スピードで」とか
実用的でないというか意味不明な取り締まりするからな。
普通の常識で走っていても「気分しだいで罪にできる」て法律が
おかしい気がする。

>>103
免許取立ての頃、よたよた運転してたら白バイに捕まった。
それ以来、乗る気も買う気もなくなった。
運転するのにも金がかかり、駐車するのにも金がかかり、
路駐しようものなら５分で罰金。事故ったら人生終り。
こんなハイリスクなもの無いよ…

こんなメンドクサイことせず社内でアンケートとってみたら？
匿名で選択性のアンケート、範囲は正規、非正規、下請け等までやる。
選択項目は下記の通り。
１：今、車が買えるだけの余裕がありますか？
　　・はい　　・いいえ

このアンケートとるだけで結構理由が分かると思うが。

日本の若者より、中国の若者へ目を向けろ。
日本人は環境意識が高いので、輸送効率の悪い
クルマなんぞとっくに卒業している。

> 特に警察の「法を盾にした罰金徴収の酷さ」は相当なもんだからな。

警察平然と違反をでっち上げるよ。
制限速度40kmの幹線道路を5〜10kmオーバーで走っていたら25kmオーバーや
追尾の時に追い上げ時の速度を記録するとか日常茶飯事。
金巻上げの極致は駐車監視員、商用車は30分でも平気で県外ナンバーの自家用車は
車を離れたとたん1分以内でも違反。

俺はそれよりも東京なら
駐車する場所だな・・
月極だと2万円とか当たり前な時点で購入するきになれん・・
せめて２〜３千円なら考えるが
わざわざ月2万年間維持費やらで数万もかけるなら
電動アシスト自転車買ったほうが利口だろ・・・・・

駐車代を２〜３千円にしよう。話はまずそこからじゃないとだれも聞く耳もたん

>>108
>駐車代を２〜３千円

そんな金じゃ貸す気にれない固定資産税の足しにもならないし
その程度の賃料ならプレハブ置いて遊ばせておく

今気付いた
俺セグウェイ欲しいわ

日本の経済崩壊（バブル以後）の原因は、ほとんどと言ってもいいくらい
役人（公務員）どもの「天下り先の拡大」が原因なんだよ。

警察も同じ（某協会が操る交通標識会社など）で、奉納金を作る為に
「ここは交通事故があったから」ということで違反検挙を厳しくしたり
信号機つけたりする。
警察官にしてみれば検挙率が稼げてオマケに老後の受け入れ先にも
良い顔ができるので精一杯頑張る。
春の交通安全週間というのは、子供の安全をダシにして稼いだ違反金を
印刷物や協力費名義で関連団体に金を落とすための「集金週間」。

そこでタタ自動車様のエコカーが日本のシェア拡大の先陣を。
海外で日本車が目立つようになるって逆転現象発生の予感。

20〜30代は切り捨てて　学生洗脳ですか
てめーのとこの派遣に話聞くだけで解決するだろｗｗｗ

>>112
無理無理
タタのあの自動車を日本で出すなら、安全基準に引っかかるからいろいろと手を食わせて
普通に200万円近くじゃないと売り出せない状況になる。

その点トヨタやホンダは200万円前後の日本車の安いの出してくれたおかげで
人気でてるがな。

製造信仰はもう破綻してる。　

どんな車が欲しいのかじゃない
車が欲しくないんだよ・・・

てっきりホンダの脱クルマと思って開いたのに・・・残念

ホンダの車は買いたいな。だって売り上げの何割かは
アシモの開発費用に回るんでしょ？
アシモは好きだから開発費用に回されるなら買うよ

田舎はベンツ、セルシオ、ディアマンテ多い、が生活費にはケチる。
サービス、小売は難しいよ。

>>1お金ないだけだよ

>>110
セグウェイも安全に走れるように新しく道路を造るか、現在の道路を改良しないとならないよ！