【流通/書籍】ジュンク堂、JR難波駅前出店＝7月開業、堂島の本店並みの規模［09/04/09］

出版不況どこ吹く風か

近くの新しい橋できてたけど、通行人が皆無だったんだけど
あれなんなの？

池袋並みのが１つあればいい

>>19
難波の中心部に隣接してても人はいない。それがJR難波界隈。
だって店も何もないんだもん。

>>23
堀江人道橋。ＪＲ難波から堀江へのアクセスをスムーズにするために作られたばかり。
現状ではカップルのデートコースにしかなってないけど、あそこから
堀江オレンジストリートまでの道路に住友倉庫がデパートを建てたりいろいろ計画してるから
将来的には重要な橋になるかも。

>>25
そこで７月開業のマルイト難波ビルだよ。ジュンク堂だけじゃなく地下には大型スーパーも
入るしホテル階には高級フレンチ和食も入るぞ。
おしゃれなカフェや服屋は、橋をわたってすぐの堀江にいっぱいある。

JR難波付近がマンションだらけになったのが惜しまれる

旭屋を食いつぶしに来たな

JR難波駅ってなんであんなハミってる場所にあるん？路線も変だし

>>30
関西本線の成り立ちを知るとよく分かるよ
湊町時代はもっとうらぶれた、都会の秘境的な駅だった

店員は交通費なしで　こき使われるんだよなぁ　

交通費ぐらい全額だしたれや

ＪＲ難波駅から少し西に行くと南海汐見橋駅があります。
昭和３０年代に戻れます。

チョン経営らしいから買うの嫌だ

シャコシャコシャコシャコ…

…ｶﾝ…ｶﾝ…ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ…ｶﾝっ

JR難波つかいにくいよ
近鉄とか南海にしてくれ

>>36
近鉄難波駅から西出口から地下道がそのままマルイト難波ビルの地下１階に
直結しているよ。
地上に出て歩く必要ないからすごく便利。

>>33
おまい最近見に行ってないだろ
阪神なんば線の桜川駅 とのコラボでとっても素敵な状態だぞ

>>37
その西出口というのがポイントだわな。
人の流れが東方面だからそっちから出たらかなり遠く感じる。

>>39
それが最近違うんだよ。
阪神なんば線の近鉄難波駅乗り入れに合わせて、近鉄難波駅は大阪難波駅に改名、駅内も改装された。
東出口と西出口の間にエキナカが設置されていろんなお店が入ってて、人の流れが変わって来てる。
阪神なんば線は開業早々ラッシュ時は満員御礼状態で、明らかに近鉄周辺は人が増えてる。
当然西出口付近も人が増えた。

>>28
商業地のはずだったのに、不況に我慢し切れなくてマンションにしちゃったんですよね。

OCAT丸善ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸善の文房具小物部門とひっつけば俺的には最強なんだが。
資本同じになってんだし、さっさとやってくれよ、丸善遠いんだよ。

ＪＲ難波の高速バスターミナルの利用はかなり多く賑わっているね。
ＪＲ難波経由大阪駅行きでも、ＪＲ難波で大半が降りてしまうことがしばしば。

大阪に繁華街はなんばと梅田だけあればいい。
天王寺とか心斎橋なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。
大型店が出来ないように規制出来ないもんかね。

ジュンク堂＝工藤 潤

>>46
工藤 淳

>>41
マンションでも、中身は風俗店。

まともに洋書を取り扱ってくれる書店が関西に欲しい。今は本当に無いから。
今のところ梅田の紀伊国屋と堂島のジュンクぐらいしか無い。それでも屁みたいな量だからなあ。
特に小説じゃなくてコンピュータ関連書籍を充実させてほしい。

>>49
あと、ちょっと古い文庫本とか新書とか扱う店も大阪にはない。
大型店も雑誌販売店かよって感じ。

思うのだが、ＰＣのスペック上がってるんだから
３Ｄ本屋ソフトとかつくって
実際の本屋を３Ｄで再現してくってやりかたのほうが良さそうな気もするけどな・・

>>51
セカンドライフだな

>>45
天王寺はともかく心斎橋無いと難波は辛いと思うぞ

>>48
日本橋の風俗マンションじゃねえんだからｗ
湊町のタワーマンションは近鉄不動産と三菱地所が作った高級マンションだ。

>>45
こいつ大阪人じゃなくね？
心斎橋の場所が難波とかなり離れてると思ってそう

>>55
逆にくっついていたら、それこそいらないわけだが・・・。

心斎橋は普通に難波駅から歩くけどな。朝の通勤時間も
サラリーマンＯＬみんな難波駅から歩いてるよ。
わざわざ一駅分だけ地下鉄代払うのもったいないし。

OCATの本屋さようなら…
でもこれで界隈が賑わい、OCATが再生するとは思えないが…前のFM大阪の入ってるとこも何が出来るかワクワクしたが、結局なんもないから階段に座って話してる奴らしかいないし…
JR難波なのに主要はバスターミナルのOCATに幸あれ。
PSメロンパン買うから北欧は潰さないでね。

>>58
FM大阪が入っている湊町リバープレイスはライブハウス(難波Hatch)がメインで、ライブ時は人が多いよ。
てか、あれはあの変態構造のせいでテナントの入るスペースなんてもともと無いんですが。
OCATはバスターミナルとしての需用は年々増しているから、JRとバスの時間つぶし施設としてレストラン街と
ディスカウントショップ（ヤマヤ、ダイソー、コクミン薬局）主体の今のテナント構成が一番合ってる。所詮駅ビルだからね。
物販、オフィス、ホテルは隣のマルイト難波ビルにまかせよう。
マルイト難波ビルはやっと玄関が出来てきたけど思っていたより高級イメージで好印象だぞ。

>>59あの変態構造…ライブなんて短時間だしキャパ…あんな土地が広いのに…さらに大金かけて橋架けたり…

高級イメージ？高島屋方面行くにも、道頓堀方面行くにも、ラブホ街通らないと行けませんが…みんな地下通るのかな？あ！また本屋が…またOCATが破綻しませんように…

ところでリバープレイスも３セク？大丈夫かいな？

>>60
湊町リバープレイスといえば、堀江に新橋がかかると同時に船着場が整備されて広くなったぞ。
３階に遊覧船のチケット売り場も出来た。ここから大阪城公園〜中之島への遊覧船が出て観光客来てるぞ。
湊町リバープレイスはもともと府･市の大阪への観光客向けのスポットとして作れられたから、地元民向けの店とかは無いのはしょうがない。

JR難波へのアクセスは千日前通り沿いに近鉄･阪神難波駅から西に歩くのがメイン。もともと裏道のラブホ街なんて通る人いないでしょ。
それか地下道だね。マルイト難波ビルは近鉄・阪神難波駅とJR難波駅の間の地下道に入り口を建設中。

丸善は一度潰れた会社。統合するのは縁起が悪い。

丸善は、1990年代経営が悪化し、東証一部上場の同社株は仕手株となった。
1999年、プリンストン債事件に巻き込まれ、56億円もの多額の特別損失を計上。
2005年8月3日、経済産業省に提出した産業再生法に基づく事業再構築計画が認定、
登録免許税の軽減措置を受ける。
翌8月4日、大和証券エスエムビーシープリンシパル・インベストメンツから1000億円の出資を受け、
同社が21.66%の筆頭株主となり、再構築計画を実施す。
2007年8月3日に、大日本印刷（DNP）と資本・業務提携。
同月10日の大和証券エスエムビーシーからの株式譲渡、
2008年5月13日と8月20日の第三者割当増資を経て、大日本印刷の子会社。
大日本印刷の子会社である株式会社図書館流通センター（TRC）との共同持株会社を設立し、経営統合する予定。
経営統合にはジュンク堂書店を含めるか検討中である。

大日印にしてみればＩＣチップで大学図書館市場の占拠が目的で、丸善はその道具に過ぎない。
ところが、いざ丸善を買ってみたら「専門書の丸善」なんて昔の看板だけで実際はボロボロ。
そこで急遽専門書販売に強いジュンクを買った。

大日印にとっては丸善買い被りすぎて余計な出費というところか？

ＯＣＡＴ５階の丸善は本の陳列もおかしいし、マニアックで誰も買わない本ばかり多い
サイテーな本屋だったからこれは大歓迎だ。丸善は即つぶしていいよ。

>>64
仕入れも陳列もアルバイトに丸投げしてるからね．．．
アルバイトの部屋の本棚で本選ばされてるようなもんだよ。
最低…

花月の前にあるのはどうすんの

>>65
そうだったのか。マニアックで偏向した本のセレクションとか、統一感の
とれてないジャンル配置とか、ただ投げ出しただけに見える平積みとか、
スペースは広いのにまったく生かしてないサイッテーの本屋だと思ってたが
納得したよ。

あの辺って確か数年前にアメ村のタワレコが難波のOCATに移転してたな。
今はもう千日前とか日本橋や東心斎橋よりも南堀江や湊町への拡張が著しいような印象。

そろそろ湊町としてひとつのエリアに出来るんじゃないかね。
もともと南海かＪＲか忘れたけど湊町っていう駅だったんでしょあの辺。

JR湊町復活キボー

>>68
タワーレコード難波店 2002年11月22日 オープン
タワーレコード心斎橋店 2006年 8月31日 閉店

OCAT には移転していない

>>67
店長も悪いのよ。