【自動車】新型プリウス、発売前に受注1万台超　低価格で巻き返し［09/04/09］

プリウスって赤字じゃないのか？安すぎだろ

>>555
お前が馬鹿過ぎてダサイです

>556
確かに激安。
どのくらい利益でるのかな。

フィットやヴィッツのような既存車をハイブリッドにしてもたぶん意味ないだろう。
車重と価格が上がって車内が狭くなるだけ。

既存車と言ってもフルモデルチェンジで全面改良するのだから、前モデルのマイナーチェンジ
程度ってことはないだろ。フィットのハイブリッド化で追加機器類の重量増約60kgってところかな。
インサイトよりも100kg以上は軽いかわりに空気抵抗は悪いだろうから、燃費は市街地で
インサイトより数km/L良くて、高速で若干悪いぐらいだろうな。
150万円以下で、市街地実用燃費で30km/Lを越すことができれば、バカ売れだろう。

全面改良はまだ先

ガソリン車で全く相手にされてないタイプの車種がハイブリッドだと人気？
そんな訳ねーじゃん！
それしか無いから売れてるだけで、あんな形を好きで買ってるわけじゃないよ

お前の事なんかどうでもいい

確かにもしプリウスがガソリン車だったら全く売れてないだろうな
いくら空力良くても使い勝手がなあ

トヨタ労組幹部、射殺される　ベネズエラ　[05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1241577630/

>>564
プリウスにウィングとかエアロパーツ付けると意味が解ると思う。
実際、結構とばせる車だしね。

ただ、売りがECOだからそれをしないだけ。

新型アクセラと新型プリウスで迷ってる

>>567
アクセラ買ってあげなよ、オレは絶対要らないけど

どっちもいらない
最近、軽自動車のスペース効率が実に美しい機能美だと思えてきた

>>569
あんなエンジンで何処が効率が良いのやら。
もし軽に乗るにしても、加重運転したり高速運転するなよ、するなよ！！

軽は通勤くらいにしか使えんからな。

フィットのハイブリ買うよ｡リッター40Km越えるって噂だし｡

>>572
インサイトユーザの報告見ると、普段使いしてると、実燃費17km/1Lだそうな
インサイトが馬鹿みたいな記録出したチャレンジングコースと同じ環境で
新型プリウスの走行実験したら楽に40km/1L越えして、プリウス開発陣の方がビビったんだと。

ホンダは技術の使い所が間違ってると思う。

ホンダは技術無いでしょ、有るようにハッタリかましてるだけ

おまえらトヨタの次はホンダだよ
ホンダを馬鹿にしちゃいかん！

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>>575
それを言うと、トヨタなら馬鹿にして良いとも取れるが・・・・・

ちなみに、車乗ってる奴なら解ると思うが、ヨタ車の頑丈さはガチだからなぁ。
カー用品店でオイル交換したら、オイルキャップをハメ忘れされたのに1月気がつかず
エンジン音が異音出すまでに1月かかったって逸話がまで有る。
カブじゃねーんだからさぁ・・・・・とは思うが。

>>577
エンジンから異音って、それ全然頑丈じゃないし。
そもそもなぜすぐオイルのアラートランプが付かないのか不思議だね。
作ってるだろ。ｗ

>>578
オイルキャップ空いたままで一カ月持つってのはかなり異常。
通常、オイルが吹き出てオイルが空になって異音出まくりのあげくにオーバーヒートか下手すりゃドカン。

オイルが吹き出ずにちょっとづつ蒸発とかしたのかもしれんが通常ありえん

>>579
締め忘れたオイルキャップが上なのか下のドレンなのかわからんが、上なら空いてても
大したこと無いし普通は吹き出して音や減少時の警告ランプですぐ気付く。下なら交換した
その場で全部オイルが抜けるからあり得ない。結局>>577はガセってことだよ。

頑丈さ『だけ』見れば三菱トップで、次が日産（旧プリンス系列のクルマ）、スバルと続いて次がトヨタ

>>581
マテ、三菱はともかく、日産やスバルの方が頑丈って事はありえん。
三菱もFTOの大ポカも酷かったし。
スバルはトヨタの血が入ったから精度が上がる可能性が高いけど。

つか、プリンス時代ならともかく日産に吸収されてからのプリンス車は酷いぞ。
あんた、幾つのオッサンよ

５８１の見解
初代三菱パジェロ＞プリンスグロリア＞スバル１０００＞トヨペットだるまコロナ

>>582
スバル地獄にツダ地獄。
それは買って3年目に唐突に始まる。
最初の2年は良いんだよ、凄くね。
日産？
買ったその日から地獄の始まりは言いすぎですか？

スマートが電気自動車出すけど、日本は遅れてない？
三菱のEVとスマートEVだと、どっちが優れてるんだろう？
タイヤに詰め込むEVは、三菱やめちゃったんでしょ？

>>584
日産はマツダよりマシじゃね？

>>585
トヨタが5年ぐらい前から既に市販してる。
インフラが整わなくて実用にならないから普及しないっぽい。
たまに見かけるエコステーションの給電設備は大概トヨタ製なんだがなぁ。
つか、トヨタは10年前にEVスポーツ車で120km巡航させてる。
電池の寿命も厳しいが、それ以上にインフラ設備が問題だな。
家庭用コンセントだと、特に日本じゃ電圧低すぎでかなり厳しい。

>>584
MPV一番上のグレードを買って3年、HDDナビ、距離12000km、凹み一切無し。
マツダで査定してもらったら65万円て…
これもある意味マツダ地獄だな。

>>584
それでも外車よりはマシ
イタ車は元より今のドイツ車も酷い
ベンツなんて今や南アフリカ製で、内装の面すら合ってない最低車じゃん
あんなのに大金払って喜んでる連中ってマゾとしか思えん。

低価格がいいなら軽買え

>>587
それは凄いな・・・・
俺の初代RAV-4V、7年落ち、7万キロ超えでも80万ぐらいだったぞ

バッテリー交換でいくらするの？ガソリン車より車検で高くついたら一気に騙されたムードになるの？

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>>591 インサイトは10年間だか15年間だかのバッテリ交換は無料
トヨタも対抗上、それくらいやると思う

ホンダ「インサイト」、４月登録車市場で車名別首位に
http://www.njd.jp/main/20090508-003.html

ハイブリッド車初の月間首位らしいね。凄いな。

インサイトは燃費がいいけど普通のクルマ
何も言わなければただの燃費のいいガソリン車として扱える
プリウスはどっちかつーと電気自動車に近く、センターメーターやら何やら操作系が特殊なのと
３ナンバーなのが女性向きではない

>>595
燃費も普通だけどな。
実燃費17km/L。

つか、プリウスが捜査系が特殊ってどんだけーw
君、ゲーセンでしか車運転したこと無いだろ。
しかもセンターメーターがダメって経験無さ過ぎ露呈してどうするw

>>593
トヨタは初代10型プリウスは永久バッテリー交換無償
初代後期11型は発売10年以上経過しているが、不良品以外の寿命で
バッテリー交換したという報告は皆無、現行の20型も同様。

>>594
５月以降がどの程度のペースで推移するかだね。新プリも発売だし、気になるところ。

10年は様子見だな。

販売店によっては八割がプリウスなんて話があるな。
他の車がどれだけ落ち込むことか。

わが社のプリウンコ買えのAA↓

でも実際問題この値段ならプリウス買いたくなる

だけどセダンは欲しくない
俺が欲しいのは、こんなおっさんグルマじゃないよ

セダンがおっさん車って認識ももう古いと思うが・・・。
それこそ「インサイトは若者向け！」っていうホンダファンの最後の頼みを奪ってやるなｗ

この値段で欲しくなるような進んだ性能を持った新車が他に無いのでプリウス買いそうだ。

だって手ごろな値段で8000rpmまでブン回るエンジン積んだ車も、
今は無くなったけど馬力規制ギリギリのターボ車も、今のトヨタには無いじゃん。
トヨタの安い車はみんな同じエンジン積んだ似たようなつまらん車ばかり。

だから4A-GE積んだ13年ものカローラはもう解体屋に送り、国から金貰ってプリウス買うよ。
寂しいけどもうかなりボロボロだし、プリウスの3倍くらい燃料食ってしかもハイオクだし、
どうせなら25万円欲しいもん。これも時代の流れなのかな。