【調査】就職人気企業、ＪＲ東海が初の首位　トヨタは急落９６位　リクルート調べ[04/08]

　リクルートは８日、来年３月に卒業予定の大学生を対象にした就職志望企業ランキングを発表した。ＪＲ東海が初の
１位になるなど、不況の影響を受けにくい鉄道、電力、通信などのインフラ関連企業が順位を上げた。一方、業績悪化が
顕著な電機・自動車メーカーは軒並み後退。前年６位のトヨタ自動車は９６位まで落ち込むなど、学生の安定志向が強まっている。

　安定的な人気があるのは金融業界で、３大メガバンクを含む銀行・損保計５社が１０位以内に入った。電機ではパナソニックが
１５位に踏みとどまったものの、いずれも前年は２０位以内だった日立製作所が２６位、ソニーが２９位、シャープが５５位、
キヤノンが７７位と落ち込みが目立つ。

　リクナビの岡崎仁美編集長は「景気に左右されにくく採用人数も減らさないインフラ系の人気には、景気後退で就職環境が
急変した学生たちの強い不安や危機感が見てとれる」と話す。調査は１月末〜２月中旬にかけてインターネットで実施し、
約７千人から回答を得た。

asahi.com　2009年4月8日18時37分
http://www.asahi.com/national/update/0408/TKY200904080255.html

もうモータリゼーション前提な都市作りはやめようぜ

ゆとり全開の大学生にインターネット経由でアンケートってリクルートは仕事する気がないな

もうリクルート自体が（ｒｙ

>>2
今でも自転車とバイク快適だからいいじゃん
盗まれるけれど

インフラ系はいつの時代も強い

超短期的視点

ＮＴＴはつぶれそうだけどなｗ

ある意味モーダルシフトだな

輸出企業が上がったり下がったりしてるだけだろ。

高速道路が１０００円になったのに･･･
ＪＲ東海も今年はきつそうだよ〜

外需依存企業は外国の影響で首切られるからなぁ。

>ＪＲ東海が初の１位になる
>>1が捏造でなければ救いがたい情弱

今日、TOYOTA本社前通ったけど、新入社員がありんこみたいに行列して歩いてたよ

新卒、リニアモータ狙いだな。2025以降も安心てか？

20年後に、さらに在宅勤務が一般化して旅客輸送が「斜陽」にならないと
誰が断言できるんだぃ？

鉄道事業も先行き見通し暗いぞ。何でそんなに人気なのかさっぱり。

>>8
うそつき。

ＮＴＴ、営業利益１位に ０９年３月期、トヨタ失速で
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009020501000882.html

今年の公務員試験はアホみたいな倍率になるんだろうな。

>>16
何か雑誌とかでプッシュされてるとかだろ
これからはニートに時代だろう

>>17
ドコモだけが好調なだけでNTTの本業はクソだよ
それ知ってて言ってるんだよね？

JR東海捨ててトヨタに入った俺って一体・・・。

五・一五事件

第一隊は首相官邸、日本銀行、

第二隊は牧野内府邸、

第三隊は政友会本部、

第四隊は三菱銀行
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%A6%E3%83%80%E3%83%A4%E3%80%80%E3%80%80%E4%B8%89%E4%B8%8A%E5%8D%93&lr=

>>21
先読みできない人は得てして情報に流され人生を棒に振る。

いつの時代も栄枯盛衰は世の常
こんなランキングに意味はない
如何に目先しか見てないか良く判る
目先だけ見て企業を選び入社できても
一生安泰でもなければ
生きがいも見つけられない

>>15
それでも今の時点で採用されてる奴らは安泰だろ。
幾らネット会議がもてはやされても営業も保守も地道に足で回らんといかんしな。

>>16
鉄道関係に詳しくないけどさ、それでも自動車業界よりは明るい気がするけど。

東海道新幹線が小田原あたりで地震により、寸断されたらＪ
Ｒ東海は死亡フラグ？

>14
そんなこと書きながら
実はそいつらが羨ましくてしょうがないんだろｗ


俺だって、そのアリンコの一人にないたいよ…

リクルートそういやどっかのﾁｮﾝと手くんでなかったっけか

社風ってのがあって
大企業ほどきついって事は学生知らないんだろうなｗ

>30
そー言うことは
中小同族の実態を知ってから言ってくれ！

>>28
本当にそう思っているの？ちょっと驚きだ。
クルマって以前のようには、台数でも、値段でも売れなくなるんでしょ。
どうやっても昨年までの売上げを作れない。
だから96位なんだと思うよ。

リストラされる不安が終始付きまとう
職業か・・・・・・

まあ好きに言ってな、って感じだな
やりたいことが景気に左右されるような人材なんてハナから期待してない

>>17
好調なドコモをアメリカが解体せよと年次要望書を出してるぞ。

旧帝早慶しか総合職採らない東海が首位って？
マーチとかの奴は現業で働きたいの？

>>20
NTTは光系が手堅いんだが・・・

>>37
手堅くてもNTTの中にある固定電話や他の事業が足引っ張ってるからな
ドコモが無ければヤバかっただろ

今の学生は手堅いなぁ。
その分、落ちた時の落胆も激しいんだろうけど。

JR東海って、旧国鉄の偉いさんが、
JR西日本に最大のドル箱である東海道新幹線を渡したくない一心で強引に作った会社らしいな。

これが無ければ、JR西の経営基盤は現状よりはるかに強固になり、
2005年の脱線事故もなかったとか。

西の収益源である京阪神はとにかく私鉄が強く、JRは常に熾烈な競争にさらされてる。
JR東や東海と比べても赤字路線が圧倒的に多いし。
その過当競争の結果があの事故なわけで。

そんなに入りたいかぁ？
中途でＪＲ東海に内定出たけど、結局お断りした
だって、質問内容が・・・（涙）

やっぱり鉄道好きが多かったりするのか。

三島から書き込んでみるテスト

まあガチなんだけど

リクルートのHPがやたら重い。

そのときの企業業績に右往左往するアホ学生が
いかに多いかってこと。10年先にどうなっているかな？

基本　JR東海は　雇用増進してるし

そのキャンペーン記事としか思えないわな

>>40
そういう意味でJR西の負担は少し減らすべきだな、とつくづく思う

鉄道、電気、ガスは安定してるが銀行は終わりだな

ものづくりはダメなんだ　かと言ってソフトウェアもダメ　ずばり教育と医療と商社がお勧めら

>>40
関西は国鉄が既に大量に線路を作っているから、乗客にとっては恵まれているけどな。
東京で言えば南武線クラスの輸送量で複々線だもん。

国鉄の関西優遇・東京冷遇がなければ、東京の通勤ラッシュもマシだったのに。
関西に元の取れない複々線なんか作らずに、東京の輸送力増強を真剣にやるべきだった。

相変わらず近視眼的なランキングだ

>>49
教育ねぇ〜
そうかそうか

俺もＪＲ東海が第一志望だったよ…
7年も前に…。

でも品川で飛び込んだ社員とかいたから、どこも同じかなって思った。

デンソーの方が人気がある件。
ホンダは３４位か。
新型プリウスが発表された後の調査なら、順位は違ってたかもしれんな。

本当に、交通やりたい人がかわいそうだな

>>51
インフラ系に手堅くってのは、大昔からじゃんよ。

あと、業績よりはイメージのほうが大きいんでないのかい。

>>49
トヨタは物作りなんてしてねーよｗ
アッセンブリーだけだよ。作るのは全部下請けｗｗ

リスト落として見てみたが、
トヨタテクニカルディベロップメントとか、なんで名前が入ってるんだ！？
CMにだまされてねぇか？

アセンブリもものづくりだろｗ

>>59
くっ付けるだけだろｗ

JRなんて夢を語るだけだぞ
作るのは全部メーカ＾

>>61
どんな夢を語るの？

安藤美姫の悪名も理由のひとつだろ

>>61
トヨタは一応はメーカーということになってるんだけどな。
まあ建設と似たようなもんだ。
設計だけ（これも下請けに丸投げかもしれんが）して実際に
工事するのは下請けの更に下請けの孫請けの更に下請けの曾孫請けってな。

なぜJR東海？運転手にでもなりたいのか・・

ここまで「ざまあ」なし？！

>>64
トヨタは自社で工場持ってるし他は子会社だしな
JRとは全然違うよ

>>40
＞これが無ければ、JR西の経営基盤は現状よりはるかに強固になり、
2005年の脱線事故もなかったとか。


それはない
西日本は根本的に安全に対する認識が甘かった。金の問題では無い。

>>66
トヨタに恨みがあるとかいうアホは、世間のごく一部。
奥田ひとりのせいで、ここまでイメージ悪化したのは
ある意味すごいけど。

>>67
だからその工場は組み立てだけなんだって。
下請けに作らせた物を組み立てるだけ。
日産もホンダも同じだよ。一度工場見学に行ってみな。

ゆとりの連中に人気って言われてもあまり嬉しくないよな。

リニア実現の仕事に携われるのは正直憧れる。

>>68
その安全を本当に蔑ろにしたやつが今、西日本の社長な件について

>>71
逆に2chであまり嬉しくないと言われても
ゆとりもどうでもいいだろう

>>73
近鉄が強すぎたんだよ。勝ち目ないのに。

>>70
ん？何を勘違いしてるんだ？
トヨタは組み立てだけじゃないよ？

このアンケートって、どこまでの大学を対象にしてるの？
願望と人気は違うのでは。
７７位のキャノンや９６位のトヨタに入れるものなら入りたい

今までが６位だったって事のほうが異常だろ。
テレビでCM垂れ流しまくってる企業は全部糞だよ。
入ってみたらわかる。

高速道路会社ってどうなんですか？
ＮＥＸＣＯや首都・阪神などがありますが

その東海も今年はかなりやばかったんだけどね

>>78
TVCMしてる企業に全部入ったんですか
すごいですねｗ

>>78
糞だから宣伝しなきゃ商売にならないんだから当たり前だ

北京虐殺オリンピックの公式スポンサーであるパナソニックなんかが
未だに人気あるんだ。不思議。

>>70
金型から作れっていいたいのか？？

大学生だけの調べであって別に世の中高校や専門学校など卒業して就職する人いくらでもいるんだが

>>81
ヒント：派遣

>>86
どんな派遣だよｗ

10年以上前は自動車メーカーへの就職は地雷扱いだった。
古き悪き製造業の慣習を色濃く残した業界。本当はさっさと衰退すべきだった。
適正値に戻っただけともいえる。

いらなくなったら東海パッセンジャーズあたりにでも出向

１．タダノ
２．しまむら
３．今北産業
４．ブレイク工業
５．やおきん

２ｃｈで調査したらこんな感じかな

自由に職選べるとして、何がいいかと考えれば公務員より
電力会社や製薬会社がいいよ。

数年前までは自動車業界っていえば高給で人気だったけど、今の給料も急落してるのかな

>>91
なんでや
俺もなんとなく制約にしようとは思ってるが

武田なんて入れたら最高だろうね
ＭＲは勘弁だけど

＞鉄道、電力、通信などのインフラ関連企業が順位を上げた。


ぉぅ、とうとうインフラからガスが消えた・・・(´・ω・`)

今年就職活動のおいらの甥っ子にどんな会社がいいの？と聞いたら
「仕事が楽で絶対潰れない会社っす」って言われた。

>>96
正論じゃね？
何か問題？

>>97

そんな会社、存在しないという問題が。

規制産業とかならなら無いこともないんじゃね

>>98
公務員の中間層。

>>100
どうなんだろうね？ピョンピョン屋上からダイブしてるみたいだし、案外、楽じゃないのかも。

東海に数人知り合いがいるが、外見ほどいい企業じゃないみたい。
まあ、そのあたりが学生の世間知らずなとこだな。知名度高けりゃいい企業だと思ってる。

つぶれない企業に入っても、リストラされない保障は無いわな

部署によっては喪服を着る機会も多いしな
偉そうな奴は偉そうだし、下請けを見下す奴は見下すんだよ
蓋を開けりゃ他の企業と一緒

でも、現実には、会社の安定性よりも、就業する仕事の中身よりも、何よりも、
自分自身がアテになる人物か？というところにかかってくるよな。
自分自身がアテにならん人間だったら、会社が安定していようが、優良企業だろうが、
職場に居場所なんてあっという間になくなるし。

なんて学生には分からないわな。

おんぶに抱っこって奴が入れた会社は避けるべし

今は終身雇用年功序列って時代じゃないだろ
自分のスキルを磨くことを考えるべし

会社が何をしてくれるかって考えてる奴は不要
会社に何が出来るかって考える奴が必要

まだ学生だからなぁ。
会社の中の歯車の一つとして役割を担ったことがないんだろうし
役割認識ができなくても、それは仕方がないこと。

とはいえ、学生の安定志向でその会社に入って、寄生虫丸出し根性で
生きていけるほど世の中甘くないしな。

東海って現職はあれだが、総合職採用なんて東大＋αしかとらんだろ

>>108
であれば、新卒は一人もいらなくなる。経験豊富で実績のある人材を
役員待遇でヘットハンティングして連れてこないと無理。

>>111
俺は就職活動は「私は御社に〜を提供できます」
みたいな面接してたけどな

心まで尽くすつもりは無くても、会社から何を求められて
どんな利益を出せるかって考えるのは大事じゃね

景気がよくなるとまた順位が入れ替わるんだろうなぁ
ホント馬鹿だよ

自分の適性と興味のある職に就いて
自分のスキルを伸ばす事をお勧めする。
例え安定した企業に就職しても
ぜんぜん人生が楽しくないよ！
10年前の超氷河期に大企業に就職した者より

半導体はジェットコースターでスリル満点だぞｗ

電力会社だってスマートグリッドが日本でも推進されたらどうなることやら

>>41
JR東海の中途採用って(現業職含めても)聞いたことないような・・・

金融・保険関係もあんまりよくないのに上位にたくさん入ってるな。
航空関係も大変な状況なのに入ってるし。

日本は、送電を国内で完結しないとダメだから、これ以上送配電を効率化する余地はあんまり無いよ。
巨大な電力網が構築されてるヨーロッパやアメリカだから出来ること。

天竜川沿いの山奥に左遷ですね、わかります。

会社は営利団体でボランティア団体ではありませんから
利益に貢献できない人は不要と言われても仕方ない

大手製薬メーカーに高卒で工場に就職するのが一番の勝ち組だと思うよマジで
安定して仕事あるし、ほぼ定時で帰れるし、土日は休みだし、仕事のプレッシャーあんまなさそうだし
俺は違うんだけどさ

東海は中途一切やって無いし（笑）

トヨタって今後毎年３０００億円の赤字を出しても３０年もつんだっけ？
まあ俺ならトヨタに入れたら天狗かも知れんけどおそらく絶対無理だな、
つーか身がもたない。

ID:l9RKlSo/

これって、アホ学生の見本みたいなものだなぁ

>>123
その前に経営者後退させられる

>>114
でも大企業にいると、会社のランク落とせば転職先選び放題じゃん
教育がしっかりしてて基礎能力つくし

入れるなら、とりあえず入っとくのが吉
そもそも学生の価値観で適職なんかわかりっこない
大企業に入っておいて社会人生活をしてから適性を見極めよう

>>123
あー大卒はシビアだ
常に全力疾走とコースの改善とを同時に求められる感じ

芸人や俳優がいいな
喋るだけで儲かるらしいな

安定とかほざいてた奴らが
トヨタの中にウヨウヨしてんのか

ホントの車好きは
設計部かディーラーで整備してるオッサンぐらいだな

>>123
トヨタの大卒総合職ってハードなの？？
下請けと派遣社員には厳しそうだけど、自社の正社員にも厳しい要求するの？

IT産業は景気に関係なく地雷、という認識は確立したみたいだなｗ
その認識は全く間違ってないんだが…orz

JR東海ってJR東海道新幹線だし

869 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2009/04/09(木) 02:48:27 ID:ODSyKXUE0
俺の行ってる所も風邪なんかで休んで有給当てたら皆勤付かない。
1万だけど基本18万くらいだから結構影響するよ。

870 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2009/04/09(木) 02:56:17 ID:ODSyKXUE0
ここ1年くらいは残業も殆どない
ワークシェアで時間減らされ1万でも付かないときつい。
さらに休業が月4日くらいあって助成金がついても6割。

先月なんか月の半分くらいしか働いていないだろうな。
愛知は車関係は深刻を通り越してる。

このままの不況状況が続くなら次は俺ら正社員にも手付け始めるだろうな。


工場に勤める　65交替目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1233312153/

トヨタはガチですごいぞ。俺はトヨタの工場で働いていたことがあるからわかる。
トヨタは人を休ませない。働く時間は8時間ほどなんだが、その間は120%ぐらいの勢いで働かせる。
とにかく無駄がない。あれば必ず別の仕事をさせられる。

年収はそこそこ出世してたら工場勤務の高卒でも30歳で700万もらえて仕事もまあ楽なほう。
有給休暇もほとんどとれる。

ただ管理職みたいなのは比較的楽そうで、笑顔でしゃべっている姿を良く見たねｗ

真面目な奴しか生き残れんな。

>>5
こないだ初めて利用した駅で有料駐輪場に3時間ほど止めてたらシート切られた…
イス自体は安物とは言え悔しすぎる。

今の国の政策見てそれで鉄道を選ぶ学生ってバカだと思う
本当にゆとり世代の考える事はバカだなあとしか思えない

>>121

まあ下手に大学に行くより高卒で社員になったほうがいいと思う。大手メーカーも大卒は
採用数少ないけど高卒は大量採用だからな。

>>136
一方の院卒は本当に負け組化しつつあるな。金ばかりかかって、就職は4年より厳しい。全く割りに合わない。
うちの院は今年も定員割れかな。

定額給付金
自民党さん
ありがとう

>>135
自分以外はバカの人ですか？

一昔前は、外資とか言ってたじゃん。
それより前は(ry

結局、今の時点での将来性を考えて、後は賭けに
でるしかないだろ。就職活動に限らないが。
それを後知恵でバカとか言うのはフェアじゃない。

与党も野党も自動車への超優遇施策しかだしてないわけだが？
JRはリニアまで自費建設するとか言ってるわけだろ
なんでこの状況で将来を見据えられるんだ？
バカとしかいいようがないな利用者激減は確定してるのに

日立２６位って馬鹿か？
ソニーシャープよりよっぽど倒産リスクあるだろ

>>140
その予想が外れたら、バカはお前になるが。

というか、その手の単純予想がハズれにハズれて来たのが
就職活動の人気業種云々なわけだが。

バカでもなんでもないね
高速0円になったら名古屋くらいなら
一気に車シフトするだろうから乗客激減
在来線はローカル輸送以外壊滅、鉄道関連での設備投資も乗客激減でパー
想像力のかけらもないからこんな選択になる

>>141
いやそれはない
なぜなら原発を扱ってるから国策上潰せない
逆にソニーなんかは潰れても救済する必要性はない

お前頭わるいね

>>102
ぷっｗ
学生に人気がある有名企業に嫉妬してますなｗ

>>143
これからは超高齢化社会だからな。
移動は鉄道中心になっていくだろう。
ビジネスでの移動で交通費を節約したいのなら
今でも格安高速バスで出張にいけばいいだろうｗｗ

>>50
関西の国鉄は路線網が歪過ぎだろ…
横軸は太いが縦軸がﾎﾞﾛﾎﾞﾛすぎる。

おまけに平行して民鉄がｻﾝﾄﾞｲｯﾁするように路線持ってたりするし。
あのｴﾘｱは過当競争のいい例だわ。

そもそも大手製造業で大卒で入ろうとする奴は何考えてるんだろうな
修士卒がデフォだろ

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pc/1238813738/

自動車は終わってるだろ。
田舎でも今までみたいに買いかえないだろうし。
個人的には、都内でバスや路面電車を増やして欲しい。
投資するから誰かやって

>>143
ｺﾞﾐﾝｽの妄想はν速でやってくれ。
せっかくｱｶﾋ規制でおとなしくなったと思ったのに…

伴野豊衆議院議員は元JR東海エリート社員
名古屋工業大学大学院修了
http://www.ban-chan.com/

新聞、マスコミ、広告は未来が見えませーんw

朝日、毎日、電通は日本から出ていけばいいのに。

民主が政権取ったら高速無料に暫定税率廃止だろ？
どれだけ安くなると思ってるの？たいていの日本人は車持ってるから大幅なシフトは避けられない
なお個人的には特定の業界だけ助ける大愚策だと思うがな

大学生って馬鹿だなあ
自動車がだめならどうして東京海上に入りたいのか良く分からない

楽することだけ考えてるゆとりにトヨタはないw
あんなクソ真面目すぎる会社は世界中探してもどこにもない

>>119
大井川沿いだったら嬉しいわ。中電の給料貰える上に南ア深南部に引き篭もれるもんな。
しかも、一般車進入禁止のあの道でも車でアプローチできるもんな。北アルプスと違って
無思慮な爺婆が下手打って騒動起こすことも少ないし、小屋の従業員と違って遭難救助の
手伝いに巻き込まれることも少ないしさ。ネオンなんて半年に一度堪能すりゃあじゅうぶんだ。

>>50
五方面で満足しろあれで国鉄の経営は傾きだしたんだ。
中央線エリアなら三鷹以西の複々線化を潰したアホどもをうらめ
あと杉並

潰れろ東海

トヨタ(笑)

>>155
トヨタ自動車と東京海上の両方に魅力を感じてたけど、トヨタの業績下がったから
東京海上を第一志望にして損保を目指す奴は少ないと思うぞ。

民間で働きたいなら住友系がいいよ
あそこは金儲けがうまいよ

>>161
文系か？損保なんて面白くもないだろ、金勘定ばかり。
トヨタ本社なら必ず楽しい海外勤務や出張があるし楽だし、給料も高い。

東大・京大・名大=早慶・名工大ならエリートコース、マーチなんて南山名城以下ｗ

トヨタ工作員乙

損保は根強い人気があるぞ
何故かは知らんが

ゆとりは採用人数しか見てないからなwww

学生っていつも馬鹿。
インフラ系は毎年数人の幹部候補のスーパーエリート以外はゴミ扱いだよ。

日本経済全体がこれからは落ちる一方なのに企業に就職する奴は知恵遅れだな。

>>165
損保はやめといたほうがいいよ
そんなに保険で働きたいなら生命保険で働いたほうがいいと思う

つーかJR東海って入社してどういう仕事やるんだ？
やりがいのある仕事ってあるんだろうか？

生保よりは損保だろ。
大卒生保って要するに営業女の管理だろ？
体使ってでも取ってこいとか言う役回りだろ？
それは指図する側も楽しくないと思うが。

生保と損保は女子従業員の気質に差がある。

損保の方が、後腐れなく遊べる。
生保は、病気を映される。

おまえらが今就職活動するならどこ志望するの？

>>140
今まではそうだったかもしれないけどこれからは変わっていくと思うよ。

>>173
俺なら肥料会社かバス会社だなあ
もちろん公務員になれればそれで十分だが

>>170
やっぱ新幹線の運転士だろ

JR東海って、会長→社長→専務→のぞみ＆東京駅長→常務→ひかり→こだまの順に偉いんだっけ？

>>13
リクルート調査は、いつも捏造。

トヨタが広告費を圧縮。
リクルートの受取が減少。
順位が下がるw

自動車関連の会社で働いてた自分の経験から言わせてもらうと、自動車は下流ほど地獄。
下流になるほど仕事量が増える上に、仕事内容に夢や自由度が無い。さらに給料も下がる。

あと、このスレでも「トヨタは組み立て屋」なんて言ってる人がいるけど、自動車メーカーがバネを作ったり樹脂成形までやれば満足するのかね？とてもいい車が作れるとは思えないけど。

>>177
東大卒の幹部候補の出世コースは
入社→研修→新幹線車掌→駅員（新大阪駅等の主要駅）→新幹線運転手（ここまで１年目）
そっから本社勤務だよ。

これがJR東海の本社ビル
イイね♪〜♪〜
http://yuzi5824.cool.ne.jp/0712301.JPG

自分で企画した旅行に有給とって自分で金払って参加していたりして。

鉄道ってことはグモ対応する可能性は考慮しているのかな？

そういえば就活で東海の先輩社員と話せるイベント行ったあと
しばらくして電話かかってきて、どこの業界受けるのみたいな事聞かれたな

>>140
男女別で全日空を１位に上げてるメスどもに言ってやれよｗ
新幹線の-10%の陰でなぜか報道されてないが、同月JALは-15.9%、
ANAに至っては-17.6%だぞ。
鉄道はやはりディフェンシブだよ。他の機関よりマイナスが全然少ない。
それ以前に今の不況のきっかけの一つ、石油投機を車と並んで片棒担いだ
業種だってのに。

>>143
だいたい新幹線の輸送が高速1,000円に取られるとか、まともな会社で
仕事したことあんのか問いたいね。
スレが違うがレジャーの誘発＋仕事道具バンに積んで移動しまくってる
ガテン系の人たちの経費節減にしかならんよ。都市間機関輸送を考えるなら
都市部に駐車場ってインフラがどんだけあるか、知らなきゃ少し外に出て
その辺眺めて想像してみろ。

>>185
200〜300km圏内は取られます
どこも新幹線各駅停車は高速バスに現状でもやられてるのに
民主党に至っては高速0円
おそらく新幹線運賃を下げるなり普通切符も下げなきゃ
首都圏・関西圏以外はどこもかしこも閑古鳥がなくだろうよ
鉄道の利用客が減れば駅を開発してるがそこへの集客が減る
お前こそ外でろよどこの企業も経費節減だよ3〜4時間程度なら営業車だ

>>186
既に『棲み分けが出来ている』客層の何％が動くのか考えてみろと言ってるんだが。
あくまでひきこもりでなくそう言ってると主張するならあた（ｒｙ

つかこういうあからさまに有り得なさそうな突飛な話は半分釣りだと思ってレスして
るんだが。ひょっとして時々見かける本気で必死な人ですか？　とりあえず乙ｗ

それこそ学生が引っかかっちゃいかんと思うのでついでに。
こいつの言うほど極端に動くなら、東京、名古屋、京都、大阪の駐車場事情は
破綻して路駐の嵐になります。ある意味、一部の政策の馬鹿さ加減を示すいい
象徴になるから見てみたい気もするけど。
現実問題、こいつが対象にしてるような田舎のベターっとだだっぴろい生産現場
（通勤用P完備の工場）を舞台としたような「ビジネス」は、とっくの昔に電車
なんぞ乗ってませんから。
まあ新幹線平行在来線で18きっぷ出張族が出現したのには笑ったけどな。

JR東海ってそんなにいいの？東日本より上位とかおかしくないか

>>188
内情を知っていたらな決して東日本＞東海にはならない

>>180
現ＪＲ東海会長の葛西敬之氏は４７歳で取締役総合企画本部長に就任だから凄いよな

>>38
電線だとかを稼げるので固定電話ってデッドウォーターの役割してるんじゃないの？
そうなら別にやばくないんじゃない？

>>21
何で今がチャンスだと思わないの？
業績だけじゃなくてトヨタは本当に強い企業だよ？

>>180
ペーパードライバーの俺からしたらそんな簡単に新幹線運転士にしちゃってokなの？と思う。
それとも実は新幹線は最新の自動運転を搭載し運転技術は問われないとか？

>>193
運転の難易度は在来>>>新幹線

>>180
東大卒が運転なんかやるかよ。
私鉄なんか高卒が運転してるんだぞ

JR東海給料安いのにな。

給料も恵まれてるほうだと思うが．．．
総合職に限っていえば

人気も糞もトヨタに採用されるだけの人材がどんだけいるんだとｗ
Fランクのくせにこのアンケートに答えた奴いるんだろうなｗ

東海は東大卒のエリートも駅・車掌・運転士を1年程度やるよ。東なんか3〜4年もやる

人気があるところは給料
薄くすることもできるわけで。

>>170
うちメーカーに就職する人が大半の大学院だけど
ものづくりより社会基盤を支える方が一兆倍やりがいがあると思う

>>195
メーカーで言う工場実習のようなもの
事務系は忘れたが、JR東海の総合職技術系は必ず新幹線運転士を短期間経験する。
キャリア官僚といっしょだね

ＡＮＡ、ＪＡＬって北陸、北海道新幹線開通で
沖縄、山陰のローカル位しか需要が無くなる
ローカル線もオスプレイ民間型が就航したら不要
って事はＪＲ北海道が狙い目だね

>>15　リニアは５・６年前から集めてたよ。
俺は受ける気なかったけど、友達は受けてた。
最終面接までは行ってたみたいだけど。

あそこって、技術屋と言うよりはビジネス屋さんが行く所だと思った。
試験に今日の日経平均は？とかでたらしい

>>201　どうだろね？

ま、JR当会さんの技術部門がどれくらいかは分からないけど。

JRは本州なら茄子が年6ヶ月出るが三島は4とかだ。
都市手当て・寒冷地手当てという下駄もさることながら
住めなくもないギリギリでボロイ代わりに激安の社宅、
鉄道病院、自社線タダ・特急券半額という福利厚生で
出費を抑えれるのが地味にでかいと俺は思う。

>>206
自社戦タダとほんとにあるの？
よく公取とかに目をつけられんな

安定志向杉わろたｗ

国がデフレ路線行っているからな
自民が終わるまでは変わらんよ

３島は経営安定化基金でまかなってるものだからな

>>207
あるよ。

中学の同級生がJR東海の運転手、
大学の同期が総合職だが、どちらも本人はタダらしい。

転勤エリア広すぎ。JR東京とかあればいいんだけど。

東京限定ならメトロとか大手私鉄でいいだろ激務だけど。
まぁ東は∠○で海は学歴至上主義の帝國だけど。

>>207
東の場合本人用は乗り放題のパスというSuicaがもらえる。
家族用には大人の休日みたいなのが与えられるので使う。
こっちは繁忙期は使えない仕様。

私鉄もどこも自社線は本人タダなところが多いが
エリアの広い本州のJRは凄まじい威力を持つ。

oi
全ランキングはどこで見れますか？

>>202
大卒総合職社員は全員、新幹線の運転士免許を取らせる。

環境対応車のプリウスが売れるのはいいことだ

>>204
リニアは実用化されないよ
これは断言できる

東海は新人研修を三島かどっかで数か月やるらしいな
クラス分けとかもされてるらしいが

トヨタは企業イメージ落としまくったか？
派遣切りや加藤の件とか含めて。

リニア建設する余裕はなくなるだろうな

２ちゃんねるの影響？

トヨタはネットで悪事が晒され続けてるからな
国会やサンプロでも内部留保など槍玉にあげられたからイメージは良くない
合わせて若者の車離れもある
自動車が売れない時代を予見したのかも

今の学生は２ちゃんねる見てないんだなあ。東海の悪口、いっぱい書き込まれているんだが。鉄道会社でも悪口書かれない会社も有るんだがね。

>>223
お前、頭悪いだろ

JR東海の新幹線部門とその他の売上ってどうのくらいの
比率なんだろう。８：２で新幹線かな？
利益なんて99：１ぐらいだろうな。

ＪＲ東海入っても新幹線部門にいなきゃ
ただの田舎企業への就職なの大学生は
わかってるのかな？

人口減少でジリ貧になるのがわかりきってる鉄道会社が１位とは。
それに輪をかけて、テレビ会議の普及で企業の出張も激減するのにな。

>>225
EDINET　有価証券報告書　平成20年6/25発行分　12ページに書かれてますね

旅客運輸収入（単位100万円 売上のこと）
新幹線　1085686
在来線 106618
ってことで、売上ベースでは91：9みたいですね。圧倒的です。

それにしても、毎年利息を1400億円、
借入金の元本部分を2000〜3000億円、
借金に関わる支出だけで毎年4000億円にのぼるJR東海ですが
さすがの体力といった感じですね。

昔は石炭会社が大学生に人気だった時代もあるんだ。
その後は繊維産業
大学生の頭なんてその程度だ

日本の企業は真の意味で多国籍企業ではないな。例えば
グーグル、マイクロソフト、ゴールドマンサックスといった
企業は日本の学生にも人気がある。それに比べて日本企業は
どうだろう。トヨタ、ホンダ、任天堂、、、どの企業も
外国の学生には人気がないよ。つまり優秀な外国人は入らない。
海外戦略するにも限界があると言う事。特にトヨタなんて欧州では
全く人気のない車だ。

日本車輌は？

>>207
在来無料の特急券半額
グループ会社でもシーズンで必要な旅費は貰える
>>230
自動車会社なんて公用語が英語だと言い出す会社もあるのに

>>229
バブルの頃は銀行、証券だったからな。

何の脈絡も無く、ただこういう有名企業ばかりを選んで回るような
”自身が社会で何をすべきなのか考えずに社会の入り口に来た人間”が
「何処にも採用されない」と嘆き、数多く社会の底辺へ巣立っていく、
これが今の日本社会。

社会の現実と人の教育が、噛み合っていない。

>>232
>>230はコピペだから、相手にしなくていいよ。

せっかくいい大学出たのにブルーカラーのように
作業服着て働くのはダサい。
製造業はもっと順位下げて然るべき。

>>236
釣れますか？

>>1
なんかこう外へ打って出ようみたいな若者はおらんのかね

リクルートの給料良い？

>>238
外に打って出るってなんだよｗ
外国にでも池ってkqあ

>>37
個人情報を変な下請けに流して、光の勧誘を
悪どく、しつこくやってるだけじゃね？

天下りがあるから総務省も放置してるし

>>69
トヨタって広告費使ったイメージ戦略だけになってるぞ
凋落前のソニーと同じ

プリウスにしろ実際そんなに走らないのに、イメージ戦略で
都合のいい燃費をでっち上げて消費者騙してるし
売れただけ騙された消費者がトヨタの敵になるだけ

それにトヨタ関係者が製造業に派遣を使う流れを積極的に
作ってた事実は変わりない。それで今のありさまなわけなんだし

>>236
メーカーの技術者は工場勤務になったら作業着だぞ。
生産と開発の違いくらい分かれよ

要するにトヨタがブラック企業だってバレたんだろｗ

せっかく勉強して大学出て就職したのにやることは
理系→期間工　文系→販売員　みたいな感じだしな

学生は分かり易すぎ。
でもまぁ製造業はやめとけ。長続きすると思えない。
と、電機メーカー勤務の俺が言っておく。

休み時間ヒマだったので、上司のパソコンに

「うんゆ｣→「運輪」
「こくどこうつうしょう」→「国土文通省｣
「せんじつは」→「先曰は」
「けっさん」→「抉算｣
「ねんどまつ」→「年度未」
「しゃちょう」→「杜長｣
「おくえん」→「憶円｣

などを辞書登録しておいた。
辛いまだバレていないようだ(´・ω・｀)

>>70
こいつって製造業＝工場としか思ってないのかな。
ここに出てる学生が入るような製造業は工場じゃなくて
研究・設計・開発部門のことだろうに。

>>241
分社化以前の体制を認める発言をNTTの社長がドコモの入社式でして話題になってたね。
分社化しても勝てる企業がないんだから、通信では一生NTTには追いつけないよ

>>247
工場見学とかしたことないんだろうな
あるいはラインしか見たことないとか

直近の景気だけ見て就職を決めるのか？

>>250
長期的な展望なんて、プロでもそんなにわかんないんだからね。
ましてや学生がそんなことできるわけない。
できるような学生は、リーマンなんてならず、自ら経営者になったほうがいいな。

直近1年の状況だけみて判断するより、過去5年の状況を見て判断した方が良いと思うのだが。

てかまあ別にトヨタが本当に就職偏差値的に96位って意味ではなくて、
中堅大学の人が、今年は採用数減らしてる自動車＆電機は入れないと判断して投票しなかったとかが大きいんじゃね？

>>232
国民機メーカー
バブル時代は英語
その後は台湾、韓国
今じゃ中国語だそうです

基本的にもう日本のメーカーのものは売れないよ
高品質高付加価値？そんなもので外国は買わないから
そこそこ安くてそこそこの品質のものが売れる
実際それでたいていのことはうまく行くからな

自動車各社は、国内工場維持するのかな？

就きたい仕事がないから無難にってとこだろ

名古屋か東京本社で勤務できて毎年経常利益が4000億の東海最強
東日本も強いけど新幹線が利益に占める割合が六割ほどで
新幹線が利益のほぼ全ての東海とは違うな
JRはどこも総合職が全社員の一割程度しかいないから出世できる

首都圏在来線が強いからだろ

９０年バブル前も同じことが起きてたな。

頭の悪い大学生の就活希望トップになると
その業界は崩壊していく。

２０００年のＩＴバブル
２００７年の金融機関もそう。

安定が一番
東海は素晴らしい

JR関連に中途入社した俺が言ってみる。

非常に体質は古いぞ。仕事の半分は社内根回しだと思え。
あと転職できるようなスキルはつかないぞ。

楽で安泰なのは確かだが、あまりお薦めはできない。

若い駅員が酔っぱらいにからまれたり、
定年すぎてヒマでしょうがない痴ほう症相手にしてるのを
見るとかわいそうになってくるな。
これから不況の影響で死体処理とかやらされると思うと不憫でならない

>>262
この一週間で数件自殺があったよな

なりたいのは総合職であって現業ではないだろ
ただ鉄道会社は学歴重視だから
なりたくてもなれない奴が大半だが

そもそも新卒一括採用は雇用機会均等の原則に反している。
欧米でこれをやるとうったえられる。

雇用機会均等の原則
http://www.hlhz.com/main.asp?p=jpjp_EqualOpportunity

名鉄もがんばってほしいね。

うちの会社も32位にはいっとるやないか…
表には目立たない会社やけど、ええ会社やぞ。。

>>261
発想が役所だもんな、ＪＲは
仕事の進め方も役所のやりかたそのもの

役所と民間のよくないところを併せ持つのがJR
役所経営がよくないのが三セクだからそれより
マシなのかもしれんけど。

国鉄の鷹揚さが消えて横柄なところが残ってしまった
表面上は取り繕ってるけど、なかのひと変わんないし。

>>254
日本製品は海外では酷評を受けてるのは有名だしね。

>>270
それも全てデフレのせい
デフレは労働単価を上げる影響があるから

　　　日銀が金渋る＞デフレになって労働単価上がる＞海外に工場逃げる＞国民は困窮　でも企業は黒字で貿易収支は黒字だから更にデフレ

日銀と大企業が一体となって日本を殺している。
失われた１５年　最初の５年は仕方ないが、後の10年は確実に自民清和会日銀の責任

インフラの仕事なんか超つまんないし人生の無駄遣いな気もするけど
生きる為には仕方ないのかな・・・夢がない世の中だ・・・

まぁしごとはつまんないよ．組織も客もつまんない
あしひっぱるようなことしか考えてないなーて思う。

要は仕事以外で喜びを見出せって事でしょ
そのための余暇と給与はもらえるんだから

電通も凋落したの？

安定を求める大学生には残酷だが
正直倒壊は業務中に地震で死ぬ可能性が高い鉄道会社ナンバー1だと思うがな
入社から定年までの間に東海・東南海地震が直撃しない可能性の方が・・・
まあ、現業じゃなきゃまだリスクは低いだろうけど
無事でも次は経営リスクがね
リニアが早いか地震が早いかだし

>>275
新潟県中越地震のような、新幹線直下が震源の
烈震でも起きない限り、脱線転覆させるような
大惨事にはならないよ。脱線防止レールの威力も
あるしね

国鉄が１位ｗ

役人天国過ぎてワロタ

>>274
オリンピックがきたら復活するだろ。

>>5
バイクはもうあんまり快適じゃないなぁ

>>278
後は選挙特番だな

>>276 阪神大震災レベルが新幹線走行中に起こったら？
就職ランキングに話戻すと、就職はできるだけ大きな所に入ること。
やりたい事なんて実際仕事しないと分からないし、
転職する際の地位や給料は前職を基準にされるから、
実力があっても低い条件で転職する羽目になるし。
内定取った所から両親が選ぶような企業をお勧めする。

>>276
東海道は盛土が多いんだけど

>>276
甘いっす。

それにしても東海がなぜ一位なのかｗｗまぢ新幹線やばい＆地震一発で経営危機なのに。。。
保守できてなさすぎだろ、新幹線！ホント怖いからしっかりしてくれィ

人気の無いトヨタが狙い目って事なのね

>>283
まあ正社員が多いからすぐ首切りとはならないからね
いくら地震が来ても
インフラだし
だが、入ったところで薔薇色の未来でもないだろうな

車両ばかり新しくしてもトンネルや橋桁のコンクリートが！

ＪＲは入るのムズすぎ
電力は推薦取れれば楽勝だしＪＲ以上の殿様商売だしウハウハ

>>286
おっと、西日本の悪口は(ry

ヨタ社員の最近の自殺動向はどうなん？

アメリカ経済は糞

最早どこでもクソ

ニトれる奴が真の勝ち組だと気付いてしまったわ

こういうランキング見るたびに思うんだが、入社したとして長期にわたってどうなるかとか、そういうのって考えないのか？
去年6位のトヨタに入った奴なんて今年すでに涙目ってことだろ
だったら同じことがJR東海に起こりうるとなんで考えない？

　　
　　　　■どっちが都会？東西両横綱対決!!!・∀・■


　　　　繁華街で日本１位の大阪様梅田と日本３位のトンキン子新宿の繁華街の徹底的画像勝負が展開されてるようヨ♪♪♪




　　　　■■■日本１位の大阪梅田と日本３位の東京新宿の街並画像対決■■■
　　　　http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/51716098.html
　
　　　　論外　パゴヤ
　　　　http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/folder/1786495.html





　　　　画像を見る限り、日本３位の新宿の周りは、小汚いヘドロな住宅街が群がり、
　　　　新宿繁華街の中心には、薄汚いアコムや洋服の青山、パチンコ屋、激安ショップが、ズラリと並んでるようネｗ
　　　　自称日本一の駅はボロビル、ヨドバシカメラは倒壊寸前ｗｗｗ
　　　　これでは、大阪で言えば、十三以下なのも納得だわネｗｗｗ＾・＾

>>293
氷河期の悲惨さを目にしてるから

人気企業が凋落するを目の当たりにするのは愉快なもんですなあ。

阪急電鉄

土日祝日休みじゃない会社に就職したい気持ちがよく分からない

>>293
そんなこと言ったらどこの企業も先のことなんて分からんよ。

ＣＭに、草薙クンをまた使えば好感度アップ。
企業の人気もまたあがるよー

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

トヨタ自動車ってさ、会社に採用されても
遣りたいことができないし、やりたい人はトヨタから出るからね
まずは先輩のことをよく聞いて、４０歳ぐらいで独立またはベンチャー起こすとかな
そうじゃないと、トヨタなんかにしがみ付いていたら
本当に馬鹿だと思う、奴隷制度採用している大企業だろ
トヨタ労働組合なんか所詮、トヨタの犬なんだし
労働組合が１００％トヨタ側についてるし
どのみち逃げ場はないわけだ、面白い会社ではない
苦痛を与える日本一の大企業、日本人は奴隷

そして大卒エリートは入社式は本社でエリート集めてやるだろ
工場従業員なんかホント、灰猫だよ。
ここで差別が生まれるし、年収も全然違うしね
こんな、同じトヨタ自動車に働いててもこれだけの差別があるんだから
やってられないよ。

地球に良い自然に優しいと言うなら
自動車を買わない方がいいな、それだけエコエコってトヨタが宣伝するのなら
電動アシスト自転車でいいわけで、
良いか自動車買ってみろよ、維持費なんかほとんど税金だぜ
アホらしいと思うだろ、今の世の中金が稼げないんだから
いつ首になるか冷や冷やして車なんか買えるわけがないだろ

トヨタ自動車は本当に日本国を蝕む大企業だよ。

【鉄道】JR東海の割引きっぷ、追加料金不表示に警告　公取委［09/04/24］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240528131/

【社会】3月の自殺者3060人（男性2234人、女性826人）…今年も3万人超ペース　警察庁
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240874945/l50

>>302
>大卒エリートは入社式は本社でエリート集めてやるだろ
いやいや大半が院卒だから
大卒で理系？はっｗって世界だよ

アホらしくって物も買いたくないよ
金使うの嫌だしな。もう終わりだろ
経団連のやり方は、結局日本の金の流れを止めているのは
トヨタ自動車率いる経団連の奴らだろ
天罰を下せ、救世主伝説は嘘だったのか？
ゴールデンウィークには救世主ヒーローが幕開けだぜ
頼む日本を救ってくれ、悪い悪党集団のトヨタ＆経団連を駆除してくれ