【乗り物】米ＧＭ、2シートの電気二輪自動車『PUMA』を開発--セグウェイと協力 [04/08]

米自動車大手ゼネラル・モーターズは7日、充電式二輪車の米セグウェイ(Segway)と
共同で、2シートの電気二輪自動車を開発していることを発表した。既存の自動車に
代わる新たな交通手段を開発し、都市の混雑緩和を実現するという。

同二輪車は「PUMA(プーマ、The Personal Urban Mobility and Accessibility)」と
名付けられ、クリーンエネルギーを利用した安価な車がコンセプト。相互に通信が
でき、交通渋滞の探知や事故防止が可能としている。

試作品には、体の重心移動で動く充電式二輪車「セグウェイ」の技術を利用し、
リチウムイオン電池のモーターも搭載。最高時速56キロが可能で、充電1回で最長
56kmが走行できる。充電時間は8-10時間。

価格は公表されていないが、購入価格や維持費を含めて「既存自動車の4分の1から
3分の1」の値段に収まる見込みである。

●NYの街を試走する電気二輪車「PUMA」の試作品。
http://jp.ibtimes.com/files/general/2009040802152024.jpg

◎ソース
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090408/32502.html

　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が>>2をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>3　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

ＧＭは技術開発をしないで、他から買ってくるだけ？

>>3
メイン産業が金融だからね

最高時速56キロならアメリカの国道走れないだろ

あぶねーってｗｗ

どんな罰ゲームだよこの乗り物ｗ

自動二輪だからバイクの免許がいるな

ピザ屋の原チャリでいいじゃんか、もう

　車夫要らずの「人力車」か「自転車タクシー」って感じ。観光地の乗り物
にはなりそうだが・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/gazo53057/folder/6202.html "

せめて三輪にしてくれよ(´･ω･`)

原付トライク　みたいなブツにした方がいいと思うのだが・・・。

個人的にインドのナノの方がナンボかマシだと思う。

段差や陥没にタイヤ引っ掛けてつんのめった場合どうなるんだろ。
セグウェイのバランス取る原理的に、激しくずっこけるか
無理にバランス取ろうとして暴走するかしかないよな？危ないよな？

おもしれー

ちょっとかっこよすぎです…

>>1
これで駐車違反とられた日にはもう…　　和んだ

何か韓国の猫車を見た時のような気持ちになった。

誰でも簡単にウィリーが出来るって触れ込みで販売したほうがいいよ

150000円くらいか？

普通のセグウェイの方がまだマシな外見・・・

http://www.youtube.com/watch?v=UcS8stGOGCo

とりあえず、後ろからカマ掘られて、車と車の間に挟まれたら即死だね。

厳密に言えば、６輪じゃないか。

こんな障害者向けみたいな乗り物乗りたくないぜ。
ＧＭもこんな物共同開発とか言っている時点で、アウト企業だな。

自転車乗れよ、怠け者のダメリカ人w
潰れたくない一心での苦し紛れがこれかよww

事故ったら死んじゃうだろｗｗｗ

これ衝突されたら絶対転がるだろ。

GMではなく、むしろGEが造れよ。
これじゃあトヨタが洗濯機造るようなもんだ。
昔は造ってたが。

ん〜低い安全性や三輪バイクのレベルのバランスだから、
実用性があったとしても用途が限られそうだ。
ゴルフ場のカートとかw

自転車と同じくらいの危険度と考えれば別にいい気がする

これ段差引っ掛けたら転がるだろｗ
車ですら転がったりするのに、これで安全とか言うのか？
脳みそ腐ってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嫌いじゃないぜ、こういうの

スポーツ用品のpuma法務部がアップを

>>30
それくらいは対策されてるだろう
前後のバランスは電子制御されてるんだから
そんなのとは関係無く「これは流行らない」と俺の勘が言ってるが

衝突したら、どうなるのだろう？

電動だから音が静かだよね？
これは都市部の住人のちょっとした街乗りに良さそうだ。
東京や名古屋や横浜や神戸は街中に坂が多い。
都市部に住む年寄りがちょっとコンビニやスーパーに行くときに使えそうだ。

なんでスクーターにしないんだよ・・・・

単純にカッコ悪いから欲しくならないな

あらら…クライマックス近そう

これ一輪バイクと同じ問題発生するんじゃないかと思ったけど、
重心を自由に変更できるから問題ないのか。

基本不安定な状態を積極的に利用した物（CCVとか二足動歩行）にはときめきを感じる。

雨の日や寒い日考えたらやっぱり風防が必要だよな・・・
アメリカだから必然的にこういうデザインになるんだろうが、
たしかに都市部のコミューターにはいいのかもしれない。
結構楽しそうな乗り物に見える。

コムスのがいいな
２シートって？

これは売れない

この手の乗り物ってまだ早すぎる

トヨタも似たようなコンセプトのi-real開発してるけど、
国の金で延命させられてるGMがこんなことやってる余裕ないだろｗｗｗ

事故ったら即死ですな。

2シーターのほしいけど、これは無いわw

世界で初めて電気自動車を一般販売したGMが
再び電気自動車に帰ってきたと考えれは感慨深いことではなかろうか

前にナビロボットつけて
人力車にしょうよ。

中国製電動チャリでいいんじゃね？

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/embargogmsegway04.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/embargogmsegway06.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/embargogmsegway17.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/embargogmsegway18.jpg

http://www.youtube.com/user/ProjectPUMAVehicle

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

　

もちろん二輪免許で乗れるんだよね？

WIREDを見たら違う画像がありましたので、貼っておきます。

http://img1.wiredvision.jp/news/200904/2009040822-1.jpg
http://img2.wiredvision.jp/news/200904/2009040822-2.jpg
http://img1.wiredvision.jp/news/200904/2009040822-4.jpg
http://img3.wiredvision.jp/news/200904/2009040822-3.jpg

なんだ８輪装甲車スレじゃないのか。

PUMAよりi-REALのがほしいな。
まあ、どっちも売れないだろうが。

前方と後方に衝撃吸収用部材が欲しいな。
ロールバーっぽい鉄パイプを前後に伸ばすだけでもいい。鉄パイプなら駐車時に折りたたみできる。

思考が極端で末期的

>>30
オフロード仕様のセグウェイもあるから大丈夫じゃないか?

走るランドセル

横２輪で全輪駆動
コスト的に安くできそうだが
サスはあるのか？
前後クラッシュゾーンと
左右ドアをつければ
理想的コミュタだ。

2人乗りは大丈夫か？
普通車でも100kg以上のデブが乗ると傾くんだ。

あれか、最大積載量も56kgかｗ

トヨタさっさとしないと出し抜かれるな
政府も早く電気優遇しないと中国にすら負けるぞ

規制緩和してミニカー規格を2人乗りOKにしてくれないかなー。雨に濡れないバイクとして使いたい。

スレチかもしれんが…

結局、ＧＭとかフォードとかの破綻どうなりそうなの？

教えて偉い人ー

無理して二輪でなくてもいいじゃん。

ゴミ箱が走っているかと

こんなもんが６０ｋｍで走ってたら危険すぎるだろｗｗ

おもしろそうだな
何となく電動馬車って感じ

トラックとぶつかったら良く飛びそうだ

つくづく不憫だ…

進歩しているのか後退しているのかわからない絵だなーー

カブかチョイノリを電動にしたほうが。。。

事故が起きたら…って言ってる奴必ずいるけど
バイクよりマシだろｗ

わざわざセグウェイにする必要あんのか?

こういうのを見ると欧米人の発想力は素直にすごいと思う
日本人を始めとするアジア人には無理な発想だ

致死率50％まではないかwww

ザブングルとか
銃夢とかな

こ、これも重心移動？

GMはそんなもの開発するほどまだ余裕あるんだな。

バイクの方が機敏で安全。
こいつはぶつけて下さいって感じだしぶつけたくなるに違いない。
後ろからぽーーーーーーーーんとなwww wwwwww

フツーに罰ゲームだな。

プーマって名前は使って良いの?

開発費も公的資金だろ。
完成する前に会社が破綻しそうだな。

つーか　ＧＭは、遊んでる場合じゃねーだろ・・・

バイクや自転車のほうがずっと便利だし

GMが目指してるのって街でたまに見かける老人用電動スクーターとか(´・ω・｀)？

セグウェイ（笑）

こんなもんで56kmも出すなんて頭おかしいだろ。
電動バイクの方が100倍マシ。

こりゃ保険料高そうだな。つか、入られるかも疑問。

どうみても電動車いす。
ありだけど、急制動はつらそうだから、実用化は無理なんじゃないか？

医療用なら爆発的に売れる気がする

急ブレーキどうやって掛けるんだよ。一旦加速するのか?

電動車椅子、速度規制取り除いて健常者に売りつけるのか・・・。

また道交法にひっかかるんじゃないかな。

二人乗りならバイクでおｋ

こんなの乗っていたら単純にフラれる

じいさんばあさんの乗っている電動カーの方がまだオシャレだ・・・・

かっこ悪いなー…
デザイン改良して風雨でも濡れずに移動できるようになれば欲しいけど

＞最長56km、充電時間は8-10時間。

街乗りとして使うにも厳しいな。

ボロ過ぎてワラタｗ

馬鹿じゃねーのw

事故ったら死ぬだろｗ

馬車なのに馬がいない---
何世紀か昔の人が未来に夢見た車みたい。

街の自称発明家が作って、
NHKのローカルで放送されるレベルｗ

いまいち使い道が読めない商品だな。
このサイズだと車道を走るのはもってのほかだが、パーキングエリアや
飛行場・工場・商店街といった人の出歩くエリアで使うには邪魔すぎる。
カートのように荷物がつめるわけでもないし、これで既存の商品より
便利になる場所が思いつかない。

GMやばいとか聞いてたけどこんなモン作ってる暇あるならまだ全然余裕だなｗ

これでカーレースが開催されれば盛り上がる

>>106
もう諦めてるだろwww

無駄金つかってんじゃねーよ

>>1
今は形が悪いが断固指示する
一人用で雨が避けられる自動車こそこれからのニーズ

とにかく雨でもヘッチャラな手軽な乗り物が欲しい。

>>109
これ、コンセプトカーだろ？

売るためには重要な行為だ

あぶねーって・・・恥ずかしいし。

名前もやめとけ。使用差し止めされっぞ。

これは売れない
なぜならピザのアメリカ人が乗れないから

屋根付きの原付バイクの方が全然良い。

なんつーか、人類の足がドンドン退化していきそうね

２０１３年軽自動車規格改定
「車軸は一本に限定」

走る棺桶じゃないかこれは・・・

セニアカーの方が数百倍マシ

まあ大企業病克服のためのリハビリ教材だと思えばいいんじゃね？売れないだろうけど

４足歩行から２足歩行への進化

日本の道交法だと整備不良でNGっぽい
このままでは走れなさそう

まるでキチガイおじさんだな。

こんなのよりもbigdogを市販してくれ

バイクでいいじゃん

前2輪後ろ1輪でレーシングカートみたいにしたほうがかっこよくね？

>>124
しかし乗りたくないw

馬鹿すぎ。バイクのほうがいいに決まってる。救済云々にかかわらず
倒産決定だな。

棺桶カーキター!!

TOYOTAのiシリーズみたいだな。
I-REALのほうがレベル高いわ。
GMどうした？ｗ
新鮮味や驚きがまったくない。

青空総会号ｷﾀｰｰｰ!ぜひ乗りたい!!

動画見たが可変する足元が挟まれそうで怖いな

今まで何を学んできたのかと

とうとうGM破滅への道を自らダッシュし始めたな…
やけくそだよな

何で極端に走るんだ？エコ軽とか開発能力が無いのか

新しい電動車いすなんだろうな。面白そう。
56km/hも出せるみたいだけど、急に止まったら前に転がったりしない？

でも日本だと電動車いすの最高速度は6km/hに制限されてるんだよね。
それに日本にはモンパルやセニアカーが既にあるからなぁ。
二人乗りできたりするのはいいけど、日本では法律が追いついてないから…。

すげぇ、セグウェイのいいとこ
全部無くしたような出来だな。

批判的な意見ばっかりだな。

これで東海岸から西海岸まで横断しろって言われたら嫌だけど
都市内の簡便な移動手段としてはアリだと思うな。

罰ゲームだな、こりゃ。

早稲田の自動車好きの親父もこんな落書きしてたな。

東京大阪名古屋あたりの都市圏個人移動ツールとして　これで決まりやろ

これの市場参入時の進化型が楽しみ！

サイクル並みに　レンタルポイントが　あちこちにきると完璧やろ
新しい個人向け公共交通網として整備されると　先進都市圏になるな

無論　現行のクルマ排除策は強化促進して・・・

近々　大坂都を目指す大阪市なんかは　環状線内の市街地に
この個人向け移動ツールレンタルシステムを導入したらエエんちゃうか
世界的な先進型大都市の風が吹くやろ

セグウェイちょっと大きくしただけじゃんｗ
これで開発費だせとかｗ
むちゃくちゃ言うなｗ

これ車道走れる訳?電動車椅子にしか見えないが

>>143
それこそ電動アシスト自転車で十分の気が(´・ω・｀)

>>144
ふふふ・・・

世界の先進大阪市がゼニ出して　開発支援してやったらどうや？

んで　都市圏専用移動ツールの販売権を得て
大阪市に設置後システム化して世界の大都市圏へ売って稼ぐなんて・・・ないかああ？

日本の公道は走れないだろうな
自動車あつかいするとすれば
衝突安全性が確保できないだろ
自動二輪車ってことにするの？

法って　いかようにもご都合改正できるんやし　今ドキ　チェンジの時代やろ

まあ　今の醜い四つ足ブタの斜陽蚕業を必死に支援する　旧式アホウ政権下では無理やろけど

次期政権なら　やってくれるんちゃうか？

マーケットに登場する本格製品は　それなりに耐久性も向上してるやろし
都市圏専科の個人移動ツールとしてなら　時速20km制限程度でエエんちゃうか

>>150
え〜！？
最高速20Kmなんてのが
車道を普通の車と混走してたら
めちゃくちゃ危ないんだけど・・・

大都市圏では醜い四つ足ブタは侵入禁止にしたらエエがな　特殊車以外！
現実に　路上駐車禁止強化とか駐車代上昇とかエコとか渋滞解消とか
市街地から追い出す環境整備が急速に進んでるがな

もう　思いきって　先進都市化に向けて動き出さんとアカン時代やろ

お急ぎの向きや大量移動は公共交通機関もあるし・・・
受け入れ体制は整いつつあるやろ

水色ナンバーのミニカー登録出来れば、法定最高時速は60キロだから問題ないが
めちゃくちゃ改造が必要になるんだろう。
これは定格出力0.6kW以下のモーターなんだろうか？

　θ三
　 ﾟ

>>154
ｗ

原付に屋根付けた方が安上がりだろ

乗り物としてはとても面白そうなんだが、
日本では通用しないんだろうな。
非現実的で旧態依然な規制だらけだから。

うるさく言ってた安全性はどうした
また
都合よくルール変えんの

ほとんどの車に煽られそうだな・・・

風の日は吹き飛ばされ
雨の日はwwww wwwwwwwwww
雪の日は雪だるまwww

そんな車にわたしはなりたいってことかwwww wwwwwww wwwwwwwwwwwwww

大都会専科やし　傘さして早足で歩くか　ジョギングしてるぐらいの感覚でエエんちゃうの

まあ　カントリーでは醜い四つ足ブタのほうが似合いやろ

なんで　都市圏専科の先進移動ツールを敬遠　拒否反応するのが多いの？

単に　時代遅れの醜い四つ足ブタ好きと国産至上の過保護主義やさかい？

>>162
お前ちょっと乗って横風一発で見事なグロ死体ってのを見せてくれやwwwwwww wwwwwwwwwwww

これ原付バイクの扱いになれば買うよ。
だって日本だったら原付バイクの駐輪場なら激安だしさ

いや、ここまで極端にいくまえに、もう1ステップ必要だろ。

なんで（4人乗り＋トランク）の軽自動車から、
一気に一人乗りトランクなしにまでジャンプするんだよ。
その中間の車こそ需要あるだろ。

横風には　ヒトやサイクルのほうがヤバイやろ
ヒトやサイクルが飛ばされるような横風なら　無理して動かんでエエやんけ

しかし　どうおしても押し倒したいん？オモロイね

ハナからカントリー向きの醜い四つ足ブタと比較してへんし
大都会専科のスローでクイックな個人移動ツールとして　新ジャンル思考でエエんちゃうの

ちょｗ何これ超イカすｗｗ
って感じだったんだかえらい不評だな

まあ俺もかなりの変態だから当然か
以前電動Go-ped乗ってたものとしてはこれはかなり気になる
速度的には十分流れに乗れるし
走行距離も56km有れば十分だぞ
こんなんでどこまで行くつもりだよ
片道20kmなら都内は全部カバー出来るわ

で、これ日本の法規的には何になるんだ？
原付二種？タイヤって横に二輪でもいいの？
ライトとかウィンカーとか付けて是非都内走りたい
危ないって言うけどスクーターと変わんないでしょ
じゃあスクーターでイイじゃんと言われれば返す言葉も無いがとにかくこういうバカな乗り物が好きなモンで

>>165
市場に正式に出る製品は　リアリティ対応で　そうとう洗練化されてくるやろ
都市圏でイラン従来車の概念を超えて　大都市的にマッ地してるからエエんやろ？

軽はこれまで通りカントリー需要でエエんちゃうか

安全性に関してはぶっといロールケージで囲うとかすればもうバイクより安全になる

あとはちゃんとしたカウル付けて雨も凌げるようにして欲しい

残念ですが、今の日本の道交法上では認可されません！

>>171
日本市場なんてハナから相手にしてないだろ

近未来型環境先進大都市圏の創出に・・・なのに現行法云々ってミスマッチやろ

まあ　必要に応じて法改正なんてありやし・・・

こんな車、酒屋でも使わないな

道交法にマッチしてれば認可も糞もないだろ
あとはナンバー取って自賠責とってライトとかウィンカーとか付けて乗るだけ

と思ったけどこれどう見ても横幅が制限超えるな
横幅制限が有ればだけど

>>173
釣られてやるよ。
現状の移動手段で十分じゃん。わざわざこんな物のために
交通網を整えても金掛かるだけで効果上がらんだろ(´・ω・｀)

十分とか不十分とかの話では済まないんだわ
環境環境と最近はウルサイからね

だからこんなの国が購入費の何パーか出してくれても良いレベルなんじゃないかと
実際電動スクーターは5万の補助が出てたし

で、横幅の制限はやっぱりあるな
二輪って扱いは難しいみたいなんだが
トヨタのi-realはどうするんだろ

スイスのバーゼルみたいに都市部から普通の自動車を締め出しちゃえばいいじゃん。

これ、日本で登録しようとしたら法律上は2輪車になるのか？ｗ

>>168
Go-pedはフツーに原付登録してた奴いたぞ
もっともヲレはおそろしくてサーキットのパドックでしか乗ったことないが・・・

趣味車としてはおもしろそうだな。
日本じゃ走れないだろうけど。

>>180
うん俺も原付登録考えてる
ただあの速度(せいぜい30km/h)で環七とか走れるものかと考えると…

このpumaなら何とか流れに乗れそうだから惹かれる

いやｗだから原付に屋根付けたのとかわらねーじゃんｗ

最高時速は150�q以上出せて4人とその荷物を乗せる十分な広さと500�q以上の航続距離。

1〜2人しか乗らず移動距離もせいぜい数�qの都市内での移動には現在の乗用車は過剰な性能すぎる。
町内の散歩に標高数千m級の登山と同じ格好で出かけるようなもの。

これぐらい簡便な乗り物をカーシェアリングで使えばいい。

>>183
冷静に考えるとそうなんだよな(´・ω・｀)
100万のセグウェイも10万のGo-pedも能力的にはあんまり変わらん
むしろGo-pedのほうが速い

そもそもセグウェイの価格の高さが解せん

せめて原付位のコストに出来ないの？

おばちゃんの軽自動車に轢かれそうだなw

これに不評を言う人間の多さに絶望した。

なるほど日本が現在世界でパットせず、韓国にやられるわけだ。

価格が1/3-1/4といってもアメリカの普通の車の1/4なら
50万くらい？
高くね？

>>89
でもこれ屋根付きだぜ？

>>186
使ってるテクノロジーを考えればまあ理解できなくもないけどその割にできる事が大した事なかったりするな

日本だとタイヤ一個足してトライクにするのが落とし所かな
二輪の自立走行という最大の特徴が死ぬが

>>191
アレと軽自動車選べと言われたら軽自動車買うわ普通・・・。
せめてタタのナノよりは安くないと話しになるめー

>>193
公道走れるなら俺セグウェイの方がいいな
駐車場に高い金払わなくて済むのはでかい

>>164
それを言うなら原付でいいよ。
駐輪場に置けるから

コンセプトカーをそのまま売ろうとするGM。タタのナノ並みの価格で売るべき

にしても、これ衝撃に弱そうだな。
車道を走ると原付以上に邪魔臭いし、サイクリングロード走らせたらそれはそれで危ないし
中途半端

>>191
タイヤを1つ追加してトライク化したら
劇的にコスト下がる気がするがねー・・・

うーん、原付ならチャリでいいや
給油が必要だと面倒

>>198
違法交通手段の象徴みたいになってるが
フル電動チャリも原付登録は一応可能だぞ

V8で排気量6〜7リットル、全長6m、全幅2mのアメ車の全盛期には
ちょうど、このスレでPUMAが馬鹿にされてるのと同様に
日本車は使い物にならない子供のおもちゃ、と馬鹿にされてた。

都市部での移動に用途を限れば従来の自動車に置き換わってもおかしくはないと思うが。

トヨタもこんなの作ってたのよね？

i-realね
あっちも良いね

ちとデカくて大袈裟だけど

>>200
日本車はアメ車より遥かに安くハイウエイも問題なく走り耐久性と信頼性も高かったので売れた。
コイツは高く、ハイウエイは走れず（あっちは長距離走行が日本よりずっと多い）信頼性は不明だ。

そもそもの問題として、同時期にフル規格の自動車を（信頼性は不明だが）20万で売ろうって
メーカーが現れるご時勢だ。それを抜きにしても、最低クラスの軽自動車なら新古車市場で50万位で買える。
そことの競争で勝てる筈がない。

GMはじまったな

値段が今のセグウェイと同じ様になるならホントの好き者にしか売れないだろうな
でも俺は欲しいけど

輸送システムに革命を起こす物なら
傘やバックと同じように持ち運べ
電車やバス内に持ち込んでも違和感のない物だと思う。
それなら公共交通機関との連携で劇的に行動範囲を拡大できる。
従来の自動車は無論、自転車ですら公共交通機関と連動させる事が不可能だったからね。
重量は5kg以下、最高速は最低でも20キロ以上、価格は現在の原付並あたりが妥当な目標かな。

>>199
充電のほうがもっと面倒に決まってるだろ？

>>206
俺がそのうち電動ローラースケートを開発してやるよ。

>>206
Jet-Powered Rollerskatesでググれ

都市圏市街地内移動には　ジャストマッチングだね