【自動車】BMW、SUV系モデル「X5」と「X6」の高性能版「X5 M」と「X6 M」を発表［09/04/06］

■SUVでもMらしく

　BMW「X5」と「X6」に、「M」モデルが設定されることになった。ご存じ「M」は、BMWの関連会社で、BMWの
モータースポーツ活動やスペシャルモデルの開発を手掛けるテクノエリート集団。これまでに「M3」や「Z4 M」
「M5」「M6」などの高性能モデルをリリースしてきたが、今回の素材は同社にとって初の試みとなるSUVだ。

　「X5 M」と「X6 M」では、スタイリングは異なるが、エンジンやトランスミッション、シャシーなどには同様の
チューニングが施された。

　外観は、標準モデルよりフロントバンパースポイラーの開口面積を広く採り、ボディ同色部位を拡大して、
存在感が高められているのが特徴。サイドステップやリアバンパー、エグゾーストパイプがM専用品となるのも、
いつもどおりだ。

　ホイールは他のMモデル同様、ツインスポークタイプのM専用デザインを採用する。タイヤは、フロントが
275/40-20、リアは315/35-20と、前後で異なるサイズのものが与えられた。

　足まわりは、セルフレベライザー機能を備えたエアサスが標準装備され、積載状況にかかわらずキャビンを
フラットに保つとともに、電子制御ダンパー付きの「アダプティブ・ドライブ」によりロールを減少。フラットで
安定した走りを追求した。

■M5に匹敵する加速性能

　注目のエンジンは、新開発ツインスクロールターボ付きの4.4リッターV8。スペックは、最高出力555hp/
6000rpm、最大トルク69.4kgm /1500-5650rpm。M5やM6に搭載されるNAのV10（507hp、53kgm）ではなく、
ターボ化したV8を搭載したのは、高トルクゆえ SUVとのマッチングに優れるためか。その結果得られた
0-100km/h＝4.7秒という加速性能は、驚くことにM5とまったく同じである。

　トランスミッションは、コンベンショナルな6段ATが組み合わされる。「Mスポーツオートマチック」と呼ばれる
このATは、D、S、Mの3モードを備えているのが特徴。「D」は標準モード。「S」は自動変速で、エンジンを
高回転まで使うなどスポーツ走行向け。「M」は手動変速用となる。Mではエンジン回転数が上がっても
自動変速は行わず、あくまでドライバーの操作に忠実に動く。また停止状態からの加速度を最大に高める、
ローンチコントロール機能も備わる。

　内装の専用アイテムは、Mレザーステアリングホイール、メモリー機能付きレザーシート、専用メーターなど。
また、車庫入れの際などに障害物の存在を警告するパークディスタンスコントロール、自動ブレーキ機能付き
クルーズコントロールといったアメニティ装備が標準となる。

▽ソース：web CG　（2009/04/06）
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020939.html
▽画像
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020939/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020939/[email protected]

また馬鹿車作るしか脳が無いドイツ車か。

日本で売るなら気合の入ったカーナビ＆ミュージックプレイヤーを載せるか、
あるいは社外品が載せられるように融通の利くような形にしないとまずいだろ。

SUVである意味がないじゃんｗ

車高落としてどうする

これって、ポルシェのｶｲｴﾝに対抗してるの？
こんなしょうもない車出さないで、7シリーズのALPINAでも復活させろよ。

ｱｳﾃﾞｨはSでBMWはMなのよね

ひどいデザインだな

グリルの下なんで空けたんだよｗ

地球環境と温暖化問題の敵だな！

迷走してるなｗ

ドイツの迷走ぶりは酷いな、
様々な方面で

>>7
そしてシトロエンはSMと。
http://farm1.static.flickr.com/112/260425658_3af77adcf4_b.jpg

ランサーの5ドアに見える。

BMW終了フラグたったな・・・

こんな無様なデザインが通ってしまうとはw

豚鼻だなぁ

まーた脳味噌筋肉仕様か

アメリカバボー弾けてんのに
ﾍﾞﾝｼﾋﾞｰｴﾑﾎﾟﾙｼｬはいつまでバカやってんだ？

ガンダム入ってるね

ところで、車ってどうしてリニューアルとかして旧車とか出さないの？

シトロならDS出しときゃ絶対売れると思うし。

馬鹿なの？プライド高いの？何が許してくれないの？

これ車高下がってるよな･･･
SUVで走行性能あげたいから車高下げるって意味がわからん
セダンかワゴンのがいいじゃん

サムネでランエボに見えた

日本車のデザインも「やっちまったな！」的なものが多いけど
欧州勢もなかなか厳しいそうですねぇ・・・

自家用車は性能だけなくデザインも過渡期ですか？

ロー好きな俺好きだけどなぁ・・・ガンオタだけどロボ系には見えないし。

今までMはエンジンがウリだったのに。
普通のX6のV8ツインターボのブースト上げただけじゃん。

今時誰がSUVなんか買うんだ？

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/045_bmwx6mx5m.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/058_bmwx6mx5m.jpg

タービンと触媒がボンネットの真下。
熱的にかなり厳しいと思うんだが。

しかしえらい酷いデザインで出すもんだな。
これで買う人がいるのが不思議。
BMWもとち狂ったかと思ったお。

>>27
ボンネットの塗装が熱で色褪せしそう。

前型のフォレスターSTIを思い出した。

Ｘ６Ｍはガンキャノンだな

X5 M、ヘッドライトがX6用を使ってるんだな。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/x5-m--22-1280.jpg
セダンなのにクーペ顔のM3みたい。

M自体存在いぎないなこりゃ。あほくさ

昔の・・・・

M5、M6ゎ。
良い車だたなぁ！

見た目が超最悪　orz

X6はアキュラZDXのパクリって言い出すホンダ信者がそのうち出てきそうだ
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090409/2a25a461-ed05-42c5-b2b1-25d8a67dfe89.jpg

>>21
日産ADバンと同じカテゴリのクルマかと思った。
呆れるほど猛烈な馬力だけど何すんだろうなこれ。

韓国車みたい(笑)
どう見たって顔がめちゃめちゃだな

>>27
V8は内側排気の奇妙なエンジン作ったのに新しいV12ターボは外側排気。
BMWが何をしたいのかわからん。

>>21
国産車にも昔フォレスターSTIが有ったなぁ

>>1

＞最高出力555hp/6000rpm、最大トルク69.4kgm /1500-5650rpm

＞トランスミッションは、コンベンショナルな6段ATが組み合わされる

このエンジンにトルコン＋クラッチ付き遊星ギア6速ATを組み合わせられるということに
もっと驚けよ。コンベンショナルとか言ってんじゃねー。自動車ライターって何でこんなに
バカなの？

>>36
パクリとまでは言わないが、全く似てないと言い張る信者多数です。

高級ＳＵＶの元祖のレンジローバーまでもが500馬力オーバーのＶ8スーパーチャージャー付きを出す時代だしなぁ

DCTじゃなく、普通のATのままなのね。Mなのに…

>>44
所詮SUVだしブースト上げて馬力増やして、大径ホイールと派手なエアロ付けとけば客は満足するだろ
って見下されてる感じがするなぁ。

トヨタ完全に終わったな

重心高いし車重もあるし相当危ない
横転しやすいしブレーキも効かんよ
この手の車は馬力よりトルクだろう

>>36
まあ、このアホなコンセプトが海外市場の要請なんだろう。
日本市場だけが冷静に「こいつら馬鹿な？」という反応なのかな。

コレを見たポルシェが大人気なくカイエンターボの馬力を上げてくると予想

ここまで酷いデザインだとスルーでしょ？
これで売れるとは誰も思わない。

アメリカではこういう高級ぼったくりSUVがよく売れた。
中身はカムリなレクサスRX（ハリアー)が火を付け
利幅の大きさからポルシェやメルセデスまで急ごしらえで参入した市場だ。
何でポルシェやBMWがクロカンルックな車を販売するのか？
儲かるとみたからだが
ポルシェやBMWのブランドや哲学を支持していた人達をも裏切るような
ブランド価値を落としながら儲けるための車種だよな。
しかしもはやドル箱ジャンルではなくなった。
迷走BMWだな

>>51
ポルシェの場合はカイエンで儲けた金で911を改良し続けてブランドイメージを高める商売

しかし何度みても酷い顔。
街で普通にみかけたとしても
決して見慣れることはないだろう。

親父が通学用に車買ってやるって言ってるんだかこれどうなの？
他にいいのあったら詳しくないから教えて。予算は1000万以内。

なんか、ランチアみたいな雑っぽい作り

どうせなら7シリーズに追加したV12ツインターボ積めよ

MX5とMX6？

朴っチャイナ

初めて635CSiクーペを見たときは痺れたのに
この体たらくは一体何なの・・・

>>59
現行の6シリーズは格好良いじゃん

下品極まりないと思ってたら
日産も後追いしてるんだよねｗｗ

下品追従でそのうち死ぬだろ日産は
会社としての色がゼロ。

だから、いつまで経っても極東の安物メーカー

前期モデルと何が違うのかはわかりませんが個人的には後期モデルのＸ５が欲しいです。

>>61
素のX5に対抗するモデルは出してるけど、Mにあたるモデルは日産は出してないじゃん

日本市場にはRHD入れてくれるのかなあ？

Mだからなあ・・・

>>57
それはマツダ車だ。

>>64
Mっていってもエンジンもトランスミッションも基本的に素のX6の流用だから右が導入されるんじゃないかな

>>66
そうであったら良いのですが・・・
っていうのも私は会社の駐車場がゲートになってまして、LHDだと、自分のカードをカードリーダーを通す為だけに、いちいち車から降りなければならず、その事が大変煩わしいのです・・・
民間の(コイン)駐車場を使う時に、同じ思いをしたこともある人もいるでしょう ？
レセプトを取らなければならない、〜とか。
横に誰かが乗っていれば問題無いんでしょうけど、自分はだいたい一人ですので。
面倒臭がるなと言われれば、それまでなんですが・・・

レスTHXです

>>67=>>64です

>>63
日産はGT-Rでしかガソリンターボやってないけど、インフィニティFXにターボ付けて
これに対抗してほしいな

ベンツのAMGやアウディのSはBMWを後追いしてNAにしたのに
BMWのMがターボ付きになるのか。

>>40
現行型には出ないのかな？

>>27
何処のターボ？

速さはどうでもいいから、V12積んだ車を作ってくれねえかな？
もう使い古した既存のV12でいいからさ。

>>39
詳しくは知らんが、一般的なV12ならバンク角が60度だろ？
そんな狭角なバンク内に補機類は入らん。

X1はいつ出るんだよ？

カイエンターボには勝てません

>>27
アクセル踏むと、ボンネットからせり出して
甲高い過給音で加速。
モヒカン野郎を蹴散らすから無問題

ドイツ車も終わりだな

>>77
スーパーチャージャーかよｗ

ミニバンやSUVまでは、まだ存在意義があるとは思っていたが、
ここまで来るとあまりにも反社会的でなあ・・・。
こんな車を作る会社は潰れてしまえと本気で思うんだが。

俺は格好良いと思うけどな。
エコだなんだと御為ごかしほざいて萎縮してる日本メーカーより、時代に逆行するマッスルドーピングカーを次々と出しす独メーカーの方が元気が良い感じ。

日本車は性能や価格でアドバンテージを保つ事が難しくなってからエコに逃げてるけど、いずれ欧州車も追いついてくるだろうね。

馬鹿丸出し。ドイツは本当に環境大国なのかと疑いたくなる
それとも、単にエコカーを作る技術が無いのか

小型直４ターボなら欲しい、Ｖ６とか今時基地外。

スカイラインの今度でるやつのほうがいいなぁ

>>71
今のフォレスターは背が高くなったからなぁ

エンブレムだけがよく売れる

>>83
BMWはV6作ってないから

逆V６とか作ったら？

ＢＭＷもここまで反社会的になったか。

もはや技術力で日本車に敵わないんじゃないの？

2トン超えてる車でスポーティもないだろ

大排気量で大きい車体のアメ車がオイルショックでいきなり売れなくなったように
この手の車もそのうちいきなり売れなくなりそう

なんでSUVに速さをもとめるの？

>>93
ゴルフクラブやキャンプ道具を満載して
高速道路爆走したいから