【自動車】08年度のモデル名別新車ランキング、1位は『ワゴンR』--軽以外では『フィット』の4位が最高 [04/06]

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会のまとめた、2008年度の
モデル名別販売台数によると、トップはスズキの『ワゴンR』、2位がダイハツの
『ムーヴ』、3位がダイハツの『タント』と、1 - 3位の上位を軽自動車が占めた。

4位はホンダ『フィット』、5位がトヨタ『ヴィッツ』とスモールカーが続き、
6位がホンダ『ライフ』、7位がトヨタ『パッソ』、8位がダイハツ『ミラ』、
9位がスズキ『アルト』、10位がトヨタ『プリウス』だった。
　
1 - 9位が軽自動車、リッターカーのコンパクトカーが占め、ダウンサイジング化が
鮮明になった。しかも10位はハイブリッドカーのプリウスで、消費者が自動車を
選択する際、燃費を重視していることが改めて明らかになった。

●スズキ ワゴンR
http://response.jp/issue/2009/0406/article122839_1.images/226610.html

◎社団法人 日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/

◎社団法人 全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/

◎ソース
http://response.jp/issue/2009/0406/article122839_1.images/226610.html

◎関連スレ　
※以下のスレは軽自動車を除く乗用車の販売ランキングに関するニュースです。

【自動車】フィットが2年連続首位　平成20年度の自動車車名別販売［09/04/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238990131/

それでも俺はS15に乗り続ける！

ムーブ人気根強いなぁ
２００８年はワゴンＲが首位か
順当なとこじゃね

意外にたくさん走っているように感じるのがエッセ

>>2
おれもS15欲しい

>>1
>タント
画像も確認したがこんなクルマ１回もみたことないぞ＠川崎市

ワゴンRの普通乗用車版である、ワゴンRソリオとシボレーMWを忘れないでください……。

タント、タンカスは最近異常繁殖してるぞ！

フィットはリッター20kmは走る（FF)。
もしお前のフィットの燃費が悪いなら、それはお前の腕が悪いからだ。

俺のプロボックスが入ってないな

軽自動車の規格を1000cc以下にしてくれ

世の中の流れがどうあろうとも
３ナンバーで燃費３〜４キロの愛車に乗り続ける所存

>>9
20Km/lで走るのは可能。
が、普通に走ってたら16ぐらいだろ。
あの軽快さで16ってこと自体、異常だがな。

時代だね〜プリウスすごい売れてるんだ・・・カローラより

>>12
ランクルとか？

軽自動車なんて遅い車なんで乗るの？

>>15
ランクルとガソリンタンクの容量は似たようなモンだけどナー
俺の愛車は２リッタークラスだぜぇ＼(＾o＾)／

orz

>>12
ユーノスコスモ？

タントの横扉の荷物積み下ろしの楽さは神クラス
自転車置き場としても使える広さと開口部の大きさ低さはスバラシイです

>>16
高速のらなきゃ軽で十分早いよ。
ってか速いっ何キロからいってるの？

>>17
ロータリーもリッター数キロと聞いたことはある、
８はもっといいんだろうけど

カローラクラスのセダン／ワゴンはむしろ大きく感じる時代なんだな。
つーかカローラもルミオンなかったらランクインしてたか怪しい。
パッソはパッソセッテのチャージでなんとか滑り込んだ感じ。

しかしホンダのフィットに頼り切る現状はどうにか出来ないのかな。
ああいう車ばっかり売れるのはディーラー儲かんないだろ。
ワゴンRやムーブがあれだけ売れても大丈夫なのは業販店が主体だから
であって。インサイト売れたら多少は変わるかな。

>>20
＞ってか速いっ何キロからいってるの？

　メーターを振り切ってからが勝負でしょう。ちなみに、２３０ｋｍ
オーバーで捕まった人を知ってるよ。

最近一番売れてるのって、C250か135iかと思ったよ。
近所はメルセデスかBMWかAudiしかとまってない。
たまにスカイライン3500GTとかのLS460とか国産車。
そういや11月に向かいの家がコンチGT買ったな。

軽と３ナンバー車とでは１０年で維持費の差が約２００万円あると言われて軽に乗り換えようと思っている。。。。

ロータリーターボは最高ですよ。
ガソリン税をじゃんじゃん撒きながら走りぬける至高の車
ノーブレスオブリージみたいな？

>>19
正直ムーヴでも広いのにタントは反則

今風な所得に合わせた普通車の価格破壊をしないとどうにもなるまい。
自業自得だけど。

>>24　俺もたまにこういうこと憂さ晴らしで書くが書いたあとが虚しいよな。
　　　ってか、誰もレスしてくれないのが悲しいよな。

>>28
取得税と重量税の減税が４月から始まったから、多少はマシになるんじゃない？
原材料費も落ち着いてきたから、値引き幅は拡大しそう。

パジェロミニみたく
「スカイラインミニ」とか
「セリカミニ」とか
「ランエボミニ」とか造ればウケるんじゃね？

それか「復刻版シリーズ」。
ケンメリとかハコスカとかプレリュードとかハチロクとか。

タントは試乗したら笑ってしまった。
セル塩より広い。

フィットもワゴンＲも、特に突出したところは何もないんだけど
全体のバランスがめちゃくちゃ良くて
ああ、クルマってこれくらいが丁度いいな・・・って思う

>>31
確かに昭和の車ボディで中身は今の車だったら欲しいかも。

クラウン買うコトにしますた

ラングレーとか
ローレルスピリッツとか

そういえば、ラングレーという車があったな

人気のある車を乗り継ぐのが結局一番安上がりなんだよな

軽は何でもワゴンR※※※とか出すから販売台数増えるわな
トヨタのカローラと一緒
あとダイハツとトヨタ以外のディーラーでタントと悩んでいると言うと必ずあの車は剛性が無いって言われるw
まあ俺は軽を買うことは一生無いが

ランクルの７０とか８０は、中古車相場が去年の８月の半分位になっちゃったね。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
先月の最新情報。
うーん、ミニバンは段々下降線をたどってきてるね。
快調なのはセレナぐらいか。上位はコンパクトばっかり。

>>33
代車でＦＩＴ借りたが
１５００ｃｃなので結構走る、天井は高いし
リヤシート畳め十分積める。

日本の道路事情で、核家族少子化が進んでるのに
デカイ車が売れ続けるわけがない

チョッパーリは現代自動車のイルボン国内販売台数を
意図的に画しているニダ　ウリナラの誇らしい自動車
の販売台数はイタリアのスーパーカーのランボルギーニ
と粗同数ニダ　これだけを見ても、如何にウリナラの
現代自動車の性能の良さが判るニダ　チョッパーリ涙目

たんと　重すぎ遅すぎ　燃費悪すぎ

こんぱくとくらすより車格が低いくせに
唯一のめりっとががす代で帳消し

前後上下に広いだけのくるま

俺のセルボがランキングに入ってないとはどういうわけだ

セルボはいい車だよね
ちょっと狭いけども

ヒュンダイ　i30 日本グッドデザイン賞　受賞 　2007年オーストラリア カーオブザイヤー受賞
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/433/hyundai_i30.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Re3Y5jw-08I/AAAAAAAAFR8/bMOdUfHpLyQ/s1600/Carscoop_i30_2.jpg
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=33414&sheet=outline？=ja


ヒュンダイ　i10
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Hyundai_i10_3762_9.jpg
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i10_1.1_style_2008_03.jpg
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i-10-1-1i-5m-8.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/knsi.tsp/1086786/10/Hyundai_i10_3762_19.jpg
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Hyundai_i10_3762_21.jpg


ヒュンダイ　サンタフェ 　2005年発売
http://www.hyundai.ie/templates/hyundai06/images/wallpapers/SantaFe2.jpg
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_santa_fe_2.2_crdi_premium_2006_01.jpg
http://www.car64.fr/img_news/42-2.jpg　(拡大)


ヒュンダイ　ジェネシス 　北米カーオブザイヤー受賞　＆　カナダ カーオブザイヤー受賞
http://www.carbodydesign.com/archive/2008/01/10-hyundai-genesis/Hyundai-Genesis-interior-2-lg.jpg　(拡大)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2009/01/img_3830.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w298/TheCarBlogger/hyundai-genesis-nacoty.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg (拡大)


ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg (拡大)
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202522553237_1.jpg　(拡大)
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/01/29/Gencoupe.jpg　(拡大)

ま、高速乗るなら軽は問題外だが一般道なら軽で十分だからなぁ。

7割強の人間は車なんかなるべく金かからず走ればイイってのが現実だから、売れるのは当然軽やコンパクトカーだよな。
残り2割が家族の為に大きな車と考えてる人。
あとの1割は車が人生、ステータスと考えてるDQNだからなぁ。

んま、その1割の人間のおかげでバカ高い車がなんとか売れてるわけだがw

ekワゴンは駄目なのか…

>>31
ランエボミニってｗｗｗ
チョロQっぽくなりそうだｗ

カローラは何処へ逝っちゃたの？

>>52
カローラは名前がいろいろあるから

>>39
釣られるけどワゴンＲはノーマルとスティングレイだけだけどムーブはノーマルとカスタムと
テコン（ラテはまだ売ってるか知らんけど）の合計だぞ。

カローラって、ランキングには必ず名前が出てくるが
街を走ってるところなんか、ほとんど見ないから不思議

>>55
それはない

カローラなんて2台位連なって走ってるだろ。
数分間でも対向車を数えれば、すぐ10台位行く。
まあ今はカローラ以上にフィットが4台とか、プリウスが3台とか連なってるけどなｗ

ワゴンＲ
リセール最高♪

カローラ
カローラII
カローラFX
カローラセレス
カローラレビン
カローラフィールダー
カローラスパシオ
カローラランクス
カローラルミオン

ワゴンＲからワイドボディのコンパクトに乗り換えたけど、
小物収納スペースがワゴンＲの半分になった。
室内空間も体感的にワゴンＲの方が広く感じる。
乗り降りし易いし、前後左右の見切りがいい。
改めてワゴンＲが日常の足として以下に優秀であるかを思い知った。

ゴルフＧＴＩオススメ
速いし、燃費もいいし、かっこいい

車にロマンを求め辛い時代になったな
軽なんか乗るくらいなら歩いた方がいいよ

まだまだスープラちゃんに乗るぞ
2JZさいこぅ

>>61
人の趣味それぞれだが、ゴルフに良さは感じない。
何が良くてゴルフなんだろな。

同クラスの国産コンパクトカーの方がよっぽど良い。

フィットに乗ると、ほかの車に乗りたくなくなった
唯一プリウス乗ってみたいが
フィット・ハイブリッドを待ってる

ハイトワゴンばかりバカ売れしてる軽市場のイビツさは異常
その影で、評論家絶賛のソニカがひっそりと生産終了

評論家（笑）

>>65
それ書き込むとホンダカーズからいくらもらえるの？　ああ社員か。

【自動車】エコカー減税：業界の期待・購入促す“値引き10万円”…HVなど100％免税 [09/03/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237593503/

【自動車】実用燃費測定サイト『ｅ燃費』がランキング発表--No.1は20.4km/Lの『プリウス』 [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238482939/

BNR32がいい　乗り続けるぞ

>>65 お前は俺か！

三菱は良いこと聞いたな、ランエボミニは良いよ。コルトラリーより欲しい。

>>65
何となく分かるな・・・・
「車なんてこれで充分だな」なんて「ぬるま湯」的な気分にさせてくれる。

News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/

地方ではカローラより軽トラのほうが圧倒的によく見るんだが、ちっともランクインしないな。

>>75
商用車はランキングに含んでないよ。
ミラやアルトもボンネットバンを合わせるともう少しランク上がるかもね。

平成20年度（H.20年4月〜H.21年3月）新車乗用車（軽を含む）
販売総合ランキング　ソースは自販連と軽自動車協会連合会

1位　(軽)ワゴンR　スズキ　20万8494
2位　(軽)ムーヴ　ダイハツ　19万3358
3位　(軽)タント　ダイハツ　15万9610
4位　フィット　ホンダ　15万2185
5位　カローラ　トヨタ　12万5160
6位　ヴィッツ　トヨタ　11万0255
7位　(軽)ライフ　ホンダ　9万2714
8位　パッソ　トヨタ　7万9571
9位　(軽)ミラ　ダイハツ　7万8524
10位　(軽)アルト　スズキ　7万2971

11位　プリウス　トヨタ　7万0618
12位　フリード　ホンダ　6万7983
13位　(軽)パレット　スズキ　6万7411
14位　セレナ　日産　6万5264
15位　クラウン　トヨタ　6万4387
16位　ヴォクシー　トヨタ　6万2011
17位　(軽)モコ　日産　6万0614
18位　デミオ　マツダ　5万8229
19位　ティーダ　日産　5万7564
20位　ノート　日産　5万6220

21位スイフト、22位エスティマ、23位ノア、24位ヴェルファイア、25位キューブ、
26位ラクティス、27位(軽)ゼスト、28位マーチ、29位(軽)eK、30位(軽)ステラ

フィットなんて東京じゃ恥ずかしくて乗れないよ

まあ貧乏車だしな。

フィットハイブリッドが2010年内に出るらしいな
インサイト→CR-Z→フィットハイブリッドの流れは確定してると

>>78
最近は、車を持たなかったりカーシェアリングが新しい流れだからな。

ダイハツのコペンよく見るんだけど。
あれセンスあるよ。

フィットハイブリッド出たらマジ買う予定

>>78
フィットはパッケージングの先進性で世界で最も稼ぐトヨタの判断を狂わせ、
iQなんていうどうにもならないクルマを出させた張本人だ
と考えれば、恥ずかしくて買えない事もあるまい

見なきゃ良かった・・・
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1235961976/l50

>>66
ソニカ乗ってるけど、巷の人の「軽自動車の使用方法」とは真逆みたいな
使い方のための車だしね。
つうても、いわゆる軽自動車的な使い方への「配慮」もかなりあるところが
気に入って買ったんだけど。
まあ、出るのが５年早かったかな。

ソニカがなければミラカスタム買えばいいじゃない。

ムーヴラテのように、生産終了の正式なアナウンスがあったわけじゃないけどね。
僕のソニカに12ヶ月点検のはがきが届いた。
もう一年になるのか。
全然飽きが来ないのでちょっと意外な感じがした。