【自動車】独ダイムラー、新型メルセデス・ベンツEクラスのAMG版、E63AMGを発表[09/04/03]
56 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 19:33:50 ID:55eCheY3
57 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 19:46:49 ID:HfUEOz/5
>>18 元々ソアラのライトをパクったのがEクラス
当時のEクラスのデザイナーがゲロってる
ソアラのデザインに憧れてたそうだ
58 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 20:09:58 ID:wRngESvy
>>57 俺もそう言おうと思った。
ソアラがあるじゃないって。
けど、ベンツってダサイ。
SLKは嫌いじゃない
60 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 22:24:58 ID:28Ked1ON
>>51 太いフロアトンネルがあるのに、
どうしてコラムシフトにするのか疑問。
先代BMW7シリーズのショックが大きいのか?
アメ車だとリンカーンタウンカーとかがFRだけど
コラムシフト、前席ベンチシートで6人乗れるメリットがある。
それに比べると合理性がないな。
>>60 運転席廻りの一等地をほとんど触ることのないセレクトレバーなんかに渡したくないんでしょ
ハンドルにスイッチがついていればフロアにどかーんと
ついてる必然性もないな。
63 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 18:31:28 ID:C4qsroXu
>>57 ソアラもそうだが、当時のセリカも4つ目だったしな
外車ヲタって大して車に詳しくないんじゃないの?
64 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 18:34:02 ID:slpPJwGf
これだってどう見てもマークUブリットだしな
65 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 21:21:43 ID:lyBslXEK
66 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 22:23:54 ID:Wcu1p3oG
>>63 アルピーヌA110のライトをパクったのがセリカ
当時のセリカのデザイナーがゲロってる
アルピーヌA110のデザインに憧れてたそうだ
67 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 22:14:11 ID:5nw/k7+W
つまんね
だから似てるのか
69 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 18:45:24 ID:kuOh/Xpv
技術でランエボに劣るようになったベンツも悲しい…
71 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 18:49:50 ID:+E+m/ikX
アルピーヌはひどいドッカンターボで松任谷正隆にボロクソ風に言われていたよ
72 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 18:57:33 ID:+E+m/ikX
コスプレターボ ルノー5
73 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 19:27:37 ID:th+G4REs
ベンツとかってしょっちゅう新しいの出してるイメージ。
75 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/16(木) 23:07:28 ID:TkV9TqGO
>>71 でも松任谷正隆は同時期のルノーが作ったドッカンターボの21を愛車にしてたよね。
クラウン?
77 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/17(金) 19:37:34 ID:fXKfcD1x
>>74 その後にスターリング・モスも発売するんじゃない?
78 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 23:45:02 ID:FC5LF7pX
>>60 フロアシフトのように大きく腕を動かさずにシフトチェンジが出来
運転手の動きが優雅に見えるとの理由で昔のロールスロイスは
コラムにこだわってた。
写真はいまいちだが実物は結構かっこいい
そういう車だと思う
80 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/19(日) 22:41:05 ID:tvk98BLG
>>56 マクラーレンが開発中のミッドシップのスーパーカーにDCTが流用されるって噂だな
81 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/20(月) 21:56:26 ID:7PfU9utG
>>80 だからリアアクスルの後ろにトランスミッションがはみ出してるのか。
82 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 21:22:57 ID:rj2fQbjr
83 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 19:39:51 ID:6eU3SDNS
>>62 アストンマーチンはシフトレバーの代わりにインパネにスイッチ付いてるね
84 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 20:55:58 ID:NBUifcC7
レクサスの、方が、良くない?
85 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 20:57:43 ID:IXpi5KEH
>100km走行あたりの消費量は12.6リットル(7.9km/L)
むしろリッター12.6km目指せよ。
86 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/23(木) 21:15:44 ID:J4h93zVz
70スープラのライトをパクったのがBMW850
当時のBMWのデザイナーがゲロってる
70スープラのデザインに憧れてたそうだ
87 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/24(金) 23:13:05 ID:ZhFxmDcE
88 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 17:20:00 ID:jOE7HnOZ
IT相場に逃げ遅れ、リーマンショックでも逃げ遅れ、
SLRマクラーレンが買えるほど損した私は馬鹿ですよねw
89 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 17:24:11 ID:mIWfBlnv
きったねぇデザイン・・・
90 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/25(土) 22:44:13 ID:5W7j+dez
>>81 GT-Rみたいにリアアクスルの前にトランスミッション収めたら
重量バランス良くなるし、プロペラシャフトも短く出来るのにな
91 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/27(月) 19:34:48 ID:CfAKezET
BMWのM5がV10なのにV8じゃ見劣りするなあ
92 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/29(水) 20:48:40 ID:aYQvJXil
>>91 トランスミッションもM5のDCTに対して見劣りするね。
93 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/30(木) 23:19:04 ID:snxqLJNH
>>81 アウディのトランスミッションを流用した結果、同様にリアアクスルからはみ出したトランスアクスルの
ポルシェ924/944みたいだ。妥協の産物だね。
94 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/01(金) 23:04:10 ID:0CUKbCnS
AMGはCクラスからSクラスまで基本的にエンジンが同じなのが手抜き臭い
ここはまだまし
BMWのデザインの迷走ぶりが悲しい
まだ日本車よりは良いと思うけど
96 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/02(土) 23:45:34 ID:vnp6+e6B
>>93 ポルシェ924/944は安いポルシェだからまだ許せるけど、SLSは高いベンツなのになぁ。
97 :
sage:2009/05/02(土) 23:55:26 ID:08h9oAoT
98 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/03(日) 23:39:26 ID:VOWrv/IP
>>94 それなら一番安いC63AMGが一番お得と思ってしまうのは貧乏人の発想なのだろうか
99 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/04(月) 22:24:17 ID:vd30CGv4
100 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 10:32:38 ID:8lDkCR+7
最近のドイツ車全般ゲテモノデザインって感じ
で,炎上機能は付いてるのか
102 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 16:06:44 ID:78+N1CHs
103 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/05(火) 22:51:51 ID:hUSOj+2n
中国などの新興国で売りたいからか最近のベンツはわかりやすく威張りのきいたデザインだよね
104 :
名刺は切らしておりまして:2009/05/06(水) 21:49:50 ID:QsgpQzfj
昔は「これが新しい正しいデザインだから。お前ら理解しろ」って感じだったのにね。
大無駄ー