【自動車】プリウス、インサイトを追撃する　日産「猫プロジェクト」の正体 [4/5]

>>550
もはやスバル＝トヨタだぞ

オレは日産の某有名ブランドの車に乗っているが、時速40キロよりも時速
140キロで走るほうが車体が安定していて直進性は抜群。ハンドルに軽く
片手をあてるだけでラク。これがトｘｘの足回りだと命がけだし、アクセル
を踏んでも加速しない。ホ○○は乗ってて疲れる・・・。

日本の会社が日産をルノーから買い戻して、日本人が経営してほしいよ。

>>556
ﾂﾀﾞも乗って見るﾖﾛｼｗ、パワーの点なら◆^3も悪くないかも？

物より思い出

>>555
営業の中の人もトヨタに変われば考える

売れ行き云々よりもデザイナーが実車化したいクルマを作れば良い

という

世にも稀な珍メーカーが存在しても、まあ良かろう

ブランドを変え、デザインをカッコ良く？したつもりで「さあ、買ってください」と
言っても、タクシー会社は「箱型のダさいデザインが好き、ブランドも昔と同じ」
ということなので、タクシーはクラウンばかりになってしまった。

>>561
タクシーは見てくれよりも信頼性と耐久性が重要。使えてナンボの世界。
そういう地味なところを愚直にやってるクラウンばかりになるのも当たり前。

この他にも日産は車名とかハイブリッドとか、そういう地味なところをバッサ
バッサとコスト削減名目で切った結果がこれだ。

GT-Rも車体を不当に安く売っておいて、整備費用で取り戻す売り方しなけりゃな

ポルシェ並みの性能でポルシェよりはるかに安いと言いたいばっかりに変な売り方してからに

>>562
トヨタがタクシー市場で強いのは法人タクシーに対してサービス込みの
値引き販売以外にトヨタ関連企業でのトヨタ車納入タクシー会社の優先利用を
させている事が大きい。
が、この不況でトヨタは関連企業も含めてタクシー代の抑制をしているので
トヨタ車を購入しているタクシー会社は結構不満が溜まっている。

ちなみに個人タクシーだと日産他も多いですよ。

人気車種の上位は、フィット、ヴィッツ、ワゴンＲなどハイト系コンパクトが７割を占めている
それなのにホンダもトヨタも、世の中から見放されてる乗用タイプばかりだから
日産が NOTE や CUBE のハイブリッド出せば、一気に巻き返せるんじゃない？

ここはもう潰れてもかまわんね
存在意義がない

個人的にはキューブのハイブリットなんか出たら、多少高くても即買いだな。
キューブのデザインは好き嫌いがハッキリ別れるから大人気にはならないと思うけど。
プリウスなんかデザイン的に問題外。
7人乗りなら、あの形でも我慢できるけども。
人気の理由は値段以上のモーター性能(加速力)くらいでしょ。

>>565
そもそもハイブリッドの開発に着手すらしてない
開発するチームもない

今から開発しても量産できんだろ　ホンダとトヨタが特許をがっちがちに抑えてるよ

ネコバスか

エコだなんだっていうけど所詮商品技術なわけで、あとはイメージ戦略で
うまくたちまわったもんが勝ってるよ、と。いうところでしょう。

乗ってる人はうれしいのかも知れないけど、ハイブリッドをエコロジカルだ
なんて言ってる自称アナリストやら評論家やらバカタレント見てるとヘドがでる。

ものを冷静に見て買え。

>>568
風説の流布乙

>>568
現在開発中で、来年発売予定だよ。
FR用
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/HYBRID-SYSTEM/
モーターだけの走行も出来る。

次期セレナFF用は雑誌ではティーノ用を使うと言うからこれかな？
http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/hbs.html

特許はホンダより多い。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?SS=imgview&FD=167028171

センチュリーが(･∀･)イイ♪

大幅値下げしか残る選択肢はないぞ。
安くすれば売れる、それで切り抜けろ。

日産は 2000年にティーノ・ハイブリッドを市販している
当時としては唯一のリチウムバッテリを採用していたが、ちっとも売れなかった

初めてCM見たけど可愛かったｗ

日産はハイブリッド云々よりもデザインに問題ある。
なんなの？キューブとかフーガのデザイン。
格好悪すぎ。

デザイン面では、実用性を無視して空力ばかり追いかけるプリウスやインサイトもどうかと思うぞ

座席に座布団敷いて
猫を鎮座させてドライブすることは

人生で最も充実したヒトコマの
際たるものだ

にゃあ。

日産は設備投資をケチって技術者をリストラしたから、未来はない。

>>575
当時としてはパッケージングが悪すぎた。
ティーノそのものが売れなさすぎ。
全幅が大きすぎたのと、デザインが欧米向けだったからね。

>>575
>ちっとも売れなかった

限定100台でインターネットでの購入受付しかしなかったんだから
しょうがないだろｗ

一つだけ言える真実。

>>1の営業マン氏は妻の浮気現場を見たことがない。

ハイブリッドはニッチ、無駄、なんて本気で言ってたわけないじゃん。
実際には必死こいて開発してたよ。
自分に出来ない、造れないものはとりあえず言い訳する。貶める。足を引っ張る。
欧州メーカーと同じ手口だよ。

ゴーンは数億の報酬で役員も億以上の収入を得ていて、ルノーへの配当は
数千億円とか。オレは日産のいわゆる「高級車」に10年以上も乗っているが、
正月にディーラーに行ったときに貰ったのは、レトルトカレー3袋だった。
別に粗末と言って怒っているわけではないが、これで新年に案内状を出した
客を「もてなし」ているつもりか？　ＧＭとクライスラー状態になるのは時間
の問題だろう。

>>578
インサイトとプリを一緒くたにするなとあれほど。。。。orz
そんなにミニバンが欲しいのか？

>>583
行き成りマーチ廃ブリでリコールの暴風雨と言う訳にはいかないので
公道を走る試験場にして少数を投入
トヨタやホンダも初代は売る気は無し

>>578
また車音痴のふりしたアホンダ工作員が出来損ないのインサイトと
プリウスを同列にしたいみたいだなw

またあぼーんか

狭さはどっちもどっち
4300mmもあってCUBEより狭くてどうする

猫の耳を触ると
その繊細な触感に昇天し、思わず卒倒しそうになる

これは触れたことのない者には決して想像だに出来ない
世界で最も高貴な手触りのうちの１つである

>>592
ぬこの鼻梁の毛ﾓﾅｰ。







『ﾓﾅｰ』なんて久しぶりに使ったw

>>591
またウソつきアホンダか

客が来ないのをハイブリッドが無いからだなんていいわけするなよ

クロネコの配達車の置き換えを狙うプロジェクトとか思ったのに全然違った

>>592
耳さわるとすげー嫌がられる

>>594は毎日同じような内容のないカキコを繰り返している
通称｢またアホンダ君｣

>>579
大人しく座ってるの？
羨ましい。

トヨタふざけすぎ
「電気だけで走るクルマ」などと消費者を騙すＣＭでやっている
これ以上タレ流すならＪＡＲＯに通報する予定

>>600
情弱ｗｗｗｗｗｗｗ

>>598
事実を指摘されると「内容のないカキコ」と嘘をつく嘘つきアホンダ工作員

ハイブリッドでは蚊帳の外、軽はスズキからＯＥＭでかろうじて扱ってる。

今年の日産は本当大恐慌だろうなｗ
ティアナとかブルーバードとか、オッサン向けの車ばかり出してどーすんの？
嫁さんの意見が強い家庭じゃ真っ先に選択肢から漏れそうな車ばっかりｗ

日産にはハイブリッドは出せないのですか？