【自動車】3月の米新車販売：36.8％減の85万7735台、GM44.5％減・フォード41.3％減…トヨタ39.0％減 [09/04/02]

　【ニューヨーク＝小高航】1日まとまった3月の米新車販売台数(速報値)は、
前年同月比36.8％減の85万7735台だった。年率換算では986万台と、同912万台だった
2月の水準よりは持ち直した。

　メーカー別では米ゼネラル・モーターズ(GM)が44.5％減、フォード・モーターが41.3％減、
クライスラーが39.3％減。日本勢ではトヨタ自動車が39.0％減、ホンダが36.3％減、
日産自動車が37.7％減だった。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年04月02日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090402AT2N0103Q02042009.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車/米国】米自動車販売、底見えぬまま＝3月も減少900万台割れ［09/04/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238594246/

ヒュンダイの一人勝ちか
トヨタが抜かれる日も近いな
　

やばいわね２

>>2 ヒュンダイの一人勝ちってソースは？

ウォン安は強いのになんで韓国経済は破綻するんだ

そういえば奥田てロシアに進出したよな。
最低だな奴は。

100年に一度の危機とか言われる割には減少幅が小さい

海外の工場で儲けた隠し利益｡ﾄﾖﾀで6000億?日本へ持ち帰れば､無税｡
利益も海外隠しで赤字決算｡ﾘｽﾄﾗ促進に赤字が利用されたが､海外の埋蔵金は
莫大｡

入社式で危機感を顕わにしたトヨタ社長は見識だ、今回は悲観的でないと生き残れない。
それに比べて、あと数カ月以内で結果まで出さないといけないデトロイト３は厳しい。
ＦＲＢがアメリカ経済は年内底打ちと言ってるが回復とは言ってないからな・・・

先月と比べたら20%以上増えてるな。

前月か。

G ゴメン
M みんな

G　がんばったけど
M　ムリ

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電気自動車の時代だからね
エンジンは数万点の部品から成るらしいけど
電気自動車（バッテリー）なら誰でも作れるようになってしまうから
自動車に高付加価値を付けて高く売る時代は終わって　自動車はただの移動手段の一種になり
しかも電気自動車は誰でもどこででも作れる、簡単に

>>4
朝鮮日報

ダメは車社会で買い替え需要は確実にある
今落ち込んでも、反動が初夏にはあるはずだぜ
壊れた車には乗れないからなｗ

>>12
未だにオットーサイクルから抜け出せないと言うのが、異常すぎるよね

メシウマ

U.S. Light Vehicle Retail Sales - March 2009 Final Results
http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html
合計 857,735 前年比▲36.8%
GM 155,334 前年比▲44.7%
トヨタ 132,802 前年比▲39.0%
フォード 131,102 前年比▲40.8%
クライスラー 101,001 前年比▲39.3%
ホンダ 88,379 ▲36.3%
日産 66,634 ▲37.7%
現代 40,721 ▲4.8%
フォルクスワーゲン 22,295 ▲20.1%
マツダ 21,974 ▲33.3%
BMW 21,158 ▲22.9%
起亜 24,724 ▲0.6%
ダイムラー 17,356 ▲23.1%
スバル 16,249 ▲2.6%
スズキ 7,981 ▲24.1%

>>15
化石燃料ゼロでおｋと思ってる人の方が異常だと思うが・・・

>>16って半島人？テロリスト予備軍？
まともな日本人とは違うんだが。

ホンダは小型車中心だから、販売不振になることはない、トヨタざま〜〜



じゃなかったの？ホンダヲタって経済音痴のきわみ。

米市場でヒュンダイ車売れる　
「失業したら返却可」ローン不安取り除く販売戦略で
ttp://news.onekoreanews.net/detail.php?number=47588&thread=01r03
>米国の１月の米新車販売台数は前年同期比マイナス37・１％と27年ぶりの低水準。
>ところがヒュンダイ車は14・３％増の伸び率で断トツの１位だ。
>乗用車では、ビッグスリーの一角、クライスラーを抜いた。

>>20
社長はそう信じてシビック作りまくっていたら、
いつのまにか山積みになってしまったんだよ

注意！自動車業界が壊れているのではなく、
世界経済全体が壊れている最中なのです。
明日は我が身です。

３月米自動車販売：軒並み大幅減も、市場予想ほど悪化せず
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7267:JP&sid=a74ioMvEOeao
トヨタは39％減
ホンダと日産自動車はそれぞれ36％、 38％減少した。

韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は4.8％減、 同社傘下の起亜自動車は0.6％減。


ヒュンダイの時代だね
韓国製品は日本のより全体的にデザインがいいんだよね

>>24
ヒュンダイサブプライムケンチャナヨ販売、すぐに破綻するさ、
でもほとんど国営企業だからやりたい放題。

現代 40,721 ▲4.8%

現代は失業したら返却キャンペーンをやってもマイナスか。
普通に商売してたらマイナス４０％は堅かったのじゃないか？
いや、原価割れで売ってマイナス10％ぐらいに抑えるか。
どっちにしろ、こんな商売やってるから、
格付け会社にジャンク寸前まで評価を下げられるんだよｗｗ

ところでいまブルームバーグのテレビでやってたんだが、
現代の株価が、直近で46％上昇なそうな。
ＧＭの倒産を織り込んでのことだそうで、
相変わらず腐った民族だこと。

トヨタは潰れろ

反社会的企業どもは潰れろ

トヨタ<7203.T>、2月世界生産は前年比‐53.3％＝国内生産は同‐64.0％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK026064020090324

ホンダ<7267.T>、2月世界生産は前年比‐42.7％＝国内生産は同‐48.4％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK026065220090324

日産自<7201.T>、2月世界生産は前年比‐51.3％＝国内生産は同‐68.8％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK026063820090324

3月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.6％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT834836820090401

3月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐33.7％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT834833820090401

3月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐35.2％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT834839020090401


人を大事にしない反社会的企業の製品は売れない
このまま潰れてしまったほうが日本のためになる

２４　Ｓ７のオフィシャル・スポンサーだし、旬だな
http://www.fox.com/24/

>>30
人を大事にする利益を追求しない社会的企業っておせ〜〜て？

役所以外でｗｗ。

>>21
在米だけど、そのCMみたよ。
3ヶ月は支払いしなくてそのまま乗れる、そしてそれ以上
払えなくなったら「Just Return」でokなんだって。

いや、笑ったわ。

株価はぐんぐん上がるトヨタ。

取りあえず底は打ったと判断していいかな。
それだけでもまだいい。
まあ暫くはドン底だろうけど。

なんで今日、アホみたいにあがってるの

>>17
スズキはアメリカ市場で7,981台か
ほとんど影響なしだな
しかもスズキの北米ディーラーが販売してるのは韓国車だろ？

>>17
ヒュンダイの「失業したらキャッシュバック」をGMなども真似するっていうニュースを
見たぞ（モーニングサテライトだったか？）。

>>38
GMに約束されてもな〜

「現代自動車、トヨタに追いつく絶好の機会」ブルームバーグ
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113326&servcode=300§code=320

>ブルームバーグによると、今年に入り米国市場の自動車販売は３９％急減した。
>世界トップの自動車メーカー、日本のトヨタ自動車も３６％減少した。
>これに対し現代自動車は４．９％増加した。こうした販売増加は２０％減と
>振るわない現代自動車の国内販売の緩衝の役割をしていると同通信は分析している。
>競合メーカーがぐらついている間にウォン安を武器に米国市場攻略に積極的に乗り出したためだ。

>>32

企業は利益を追求するものだけど、トヨタは限度を超えてやりすぎた。

その報いは受けるべき

人をコキ使って使い捨てにするような会社しか生き残っていないだろ？
というかそうじゃないと生き残れないのが事実かも知れん。

終身雇用をやめれば、人を使い捨てにするような会社からは、みんな逃げ出していくから
自然に淘汰されるよ。

全般的に人が余っているし、年食うと再就職できないからそうはならないと思われ。

使い捨てにする企業のほうが（短期的には）強いからな

使い捨てにしない「良心的」企業のほうが淘汰されてしまう

淘汰されたくないから、企業は使い捨て型にシフトしていく

そうするとますます使い捨てにしない企業が苦しくなる。

使い捨てにする企業を政策で潰せばいいんだが、
グローバル経済だから全世界が協調してやらなければ意味が無い。それは無理だ。

でも開発は優秀なのなかなか集まらないんだよなー

>>41
ちゃんと、ニュース読んでるか？ｗ