【小売】JR西日本伊勢丹、大阪駅店舗名は「JR大阪三越伊勢丹」に決定［09/03/31］

ジェイアール西日本伊勢丹（大阪市）は3月31日、
建設中のJR大阪駅新北ビルに開業する百貨店の店名を「JR大阪三越伊勢丹」に決定し、ロゴも発表した。

ロゴのデザインは、ジェイアール西日本伊勢丹の会社ロゴに三越のロゴを加えた。
同社と親会社であるJR西日本と三越伊勢丹ホールディングスの3社融合を象徴。
カラーはブルーで統一している。

新百貨店は平成23年春開業予定で、売り場面積約５万平方メートル。
初年度の売り上げ目標は550億円。

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090331/biz0903312344031-n1.htm

もう何がなんだか

唐獅子牡丹は名曲

一昔前の銀行みたい

市民からはどうゆう風に呼ばれるんだろうな。
京都のＪＲ伊勢丹は伊勢丹で通じるが、
大阪も伊勢丹って呼ばれるのか三越って呼ばれるのか、
はたまた、みつこたんって呼ばれるのか。

業績はともかく日本で一番ネームバリューのある百貨店の名前は
伊勢丹でも高島屋でも松坂屋でもなく三越だよ
欲しいのは名前だけ中身は伊勢丹。デパチカは高島屋。

みつこたん、いいな。

東の三越、西の高島屋

食料品売り場をどれだけ充実させられるかが鍵だな

三菱東京ＵＦＪ

　　高　島　屋　ｗ

なげ〜な。略してJR大阪伊丹かJR大阪伊勢でいいんじゃない。

アパレルは伊勢丹バイヤー、地下食は三越バイヤー。これ最強。
バーニーズ上がりの強気バイヤーが大阪に大異動w
想像しただけでも恐いわ。

無理。
周囲は阪急阪神村。
実質梅田の阪急阪神の地代は無料だもんね。

ひでぇ名前ｗｗｗ
どこの銀行だよｗ
おとなしく阪急阪神にフルボッコされとけｗｗ

三菱東京UFJ並にわけわからん

伊勢丹だけで勝負したほうがよかったんじゃない？

伊勢丹は関西では知名度が0に近いハンデを乗り越えて
vs阪急でアパレルでガチの勝負をすれば面白い戦いが見れると思う。
蚊帳の外の大丸は梅田拡張よりも心斎橋をもっと盛り上げて欲しいかな。

>>6
今の三越なら名前をつけても法人利用すらあまり期待できないのでは？

「法人カード」の新規受付を止めざるをえないぐらい低迷してるし
個人利用で有難がる年寄りもかなり減ってきたと思われ。

高島屋本店正面に嫌がらせのように建った丸井は売れてんのかな？

だから無理だって。
ネーミングからもやる気のなさを感じる。
てか数年前から伊勢丹三越は諦めている。
負ける戦いはしないのが賢い経営。

>>17
ここは元々三越が進出を決めた場所。
経営統合したからって純粋な伊勢丹に変更したら、
旧三越陣のプライドが傷つくだろ。
それで三越伊勢丹の調和が乱れたりしたら梅田店が失敗する以上の損失。

>>17
ここは元々三越が進出を決めた場所。
経営統合したからって純粋な伊勢丹に変更したら、
旧三越陣のプライドが傷つくだろ。
それで三越伊勢丹の調和が乱れたりしたら梅田店が失敗する以上の損失。

愛称は、『おみつタン』に決まりました

おおさかデパートとかでいいやん

太陽神戸三井銀行かよｗ

太陽神戸三井みたいなもんだな

お客様混乱するだろ

>>24+25
ｹｺｰﾝ汁

東京海上日動あんしん生命、みたいなもんだ。

ややこしや〜〜〜

>>20
吸収合併される方にプライドなんてないよ
三越のプライドは守れても業績は傷だらけのようだね＾＾

>>24+25
SMBCの都市部の母店で太陽神戸三井出身の人をあまり見かけ、、
ポストは住友出身で＾＾うわ何をするおやすみ

長い名前になったな

運営はJR西日本伊勢丹なんだろ？だったら名前もJR伊勢丹にしろよ
三越なんて今時誰も喜ばないよ

北ビルに「三越」
南ビルに「伊勢丹」を作ればいいんだよ

大丸？は心斎橋に専念してもらって。。。

大阪人は　だいたい　長ったらしい名前は　四文字で省略するやろ
梅田新道は梅新　天神橋筋六丁目は天六　関西スーパーは関スパ
それで言うと　三越と伊勢丹で　みついせ　とかなるんとちゃうか？

出戻り三越

＞＞３４
みついせ

ちょっと考えてみた
「J丹」
「大三伊」
「新しいアレ」

太陽神戸三井住友銀行だろ

普通に三越って呼ばれる希ガス

「ザ・Ｊ」でいいやん。

>>6
高島屋の方が有名なんじゃないの？
店舗多いしニュースでもよく取り上げられるし

どう見ても、マークが「伊勢丹」だろ。MITSUKOSHIの文字も青色になってるし。
ガッカリだ。

そういえば、「三井住友銀行」なのに、「SUMITOMO MITSUI BANK」なんだな。
外国じゃ、三井ブランドは地位が低いのか？

いまさら梅田に百貨店つくってもなぁ
あきスペース埋めるにはいいのかな

>>43
合併の時に、日本語表記を前にする代わりに英語表記は後って
協議が大抵あるんだよ

売り場面積は小さいのに長い名前ｗ

＿＿＿＿ ＿＿
|　 　 　 ／'､○/ｒ^ｧпｺ.＝  ∧   |`､п
|　JR／　　| 　| '､'、.||ｺ  ||. ./｀､  ||｀､||
|　 ／　 　 /＿'､ﾋノ.цｺ.ц/￣'､.ц｀_|
|／　　　Ｍ　ｉ　ｔ　ｓ　ｕ　ｋ　ｏ　ｓ　ｈ　ｉ

JR百貨店でいいじゃんもう

>>43
日本語では後方が偉いが
英語では先方にある方が偉い

ミツカンでいいだろ

　何だかPerfumeみたいやなぁ。

三越伊勢丹って
大丸松坂屋みたいなもんか

三越大阪本店にすればいいのに。

>>43
バンダイナムコも東亜ディーケーケーも>>45の理由。

みつこたん

割り切ってさくらとかに
出来ないのが百貨店だな

冗談みたいな名前やな。
みんな仲良く手を繋ぎ

>>56
呼んだ？
http://www.sakurano.info/

おまいらみんなが忘れてる単語を一つ。

院内会派　民主友愛太陽国民連合

大阪-伊勢-三河-越中-丹波を回る特急みたいだ

ミッタン

本音はJR西日本百貨店大阪店と京都店だろうな。
将来三越伊勢丹HDを買収したりしてｗ

>>58
だよな。
さくら野の前身ダックシティが一体いくつの地方百貨店を合併してできたことか。
まあ、金融で言えば信金クラスばっかりだけどなｗ

てか国鉄百貨店でええっちゃ。語呂もええし。

JR・ザ・ストアとか、JRオアシスとか。

どう考えても三菱東京UFJ銀行です。

完成後の駅構内
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/17/8a715a82392700f68bf0f96ba4738dfa.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/52/710da93721170dac9a1c941fe2d7b743.jpg


現在の工事状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/31/kontena0903291.jpg

改札口がレジなのか！

紙袋はどうなるんだろ

>>67
すげーな。
細かい話だが、はまかぜの排気がこもりそうだｗ

>>70
完成時(H23春)に、はまかぜも新車に。また、新快速は全便12両になる予定。

これがロゴ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174188_799.html

>>67
海外の駅みたいだな

>>72
8割方伊勢丹だな
三越いらねーわ

>>72
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/artimage/2009/03/31/ca2_newslist/20090331_isetan.gif

ＪＲちっちゃいな

>>67
JR西日本ってこういうデザイン好きなんだな
京都駅もあんなのだし

Ｊ　Ｏ　Ｍ　Ｉ

ジョミってのはどうだ？

関西地区の起爆剤になるといいね

新大阪駅をどうにかしてくれ

>>79
次天王寺だろ

大阪駅の再開発が済み次第天王寺駅も開発するらしいな
ヨドバシかビックの入居希望

天王寺は近鉄が先に動き出してるからね。

>>81
千日のビックに移転しろと。

>>83
だな 難波はヤマダで充分だ

>>83
あそこは曰くつきだから・・・

考えてみればそごうがあの時、大人しく心斎橋の店舗から立
ち退いていれば大丸が買い取ってた場合なら本店の強化に勤
しんでて、店舗間の距離から考えていくら何でも梅田みせの
増強までは手を出さかっただろう


三越が買い取ってたら、梅田を筆頭とした極端なまで
の百貨店の大増床なんてのはなかっただろう。
ちなみに心斎橋の三越だと泣かず飛ばず状態だったろうと思
う

なげーよｗ

>>86
心斎橋三越はアリだったと思うぞ
でも梅田にそごうが再進出して結局増床合戦に発展したかも

三越大阪店が予定通りヨド梅のところに出来ていたら・・・

>>89
ヨドバシ梅田は日本の家電量販店では一番の売上高らしいから、
あの立地ならきっと三越も大成功・・・ないか。

>>43
MSBCという銀行が海外、アメリカにあるんだよ

「JR大阪三越伊勢丹」
略して「Ｊみこたん」オレからの提案な。

阪急阪神百貨店には、勝たれへんやろ。

>>93
最初から勝つつもりがない

どうせならクソ長い名前にすればいい

>>92
「大阪みつこたん」

長い名前だな・・

梅田三越
梅田伊勢丹

で落ち着きそうな悪寒

>>97
どうせなら

「梅丹」

でいいんじゃね？

>>97
それぞれ好きな方で呼びそうだなｗ

長いから
ウメスでいいよ

>>80
次は姫路だとか。

地元の商工会議所が新駅ビルでの「百貨店形態での営業は感心しない」と
わざわざ申し入れたということは、百貨店やろうとしてんだろ＞JR

コシタン

>>101
姫路って既に二つも百貨店があるんじゃ？

醜い社内政治が様子が目に浮かぶようだ

大阪なんか名を取ってしまえよ。
地名が入るとローカルなエリアですといっているようなものだ。

東京伊勢丹とか東京三越なんて言わないし。

>>103
うち一つは名前だけの高級店で店頭販売はジリ貧だし、
もう一つも所詮は地方百貨店、簡単に潰しにかかれると思ってんじゃない？

みっちゃんみちみち

>>105
この場合、JR大阪駅にあるって意味なんだろうけどな

略して みこたん

>>106
潰しにかかっちゃ駄目だろ

JRみたいな会社が
鉄道以外で他社を敵に回すのが得策だとは思わない

>>105
大丸東京店

>>110
弱小とはいえライバルの山陽電鉄が経営する百貨店だしねぇ。

略すなら「みつたん」だろう。

姫路のショボさは異常
大人が楽しめる店が全然ない
ガキはFORUS、女はプリエで落ち着いてるが。

>>114
そういう意味で、棲み分けできると踏んだのかもね。
ガキはフォーラス、オバハンは山陽、ハイセンス系はJR伊勢丹ね♪

ＪＲ西日本社長は大阪駅の次は天王寺駅を再開発するって言ってたな。
天王寺ミオをＪＲ天王寺伊勢丹三越にしたりするんだろうか。

三越って名前のわりにしょぼい店舗が多くね？

強敵登場で　阪急阪神百貨店やばいね　激安百貨にでもするんやろか？

>>106
JR京都伊勢丹で京都近鉄潰れたから、>>101のように警戒したんだろうな。

>>113
おまえはなんも分かってない。
みこという響きが何よりも大事。

まだJR名古屋タカシマヤの方が長ったらしくないな

奈良駅前の外資系ホテルが頓挫した用地にも駅ビルを作ってあげて下さい・・・。

>>86
そごうの阿倍野出店計画が成功していたら、心斎橋は捨ててたと思う。

>>2
この書き込みがすべてを表してると思うｗ

梅田エリアにブックオフ欲しいよな

>>117
そのかわり日本橋がヤバすぎる
神のオーラが漂ってる

梅田三勢丹でええやろ

ＪＲらしく普通に、ステーションデパートでいいだろう

>>88
> でも梅田にそごうが再進出して

それはなかったと思う。
破たん後のそごうが、心斎橋を売却してから梅田に出られたとは思えない。
実際新規出店は１店もしてないし。
もし破たん後、心斎橋そごうを、三越に売却していたら、西日本の拠点どころか、
鹿児島や武蔵村山と同時に閉鎖することになってたようなきがする。
大阪２度目の撤退は、そごうではなく三越になるだけ。
そして、ＪＲ西日本は大阪北ビルのキーテナントにＪＲ西日本伊勢丹を
結局選んでいると。

そういえばJR西日本は駅ビルの名前を統一してないな
東日本はルミネ・アトレ、九州はアミュだけど

>>129
必ずしも駅ビル本体とは限らないが、NKビルっていうのがあるぞ。
例：横川駅ＮＫビル
http://koken-archi.xsrv.jp/works/database_data/data_yokokawaNKbiru.htm

ちなみに京都駅は、駅ビル本体の名前は京都駅ビルだが、
隣のビックカメラ（と専用改札口）が入っている建物がJR京都駅NKビルという名前だ。

その他は、http://www.jrwd.co.jp/tenant/data_b/

>>128
梅田のロフトの建物をちょろっとだけ百貨店ぽく
改装して、無理矢理的に梅田そごう・・

個人的にはそごうと名乗る位なら、正式に西武百貨店と名乗
ってほしいけど。今からでも遅くはない・・（笑）
実現すれば、梅田地区だけで主要な百貨店が出揃う事に
なる。

>>131
昔は梅田西武ロフトだった。
大阪地区の西武百貨店売上に含まれてたよ。

梅田ロフトと言えば･･･

茶屋町を「大人が楽しめる街」にしたかった阪急は、西武の出店に関して
百貨店業態ということで容認したが、いざ蓋を開けてみたらロフト！
しかも大人気で毎日大行列、それに付随して露店が出てき始めて
茶屋町はガキの街に向かって一直線。
そこで阪急は周辺の再開発を中止、半廃墟となった住宅を放置して
治安の悪い場末を敢えて演出、茶屋町ブームの火を消そうとしたが
逆にその荒廃感がガキを引き寄せ、完全に若年層の街として成熟。
阪急の計画に合わせて造られたアプローズタワーが浮いた存在になり、
宿敵同士の戦いは、梅田においては西武の勝ち、ということに。

という話が一時ささやかれてたっけw

そう言えば、阪急と西武は能勢電買収事件以来の不仲なんだっけ。

能勢電買収事件

西武（流通）系の西洋環境開発が、能勢電鉄平野駅付近に
大規模な住宅開発を行い、そのアクセス路線となる能勢電鉄の
輸送改善を目指して出資しようとした。
これが能勢電鉄の親会社に当たる阪急電鉄には非常に不快で、
結局は紳士協定で西洋は出資をやめ、阪急は輸送改善を約束。
しかし、それ以来阪急とセゾンは犬猿の仲に、と言われていた。

阪急は北ヤードの開発にも参加するからそっちで頑張るだろう
ヒルトン・ハービス・大丸・伊勢丹と連携を取りやすいし茶屋町より好都合だ

阪急は、ライバルの伊勢丹、大丸とは連携なんかとらないだろう。

阪急阪神伊勢丹三越大丸ホールディングス

なんば線開通で梅田の乗降客がまた減ったってのに。

たこやきの街のお好み焼き百貨店。
貧乏人も吉本芸人も恥ずかしがらずに見栄張れるホルモンの街大阪。
伊勢丹も三越もソースまみれで大阪好みに変身します。

と、脳が2chまみれの>>139が申しております。

京都は「ジェイアール」京都伊勢丹なのに、大阪は「ＪＲ」大阪三越伊勢丹。
社名は「ジェイアール」西日本伊勢丹だし、なぜアルファベットに変更したんだろ？

>>141
長いからかな？

社名の英語表記
WEST JAPAN RAILWAY ISETAN Ltd,
も長いけどｗ

結局、ここは伊勢丹になったわけだな。
伊勢丹と阪急。２大ファッションデパートが集まることになる梅田、ファッション誌の
注目なるか！？

ファッション誌というかマスコミは地方都市例え大阪であろ
うが感心ないからなあ
東京の新スポットの話題はやたら積極的だがＮＨＫですらそ
う。駅袋の新スポットエチカのような商業施設ですら全国ニ
ュース（笑）

流石に、あん位なら中規模都市以上のエキナカ施設とそん
な変わんねぇだろうと

京都伊勢丹のオープン直前の前評判も、ファッション重視だ、若者向けだといわれていた。
しかし蓋を開けたら、異様に食品に力を入れていたし、ファッションも無難な百貨店向けブランドばっかりだった。

新宿伊勢丹より２倍広い阪急メンズ館
百貨店の売場面積が新宿を越える梅田
これらニュースは絶対東京で報じられない

>>145
それなりに伊勢丹色は感じたけどな
駅ビルだから食品に力をいれるのは当たり前

どう呼ぶかなんて決まってる
エキデパ

>>146
少なくとも日経には記事が出ていた。
ただ、2倍とは書いてなかったぞ。伊勢丹メンズ館を上回る規模と書いてあった
ような記憶だが。

曲がりなりにも三越ブランドを含んだ店舗を、
「ジェイアール西日本伊勢丹」が運営するのは、何か違和感があるな。
社名も「ＪＲ西日本三越伊勢丹」にした方がいいかも。

>>144
エチカなんて、それこそＪＲ京都伊勢丹運営のエキナカ「スバコ」とか
今年、大和西大寺にできる近鉄奈良店運営のエキナカと同レベルだろｗ

>>150
梅田に三越はいらないんだよ
むしろ天王寺に三越を作って南海沿線を制圧している高島屋とやり合ってほしい
伊勢丹vs阪急、三越vs高島屋が勃発したら盛り上がるぞ

>>151
天王寺は南海沿線じゃないし、既に近鉄ががっちり押さえている。

>>152
天王寺は南海と平行する阪和線のターミナルってこと
まあ三越と近鉄は昔から仲がいいからいっそのこと近鉄三越百貨店でも作ってしまえばいいんだが

>>147
＞ 駅ビルだから食品に力をいれるのは当たり前

梅田大丸は食品売場を縮小してる。

東京人だったら、「ＪＩＭ大阪」って呼ぶんだろうけど・・・

いいや
大阪みっつたん だな

>>153
買物板の三越スレでも、近鉄三越とか名鉄伊勢丹って主張してなかった？

大阪では近鉄より知名度のない三越にブランド転換する必要なし。
伊勢丹に京都店を潰された恨みがあるから、現三越伊勢丹と近鉄の関係はそれほどよくはない。
三越は奈良そごう跡への出店をドタキャンしたから、近鉄地盤の奈良でのイメージが悪い。
近鉄も近畿中心に14店舗（松下含めて）有するから、今更三越に全店転換するわけにもいかんだろ。

>>154
地下2階・地上14階のうち、1,5フロア分が食品売場だから、
取り立てて狭いというわけでもないと思うけど。

>>144 >>146
東京の方が人口が多いから仕方がない。全国に一律にニュースを提供するなら
そうなってしまうだろうし。編集も人間がやってるから、ついつい地元（在京局の場合）の
ニュースにも偏ってしまうだろう。もちろん不快だけどさ。

大阪はぜんぜんマシで、「関西のニュース」っていうのが全国ニュースの後に必ず入る。
関西以外だと、地元ニュースが全く入らなかったりする。
お昼の情報番組も、関西なら１時ごろから６時過ぎくらいまでは、完全関西ローカルが
入ってくるが、それも全国的には関西くらい。関東もむしろ関東ローカル番組って少な
いし、東京以外の関東は強烈な情報過疎だし。

あんまり卑屈にならなくても良いと思うんだけどな。

みせたん　じみたん

大阪人はややこしいの嫌がるから
よくて「みつこし」、あるいは「みったん」か「みついせ」
もしかしたら「大阪駅の横の大丸と違う方」と呼ぶかもしれんｗ

「あれだよ、あれ」

>>157
いや梅田大丸の食品は狭い。
しかも縮小してる。
開業から10数年は地下2階と地下1階全て食品フロアだった。
それを現在は地下2階と地下1階の半分に縮小している。

松坂屋名古屋駅店やもう今はない博多井筒屋も駅ビルだけど食品は狭い。

>>160
大丸の裏金で通じる

>>144
エキュート、グランスタ、エチカがマスコミに載るのは、
改札内の商業施設としてはでかいし、ショップ選びも今までとは異なるからだろ。
ああいうやり方は今のところJR東日本と東京メトロだけ。
スバコは改札外だから、これらとは別。

>>158
東京のマスコミは「地方の人は大都会東京の最新情報が欲しいはず！」って思ってるからな。
その東京への憧れもマスコミが育んでるんだから面白い。

ただ確かに関西はまだマシのようだ。
お昼のテレビみてたら、東京の某ローカル番組が全国進出したそうなんだが、
その後に連続して放送される新番組が大阪制作の全国放送だった。
っとそろそろスレ違いかｗ

>>164
＞スバコは改札外だから、これらとは別。
ほう、独特で話題性があるね。それになんと超人気観光地の玄関駅だ。
で、全国ニュースになった？

>>154
そりゃライバル店が多い地区（梅田）や小規模店（井筒屋・松坂屋）は一筋縄ではいかないだろ
東京大丸、梅田阪神、難波高島屋、基本的にターミナルデパートは食品売場が立派

>>165
そらナビは名古屋、板東とぷいぷいは大阪

>>165
＞ っとそろそろスレ違いかｗ

その通り。
東京マスゴミの偏向報道については他所でやれ。

＞ ほう、独特で話題性があるね。それになんと超人気観光地の玄関駅だ。
＞ で、全国ニュースになった？
なるわけないだろｗ
スバコみたいな改札の外の駅ビルテナントが珍しいわけがない。
あれがエキュートより先に改札内で伊勢丹がやってたなら、WBSくらい出たかもしれないが。
つーか、テレビニュースに取り上げられるってそんなに大事なことかｗ

　大丸と高島屋が相次ぎ、主力店の大型投資を延期する。大丸は京都店(京都市)の
新装開業を2009年秋から10年春にずらし、高島屋は10年秋に完了させる計画だった
大阪店(大阪市)の増床・改装を11年春に先送りする。中堅では京王百貨店も新宿店の
改装を凍結した。消費不振により主力の高額品や衣料品の販売が急激に落ち込む
百貨店業界で、投資見直しが加速してきた。

　J・フロントリテイリング傘下の大丸と松坂屋、それに高島屋の大手3社が2日発表した
3月売上高(速報値)は、それぞれ前年同月比11.5％、13.6％、15％のマイナス。
高島屋は1999年3月以降で最大の落ち込みとなった。

　大丸の京都店(売り場面積5万800�u)は、同社3番目(売上高ベース)の規模。
景気悪化を受け投資数十億円の改装を延期する。高島屋は南海電気鉄道・難波駅に
隣接する大阪店を、450億円をかけ売り場面積を5万6000�uから7万8000�uに拡大する
計画だが、地盤工事の遅れで完成時期を見直す。

　このほか、京王百は09年度から約15億円を投じる計画だった新宿店レストラン街の
全面改装の凍結を決定。小田急百貨店は主力の新宿店で今年6月から紳士服や家庭用品の
売り場改装に着手する予定だったが、これを10年度以降に延期する。
同時に、商品仕入れのため設置している米国ニューヨークの駐在員事務所を7月に閉鎖する。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年04月03日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005841.html

>>166
例外つくりゃどうにでも言えるが、東京地区、名古屋地区ともに、食品売上高は、
所謂ターミナル百貨店ではない新宿伊勢丹、日本橋三越、松坂屋本店、名古屋三越のが上なんだよな。
これはどういう例外なんだろ？

地下道の一等地は阪神だし、
阪神の食品売場には大丸の立地では勝てないよ。
阪急でもそうだと思う。

>>170
誰もターミナルのデパ地下が地域一番店だとは言ってないが？
その店舗で食品がウエイトを占めやすということだろ

>>172
＞ その店舗で食品がウエイトを占めやすということだろ

ならわかる。
食品シェアが高いというならな。
しかし競合の出方によれば、それはけして「あたりまえ」ではない。

むかし京都に９年くらした俺には、なかなか興味深い話。

京都ってとこは（当たり前だけど）ヘンな土地で。
とりわけ東京への目線がヘンなのね。

京都の上流の人達のショッピングはイチに大丸、２に高島屋。
ところが商売人は三越と取引があるのがステータス。
そこへ伊勢丹がやってきて、何だかネジくれてるのね。

その辺が大阪にも伝染して、こういうことになったんじゃないのだろうか？

大阪三丹でいいんじゃね

>>174
京都人は呉服屋あがりが一番いい店と思ってるからな。
だから大丸、三越、伊勢丹を高級扱いする。
高島屋は古着屋あがりの近江商人の店だから宮内庁ご用達でも核が落ちる。
電鉄系の阪急や近鉄なんて問題外ｗ

大阪人はぜんぜん違う見方をする。
キタの梅田阪急とミナミの難波高島屋とその他って感じ。
三越伊勢丹は東京資本と見てあまり興味を示さんかもしれん。
三越伊勢丹で買い物するのは大阪駅を使う兵庫県民かも。

神戸人は一番が元町大丸、二番が三宮そごうだと思ってる。
電鉄系の阪急にはあまり興味を示さない。
梅田に三越ができると、神戸三越を懐かしんで行く人はいるかもしれんな。

＞核が落ちる。

時節柄物騒だわなｗ
格が落ちるだわ。

京都は人口の割りに百貨店の売上が高すぎだな

高島屋が確か1000億、大丸と伊勢丹が600〜700億だろ。
九州一円から集客してる福岡並みだぜ？

京都は京都市にしか百貨店ないし隣の滋賀からも
買い物客くるから。
それと車依存度が低いから車関連に費やす分を他の嗜好品に
金をまわせたり、公共交通依存の分ファッションにも気を使
うだろうし、メインターミナルのある河原町界隈や京都駅で
お金を落とすこともある

あと、京都市は早くから条例で大型小売店の出店を規制して
るから

梅田の人混みを見ると魅力的な市場に感じるんだろうけど、東京と違ってほとんどが
固定民なんだよね。毎年全国から大量におのぼりさんがやって来る東京とは訳が違う。
百貨店なんてのは一度ごひいきになると、よっぽどの事がない限りよそへは移らない。
阪急阪神大丸に取り込まれてる客を奪うのは難しいし、おのぼりさんもはるかに少ない。
撤退に追い込まれた過去をもう一度再現するようなもんだと思うよ。

>>176
格式で店選んでる客（特に自分用）なんてどのくらいいるんだろうねぇ？
ルーツが古着屋だとか宮内庁御用達だから、東京資本だからとかで、
購買を左右するって頭が江戸時代のままの人なのか？
格式は、立地と箱と品揃えより優先することじゃないだろ。
持参する中元歳暮なら店格も考えるだろうが、配送だとエコ包装だから
包装紙もかかってないし、産直商品なんか本当にどこで買ったかなんて
わかりにくくなってるのに。

そもそも昭和４０年くらいまでは、心斎橋大丸が大阪の１番店だったしな。
人口の郊外移動でターミナル店のほうが有利になっていったから、
梅田阪急や難波高島屋に抜かれただけ。
京都は電鉄系百貨店（近鉄、阪急）が呉服屋系（高島屋、大丸）より
箱、立地、品揃えで勝ることがなかったし。

>>171
> 阪神の食品売場には大丸の立地では勝てないよ。
> 阪急でもそうだと思う。

「食品の阪神」の広報活動が刷り込まれてる奴が多いな。
２００７年間の阪神百貨店の食品売上は４４４億円。
阪急の食品売上は５９１億円。
建て替え工事中で面積縮小してても１５０億近く差がある。
阪神は生鮮が得意だが、百貨店の食品は菓子や海苔、お茶
等のギフト向け食品が売れてなんぼの世界。
ちなみに難波高島屋の食品は４９８億。

そういや松坂屋大阪ってなんで、天満橋みたいなあんな微妙
過ぎる場所に店舗が存在してたの？

東京でも伊勢丹は格が落ちるよ

>>184
東京で一番の勝ち組だろ。伊勢丹は

店の格とは格式のことであり要するに主観。イメージ。
投資格付けじゃないんだから、業績とリンクする人もいればそうでない人もいる。
人それぞれ。

阪急阪神近鉄京阪百貨店より長くするなｗ

ばかじゃねーの？
こんな役所みたいな会社名。
上層部が変化を望んでいない証拠

>>182
客単価の問題でしょ？阪神の方が客は多い
どのみち阪急もターミナルデパートだからデパ地下が流行ってておかしくはないが

>>189
客数なんてどこも公表しないし、ＩＲにも載らないからな。
しかし>>171が言ってる勝ち負けって客数のことか？
何もいわなきゃ普通売上だろ。

>>180
それは梅田を知らなさすぎだからもっと勉強して来いよ
おのぼりさんが多い東京ってなぁ。おのぼりさんは百貨店で買い物するほど裕福では無いよ。
梅田阪急なんて、他都市からの出張客とか観光客とかも大勢いるし。。。

何この相乗り
三勢丹　MISETANでいいだろｗ

>>191
＞おのぼりさんは百貨店で買い物するほど裕福では無いよ。

なんという昭和の感覚。
集団就職じゃないんだからw
転勤という意味だろ。

梅田阪急に観光客がいるとはあんまり思わんけどな。

>>193
四国岡山方面から週末買い物客が押し寄せるぞ

三伊でいいんじゃね？

名前長い・・・

>>194
わざわざ百貨店で買い物する為に四国岡山から来てると思ってんのか？
観光の途中にたまたま迷い込んだだけ。

>>197
実情を知らなすぎ
安い高速バスに乗って阪神地区へ買い物に行くのが奴らの定番だぞ

>184

呉服屋系とはいえ、一番新興だからねぇ。＞伊勢丹
日本橋（これはにほんばしね）、銀座に比べると、新宿の方が庶民的だからねぇ。＞伊勢丹
うちの親は、
地方の人に贈り物をするときは、全国的な知名度のある三越を、
自分のために良い物を買うときは伊勢丹を、
という風に使い分けてたな。

遠方からやってくる買い物客の客単価って結構な額らしいね
そこに目をつけた神戸の大丸？だったかは徳島の新聞
にまで優待券付けた広告出して更なる引き寄せを狙ってると
か

ちなみに、福井人も買い出しにいってる。大阪行きのサン
ダーバードのると、福井からおばちゃん連中がゾロゾロと乗
り込んでくる光景があった。
若い世代は車か、敦賀からの新快速でやってきてるんだろう
と

東京の金券屋では、同じ百貨店共通ギフト券でも、
三越が最も高く引き取ってもらえる。なんでだろ？

さあ・・。>201の工作成果からじゃないの？（笑）

いきなり、企業の都合だけで決めた名前ww

互いのプライドの内部調整が仕事で
客に顔が向かない体質がよく出た名前でいいと思います

大阪はすべてが５〜10万�uの超巨艦店舗になるのだな
地方都市にはこのレベルが存在しないので
訪れる価値があるのだな

ちなみに三越伊勢丹は大阪最小デパート（笑）になる

>>193
おのぼりさんは観光客のことだろjk

>>183
元々は日本橋（現在の高島屋東別館）にあったが、
ターミナルデパート化を狙って移転し大失敗して撤退が松坂屋の大阪における歴史。

>>204
隣の専門店棟も伊勢丹になります
つまり実質7万�uということ

収益は別だから最小には違いない

>>180
阪急、大丸、伊勢丹三越が全て新装オープンしたら、西日本やアジアからの
買い物ツアーが多くなるだろうな。
5万�uを超える大バコ百貨店が4つもあって、それらが隣接し、地下・デッキで
直結となると、買い回りのしやすさは新宿を超えるな。

>>209
これに加えて日本一の地下街や電気屋、ハービスエント、ヒルトンプラザ、北ヤードの商業施設群
内容でも新宿を越えたと言って過言ではない

>>204
大阪市内最小だったら上本町近鉄じゃないの？

冷静に考えると梅田は異常繁殖とも言うべきだな
地下をどこまで浸食するんだろうか

総合的に見ると新宿ですら比較対象ではないかも

梅田は地上がダメだな
大阪のメインストリートの御堂筋沿いを
もうすこしなんとかできないものか

>>213
地上は心斎橋がイケてるだろう
個人的に梅田と難波を繋ぐLRTが欲しいんだがな

>>211
大阪市内最小は日本橋五階

「JR大阪三越伊勢丹」・・・・・まさに役所だなwwww

客の事なんて全く考えないで、各社のメンツだけを考えた名前w

西日本旅客鉄道大阪駅三井越後屋伊勢屋丹治百貨店

三越伊勢丹を「みいたん」と呼べば、なんかカワイイ

>>207
いつもそれ言うねｗ
そういう変な膨らませ方はしないのが常識。
新宿高島屋の面積には、東急ハンズは入ってないし、阪急百貨店にHEPを入れたりしないから。
ナビオもメンズ館になった時からしか、阪急百貨店の売場面積には組み込んでいない。

>>211
その通り。上本町近鉄は3万4千平米。

>>210
誤解のないように申し添えると、新宿を超えるといったのは、4百貨店の買い回り
のしやすさという観点で、別に梅田が新宿を超えたとかそういう比較をしている
つもりはないからね。
4百貨店
新宿…伊勢丹、高島屋、小田急、京王
梅田…伊勢丹三越、大丸、阪急、阪神

またゴミカスがPCと携帯で工作か

>>218
自分の中では「みいたん」で決定だな

>>218,222
日本中の絵師が一斉にアップを始めました。

ID:kAjd8x4fにとってはバラ色の未来だなｗｗｗ
中途半端な知識で大はしゃぎ。見てらんねーｗ
ケロリンコーワの方がまだマシ。

今度は単発IDか
詰んでるなあいつ

>>225
疑心暗鬼ワロス
おまえ精神もおかしいだろ？ｗ

一日中、梅田の街づくりごっこしてるからだろｗ

梅田の発展に嫉妬するゴミがいるなｗ

>>227
発展に嫉妬ｗｗｗ
典型的なお国バカ
普通の大人は利害関係のない場所に肩入れしたり、
嫉妬したりなんかしないんだよｗ
さっさと巣に帰れよ。

中二病患者が何か言ってるな

精一杯のレスしてやんの。

しっかし哀れなやつだな。
梅田におこることは全てマンセーだって。
>>210なんて大笑いしたよ。
しかもいきなり>>209に梯子外されてるし。
かっこわるｗ

スレの内容に則った書き込みをしているだけなんだが、この気違いは何が不満なんだ？

>>231
誰がスレ違いといった？え？
お前のあまりにも手放しではしゃいでるさまが
バカっぽいと言ってる。わかる？

バカも休み休み言えよｗｗｗ
↓↓↓↓↓


客単価の問題でしょ？阪神の方が客は多い
どのみち阪急もターミナルデパートだからデパ地下が流行ってておかしくはないが

四国岡山方面から週末買い物客が押し寄せるぞ

実情を知らなすぎ
安い高速バスに乗って阪神地区へ買い物に行くのが奴らの定番だぞ

隣の専門店棟も伊勢丹になります
つまり実質7万�uということ

これに加えて日本一の地下街や電気屋、ハービスエント、ヒルトンプラザ、北ヤードの商業施設群
内容でも新宿を越えたと言って過言ではない

地上は心斎橋がイケてるだろう
個人的に梅田と難波を繋ぐLRTが欲しいんだがな

＞普通の大人は利害関係のない場所に肩入れしたり、
＞嫉妬したりなんかしないんだよｗ

こう言う割に人には絡んでくるのが不思議だな
「僕は君のことが気になってしょうがないからちょっかい出してる子供です」と言いたいんだろうか

馬鹿も休み休みねえ
当たり前の事実を書いているだけだしなあ

日向しかみえないのが子供ｗ

バカにみえるからバカといってるまでだろうが
お前がバカでないなら、現在でも将来でもいいから
梅田の問題点を一つでも書いてみろ

>>235
> 当たり前の事実を書いているだけだしなあ

完全な事実といえるのはこれだけ

>　日本一の地下街や電気屋

問題なんかないよ
乗りに乗ってるね梅田は

やっぱりバカだった
ケロリンコーワの方がよっぽどかしこい
出典元ちゃんと書いてたからな
それに引き替え、事実と空想が一緒になってるバカｗ

バカでもいいから大人ならスルーしようよ
気持ち悪いよ

>>240
それ、「自分の言動はバカの言動だからスルーしてくれ」って言ってるんだぞ？
本物のバカだｗ

ビジネス板で毎度毎度きかされる、お前の梅田マンセーの方がよっぽど気持ち悪い。
とてもスルー出来ないから、お国板に帰ってくれｗ

ビジネス板はお国板なんかとは違うんだぜ、と言いたいんだろうか
所詮2ch、掃きだめのゴミ同士仲良くしようぜ

>>242
違うね。
特定地域をマンセーしたい基地外を隔離するのがお国板。
俺はそんな偏狭な趣味はない。一緒にするな。

いや、別に梅田だけマンセーするつもりはないよ
ただ大阪の梅田一局集中で新宿は越えそうだと思ってる
日本一の街はもちろん丸の内から新橋までの一帯だ

　おみっちゃん

>>244
日本一って何が？

>>17
>>17
何を寝惚けたことをおっしゃる。
関西で伊勢丹は有名ですよ。
京都の伊勢丹の成功は大きい。

「伊勢丹大阪」で十分なのに。
三越の名前が付いたら縁起が
悪いと言うか、集客力が落ちそう。

なんか新聞のインタビューで大丸の社長が「高知の大丸でカード作った人が休日に元町で買い物する
ケースが少なからず見られる」って言ってたの思い出した。

京阪沿線では、三越が老舗だけにネームバリューあるけどな。
震災でぶっ壊れるまでは、北浜三越のクラシックなビルは
北浜のランドマークだったし、客も結構入ってた。
伊勢丹は関西では馴染みがないだろ。
「梅田三越」でいいと思うけどね。

大阪三越を潰したショボクレタ大阪三越の蛸ども。

梅田三越か梅田伊勢丹でいいだろ

名前はJR大阪三越で中身は伊勢丹風にしとけば良かったかも。
大阪での知名度は三越＞＞伊勢丹だよね。

迷走すればするほどシラケ雰囲気が漂う。そういう点でも
今更、やっぱり三越でいきます！とやるのはマズいて思う

一度撤退してるということもあって、三越不審に拍車がかか
る

三越伊勢丹（ＪＲ大阪駅前店）でいいだろ。
三越は１４年前まで大阪にあったし、伊勢丹は京都にあるし、それぞれ知名度はあるわけで。
ＪＲ西日本がしゃしゃりでるのが変。

>>254
JRとの合弁になったのは伊勢丹の意向じゃない？
直営だと家賃も高くつくし激戦地梅田では経営リスクが高い。
JRとしても京都の実績があるから悪い話ではないよね。

>>254
基本的に三越も伊勢丹も自力で新規出店できる状態じゃない。
伊勢丹本店の、それも主力の婦人服の改装を凍結してるくらいだから。
ＪＲ西日本がしゃしゃりでてるんじゃなくて、逆にお願いされたんだって。
ＪＲ西日本だって京都みたいにボロ勝ち出来るわけはないんだから、リスク背負ったわけだし。

>>256
従業員もJRWグループとしての採用のほうが転勤がないから女の子とか
質がいいのが採用できるしいいんじゃないの？
伊予鉄採用のいよてつそごうと全国区採用のことでんそごう明らかに質が違ってたよ。
イヤイヤ地方に飛ばされるのと地元インフラ系ではモチベーションが違う。

たしかにＪＲ西は、なにもしなくても賃料もらえるのから、
経営リスクもつことになったよね。。
三越に撤退されたら入る百貨店なんか他にないもんね〜〜

>>258
資本的にはJR西主体の会社だし伊勢丹三越は3割出資と名義貸しノウハウ売りだけだもんな。
伊勢丹三越が撤退って京都と同じ会社だし資本引き上げってなるとJR直営でやると思うよ。
京都の中の人もJR採用だったし若手主体とはいえ多少のノウハウくらいは自分のものに政府したと思うし、

ＪＲ京都伊勢丹は、オープンの５年も前から採用して、新宿で実務経験させてたな。

>関西で伊勢丹は有名ですよ。

大阪の人間はあまりピンとこないだろう。
大阪から京都まで買い物に行くことはほとんどないからなあ・・・

出店前の知名度っていざオープンしたら、あんまり関係ないしあてにもならない。
イメージは、実際営業してからのほうが強烈に上書きされるんだから。
店の構造や立地、展開する商品、販売員の質なんかでころっと変わる。
心斎橋そごうの再出店なんて、知名度はあっても、中身の西武風が受け入れられなかったし。

伊勢丹はまだ行ったことないな。北浜三越は何度か行ったけど。
「伊勢丹行ってきた」といえばJR京都駅、「三越行ってきた」といえばJR大阪駅という感じに落ち着くのでは。

立地は抜群だけど床面積は中途半端だし競合は多いし
総合百貨店にするより１０９みたいなビルにしたほうがいいんじゃね？

三越に入ってたジョアンがまた食えるかと思うと嬉しいし大歓迎だぜ

>>261
関西ではおそらく京都だけなら伊勢丹の名前は定着してるな。
だがそれでも、
例えばうちの場合は伊勢丹をメインに使うほどではなく、
「京都駅にデパートがあるから」たまに使うという程度。

こんどの大阪三越伊勢丹は競合店がひしめく立地だ。
その中でどれだけ売り上げを出せるのかは見ものだな。

梅田じゃ無理だよたぶん。
東梅田は阪急西梅田は阪神が最強だしくっついちゃたからなー
とりあえず大丸を抜くところからがんばれ。

大丸を抜くのは容易と思う。

>>201
贈り物に使うのに金券屋で買うケチが多いのか？
自分で使うのなら券面関係ないからな。

>>264
5万�uあれば百貨店としては充分なんだよ
建て替え後の阪急は広すぎて使いにくいと言われそう

梅田には百貨店はたくさんあるのでスーパーがほしいな。
三越伊勢丹なんかよりイオンにすればいいのに。

太陽神戸三井銀行も略してさくら銀行になったし、これも大阪百貨店でいいやろ

>>264
駅北東側はJR西日本系の専門店街になるから、被る。

>>271
大阪を代表しスーパー玉出が出店ww

スーパー玉出はミナミのイメージ、万代でいいだろ。

いかりの出店は感慨深いものがあった

家賃、人件費、物流コスト、全てに割高な都心に総合スーパーは出店しない。

JRは、欧米の百貨店を引っ張ってこられへんのか？
正直ぜんぜん楽しみや無いな。

大阪に来る関東人の典型パターン通り、店員本人は、
「東京から来た俺を見て」光線を発しながら接客してくるやろう。
気持ちよく買い物をさせない上に、「東京人ってスタイリッシュですね（汗）」
と、店員に気を使わないといけない状況が想像できるから、行く
動機が無い。

>>278
欧米人の「Look at me」光線なら気持ち良く買い物できるのですね？わかります。

>>278
読んでて、無茶苦茶恥ずかしくなる書き込みｗ
まず、何百人にもなる三越伊勢丹の店員のほとんどが関西の人間だと思うが。

>>277
IYが確か天王寺に出店じゃなかったかな？
天王寺は都心じゃないか…

>>278
東京スタイルを持ち込むと
初年度に転んだなんば丸井になりかねないわな

>>281
そごうが潰れてから何年も放置
↓
買い手が着かなくて安く手に入れただけ

JOMIでいいだろ。

そういや難波のビックカメラは元プランタンだよな
三越が株主だしプランタンとして出店したら面白かったかも

この名前で決済した経営者は




新しいブランドの構築を放棄した旧時代の遺物
新しい大阪経済には無用の粗大ゴミ

大阪人は三越と伊勢丹で両方来てお得や！
とか思ってる予感。
でも阪急阪神は別物と思ってるはず。

>>287
大阪人が思うことはまず「けったい」だろう

>>244
日本一の街は丸の内から新橋までだよね。
勘違いして新宿を異様に過剰評価しちゃう困ったちゃんが多いけど。

>>289
だから何が日本一なの？
観念的な話は抜きで。

百貨店スレなら百貨店売上高のことを言ってる奴はいるだろうけど。

大阪人とか東京人とか、同じ日本人なのに変な表現やめて欲しいね。
２ｃｈでは対抗してるけれど、一般の人はあまり考えていないね。

>>291
生まれ育って進学、就職、結婚、いろいろあっても、一切東西の交流がなかった不幸な連中が書いてんだろｗ

確かに、旅行や移動が積み重なってくるとどの街が一番とかどうでもよくなってくるな。

大人になれば、自分の住む街がどんなに発展しようが、
自分が潤うこととはまた別だとわかってくる。
都会であればあるほど、その無関係さは大きいし。

>>247
それを言うなら「ジェイアール大阪伊勢丹」じゃね？

>>290
地価では銀座が断トツだな
小売額は新宿≧銀座＋日本橋で、卸売額は圧倒的に中央区＞＞＞新宿区
都心と言われる地域が日本一なのは当然じゃね

どの局だったかのアナが、梅田は有楽町と渋谷が合わさった
感じの街、って言ってたっけ。面白い言い方するなと思った
>>291
>>292
マスコミの悪口いうのはry

略して　Jでいいだろ。　

大阪伊勢丹と大丸梅田店は1000億越えて、その変わり神戸そ〇うが死にそう。

企業都合のネーミングですねｗ

関西スーパー玉手万代百貨店

ＪＲの駅名も「大阪」→「三越伊勢丹前」に改名希望

特急サンダーバード２２号三越伊勢丹前行き
なんてね

　　大　　　　　阪　　　［阪］
（ＪＲ伊勢丹三越前）
　　大阪市北区

>>299
三宮のそごうは阪急が買収しそうな予感
今となっては阪急電車も阪神電車も同じグループなのだから

こんな建物造るくらいなら給料あげれ

サプリメントとかスパとかも扱ってくれるのだろうか？
ボレッリの5万のパジャマとか、もう伊勢丹じゃなきゃ買えないので
何とかして扱い続けて欲しい。

なんば線開業して梅田の人減ったな

>>304
神戸阪急が撤退するのにそれはない

なんじゃこの「太陽神戸三井」みたいなやっつけ仕事のネーミングはｗ

【レス抽出】
対象スレ：【小売】JR西日本伊勢丹、大阪駅店舗名は「JR大阪三越伊勢丹」に決定［09/03/31］
キーワード：太陽神戸三井

抽出レス数：6

>>278
プランタン　ロビンソン　の惨状は

>>285
関西人にはプランタンというとビブレ、アルプラザみたいな
自称ジュニアデパートのイメージが残ってる。

プランタンにはどうしてもダイエーのイメージがつきまとう

三越の傘下に入ってからはスイーツ（笑）向けになったけどな＞プランタン

>>249
北浜にあった当時は「何で北浜みたいなオフィス街に三越？」と思ったけど、
昔はそれなりに賑わってたんだろうな。
だが京阪や近鉄の都心への乗り入れ等によってキタとミナミの二極化が進み、
寂れていったんだろう。

銀座だけは一応別会社だったから、最初からスイーツ(笑)指向は強かった。
あとは全部ダイエー直轄。
プランタン甲子園(現ダイエー)は阪神と地元がダイエーではダメという意向から、
プランタンにしたので、中身はまるっきりダイエーだったｗ

>>309
やる気がないないから店名もやっつけなんですね。

たぶん役員連中も下手にアイデアだして
敗戦の責任を押し付けられたらかなわん、ってことでしょう。

たぶん開設準備担当も一線外れた人が多いことでしょう。

こんな状況で本当に550億もできるのですか？
品揃えはオリジナルの割合を増やすとか言ってましたけど、
結局はH2Oと高島屋にブランドを囲い込まれたからでしょ。

まぁ伊勢丹もかつて新宿では同じコトをやったんですが。