【自動車】「クライスラー単独存続は困難」米政府が伊フィアット提携合意を要求--GMには30〜60日の猶予 [03/31]

米政府の自動車特別専門委員会は３０日未明（日本時間３０日夕）、米ゼネラル
・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーに対し、抜本的な再建計画の策定に３０〜
６０日の猶予を与えると発表した。

クライスラーについては単独での存続は不可能と判断して伊フィアットとの提携
交渉をまとめること、ＧＭには再建策の練り直しを、それぞれ求めた。

特別委は両社が２月に提出した経営再建計画を承認しておらず、負債圧縮のため
米連邦破産法１１章の申請も有力な選択肢に位置付けている。

オバマ大統領は３０日午前、記者会見して米政府の方針を発表する。
報告は、両社の再建計画が市場の急速な回復など過度に楽観的な見通しに立って
いると指摘し、「企業として存続可能な計画ではない」と結論づけた。さらに、
多額の債務を抱えた両社が再出発するには、関係者と再建計画を事前に合意した
上で米連邦破産法１１章の適用申請を行う「事前調整型」破綻(はたん)を、有力な
選択肢に挙げている。

ＧＭについては、抜本的なリストラを行えば存続の可能性が高まるとして、６０日
以内に債務の大幅削減、外国メーカーと競合できるように人件費カット、製造
・販売体制見直しなど新たなリストラ計画策定を求めた。政府は支援の見返りと
してリチャード・ワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を要求し、
ワゴナー氏は同日辞任し、後任にはフレデリック・ヘンダーソン社長兼最高執行
責任者（ＣＯＯ）が昇格した。

一方、クライスラーについては、現在の経営規模や開発体制では単独生き残りは
困難だと分析した。交渉中のフィアットとの提携を３０日以内に最終合意する
ように求めた。実現した場合には最大６０億ドル（約５７６０億円）の追加支援に
応じるが、合意できなければ追加支援は一切行わないと明記した。

ＧＭとクライスラーは、昨年１２月から計１７４億ドルの資金支援を米政府から
受けたが、経営悪化に歯止めがかからず、２月にＧＭは最大１６６億ドル、クライ
スラーは５０億ドルの追加支援を求めた。これに対しオバマ政権は特別委を設置し、
支援の是非を検討していた。

◆オバマ大統領が発表した支援策の要旨◆

▽ＧＭとクライスラーが２月に提出した経営再建計画は、公的資金を投入する上で
不十分

▽ＧＭには、６０日分の運転資金を与える。その間に、より抜本的なリストラ計画
を策定するよう求める

▽クライスラーには、３０日分の運転資金を与える。単独企業としての存続は困難で、
その間に伊フィアットとの提携に合意するよう求める。合意できなければ追加支援は
行わない

▽再建を迅速に進める手段として、破産法の適用を視野に入れる

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090331-OYT1T00107.htm

詳細

詳細
http://2ch-net.hgazo.info/news-2ch033111.jpg
http://2ch-net.hgazo.info/news-2ch033112.jpg
http://2ch-net.hgazo.info/news-2ch033113.jpg

アイアコッカーも売り渡しちゃうの？

どう見ても潰してから買った方がお得なので提携交渉は進まない。
クライスラーおわた。

うわ、無理矢理クライスラーを押し付けてるやん…

アメリカ最低

ここで、現代

>>5
だよね。と言うか、この中途半端な支援をするぐらいなら初めから破産用資金として精算したほうが
傷口が広がらずに済んだだろうに。国民も過半数以上が助けるなと言ってたのに。

>>2
実はすごいお方ですか？

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フィアットにクライスラーを買うメリットはあるの？

>>11
北米市場への進出（特にアルファロメオは相当売り込みたいらしい）とエンジン、車台の共有

次はトヨタの番だなｗｗｗ
ざまぁｗｗｗ

>>12
それはアメリカ人に購買力があるって前提でしょ？
カードで買い物ができなくなった(もちろん貯金も無い)、
アメリカ人に何を売るの？

>>11
>>5にあるように今の段階では高い買い物。潰してから部門
買収した方が良い。クライスラーはGM同様に債権者との債務
圧縮や労組との賃金引下げが進んでない、潰れて貰って
チャプター11の下で強制的に債務圧縮してもらう方が好都合。

航空会社も軒並みチャプター11で再生した支那

>>14
ローンで買わせればいい。
ローンが払える見込みはなくても、そのローンの債券を売り払えば問題ないｗ

元に戻ればおｋ。

>>12
ダイムラーが失敗したエンジンと車体の共有は簡単じゃないよ？
中・大型車が主力だったクライスラーと小型車が現主力のフィアット
とではダイムラー以上に困難。

フィアットも落ち目だし無理じゃね

>>17
サブプライムって知ってるか？ｗｗｗ

ちなみに売れ筋のグランデプントはＧＭ（オペル）のシャシｗ

>>18
あれはダイムラーが下手糞すぎただけ。
B・Cセグメントはフィアットがエンジン、車台を供給してやればいい。
Dセグメントもできるかな？もっともC・Dセグメントに関してはクライスラー側にも三菱と共同開発した
GS/JSプラットフォームがある。RWDのプラットフォームはアルファやマセラティで使えるでしょ。

ダイムラー三菱クライスラーはいけると思ったんだけどなぁ
シュレンプがアホだからか

アメリケンにアルファロメオはにあわねえな
あいつらハッチ嫌いだもんな
セダンだけ輸出すんのかな？

>>24
159、ブレラ、8Cあたりを考えていたみたいだけど、ミート投入説も出てきてる。
BMW MINIの成功でプレミアムハッチの需要があると見込まれてるみたい。
アウディはA1の北米投入を見送ったみたいだけどね。

先行きクライスラー

>26
ざぶとん一枚

ＧＭは大宇でクライスラーはフィアットか？
アメリカ人は半島が好きだなｗ

規模から言ってヨタはGM買わされるな

>>29
一回潰して債権整理しないと、さすがのトヨタも首を縦には振れないだろ…
まぁその頃にトヨタに振る首があるかはしらんが

破綻処理するなら早くしろ！
ダラダラ長引かせるだけキズが深くなるそ。

破産させるとどうなるの？

失業者増加→保護主義加速→戦争かな

フィアット共倒れ...

>>29
独占禁止法に引っかかったりしない？

＞GMには30〜60日の猶予

何このスレタイ

あぁｗｗｗ
フィアット余計なこと言わなければ安全だったのにねぇ

ってかこれフィアット断ったらどうなるんだろｗｗｗ

クライスラー株２０％取得へ　フィアットが引き下げ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090331/biz0903310920005-n1.htm

米ＧＭ会長に年金２０億円　辞任で慰労金は受け取らず
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090331/biz0903310857004-n1.htm

>>38
401Ｋは許してやれ・・・

あれは年俸の何％の掛け金だから
まぁそれだけ多くの年金はもらってってことだｗ

トヨタとGMの強制合併フラグ来たｗｗｗ

グランドボイジャーの幅が2m超えている。
これでは、日本では売れないだろう。
せめて、日本向けは2m未満にしてほしい。

>>41
つ ダッジ・JC

>42
ちょっと狭い。やはりミニバンでないと。

死にそうな会社の20％のstakeじゃほぼ意味ないだろ。本心では逃げたいんだろうな

アルファロメオとトヨタが組んでほしいね
デザインはアルファ、中身はトヨタ

>>45
スバルも生かせないトヨタじゃなあ…

まあ日本人にはまったく関係ないんだから落ち着けよ
なんか一人キレてるやついるけど

余命３０日位かな。

>>11
とりあえず、何とか自動車と言える代物を作れるようになる。

>>49
つか、フェラーリ、マセラティ、アルファロメオ、ランチアとかイタリアの高級車メーカはフィアットの傘下だ。
なめちゃいけませんぜ。

乗用車のコモンレールディーゼルを作ったのはボッシュだが、実はその技術はフィアットから買ったもの。

GMは今度こそ潰すのか？

米政府、ＧＭを「コントロール下での破たん」に導くことを検討＝米紙
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37279820090401

これって通常時であれば計画倒産だよなー

>>52
それもわからんけどね。
とりあえず「債権者が妥協」か「破たん」の二択を迫ってるのだろうが、
最終的に債権者が妥協する方向でまとまると思う。

破綻させるほど債権者もバカじゃないだろう。

GM潰さなきゃ再建は無理

破綻はさせないで、債権者妥協やってくるんじゃん？それが一番美味しい

ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃやっほおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉう！！！！！！！！！
クライスラーが逝ったぜ！！！
次はＧＭだ！ｗフォードだ！ｗｗｗｗ

いいよいいよ
潰れてくれてかまわない
ＧＭもクライスラーも鉄くずしか作らないし
これからは日本車が世界の自動車産業の花形
ドイツ車がナンバー2として控え
あとはウリナラ車がそれをシコシコパクるのみ

>>16
えっ？
どこもみんなクソ状態なまんまじゃん、アメのエアライン