【航空】那覇〜石垣スカイマーク（SKY）が参入−航空3社競争へ［09/03/27］

◆新空港開港時に5往復10便、1万2000円以下の低料金に

　2013年3月の新石垣空港開港時に、低料金を売りに那覇〜羽田・福岡間などで路線を展開するスカイマーク
(株) (西久保慎一社長)＝東京都＝が新規参入を予定していることが25日、分かった。那覇〜石垣間で5往復
10便を予定しており、料金も普通料金で1万 2000円以下に設定する見通し。石垣発着の那覇路線は同社の
参入で3社の乗り入れとなり、便数が充実することになる。同日、説明を受けた大浜長照市長は「3社の参入で
競争となり、サービスも良くなる。住民からも喜ばれると思う」と歓迎した。

　西久保社長によると、那覇〜石垣間は羽田〜神戸間より距離が短いため、羽田〜神戸の普通料金(1万
1500〜1万2000円)より低額になる見通し。
　同社が保有する機材はB737−800(177人乗り)の11機。現在、那覇路線では羽田、福岡で運航しているが、
3年以内に中部(名古屋)にも就航させる。年末には13機に増やし、新空港開港時には20機に拡大、全国での
運航便数は現在の1日30往復60便から倍になるという。

　石垣には那覇本土路線から客を振り向けたいとしており、西久保社長は「これで十分客を集めることはできる」
と話す。今後は、新空港ターミナルビルへの入居について近く設立されるビル会社と調整を進めていくことにしている。
　西久保社長は「石垣島は観光資源が豊富で、マリンスポーツも楽しめるところ。国内なので保険や日本語が
使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。十分に客は集めることができる」と話した。


▽ソース：八重山毎日新聞　（2009/03/26）
http://www.y-mainichi.co.jp/news/13286/

【お詫びと訂正】

誠に申し訳ございませんが、私のミスによりスレタイの日付を
誤ってしまいましたので、訂正させていただきます。

誤）［09/03/27］
↓
正）［09/03/26］

皆様にはご迷惑をお掛けいたします。

【新発見】ヤカンで炒飯を作ると美味い


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1145963882/

">>2
http://2chnews.sagasi.info/news0329221
http://2chnews.sagasi.info/news0329222
http://2chnews.sagasi.info/news0329223"

大分・羽田を就航させてくれ

羽田の枠が増えるまでの、増えた飛行機の取りあえずの有効活用か…
にしても社長の発言が頭悪そうで萎える。

>>6
どうせすぐ撤退するってのがバレバレだからな、SKYは。

まずはスタッフをしっかり集めようぜ

航空機を飛ばすやつがいないんだろ？

これで何度目の就航表明だ？
株価対策か？

国内なので保険や日本語が使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。



馬鹿っぽい発言ｗｗｗｗｗ

2013年？
鬼が満点大笑いしそうな話だな。
それまで会社があるといいね。

大概に聞いておけｗ
どうせすぐ撤退する。

結局のところ高需要路線にばかり進出してる。
クリームスキミング以外の何物でもないな。

松山−羽田に就航してください。
お願いします。
JAL、ANAしかない地方路線は談合価格で地獄です。

でもこれからの季節は石垣線はドル箱だもんな。

羽田や神戸から石垣直行はむりなんかいな?
737-800が石垣かwww

スカイマークが参入しようとすると、大手筋（広告代理店を含む）から
妨害が入る。

ユーザーにとっては、便乗で大手も安くなるからそれでいいんだが。

これから、撤退するぞ、とか、欠航の場合の補償が手厚くないとか、
乗員が足りなくて運航出来なくなるとか、カキコがあるだろうが
上記の理由でがんばってほしい。

国内なので保険や日本語が使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。
国内なので保険や日本語が使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。
国内なので保険や日本語が使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。
国内なので保険や日本語が使えるのでグアムやサイパンより良いと思う。

とても航空会社の社長発言とは思えん

wiki見るとなかなか大変なとこみたいだがどこまで本当なんだ？

スカイが撤退するとき、必ず問題が起きるから
出来れば就航表明だけにして欲しい

食い散らかしの印象しかないな。

>>15
今の石垣空港だと滑走路が短いから直行便は出せない。
SKYが就航すると主張している新石垣空港だとOK。

経由便にするだけで、簡単だと思う。羽田石垣を、羽田那覇と那覇石垣にすれば那覇石垣で客があまり入らなくてもペイする。利便性も高まる。

決算時期にこんなどうでもいい就航表明するとは、相当苦しいみたいだな。

>>23　工作員乙

どこが地上業務？地元企業　ＪＴＡとＡＮＫに抑えられてるだろ。
直営でも、ど短期バイト確実だろうし誰か応募するんだろか。

＞＞２２
経営者同様、素人は困るね・・・
短距離の経由便で儲かる訳無いじゃん｡
莫大な着陸料払って燃料使いまくって運賃は取れない｡
旭川は撤退すると違約金かかるからしぶしぶやってんだよ!！

ここはもう時間の問題でしょ｡

SKYは裏事情がドロドロすぎて応援する気になれない。

SNAとADOは応援するけどなw

トランスオーシャンの
色違いツギハギシートじゃないと
どうも気分が高揚しない

全てがただの株価対策、、、

>>1
＞　2013年3月の新石垣空港開港時に、
後4年か。
長かった……

>>30
それまでの間に
神戸を拠点にするも・・・
中部を拠点にするも・・・
がある予定だったよな。

石垣ー波照間からはじめてくれ

石垣の新空港の開港待ちってこと？

４年もつのか？

予想どおりANAL工作員が跳梁跋扈してるな
毎度のことだがSKYスレはANAL工作員ホイホイだ

とりあえずはやいとこ石垣は新空港完成させろ
どこぞの地方空港と違って、あそこは絶対必要だろ

徳島とか悲惨じゃないか。
携帯じゃないけど、何年縛りとかやれよ。

食い散らかしの印象しかない。
この路線はドル箱じゃないからスカイにゃ無理だよ。

撤退するぞ〜、補助金よこせ〜、とかやらかすANAよりはマシかと。
徳島は元々ANAが逃げた後を引き継いだ路線でしょ。