【航空】シンガポール航空、経営正念場＝乗客激減で「視界不良」［09/03/27］

　時価総額で世界最大の航空会社、シンガポール航空は、過去５年で最大の乗客減少に経営を圧迫されている。

　同社の２００９年２月の乗客数は前年同月比２０％減となる１１８万人（ブルームバーグ調べ）。この減少率は
０３年６月以来の大幅な落ち込みで、当時は新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響により、アジア発の飛行機の半分が空席
だった。また、２月の搭乗率は６９．７％を記録し、０８年１０〜１２月期の損益分岐点である７２．７％を下回った。

　マレーシア・クアラルンプールに拠点を置くアイキャピタル・グローバルでマネジングディレクターとして２億ドル
（約１９５億円）規模の資産運用に携わるタン・テン・ブー氏は、空席だらけのビジネスクラスを満喫している。
１カ月に３回以上、飛行機を利用するタン氏は「景気が減速する前は、ビジネスクラスの席を確保するのがいつも
難しかった」と話す。

　シンガポール航空は売り上げの約４０％をビジネスクラスなど高価格帯の座席から得ており、空席が増えると
いうことは、赤字を避けるため、座席や人員をさらに削減する必要が出る。

　国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によれば、０９年１月のビジネスクラスなど高価格帯の利用者数は、アジア地域で
大幅な落ち込みを記録。域内路線では前年同月比２３％減、太平洋を通過する路線では同２５％減だった。

　英航空会社大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）も２月のファーストクラスとビジネスクラスの利用者数が２０％
減少したことを明らかにしている。

　シンガポールのターゲット・アセット・マネジメントで２６億ドル規模の資産運用に携わるテン・ギク・リアンＣＥＯ
（最高経営責任者）は「利用者は現在の経済状況下で搭乗回数を減らすか、出費を抑えるため安い席にする
だろう。航空業界にとっては厳しい状況だ」と指摘する。

　シンガポール航空のチュウ・チュン・センＣＥＯは来年度（０９年４月〜１０年３月）、保有機を１７機削減する
ほか、座席数を約１１％減らす方針を明らかにしている。世界的なリセッション（景気後退）で旅行需要が減少
するという「非常に難しい年」に備えるためとしている。

　シンガポール航空は０８年９月以降、路線数の削減や燃油特別付加運賃（サーチャージ）の引き下げを実施
しているほか、搭乗率を高めるため路線の再編を行っている。また、早期退職や給料を支払わない形での一時
帰休などに関して労働組合と協議を行っている。

　同社の株価は０８年に３５％下落したのに続き、今年も年初来で１０％以上、下落している。

▽ソース：Bloomberg （FujiSankei Business i）　（2009/03/27）
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903270016a.nwc

死亡事１回やっちゃったんだよね？

新造機ばかり買うからだ

SQ（笑）

すべては金融危機のせいです。以上。

沸騰都市シンガポール

ここのスッチーさんの制服はエロイので好きだったんじゃがの〜

エミレーツ航空との合併がベストじゃない。

ドンペリニオンが飲み放題なの？

Ａ３８０は まだ ＮＲＴ−ＳＩＮを飛んでるのか？

>>7
何回も乗ったけどエロさは感じないなぁ。
connexionがあった時代に不具合でスッチー4人にひざまづかれて囲まれたときは笑っちゃったけどw
こんな若造に必死に対応しようとしなくてもいいのにｗ

>>10
�d�j

でもA380のビジネスクラスは結構コン�j。
往復とも満席で泣いた。JALより安いのに。

>>1
>シンガポール航空は売り上げの約４０％をビジネスクラスなど高価格帯の座席から得ており、

最近になってファーストやビジネス増やしまくってたJALやANAも同じ状態だな
まだSQのほうが同情できる

シンガポールざまあｗ

シンガポールは国からして、他国にパラサイトして生きてる国だからな。

ＢとＹの中間くらいの席を作って欲しいんだが・・・

>>16
ANAのプレミアムエコノミーみたいなのでよければ

一度シンガポール航空を利用した事があります。今は知らないけど当時は
スチュワーデスの対応やサービスが世界一と評判だったので楽しみにし
してたら全然評判とちがってすごいがっかりした。まずあからさまな人種
差別態度、白人客にはにっこにこで対応するのに日本人にはツンケン
日本人には機内食もこれしかないと種類を選ばせてくれないし、
白人客に呼ばれると媚媚びてすっ飛んで行くのに、日本人がコールすると
すごい面倒くさそうに来る。あまりの感じ悪さにツアー客みんなで顔を
見合わせてたよ。

ツアー客はどこでも嫌われるよ。
個人やビジネス客にはニコニコ。

つーかチケットクラスだろ

ウソの塊

ツアー客は貨物と一緒。

日本からA380が乗れるのはSQだけ。よくJNBに行くんで利用させていただいてます。ヨハネスはまぁ場所を選べば楽しめる。

成田台北便の復活キボンヌ

途上国航空会社でバックパッカーの激安チケットで何回か利用したけど
差別はないなー。

NW以外だけど…

SQで差別されたのなら
ショックだな。

　　　愛媛県松山市です　パワハラ鬱が原因で死にたいです
　

羽田に来て欲しいけど。

>>1
もうちょっと早めに改行して欲しいっす

かくれ中華系

李登輝がシンガポールの内情はガタガタと言っていたな。。。

ツアー客は重量バランスのために載せてるようなもんだからな
そういえば最近JALのサービス劣化もかなり激しいけどどうした？
機内食はコンビニ弁当以下

機内食はCはともかくYはイマイチだね。
カツサンドとかそれこそコンビニのお弁当でもいいよね。
最近は嫁におにぎり作って貰って、それ食べてる。ｳﾏｰ

>>30
李爺さんとシンガポールの李首相は遠い親戚だな
遠いと言ってもそこは客家人社会ｗ

つーか損益分岐点が72.7％っておかしいだろ
どんだけ高コスト体質なんだと

コスモバルク
シャドウゲイト

LHRのFラウンジでは中華麺やラクサなど麺類オーダーできる。
どっかのANAのFラウンジの学食以下のそばうどんとは大違いｗ

>>34
SQが高コストだなんて言ったらJAL・ANAは…

もうＡ３８０のシャワーはやめて プールにすればいいんじゃない

プールよりもいっそのことスーパー銭湯にしてくれ

昔からこんな状態じゃない？
赤字覚悟で国の宣伝に使ってたような
エミーツも似たような感じだったけど

とりあえずマイルを永久不滅にしてくれ

【社会】ソウル便の空席１つに５０００円支援旭川市、アシアナ航空に　担当者「円高の今が韓国旅行のチャンス」

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239004029/

>>41
こんな事しだすようじゃ、そろそろ旭山動物園とかも駄目になるかな？