【調査】住みよさランキング2009年版速報：成田（千葉）が首位、通勤圏を考慮した新方式では稲城（東京）が首位に［09/03/27］

　東洋経済は、全国の全都市を対象とした「住みよさランキング」を毎年算出し、『都市データパック』で
公表している。このランキングは、各都市における住みよさを、安全性、利便性、快適性などにかかわる
各種社会経済指標（全都市のデータを母集団とする偏差値の平均）から評価したものだが、評価のために
採用しているのは当該都市のデータのみだ。

　たしかに市町村は地方自治・行政の基礎単位であり、住民は行政による住民サービスの多くを居住
市町村で受けている。しかし、行政サービス以外の各種都市機能を利用する場合、得られる効用と時間
距離やコストを勘案し、居住市町村の枠にこだわらずに選択を行っているのが現実である。

　そこで、ここでは当該都市のデータだけを用いるこれまでの算出方式に加え、住民の生活行動の空間的な
広がりを反映した新たな方式を用いて行った「住みよさランキング」の試算結果を報告したい。

　算出に当たっては従来・新方式とも、既にデータの整備を終えている4カテゴリー12指標を採用。新方式では、
このうち生活圏の広域化（生活行動が市町村の枠を超えて広がっている）の影響が大きいと考えられる
2カテゴリー4指標――（イ）病院・一般診療所病床数、（ロ）介護老人福祉・保健施設定員数、（ハ）小売業
年間販売額、（ニ）大型小売店店舗面積――について、通勤流動データ（国勢調査 従業地・通学地集計
（05年））に基づく補正を行った。

※各方式のランキングはソース元を参照ください。

▽ソース：東洋経済　（2009/03/27）
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/87bf229cee62b003b9d64b2b8962579d/page/1/
記事は>>2以降に続きます。

>>1の続きです。

　補正の手順としては、A市に住む就業者の20％以上がB市に通勤している場合（A市はB市の20％通勤圏）、
A市はB市と一体的な都市圏域を形成しているとみなし、上記4指標に関してA市・B市のいずれか高い方を
A市の水準として扱う。同様に、A市に住む就業者の10％以上（20％未満）がB市に通勤しており（A市はB市の
10％通勤圏）、B市の水準がA市を上回る場合、両者の平均値をA市のデータとして用いた。

　05年「国勢調査」によると、09年3月末時点の全国784市（783市と東京区部）のうち、いずれかの都市の
20％通勤圏となっているのは193市、10％通勤圏となっている都市を合わせると過半の426市になる。このうち、
上記の条件に合致して20％通勤圏補正を行ったのは、指標（イ）で132市（10％通勤圏補正を含め 296市）、
指標（ロ）で75市（同162市）、指標（ハ）で183市（387市）、指標（ニ）で134市（281市）に上った。

　今回は、この新方式によるランキング結果を試算として従来方式によるものと並べて示した。大都市圏を
構成する都府県を中心に、従来方式に比べて順位を上げる都市がみられる。特に東京区部や大阪市に近接し、
小売商機能をはじめ高次都市機能へのアクセスが容易な首都圏・近畿圏の中小都市の順位上昇が目立ち、
従来方式で16市だった総合評価上位50位以内の都市は、新方式Ａ（20％通勤圏補正）では24市に増える。
新方式Ａでトップとなった稲城（東京）をはじめ、多摩（東京）、浦安（千葉）、関西圏では芦屋（兵庫）、中部圏
では日進（愛知）などが好例である。

　また、地方圏では、県庁所在地など広域中心都市や生活圏の中心都市がポジション自体は総じて高いものの
順位を落とす一方、これら地方中心都市に隣接して比較的強い結びつきをもつ小規模都市で順位の上昇が
みられる。下位都市の顔ぶれや順位の従来方式との違いもこうした事情によるところが大きい。
（『都市データパック』編集部）

（最新データに基づく結果の詳細は4月下旬刊行の『都市データパック2009年版』を参照されたい。また、
最終的なランキング順位は、最新データの反映により変動する可能性がある。）

※各方式のランキングはソース元を参照ください。

−以上です−

埼玉は
埼玉はどうだったの

いろんなところが発表していて一月毎にやってる印象
まあ人気があって売れるんだろうけど

news-2ch.dreamhost-sucks.info./2chfile032831.jpg

あああ

成田から東京まで毎日通勤すんの？
ぞっとする。

稲城ってスーパーが生協と三和しかないイメージなんだけど便利か？
朝の京王線も絶対座れないんじゃないの？

京王線終わってるだろ

成田って、東京行くより空港とかで働いてる奴の方がおおいだろ。

成田市民だけど確かに快適なのかも知れない。街中から離れてるとこだけど、10キロ走れば店が色々あるし、周りに家が少ないからうるさくしてももんだいない。

全く信じらんねえランキングだ

編集部もやってておかしいって分かるよな

>>8
若葉台は始発があったはずだから多分座れる。

てか京王のあの混雑はマジヤバイね。

成田にニュータウンがあるのしらないの？

稲城は駅の近くはいいけど、少し奥に入るとバス便が壊滅的なんだが・・・

いい加減ってこともないだろう…黒字だから行政サービス行き届いてるし。

成田は空港と寺で金あるからな

>>13
新興住宅地はなんか怖くない？

市町村の区切りがどれだけ意味があるのやら

稲城？どこ？

>>15
>…黒字

いいな、黒字。

>>7-9
首都圏でこのランキングに上がっているので便利な場所がひとつもない。
戸田が一番マシな位だがDQNの巣窟競艇場がある時点で論外。

戸田と限らず、公営ギャンブルがある所ばかりがこれに上がっている様な気が。

不便ランキングじゃねーのこれ。。

成田から都心まで１時間半だぜ

複線の京王なんて住まねーよ
中央線が最強だろ

稲城って何処規準 稲田堤 若葉台？

>>25
稲田堤は東京都稲城市じゃなくて神奈川県川崎市多摩区

ああそうだった 若葉台も微妙な所にあるんだよな

成田って、空港と農地のイメージしかないのだが…。

向陽台のファミマの店員の覇気の無さは異常

成田は確かに住みやすかったな。食料品も安かったし。
車の流れは、いちいちトロ臭かったけどな。

あとはチバラギなんで族気取りのカッパじゃないやカッペがうざい。
流石に湘南ほど多くはないけど。

地方出身者的には調布・府中くらいがちょうどいい。田舎にいるみたいで落ち着くし。

町田が便利。

町田は知っているけど、稲城知らない。
西東京市のようなもの？

コンビニを基準にすべきだろ？

なんでぇ？なんでなんだよぉ！
なんで南武線がこんなに盛り上がってるんだぁ？？？

３位　真岡

さすが我が地元。住み安さは最高だ。でも戻るつもりは無いな…

>>35
他のスレ読んで無いけど西布駅については盛り上がって無い事は予想できる。

東京が入っていること自身
うそパち。
東京はめちゃめちゃ住みにくいのを
数字でごまかしたに過ぎない。

意味の無い数字

稲城長沼の時代がやってきたな
始発も有るから朝も座って通勤おｋ

騒音苦手なんだけど成田はうるさくないの？

東京の田舎に住みたい。
(´・ω・｀)

>>39
目の前の道路を走っている車両の方がうるさいくらいだよ。
家賃も安いしいいよ。

稲城＝ヴェルディ＝よみうりランド

稲城駅から陸上競技場まれ坂を降りて登って良い運動になるのれす
稲城駅前は寂しいのれす、セブンイレブンとファミマくらいしか無いのれす

大阪では池田がトップか
上本町のほうが住みやすそうだけどなー
まぁ完全なイメージだけど

>>41
意外だ･･･良いな�d

アレだろ、いつもの開発業者が売りたい物件がたくさんあるところをフィーチャーしているみたいな

いくらなんでも千葉は無いな。

>>45
だろうねー。

ぶっちゃけ千葉ＮＴは寂れてるけど
高速鉄道（160km走行）で移動は早くなるので
あそこは起爆するんじゃないかと思う。

東京なんか水はマズいし物価は高いし家賃も高いし排気ガスはヒドいしで職場がなかったら住みたくねーだろ。唯一の自尊心が都会とかバカじゃねーの？

さすがに自尊心が都会って奴は少ないだろう。
具体的動機としては、家まで近い　これだけじゃね？
俺ならホテルに泊まるけどね

就職で埼玉県に来たんだけど、どの街も全然ランク外で絶望した

ま、住めば都なんじゃね？

稲城って＾＾
なんもねーだろ。

この手のランキングでいつも１位になる富山県のことも、たまには思い出してあげてください

これって２００９〜１０年度版では順位がすっかり入れ替わるんじゃない？
愛知、栃木、長野なんかは・・・。
ドル建ての経済指標ランキングの日本の順位みたいに。

こういう調査っていまいち・・・
調査者が全都市に住んだわけじゃないだろうに

>>55
言えてる。職場が東京にあるから住むだけあって住みたいとは思わない。

>>53
俺の故郷ｗ
家が大きい(笑)
コメが旨い(笑)
魚が旨い(笑)

稲城って梨園だらけの田舎だろ

>>56
ミシュランと同じものを感じるのだ

就職で福岡から東京に、希望に夢を膨らませ上京してきて、寮が稲城(南武線 矢野口)でホントにガッカリした覚えがある。
駅に着いたら犬が竹輪くわえて歩いてるし、駅前におんぼろなパチ屋とファミマ位で、何にも無かったな。今は変わったかな？

東洋経済ってなんかピントがズレてるんだよな。

全国の住みやすい街ランキング - マンションDB
http://mansion-db.com/machiryoku/1/1/#rsidntrank

１　東京都 世田谷区
２　東京都 杉並区
３　東京都 国立市
４　東京都 小金井市
５　東京都 練馬区
６　東京都 国分寺市
６　東京都 調布市
６　東京都 目黒区
９　東京都 中野区
９　兵庫県 芦屋市
11　東京都 武蔵野市
11　千葉県 浦安市
13　東京都 狛江市
13　東京都 多摩市
13　東京都 三鷹市
16　東京都 小平市
16　東京都 西東京市
18　千葉県 市川市
18　大阪府 吹田市
20　東京都 北区
20　東京都 江戸川区

首都圏　地価分布図
ttp://www.misawa-mrd.com/data/jpeg/b_shutoken.jpg

赤いエリア　　　　東京のみ
オレンジのエリア　東京のみ
黄色いエリア　　　東京＞＞＞＞＞神奈川(横浜2ヶ所・川崎1ヶ所)＞千葉(浦安2ヶ所)


東京圏の市区の住宅地の平均価格等（単位：円/m2）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/12.html
※国土交通省の平成21年地価公示より

浦安市　　　 320,300　市川市　　 230,600　千葉市美浜区 196,300
川崎市中原区 314,800　横浜市中区 300,000　鎌倉市　　　 210,300

総務省統計局 -【最新】2006年度平均所得
一人当たりの所得水準（課税対象所得／納税義務者数）　カッコ内は前年比増減　［万円］
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
※C経済基盤のExcelファイルより

浦安市　 487(+5)　印西市　 415(-4) 　白井市　 406(-3) 　市川市　 399(-0) 　佐倉市　 394(-12)
習志野市 390(-3)　我孫子市 389(-9) 　流山市　 389(-8) 　柏市　　 389(-9) 　千葉市　 383(-8)
松戸市　 377(-9)　船橋市　 377(-7) 　四街道市 374(-12)　八千代市 373(-6) 　鎌ヶ谷市 353(-5)

鎌倉市　 474(+8)　逗子市　 470(+14)　横浜市　 414(-5) 　藤沢市　 408(-7) 　川崎市　 405(-4)
茅ヶ崎市 395(-9)　海老名市 381(-2) 　伊勢原市 373(-6) 　厚木市　 368(-9) 　大和市　 363(-8)
相模原市 361(-9)　秦野市　 360(-12)　平塚市　 358(-12)　南足柄市 354(-19)　座間市　 351(-9)

首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html


■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
２０１５年（平成２７年）を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。


＜運行計画＞

立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我

2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線（中央快速線）の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線（宇都宮線）、京葉線、総武線快速の中央駅（中心駅）として重要
な働きを担うこととなる。

なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線（中央快速線）方面に行く際は、非常に便利になる。中央線（中央快速線
）方面から、京葉線方面（ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など）への接続も非常
によくなる。

新浦安
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/16/tibaurayasu08081.jpg
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/30/urayasu2.jpg

東京ディズニーリゾート・パートナーホテル
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/05/tibaurayasu08051.jpg

首都高速道路湾岸線・浦安出入口
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/30/urayasu3.jpg

海浜幕張
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/23/tibamakuhari08122.jpg

幕張ベイタウン
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/29/tibamakuhari08071.jpg
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/mcdls/cm/img/baytown.jpg
ttp://loca.ash.jp/photo/tiba/makuhari15.jpg
ttp://www.jj-navi.com/edit/shuto/jj/g07/119951/img/02_b.jpg
ttp://www.lifeshot.jp/files/photos/1145748672/1187008137_f.jpg
ttp://mbaytown.hp.infoseek.co.jp/shinto/shinto01ff01/3image5.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/37/0000056437/22/imgb5da0035zikezj.jpeg

千葉みなと
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/15/tibatibaminato09031.jpg

千葉・茨城エリアナビ - マイナビ2010
ttp://job.mynavi.jp/conts/s/e-kanto/2010/tokusyu/tsukuba_2.html


■知的集積とポジショニング

「つくば」には国に関係する研究機関全体の約4割となる31機関が集中しており、これに
民間研究所等の260社をあわせると、立地する研究機関は約300となる。
現在も約16,500人の研究者が各分野で高度な研究を進めており、数多くの知的資源が集積。
世界から大きな注目を浴びているエリアなのだ。主な機関を列挙すると右記の表になる。すごい顔ぶれ！
科学立国ニッポンの中枢があるといっても過言ではない。
注目すべき研究所を取り上げていったら、何ページにもわたってしまうのでここでは割愛する。

千葉県だと浦安が良いよね。
鼠園があるから、図書館の蔵書がものすごく充実している。

>>62
× 全国の住みやすい街ランキング - マンションDB
○ 全国の業者がマンションを売りつけたい街ランキング - マンションDB

>>42
> 稲城駅前は寂しいのれす、セブンイレブンとファミマくらいしか無いのれす

12年前に京王稲城駅近くに住んでたけど、当時もそんなもんだったな
ファミマじゃなくて個人商店だったが

google mapでみると、当時とあんまり変わってないなー
当時、駅前のマンション一階にマックかモスが開店したんだが、無くなってるな・・・
駅の北側の空き地は墓地になったのかｗ

東京に偏り過ぎだろw

稲城市は若葉台の発展ぶりが凄い、
自然環境と利便性のバランスだろうね。
新宿から電車30分の若葉台で住宅地裏の
小川に蛍の群れが出るのが凄い。

全国ではなく首都圏が対象じゃないか

>>71
そうそう
こういう調査するといつも東京ばっかり
どこが全国調査なんだかと言いたくなる
一方、全く別の調査だと東京は断トツの下位

トップよりもワーストが知りたい

>>74
埼玉が少ないのも解せないなあ。
結構すむといいところなのに。
どうせイメージ先行だろうな。
イメージで語ると後で後悔するというランキングだな。
滋賀県なんか以前トップだったみたいだけど、公共交通も、
スーパーもたいしたないし、自動車しかない。
ただの田舎なのに。

首都圏は渋滞と行列と劣悪通勤電車を解消してからだよね。
それまでは「住みよさ」なんて口にする資格は無い。

鳥取とか田舎が入ってる時点で、社会との関わり（会社や大学、学校、ショッピング）なんかと
切り離した人間的家庭的な住みやすさランキングなのだろうか

>>18
首都圏だと駅単位がいいのかな。

>>62-67
通報しました。

稲城は相模原線の車窓から見るとすごく見晴らしのいい高台にあって緑も多くて何でこんな
いい所が今まで開発されなかったんだろうと思う。店が少なそうなのは不便だけど。

調布での乗り継ぎがメンドイ　
山手線の内側じゃないと住む気しない

住むなら治安が良く、生活保護者が少なくて財務が健全な自治体がいいよな

稲城というか隣の駅の若葉台の発展ぶりがスゴいな。
大型量販店が次々出店していて今も何やら建築中。
近い将来急行も停まるようになるんじゃないか。
昔、仮面ライダーが戦っていた赤土時代が懐かしい。

京王線って死ぬほど混むじゃん、しかもラッシュはクソおせぇし
座ってても酸欠おこしたし

在日サヨの街

つくばが一位だと期待したんだがなー。
来年期待。
住むのにいいとこだよ。

地方の中核都市がベストじゃね？

>>87
つくばエキスプレスしか公共交通はない地域だけどな。
それよりも前は公共交通不毛の地域だったのにな。

売れない地域の提灯記事

京王で通勤するぐらいなら
まだ小田急で通勤した方がマシだ

>>88
地方の中核都市のほとんどはその県とか府とかの庁所在地
が多い件。

真岡ってどこが住みよいの？

まあ国が調査すると住みたくもない北陸の都市が上位だったりするから
それよりは妥当かも

TX沿線なんてババつかみもいいとこ。
買ってはいけないに載せるべきアリアだな

東京は最高ダニ！

平壌は最高ニダ！


何でそこまでそっくりなの？ｗ

東京至上主義　中華主義の東京馬鹿住民とマスコミ様の洗脳活動の賜物　東京が最高じゃなくっちゃ絶対許されない掟がある

日本一美しいニュータウン　堺・泉北NT
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai3.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/sinhinoodai2.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/harayama4.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/harayama5.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/miikedai5.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai4.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/1go4.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/harayama6.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/izumigaoka.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/forizumigaoka.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/rotary.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/izumigaokahigashi.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/komyo.jpg

>>91
川崎市多摩区に住めば家賃安いし新宿まで30分だしな。

稲城にも長沼って地名があるのか？
稲城に似ている千葉市稲毛区にも長沼があるんだけど。

新方式って頭狂に都合良く作った方式だろ。まるでチョンだな。

>>99
向が丘遊園か
ダイエーが駅前にあるのはありがたいけどな
駐車スペースがあまりないんだよな
街のゆとり度から言うと新百合まで行きたい

町田に住めば車は要らない。

>>95
ＴＸ線沿いのアリア

東洋経済オンラインから引用

この「住みよさランキング」は、
安心度、利便度、快適度、富裕度、住居水準充実度
の5つの観点から16の社会経済指標――

安心度：
�@病床数＊、
�A介護老人福祉・保健施設定員（対65歳以上人口）、
�B出生数（出産年齢女性人口当たり）、

利便度：
�C小売業販売額＊、
�D大型店店舗面積＊、
�E金融機関数＊、

空港反対派涙目wwww

快適度：
�F公共下水道等普及率、
�G都市公園面積＊、
�H転入・転出人口比率、
�I新設住宅着工戸数（世帯当たり）、

富裕度：
�J財政力指数、
�K地方税収入＊、
�L課税対象所得額（納税義務者1人当たり）、

住居水準充実度：
�M住宅の平均延べ床面積、
�N持ち家世帯比率、
�O住宅地平均地価

――を採り上げ（＊は1人当たり）、
各指標について全国平均値を50とする偏差値を算出。
各都市の単純平均を指標化したものである。

東京が入っている時点で嘘の数値と言っていい。
東京なんて物価割高、住居費超割高。
どこへ行っても人だかり。人人の波で辟易する場所だよ。

うそもいい加減にしろよ。

東洋経済が1992年から毎年算出し、『都市データパック』で公表している
「全都市・住みよさランキング」。今年5月時点の全国784市（全783市と東京特別区）を対象とした

http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/5fc0b0a54283f0d6a9276c7f43fdc7b9/
http://www.toyokeizai.net/

成田なら２０００万円台でこんな豪華なマンションに住めるぞ。
駅まで徒歩２分、駅前にイトーヨーカドー。
http://www.kk-style.jp/

東京は物価割高と言っている人は国がだしていた
新国民生活指標（豊かさ指標）で満足していればいい

富山あたりが１番

また盗用経済のパクリ企画かよ。
他の雑誌が１０年以上も前からやっている企画をパクルなよ。

いかに東京23区民が損をしてるかが分かる。
地方経済の悲惨さばかりが強調されるが、ウソ。
本当は地方交付税が地方に回され、東京など大都市部の住民が大損している。

頻繁に東京行くなら電車で30分圏内
年に何度かなら60分圏内でつくばあたりが許容限界かな

>>1は数字いじりでだしたなんの意味もないデータのようなきがする。
首都圏は面積少なくて人口の大きい市が密集してるのに
地方は面積広くて人口がすくないのに同列に並べることできるわけねえ
通勤圏補正とかわけのわからん係数付けていくらでも操作できるだろ。

>>35

現状内環が山手線で、次に外環を作って南武線をその一部にする計画だから


武蔵小杉の改修はその一環

この情報の裏を読むのが大事だよね

新方式が作られたって点が一番目に付くが
新方式で高い所の需要を喚起させたいって思惑があると

指標ごとにポイントを上げるコストが違うのがミソ
しょうもない田舎ほどポイントを稼ぎやすい

ただし30年たつと地獄行き

都心に住める金持ちなら東京暮らしもいいだろうけど
その他大勢の一般勤労者なら、関西に住んだ方が住環境の点ではまだ快適だぞ

このデータ人口が少ないところがかなり有利になるように出来てるから
この中では実質つくば学園都市が一位だな

>>105>>107
だから人口がそれほど多くなく、公営ギャンブルの様な迷惑施設があり
自慢はジャスコとかが入っているだだっ広いモールだけ
と言うような糞な場所ばかりが上位に入っているわけか。

千葉ニュータウン、毎回上位だな

都心から人を追っ払うようなランキングだな

そういえばニュータウンのようなところばっかりだな。
つくば学園都市、稲城（多摩NT）、成田NT、千葉NT。

これはそう思えばいいんだ、もうこのランキングに入らない三大都市圏のところは
便利になっているってことだ。
これから売り出すためのランキングだって言うことだな。
中京地域なんか一番人口の多い県の愛知県でさえ、埼玉県と人口が
どっこいどっこいだもんな。
愛知（トヨタ）が憤慨しているんだろうな。
あのダサい玉と人口が同じなんてって言うことでさ。
だからやたら愛知県の自治体が多いんだよな。東洋経済だしな。

今日の稲城の一風景
http://6911.teacup.com/photo2ch/img/bbs/0002409.jpg

写りが悪いのはオレのせいorz

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　選挙　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|ファイトファイト千葉〜♪
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/sound/f-tiba-1.mp3

稲木は確かによい

東京に持ち家あれば仕事には困らないだろうな

稲城は月一くらいで
ドラマの撮影をしてるよ。

>57
超うらやましいぞ
その家米魚に掛かる金を稼げさえすれば…

趣味にしてるものが近いほど住みやすいんで無意味だなこのランキングは。

>>103
自転車はいる

平尾は小田急沿線ぽい

>>120
＞都心に住める金持ちなら

はぁ？
東京の実情を知らないようで。
家賃5,6万から住めるマンションがあり、大抵の人は安いマンションか平屋住まい。
家賃20万からのマンションしかないと誤解しているようだな。

東京は人口の割に店が少ないからすぐ行列になる。

１万平方メートルあたり飲食店数

１位　大阪市　　 ４．０５

２位　東京都区　２．７０
３位　京都市　　 １．８１
４位　名古屋市　１．７８
５位　神戸市　　 １．６８
ttp://www.tyosakai.jp/toukei/quiz/answer/answer21.html

鳥栖栗東美濃加茂　働かなくてすむ資産家で社交性がなくて
趣味は家の中だけで事足りる人にとっては住みやすいかもな
でも　あたしはムリ

>>68
図書館の充実っぷりは県内では市川市が一番だったような

千葉県でも、成田市に入ったとたん道が4車線になったりするからな。
でも特段成田が住みやすい街だとは思わんが

成田は空港があるから補助金で大もうけ
成田の警備費だけで毎年100億円以上

稲城は土地柄悪いだろ
共産巣食ってるし
川向うはB地区だし

絶対府中市とか武蔵野市とか調布市のが上

>>135
ぶっちゃけ新百合ヶ丘だよね

相模原線なんて不便で住みづらいだろ

俺のところは京王相模原線＆小田急多摩摩線があるけど

どこでも住めるならお台場か大川端リバーシティに住みたいな。

千葉の街ってどんなんだ
用事が無いと通過すらしないからよくわからん

東京の市部でいうとどこがどうだ

ただし、この調査東京からの時間に重点を置いているので
首都圏以外だと相当評価が低い気がする。

>>147
高級品や洒落た店のないタマプラかな？
ドラマとかでエリートサラリーマンの家庭とかのって昔はタマプラあたりで撮影してたけど、
いまは千葉ニューとかで撮影してる。

一区画が広くて区画も整備されてるからパッと見高級に見える。
でも、所詮は千葉だから高級な店とか洒落た店はあまりない

>>149
たまプラで撮影の場合は地名を隠さない、一方千葉ニューの場合は地名を隠す
それに人がいないから撮影しやすい点もアル。

ほお

本当の高級住宅街って言うのはこれ見よがしな
高級な店とか少ないんですけどね、下品だからｗ
品はないですが金だけはあります的なやつが喜んで住むのが
六本木ヒルズとかなんですよ

山手線か大江戸線沿線以外ありえないだろ

何処の田舎者が調査したんだ？

札幌とか福岡とかのほうが生活しやすいと思うけど。

>>136
関西と比べてみろよｗ

稲城とか急行止まらんだろｗｗｗ

多摩なんて急行2駅止まるぞ。
多摩モノレールで東西南北の移動も完璧だし。

町田なら新宿までロマンスカーで
ノンストップだぜ！

俺的には住み易さの基準は

必須
・乗り換えは一回まで
・通勤通学時間はドアtoドアで一時間圏内
・通勤通学電車は座れなくてもいいがすし詰はかんべん

オプション
・遊び場から家に帰るときの終電が23;30以降にあること
・家の周辺で買い物が便利なこと

好みの問題
・若い人が多い街が好きか、ファミリーが多い街が好きか、老人が多い街が好きか
-> 人それぞれの事情による

ってところかな

浦安は世界一

大塚・巣鴨・駒込あたりはｶﾞﾁ

赤羽が最強
家賃そこまで高くないし
都心や横浜などに乗り換えなしでいけるし
乗り換えは結構高くつく

港北ニュータウンがないのはなぜ？　やっぱDQN率高いからかな

田園都市線のラッシュが原因じゃない？
ＤＱＮは殆ど見かけないけどね

東洋経済ｗ

韓国と首都圏が大好きなあの変な雑誌か

虚偽「完全無所属」実は「自民支部長」…千葉知事当選の森田氏
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1238556415/

偽装無所属】森田健作千葉県知事 虚偽事項公表罪で当選無効か 自民党本部は森田が党員かどうか公表拒否
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238556202/

お前ら >>1 の記事をちゃんと読んだりその算出法とかについて
議論する気ゼロだなｗ

補正を行った
補正を行った
補正を行った

東京が勝つように小細工したわけですねｗ

超満員電車ですし詰めになって毎日通勤
やっとのことでローンで買った家は猫の額のような集団住宅

それでも住みよさランキング上位だよ！

稲城ってべるでぃー？

成田は始発が多いから座れるが、稲城は理解不能。
ざっと考えても中野、三鷹、高尾、蒲田、東十条あたりの方が良いと思われるが。

地方の中核都市の中心部に住んでいれば徒歩圏内で何でも揃うし歩いて通勤できるし家賃も安いし問題無しだろ。

桃、ぶどう、なし、桃、ぶどう、梨、桃、ぶどう、梨、桃、ぶどう、梨
道路ばっかり広くて横断歩道が長い街、稲城。
稲城大橋の出口が半端なところにあって地元住民が不便を強いられる街、稲城。
山削って森がなくなる街、稲城。
自動車がないと不便な街、稲城。
小売店や個人商店がばたばた畳んでいく街、稲城。

首位？今はどうだかね。

今まで住んでいた中では、小手指から池袋への通勤が一番便利だったな。

始発電車が多いから座って出勤。
帰宅も池袋始発だから座って帰宅。

駅周辺に映画館が無い町はB級。

今は田舎にもシネコンあるし。

俺の田舎５０位内に入っててワラタｗ

>>1 【調査】住みよさランキング2009年版速報：成田（千葉）が首位

×　住みよさランキング2009年版速報

○　売れ残って土建屋が早く処分したいランキング2009年版速報


・・・「東洋経済」って昔っからこうゆう商売をしているよなぁ・・・

>>172
そういう街はね、年寄りや子供には暮らしにくいんだ。

>>171
夜中になると駅前ロータリーにヤン車が集まってくるし、
トラブルの解決手段はヤクザの恐喝か代議士の圧力だし、
住民の民度は低いし、ロクなことがないよ。

結局は自分のふるさとが一番だよ
みんなもっと郷土を大切にしようぜ

ヒートアイランドで東京23区内の夏は地獄そのもの
と言っても出張で行くと名古屋は東京より酷い気がするけど
自然多くて駅前がそこそこ発展し治安が良く交通網が発達してるとこって言うと
まぁこのランキングも、ある程度は納得できるかもね
ただ人口が急激に減ると、こういった郊外ニュータウンどうなるのか
考えると厳しい将来しか予想ができんなぁ・・・

都心へのアクセスと静かさ、物価も安く、家賃も割安な 有楽町線や東武東上線沿線の練馬区最強伝説。
サイマタ都民のイメージが悪いせいか 人気ないが埼玉並みの家賃でも 店なども充実して埼玉なんぞには住めない。

軽井沢から通勤している俺最強

>>142
バカウヨに嫌われるってことは誇っていいのかｗ

>>177
その場合、なぜ成田が首位になるんだよｗ

滋賀湖南の風景

草津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/08kusatsu/kusatsu.htm
南草津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/07minamikusatsu/minamikusatu.htm
栗東
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/09ritto/ritto.htm
守山
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/10moriyama/moriyama.htm
野洲
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/11yasu/yasu.htm
浜大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282//02hamaotsu/hamaotsu.htm
西大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/01nisiotsu/nishiotsu.htm
瀬田
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/06seta/seta.htm
石山
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/05isiyama/isiyama.htm
膳所
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/04zeze/zeze.htm
大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/03otsu/otsu.htm

東京、神奈川は世帯年収１０００万以下だと住みにくいからなあ。
無理して住んでても奥さん、娘さんがよからぬことを始めますよ。
知らぬは日中働いている善良なご主人なり。

名古屋市は道路がきれいだな。
久屋大通や若宮通や東山通や山手グリーンロードは街路樹がきれいで電柱が
地中化されてる。

超高層ビルのすぐ裏は平屋住宅の密集地が延々と広がるだけの東京ｗ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/6f/luiluicom/folder/1786496/img_1786496_50125891_5?1236100413

大阪ミナミの半分以下の歌舞伎町が日本一の繁華街（図々しいねｗ）だと勝手に思い込んでるｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/51537916.html

都知事が「ゲロみたい」と例えた街並みｗ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/6f/luiluicom/folder/1786496/img_1786496_50125659_23?1235063769

恥ずかしいったらありゃしない！世界中の笑い者！外国建築のモロパクリ建築物ｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/50125273.html

西武立川が一番

チバリーヒルズは何位なのかな＾＾；
とにかくバブリーだったな＾＾　見学者お断りとか看板があって面白い＾＾；；
廃墟みたいなのかと思ったら入居率が結構高かったぉ＾＾

もと印西町だろ
ドイナカだよ

住めば都という以上の意味はなさそうだな。

京王は夜も座るつもりなくても
電車を一本ずらさざる得ないことあるし
通勤だけでへとへとになる。

稲城が住みよさランキング上位だったら、
ヴェルディもホームを調布から稲城に移転すれば良いのにね。

でも、あの陸上競技場を改修する金無さそうなので無理か。

>>187
うちの親父中小企業の行員で、４０年勤めて
退職したとき年収５３０万だったけど
ちゃんと藤沢の駅から徒歩１０分以内に家かって
山梨に別荘ももっていたぞ。もちろんおふくろは働いていないし、
祖父母からの資金援助もない。まあ、働いている間はずっと粗食だったし
海外旅行一回もいかなかったし、１００円ショップ大好きだったが

狛江が一番いいよ
世田谷の隣りだが家賃安いし

>>172
典型的な無能市政ですね。

>>182
>>197
>>157
君たちは、なかなか良いポイントを突きかけていると思うよ。

昔から首都圏で、何かとステータスが高いのは、東横線・小田急線、
そして丸ノ内線なんだ。この３線は、みな「霞ヶ関」まで乗り換えなしで
行けるんだよ。

たとえば荻窪は霞ヶ関まで、乗車時間28分。
成城学園から霞ヶ関までは、同じく33分。

同様に、「大手町」に直通で行けるのは、小田急線、田園都市線、
東西線である。

ステータスw

>>199
半可通だな。

丸ノ内線の霞ヶ関駅と日比谷線の霞ヶ関駅が、どれだけ離れて通路が
込んでいるか考えよう。
官庁勤務ならともかく、民間勤務なら丸ノ内線霞ヶ関駅は使いにくいぞ。
ただし、荻窪からだと、赤坂見附乗り換えで虎ノ門、新橋方面も簡単に
行ける。

大手町も同じだよ。

東京駅前なんて電車待ってる時間で自転車で行けるだろｗ

山手外周部以遠は、住みやすくねーよ（ ´,_ゝ｀）

>>202
山手線内側に、誰にも邪魔されずに桜を見ながら酒を飲める場所を
確保するには、最低数億〜10億円以上かかる。

山手線内側なんて、住みやすくねーよ。
山手線東側は、命の危険を覚悟して住む場所だし。

聖蹟桜ヶ丘最強　住環境良すぎる

鳥栖がこんなに高いのが意外だ
佐賀ってすごい田舎のイメージがあるけどそうでもないのかな？

霞ヶ関は東武東上線だろ

>>205
鳥栖は福岡のベッドタウン。
佐賀は田舎だよ。

あなたの想像している田舎の１０倍は田舎。

俺は府中に住んでたし、友達は稲城に住んでたけど、あり得ないって。
車なきゃ稲城なんてどうしようもないだろ。
なんもねえよ　夜、車で走ってると、コンビニ探すのも手間取る位。
今は拡張工事終わったからマシになったけど、多摩川を渡るだけでも大渋滞で
大変だった。東京側から多摩川渡るなんてちょっと考えられない。

京王線の朝夕ラッシュは地獄。　初夏の雨とかに平気でエアコンかけないで走るから
窓が真っ白に曇って、車内がサウナ状態。　　それみても規定があるらしく
エアコンいれやしない。　　あまりに環境が劣悪なんで、朝20分早く出て、普通列車で
座って通勤するようになったわ。

>>62
杉並が2位ってのは分かるわぁ。　丸の内線が2本走ってるから、安く都内移動出来るんだよな。
東京23区の端から端まで300円未満でいけるし、中央線も走ってる。

世田谷は、等々力とか上野毛、成城、田園調布と行くと分かるけどあからさまに町並みや
歩いてる人や行き交う車のランクが違うね。
道は広い、家はみんな立派、行き交う人はみんな身なりが小綺麗で、大きな犬を散歩させてたり、
車はガイシャ比率が異様に高い。　マジで乗用車の半分はガイシャかと思える程。
フェラーリとかもしょっちゅう走ってるしね。
ただ、東急の電車は結構アクセス制限されるから、電車移動とかしないようなレベルの
カネ持ちじゃないと快適じゃないだろうね。

東京にアンケートが偏るの当たり前。
最近、仕事で千葉や埼玉、川崎にいく用事あったけど、千葉や埼玉の
普通の住宅街の何も無さっぷりは酷い。　コンビニどころか、自販機すら
見つけるの大変だった。
青葉区とかマジでなにあれ？　県営住宅の前通ったけど、
「今時こんな建物があるのか」って思えるほど、真っ赤にさびた柵の昭和一桁かと
見まがうばかりのうす汚い建物。　東京じゃあんなのないよ　存在しない。

東京都下は畑とかあって、田舎だなぁと思ってたけど、レベルが全然違ってたわ。
あんな場所、よほどの理由が無い限り、絶対住みたくない。

>>203
うちのベランダの脇に山桜の木が生えてるから、
花見は便利だが、
あまり花見に興味が無いので、勝手に咲いてるだけ。

稲田堤が最寄りだとそこそこ便利

>>118
稲城は分かるな。　矢野口の駅が超急ピッチで高架になったし、
駅前通りもこれまた高架工事と同時に拡張工事まで成し遂げて、更に
多摩川原橋も2倍幅に拡張。　更に駅から先に作ってた3車線の道路に
キレイに繋がって、環境が激変したよな。

かなり短期間に環境が好転したと思う。　それを見越してマンション沢山建ててた
デベロッパーが、このマンション不況で致命傷を負う寸前で、なんとか
注目集めて販売につなげたいって所なんじゃないのかな。

>>211
何本生えてるの？
まさか数本じゃないよな。

京王線は最悪だな。
換気の空調すら動かさない、まじ舐め腐ってるよ。
劣悪な車内環境、途中で止まる急行ｗ
各駅も最近込んでるんじゃないのか。

竹ノ塚が入ってないんですがなぜでしょうか？

成田が住み易いなんて書く東洋経済が、全く理解出来ない。

総合病院は茨城県民や(総合病院が潰れて無い)隣の市民が流れて来るお陰で、診察まで最低２時間以上待ちだし、今フィリピン韓国中国、果てはブラジル人迄移民が増えて気分悪くなる一方！
買い物で来る隣の市民は柄が悪いし香ばしくて、都落ち気分は最高に味わえる

通勤に同じ都内23区内迄1時間15分掛かるなら、大宮とか町田の方がましだ…

>>217
大宮はそんなにかからないよ。

>>203
ホムレスに金渡して、どかせれば良い。

品薄のはずのコンビニスイーツが
休日なら簡単に見つかるくらい、住人少ないから
ラッシュが恐怖な女でも、平気な顔して一番遠い最寄り駅から
５００ｍとか夜道を歩いて来るぞ。

>>209
一口に世田谷といってもだな、北の田舎なうちの周辺ではフェラーリなんてめったに見れんぞ

ええええええええ？？？？？？？？？？？？？？？？ええええええええええええええ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ええええええええええええええええええええええ

>>40
宇奈根なんてどうだ？人気の世田谷区だぞ

>>216
足立だし、都心への交通の便悪いし（混みすぎ＆新宿池袋方面に時間かかる）
開発進んだ西新井に負けそうだし、プラス面探すのが難しい

稲城あり得ないだろ
多摩川競艇場行きのバスもなくなったし
ギャンブルおじさんには住みにくい町

東洋経済って。。

大丈夫か？おい！？

どんな田舎でもいいけど、超賎人がいない街がいいな。

↑　おまいの同胞だろうがｗ



神田ってどうよ？
東京・大手町・品川・新宿・池袋・上野・アキバが全て最短ルートだぞ。
ちなみに今年に入ってから２度近所がアド街で取り上げられてる。

>>226

東京は朝鮮人が開拓したわけで。

狛江とか駒沢とかコマ（高麗）が多いのはそのせい

>>199
霞ヶ関に直通する日比谷線、霞ヶ関の他大手町にも直通する千代田線が通り
日比谷線の他、半蔵門線も直通し大手町にも乗り換え無しで逝ける東武伊勢崎線
千代田線と直通する常磐線まで通っている
足立区は最強と言う事ですね、わかります。

千葉県の八街てどう？

住みやすい街と言っても
年収600万だと限りが…

>>216
釣りか？
あんなとこ乞食しかいねーよｗ

地元業者の集金ランキングか

神戸阪急御影はどうですか？

今後は高層系のマンションがどんどん建ってマンション価格が下がるから、もっと選択地域は増えるよ。
とりあえず近々はデベロッパァー環境が悪いからたたないだろうけど。

府中出身の稲城市民だが、田舎の何者でもない。
新宿から20ｋｍちょっとなのに
梨園が広がり、コンビニもかなり少ない。
しかも最近まで23時で閉店してた！
スーパーも少ないし飲み屋も少ない。
その代わり犯罪mapを見ればわかるが
治安が非常に良い。駅前にたむろするDQNも皆無。
家賃は府中と比べ１−２万は安いね。
ま、自分はそのうち引っ越すけどね

都下は勘弁ｗｗｗ

ってか鉄道も通ってない地域って、農家以外で生活成立つのが不思議だ(′・_・`)？

稲城は稲城高校の存在で色々損してる。
あの高校は…なぁ…

通勤時間３０分以上とか無理ｗ

平成20年分東京国税局各税務署管内における最高路線価 - 国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h20/rosenka/rosenka03.htm
※１�u当たり千円・％

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,840　27.6
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　23,360　17.7
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　20,000　22.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　18,240　28.8
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　17,200　22.9
６　四谷　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　16,240　29.3
７　芝　　　　港区新橋2丁目新橋西口駅前広場通り　11,280　28.2
８　麻布　　　港区北青山3丁目青山通り　　　　　　11,120　29.9
９　豊島　　　豊島区東池袋1丁目グリーン大通り　　 8,160　33.3
10　東京上野　台東区上野4丁目中央通り　　　　　　 7,920　29.2


Google マップの乗換案内

浦安‐銀座23分 運賃230円 乗換1回
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090406&time=0632
新丸子‐銀座31分 運賃380円 一部直通
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090406&time=0607

舞浜‐東京12分 運賃210円 乗換なし　※強風でダイヤが乱れることあり
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090406&time=0634
川崎‐東京17分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090406&time=0623

本当に暮らしやすい街は、車が入りにくいところに店が集まる。
しかし、多摩は道路沿いに店ができる。

駅前見て両親が言ってた。全然発展する気がない、こりゃダメだって。
横浜川崎なら普通商店街になるところに、一軒家がばんばん建ってる。

>>241
頭固いね。

吉祥寺みたいに、商業地域が限られている方が、売れない店が潰れて
新しい店に変わるから、結果的に街が栄えるんだよ。
吉祥寺の駅1分以内に、住宅はいくらでもあるの知ってるだろ。

>>242
え？

山手線から一駅位の処が一番。
なおかつ、山手線駅から徒歩15分位の処

>>244
その辺はまだ物価が高い。環七より１駅手前が最高。

その辺りだと最寄山手線駅から深夜タクシー使っても痛手にならない。

>>238
稲城高校は廃校になった

稲城なんて急行止まらないし何もないじゃん

>>242
建て換わってないんですが・・・・
薬局、コンビニがなくなってます。

２３区以外とか、ましてや埼玉とか千葉なんかに
住むくらいなら

実　家（名古屋市名東区）に　帰　り　ま　す。

ばいばーい

1分て70mですかｗ
どこの吉祥寺ですか。本駒込ですね。本家ですね。

武蔵野は多摩と都区内がごっちゃになって
観光客まで押し寄せてぐちゃぐちゃだな。
俺ぁ自分の家の前を観光客がうろつくのは嫌だな。
西荻窪の方がいい

　稲城市民だが、実感にあっていない。
　わたし的には多摩地区では　１　吉祥寺　２　府中　３　国立　４　町田

>>253
稲城といっても矢野口とか東長沼あたりとニュータウン地区じゃそうとう違うだろ

>>250
ぜんぜん分かってないな。
あなたの埼玉や千葉イメージって、店がまったくなくて畑と田んぼばかりの田舎で
超不便って想像だけだろ。
それは、都内から電車で1時間半以上離れた場所くらい。

都市圏近郊の郊外なら便利とゆったりさが高い次元で両立している。
その両立のための必須アイテムが車なんだけど、車なら軽でも何でもいい。

漏れは埼玉の大宮から少し離れた住宅街に住んでいるけど、実に快適。
ホームセンター、スーパー、ショッピングモールが車で20分以内でたくさんある。

車で15分圏内なら、大型ホームセンター6店、大きめスーパー7店、ショッピングモール3地点
ディスカウントショップ5店あるよ。
よりどりみどりで選び放題で便利すぎる。
車で行くから雨、雪、寒さ暑さ知らずで快適に移動できるし、大型店舗が多いから品揃えも
いいし、都内より物価が安い。
もちろん、土地や不動産も都内より断然安い。
都内で下手なマンションを買うなら、庭付き一戸建てで車も持てる。
都内に通勤だと満員電車に30分くらい耐えないといけないことだけがネック。
地元でまともな給与が得られる仕事があったら、車通勤で楽々だし物価の安さもあるから最強だ。

車社会だから道路は広めだし、ちょい田舎だから家同士の距離は程よく開放感がある。
都内のようなゴミゴミ感は皆無で、大宮とか栄えた駅に近づかなければ渋滞もほぼなし。
かといって、ど田舎のような田んぼだらけの殺風景とか、誰もいない寂れた感じはない。
塩加減と同じで、程よい人の量。

都内に遊びに行きたければ電車1本で40分。
快適に行きたければグリーン車に乗ってもいいし。
都内から電車で30分〜60分圏内がこんな感じのパラダイス圏だと思うよ。
これ以上、生活と遊びとマッタリしたゆとりある生活環境ってないと思う。

>>255
ま、名古屋も東京まで90分だけどね(^^;
土地の値段、比べ物にならんでしょう。埼玉と名古屋じゃ。
大宮近郊で60坪以上の土地買える？

名古屋だけは・・・

>>956
90分って、新幹線でだろ・・・
しかも、90分じゃつかないし。
そんなんで、毎週のように気軽に都内に遊びに行けるかい？
往復2万もかけて。

>>255の環境が最強だということが、さらに証明された。
都内は自然とか開放感が殆どない。
都内は週末に遊びや買い物に行くところ。
30〜40分くらいならぜんぜん苦にならないで気軽に行ける。
さらに、住まいは車で快適に移動できて大型店舗がたくさんある所がマッタリと生活しやすい。
物価も土地も安い。人ごみで真直ぐに歩けないなんてこともないから徒歩もサクサク。

これをバッチリ両立できている環境だということが分かったかい？

ぜんぜん分かってないな。
あなたの都心や山手線沿いイメージって、家がまったくなくてビルと店ばかりの都会で
超不便って想像だけだろ。
それは、皇居から自転車で10分以内の近い場所くらい。

山手通り近郊の住宅地なら便利とゆったりさが高い次元で両立している。
その両立のための必須アイテムが自転車なんだけど、自転車ならPASでも何でもいい。

漏れは山手線の目白から少し離れた住宅街に住んでいるけど、実に快適。
ホームセンター、スーパー、ショッピングモールが自転車で20分以内でたくさんある。

自転車で15分圏内なら、大型百貨店3店、大きめスーパー5店、ショッピングモール2地点
ディスカウントショップ5店あるよ。
よりどりみどりで選び放題で便利すぎる。
自転車で行くから渋滞、人混み、遅れ知らずで快適に移動できるし、旗艦店が多いから品揃えも
いいし、港区より物価が安い。
もちろん、土地や不動産も港区より断然安い。
港区でセレブなマンションを買うなら、庭付き一戸建てで車も持てる。
都心に車通勤だと首都高の渋滞に30分くらい耐えないといけないことだけがネック。
地元でまともな給与が得られる仕事があったら、徒歩通勤で楽々だし市場が近い物価の安さもあるから最強だ。

公共交通機関社会だから道路は狭めだし、ちょい都心だから家同士の距離は程よく開放感がある。
埼玉のような寂寞感は皆無で、新宿とか栄えた駅に近づかなければ渋滞もほぼなし。
かといって、新宿のような高層ビルだらけの殺風景とか、人だらけの疲れる感じはない。
塩加減と同じで、程よい人の量。

飯能に遊びに行きたければ電車1本で40分。
快適に行きたければレッドアローに乗ってもいいし。
皇居から自転車で30分〜60分圏内がこんな感じのパラダイス圏だと思うよ。
これ以上、生活と遊びとマッタリしたゆとりある生活環境ってないと思う。

>>245
環七より一駅手前＝中野、大森
山手線から一駅＝大久保、大井町

あんまりかわらなくね？

こんな調査意味あるのか？

大塚とか地味に良いぜ。場所がよけりゃ池袋が徒歩圏内だ。
欠点は韓国人と中国人が多くて治安に不安があることか。

>>262
そういうのを最悪って言うんだよ。

大久保界隈に住んでいた知人達は、全部郊外に逃げた。

>>258
名古屋は京都に近いからいいと思う。新幹線で京都まで３８分。車でも２時間でいける。
奈良も近いね。飛騨高山も近い。
名古屋の都会度は福岡札幌より高いけど、環境は福岡札幌と同じ。
名古屋中心部近くの住宅街の風景。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090412195419.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090412195459.jpg

http://www.nicovideo.jp/watch/nm6539572

東京だけは嫌だな。

>>255
埼玉千葉なら、川口戸田(所沢・朝霞・和光)、市川浦安(松戸・船橋)だろ
大宮近辺の奴って世間が狭いんだよな
町自慢がうぜー
もう少し回り見ろよ

つーか大宮近辺て畑と田んぼばっかりじゃん。特に西口側。R17Bの西側なんて更にひどい
R16との交差点は大渋滞だしまったく憧れないわ
大宮に住むなら>>250のように地方都市に住んだ方がいいかも。そのボーダーラインが大宮かもね
(大宮とか立川とか柏とか、都心40Km圏てのは既に地方都市だがｗ)

>>242は>>241への反論になってるのか？？

>>264 こら!家の･･･

>>244
三河島とか住みにくそう

反論にはなってないが、
吉祥寺は都下だけど、多摩らしくなく暮らしやすい街の造りをしてるってことかと。
問題はそこに多摩の住民が車で来るわ
観光客が電車で来るわ
バスは渋滞で動かないわ
仕方なくバスを間引いたら数えてる奴がいて指導受けるわ
井の頭通りに片側２車線は無理があるわ
バス待ちの行列が200人に及ぶわ
井の頭通りと五日市街道はだんだん離れるわ
伊勢丹も東急もすぐ閉まるし半端だわ
三越は潰れて結局ヨドバシで横浜西口と同じだわ
駅から徒歩１分ではバス停しかないわ
ロンロンのドアはやたら重いわ
駅裏のテナントやっと決まったと思ったらユザワヤだわ
いまどき駅のホームにエレベーターがなくて子連れが泣いてるわ
別にメンチカツは並ぶほど旨くないわ
自転車駐輪場に駐輪待ちの列ができるわ
ってことかと。

>>271
繁華街を三鷹との中間地点、玉川上水沿いにつくれば
人が三鷹と吉祥寺に分散していいかも

首位の成田が全然話題に上がってない件

>>259
コピペ改造ごくろうさん。

>自転車

はい、これで却下ね。
雨や暴風の日は快適に自転車で移動できますか〜？
雪や寒さや照りつける暑さの中で快適に自転車で移動できますか〜？
でも、そんな所を車で走ったら、すぐに渋滞に嵌るよなｗ
渋滞はなくても車多すぎ、道も片側一車線ばかりでノロノロ。

>>255のような快適環境に住んでいる人は、自転車で5分のコンビニにも車で行く人が
けっこういる。
ようするに、この快適環境に住んでいる人は、自転車ですら不便で不快な乗り物っていう
感覚なんだよ。
「歩くより自転車で移動してるから快適」とか言われると「はぁ！？（どこが？）」って感覚。
晴れて涼しい気温で運動がてらにとかで、あえて自転車に乗るくらいだ。


>港区より物価が安い
>土地や不動産も港区より断然安い。

比べるところが間違えていませんか〜？
極端に言えば、都内一等地と比べれば、それ以外の土地はどこでもそれより安い罠ｗ

益々、>>255の環境が最強だということが、またさらに証明された。
これ以上、墓穴を掘るな。

>>267
わかってないねぇ。
漏れは大宮近辺だが、大宮なんかに近づかないよ。
この近辺に住んでいる人は、それが分かっているからほとんどそうだ。
地方都市であろうが、駅周辺は都内並みに車と人が多いからな。

そこから、ちょっと離れた場所で車で快適にアチコチの大型店舗などに移動する。
週末の遊びは電車で都内にいく。
上野、新宿、渋谷と二方向に、電車で一本で行けるし、逗子までも一本で行けちゃう。
もちろん、何か用事でもない限り大宮なんて殆どスルー。

>>275
田舎もんって都心が好きなんだねー。毎週都心で遊び？買い物？
23区内に住んでるが、買い物なんかで都心に出かける気が全くしない。

むしろ名古屋あたりでゆったりした家に住みたいなー。
車だって一家4台持ちでしょ（＾＾）。

東京の周りの半端なとこに住んでる人って、なんか必死。

名古屋必死すぎｗｗｗｗ
名古屋じゃなくても、超ど田舎に行けば名古屋より安くて広い家が
同額で買えるわなｗ

東京で遊ばないなら東京に住む意味半減じゃん。
ってか、はよ名古屋に(・∀・)ｶｴﾚ!!

　276さんに同感です。私は転勤族で、関西→名古屋→都内２３区→札幌→
多摩と住んできましたが、東京居住の地方出身者って何か都会の生活を謳歌
しようと、必死なのが笑えます。身なりはすごい着飾っておられるのですが
残念ながら中身が柄が悪い方多いですよね。また、ブームにライフスタイル
まで流されすぎ。特の多摩の人がそですね。
　結論ですが、多摩なんて公共交通機関の利便性なんか大阪の郊外以下だし
坂が多く、無理くりに山壊して、建築家の自己満足のような都市計画で街
つくったので無駄な立体交差や迂回が多く近くても時間がかかるし、車が
生活必需品の地域なのに、駐車場が貧弱。住みやすさランキングの上位なのが
理解できません。

雨が降ったら別に買い物行かなくていいし。
まして嵐の日に行くなんて計画性無さすぎでしょ。

あと悪いけど、目白→池袋なら渋滞はないよ。
自宅から直接池袋に向かえばね。

まあ住めば都って言葉の本当の意味を考えることだ。
それから別に大宮暮らしを否定してないよ俺は。
嫌いな町だけどね。

車前提の町はなあ…
郊外に住宅を買ったものの、高齢になって
都会に回帰する人が増えてるんだが。それが来るべき現実なんだよ。

徒歩圏、少なくとも自転車圏にある程度の商業地や病院がないと将来厳しいよ。
零細スーパー一軒なんか、10km先のイオンひとつで簡単に潰れるんだし、
イオンそのものだって地方のやり口見てれば怪しいものさ。
またリッター200円になったらどうするの。

>>279
城南、城西から見れば新宿より北は目くそ鼻くそ。

蒲田住人乙

>>280
勤務先〜自宅〜病院がコンパクトの範囲におさまらないと現役世代でも
自分もしくは家族が病気になると負担は非常に大きくなる。

結局は、福岡・名古屋・仙台など大都市でありながら地価・物価がほどほどな街、
または鹿児島・浜松・金沢など機能集約した地方都市でゆったり暮らすのがいいのかな。

どちらも、それなりの職が確保できての話だが。

真岡とか美濃加茂って周辺の自治体とどこか違うのか？
益子とか多治見とかと比べて。

暫定開業とはいえ、こりゃ混むな

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　　　　　　　＼　 ｜丸一鋼管
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×：信号機

暫定開業とはいえ、こりゃ混むな

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×：信号機

東京なんて馬鹿の住むところ。

アホと商売するためにいやいや生活している奴が
ほとんど。
アホが多いから商売しやすいって言うだけの土地。

住みやすいって感じている奴はよっほど馬鹿。

>>284
地方都市っていつも同じ所に買い物や遊びに行って飽きない？
東京なら銀座、新宿、渋谷、丸の内とかいっぱいあるけど。

成田に住みたいとは思わないけどな〜

いいかげんな
でたらめな記事だ
成田は最低

成田に住みたいとは普通おもわない
空港のみの利用

>>288
仕事で東京に住んでるが
正にその通り！

今朝も通勤電車マナーのあまりにも悪いクソガキに思わず膝蹴りしちまった
ギッチギチに混んでるのに後ろに鞄の固い角を向けて来やがるから
担ぐな背負うなだろ馬鹿め

>>293
＞ギッチギチに混んでるのに後ろに鞄の固い角を向けて来やがるから

田舎者のオッサンって、自分の前側に空間を作ろうとして、後ろに
寄りかかってくるから、骨盤や背骨に当たるように固いものを当てる。
自分の体重で痛い思いしているんだから、きちんと立ってろよ。

何をもって住みやすいってしてるんだろうな？

千葉なんて東京が近くに無ければ、その辺の地方都市と大差ないだろ

>>293

成田って綺麗なスチュワーデスが住んでいて、制服で通勤してるんだぜ

東京に住んでて一番困るのが満員電車。ＯＬやら女子高生が胸とか尻とか俺に押し付けてくるからな。お願いだから胸とか尻とか俺に押し付けないで下さい

>>298
嬉しいくせに。