【自動車】キア(韓国)、量産ハイブリッド発表--LPG使用の1.6L＋モーターで燃費は17.2km/L [03/25]

キアは24日、『フォルテLPIハイブリッド』を発表した。1.6リットル直4にモーター
を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、燃料はLPG（液化石油ガス）を使用。
8月に韓国で発売される。

キアは低燃費＆低エミッションの車を総称する新ブランド、「エコダイナミクス」を
立ち上げた。その第1弾がフォルテLPIハイブリッド。今後、エコダイナミクスブランド
からは、プラグインハイブリッド車、水素燃料車、燃料電池車などを発表していくという。

フォルテLPIのハイブリッドシステムは、ヒュンダイ-キアグループが共同開発。2008年
11月のロサンゼルスモーターショーで公開された「ブルードライブ」システムを、キア
の小型セダン『フォルテ』に応用した。このシステムは2010年、ヒュンダイ『ソナタ』
にも搭載される予定だ。

エンジンは1.6リットル直4（114ps、15.1kgm）。トランスミッションはCVTだ。最大
出力20psのモーターは、エンジンとCVTの間にレイアウトし、発進や加速アシストを行う。

2次電池はリチウムイオンバッテリーで、韓国LG化学製が搭載される。回生ブレーキや
アイドリングストップ機能も採用され、燃費は17.2km/リットルを実現。燃料は韓国では
メジャーなLPG（液化石油ガス）を使用する。

外観はグリル、フォグランプ、エアインテーク、テールランプを専用デザインとして、
他のグレードと差別化を図った。フォルテLPIハイブリッドは8月に韓国で発売される。

キアは2011年にミッドサイズのフルハイブリッド車、2012年に水素燃料電池車をリリース
する予定で、エコダイナミクスブランドを強化していく方針。フォルテLPIハイブリッド
は、4月2日に開幕するソウルモーターショーで正式発表される。

●画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_1_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_3_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_4_r.jpg

◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/105227/

お披露目で、なんでこの色…？

手前のねーちゃんのアップはないのか

蛍光塗料？

リアがウルトラマンセブンっぽい

1.6L＋モーターで燃費は17.2km/Lって、同クラスの普通の日本車と
燃費は大差ないね。

正直そんなに悪くないと思う。

>LPG使用の1.6L＋モーターで燃費は17.2km/L

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ハイブリッドである意味が無い燃費

チョンは街でこんなキチガイカラーに乗るのかよｗｗｗｗ
レーシングカーじゃねえんだぞ。

>>6
LPGだからガソリン車とは基準が違うぞ
確か燃費は悪いけどそれ以上にガスが安いから結果的にお得ってのがLPG

この車よく燃えるだろうなあ

>>11
で、それってエコなの？

トヨタ自動車のヴィッツより燃費悪いな

後ろのデザインがひどいなｗ

たった17kmしか走らないのかww
さすが、馬鹿チョンw
劣等生物は何をやらせても役立たず

確かプリウスがリッター37キロぐらいだから、燃費が半分未満か

>>13
さあ？
CO2換算でどうなるか記事がないとなんとも言えないね

LPGとガソリンと軽油とそれぞれ炭素量も発生熱量も価格も違うから
燃費をリッター当たりの数字で直接比較するのは意味がないってだけ

クルマの酷さも然ることながら、
横に立ってる2匹の雌チョンのドブスさも、如何にも韓国ww

>燃料は韓国ではメジャーなLPG（液化石油ガス）を使用する。

メジャーじゃなくウォン安でガソリンが割高なんだろｗｗｗｗ

17.2km/L　？


はい？

カローラ、フィットの勝利なんですが、なにか？

>LPG使用の1.6L＋モーターで燃費は17.2km/L

これは酷いｗｗｗｗｗｗ

フォルティスとシビックを混ぜた感じ

>>18
ttp://www.aboshi.co.jp/html_files/lpg-car/lpg-car.html

自己解決したわー
CO2のぞけばLPGは優秀なのかなーあとは技術発展か？

特許関係は大丈夫なのかね

燃費わるぅ

常温で液体のガソリンと、気体のＬＰＧ。販売単価も違う。
単純に、リッター何キロ、と言われても、どういう条件で比較してるのかはっきりさせないと、
数字だけ単純に比較しても意味はないだろ。
液化状態のＬＰＧ１リッターあたりで１７ｋｍ走行、じゃ、問題外だと思うが？

輸入元はどこかいな

何この英国シビックとアリオンのニコイチ車

まあ、以前にハイブリッドカーは燃費は日本、価格は韓国という記事があったから、値段は安いんだろうな　
旧プリウスが189万円だから燃費半分で90万円ぐらいが妥当なとこだろう

韓国は知らんが日本だとＬＰガスはガソリンの６、７割ぐらいの値段だから
燃費をガソリン車に換算すると大体２３〜４になるわけか・・・
悪くはないけど、良くもないな

目がユンユンする色

韓国製ハイブリッド、しょぼそうだなｗｗｗｗ

何故ガソリンで作らんのだろうか。。。

今、ＬＰＧってリッター　６５円ぐらいじゃなかったっけか？
ガソリンが１００円としたら、ＬＰＧ１００円分で走れる距離は26kmってことになる。

単純に燃費が悪いとかほざいてるヤツはアホ丸出し。

八丈島のサクラ開花が23区より大幅に遅れたことで、
暖冬は温暖化と関係ないことが証明されました。
暖冬の原因も、汐留のビルのせいです。
よって、日テレと電通はCMを含め、地球温暖化デマを
放送することを禁じます！

LPGってところが目の付け所が良いと思うけどな。

走る爆弾

LPGってタクシーがよく使ってるけど、一般人が使うには不都合とかあんのかな
非常に興味があるんだけど、LPGをプッシュしてんのって韓国だけみたいなんだよなぁ

ガソリン車以下のスペックな訳だが・・・

ハイブリットの意味が無かろう。

>>34
ヒント　トヨタとホンダが、ガソリンエンジンに組み合わせたハイブリッドの技術をほとんど持っている

>>39
燃料が補給しにくい(スタンド少ない)、航続距離、ボンベがトランクルームを圧迫など。

性能さえ良ければ日本のタクシー会社に売れる可能性あり。

>>35
俺思うに

幾ら払ってどのくらい走れるかより
CO2などの排出をおさえてどのくらい走れるか

がエコカーのコンセプトだと思うの。
てかガソリンハイブリよりそれでも値段対比で負けてる気がするんだが

まぁ、今後の努力次第だねぇ

LPGハイブリッドということは、外国に輸出しないということかな？せいぜいタクシーぐらいか

＞燃費は17.2km/リットル

日本の純粋なガソリンカー以下じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それこそ設計欠陥で2万ボルトの電気の塊が消費者にやいばをむかないといいねｗ

リアのライトのところが理解できない

>>46
よく分からないけど燃費の計測基準、方法が日本と違うんじゃないか？

フォルテってヤンマーのトラクターじゃなかったっけ？

タンク重いしパワーがない
ガス代は結局トントンとタクシーのウンチャンに聞いた
あとスタンドがない

VWのブルーモーションをパクったふざけた名前の上，
燃費じゃブルーモーションに全然追いついてないぞ

ゴルフみたいなCセグで23km/l
ポロみたいなBセグで30km/l

VWの燃費は欧州数値だと大体１割差し引き，
10.5だと数値を上回るからなｗ
しかも，ハイブリッドですらない・・・
VWの直噴エンジンマネジメントは恐ろしいぜ・・・

本質を理解せず，形だけのハイブリッドを作っちゃうから
こーゆーアホみたいな車ができちゃうんだよな。

てゆうか、初代プリウスの特許切れ待ったほうが早いと思うが、、、

ジェネリックハイブリッドカー

タクシーかよ
どこで燃料を補充すんだよ

>>47
かの国を理解しようなんて、ゆとりにもほどがある！。

WILLサイファみたいな派手な色だな・・・

へえええええええ、ハイブリットって作るの難しいんだな。
馬鹿チョン車の燃費見て、実感したわ。

>>48　仮に違うとすれば大幅に有利になるような基準かもしれないが。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73879&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_73879&pn=2
ここに韓国から見た海外メーカーの公称燃費が書かれている。これと比べてみたら。

>17.2km/L

排気量1.6Lハイブリッドでこの燃費は駄目すぎるだろ。

ウチはタクシー屋をやってたので、自家用車もLPG車だった。
ガソリン車と比べると、パワー・燃費とも30〜40%ダウンって感じだったな。
(リッター5K/�gとかザラ)

実用燃費でリッター17キロ達成するんだったら良い方だとかも。

http://www.cars-directory.net/pictures/toyota/will_cypha/pic_toyota_will_cypha_9235.jpg

>>52
特許切れ市場は中国メーカーに全部持ってかれる気がするw

>>53
韓国ではメジャーな燃料なんだと
原油備蓄足りないから日本のタンク貸してなんて話もあったくらいだし日本とは事情が違いそう

モード燃費なんだろうから、モードの違いを考えずに比べても意味無いぞｗ

通常のLPG車と比較して、燃費が悪くなってるんじゃないか？
それとLPG車みたいな小さなマーケットで、開発費回収できるのか？

>>61
特許切れになっても
蓄電池の技術や水害のときに2万ボルトが漏電しないような製造技術がパクるネックになりそう。

次は木炭ハイブリッドだな

ノーマルなシビックの方が燃費も出力も上じゃん

在日ですら買わねぇ

>>65
食糞国家なので雲固のガスで走ります

ハイブリッド車のニッチ市場であるタクシー業界を狙ってるのか
実際はガソリンエンジンのハイブリッドでは日本車に対抗できないだけかもしれないがｗ
LPGのメリットは原油市場ほど乱高下しない、比較的安価な経費で済むと
つうか近所のLPGスタンドはタクシーしか使えないな

>>64
ガソリン車で出遅れたぶん電気自動車に力入れてるから中国は案外バカにできんぞ
日本の求める品質には届かなくても実用上問題無いレベルにはしてくると思われ

SAABパクリすぎだろ

>>70
だから１００金の電池とかイヤホンが安いわけか。
たしかにあの国がガソリンを大量消費したら大変だと思った。

けど携帯電話の電池爆発で死者が出てるよ

ＬＰＧのＨＢビークルは世界初だろう。これは評価したい。敵ながら応援しよう。しかし化石燃料はもうだめだな。いやメタン

ハイドレードは将来性がある。ＬＰＧの代用になるのならいいね。メーカーとしては難しくなってきた。電池が最も有望だが、

電池の能力次第だ。俺は田舎に住んでるからガソリン補給に気を使う。昔のように近くにＧスタンドがない。電池なら自宅

で充電できる。これは電池派として声を大にして推奨したい。

ちなみにLPGを自動車燃料とするのは欧州とかじゃそれほど珍しくないと思います。
イタリアなんかは結構普及率も高いようですし。

※参考
「フィアット500」のLPG仕様車登場！
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000019663.html?word=500

>17.2km/L
これっぽっちしか走らないの？

軽ターボ並みかよｗ

次世代ディーゼル車や最近の高燃費ガソリン車と同レベルじゃん

流石、朝鮮
2LAP位周回遅れだな

胡椒、多過ぎ。

>>75
日本のLPG車が３０万台。

日本よりLPG車が多い国は、
韓国（１９０万台）、イタリア（１２０万台）、ポーランド（１１０万台）、
メキシコ（７０万台）、ロシア（５５万台）、オーストラリア（４９万台）の６ヶ国のみ

ガソリンハイブリッドでは日本勢にかなわないということでLPG車に逃げても、市場小さくね？

>>1の記事が本当なら、燃料単価ベースではホンダのインサイト並。
かなり頑張った方じゃないかな・・・。

まあ、現行プリウスや今後出てくる電気自動車、そもそも日本製
軽自動車やインドのタタと戦えるかどうかはこれからだろうけど。

サーブっぽい顔だな
デザインぐらいウリジナルに汁

これは要するに主にホンダの特許を使ってるんだろうか
モータを使えば出足の印象とか良くなるかもね
むしろそっちが売りになったりして

>>81
LPGはもともとの価格が安いから、ハイブリッドじゃなくても、
普通の車でも、燃料単価ベースで比べたら、そこそこいくだろ。

問題は、ハイブリッドにしてどれだけ燃費が伸びたかという点にあるんだけど・・・

>17.2km/L
実際はもっと短いだろ。
カローラ、シビックと変わらないんじゃないか。
やっぱ、ただつけただけでは駄目なんだな。

つーか、開発期間短すぎ。

いやーな予感がするわ。

これからトヨタの技術者がアルバイトでチョンに技術提供するだろうから
燃費は良くなっていくと思うよ。

だからさ、同じ条件で測定してない燃費を比べるな、と。

日本でリストラされたお流れさんが就職したり
引き抜きで技術流れるから
韓国に野球みたいに苦められる運命

リストラ野郎なんかお呼びでないよ・・・
希望退職に真っ先に応じるような優秀な人間が、高額年俸をエサに引き抜かれていく。

またずいぶん低出力なモーター使ってるな

>>75
ルノーもあるでよ
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090319/140301/

モーターが重いから多少燃費が悪くなるのは仕方ないニダ！
モーターさえなければ...........
モーターさえなければ...........

トップギアに、ネタ提供ｗｗｗｗｗ

>>84
んにゃ、今日本で走ってるLPGオンリーの車がリッター5〜10km位だから
これはマジに頑張ってる。ただ、リッター５あたりは元々が韓国製だった
りするわけだがｗ　
トヨタのLPGはリッター10近く走る（クラウンコンフォートとか）

だから日本のトヨタ・ホンダ・日産あたりがLPGハイブリット作った場合
もっと燃費が良くなるんじゃないかな?とは思う。

でも燃費が５そこそこの国がハイブリット１７は立派だと思わん？

向こうはLPGがメジャーなのか

日本は競争力なくなってジリ貧だねー
野球と同じように大差がなくなるんだろうねー

すごい

韓国もようやく日本に追いついてきたな

３０年前の日本に

どーせ
上り坂はスピードまったくでないんだろｗ

>>95
＞でも燃費が５そこそこの国がハイブリット１７は立派だと思わん？

測定環境が違うんだとは思わないか？
トヨタの最先端ハイブリッドでさえ、燃費が一気に３倍にはならないよ。
なんで、キアのハイブリッドで、燃費が３倍超になると思うわけ？
.

馬力20
ハイブリッドで燃費17
しかもインサイトのパクり

誰がこんな車買うんだよ……

電気自動車の時代になったら日本本格終了だな

どこかで見たデザインだな

公用車二ダ
お偉いさんは乗らないけど

おまえら苦力のあえぎ声がきこえないのか

ペーターがペダルこいでるだよ

面構えがインサイトだな

タクシーかよ！

デザインセンスは韓国のが上だからなぁ
技術とられたら終わり

LPGってリッター60〜70円くらいだっけ？
維持費は安そうだな

ペーターはキムチで添加されました

>>100
まさかｗ3倍になるなんて思ってないｗ
５そこそこはタクシーの運ちゃんの実測数値（ちなみに田舎なので
かなり信頼できる）１７はニダログスペックなのはわかってる。
多分実測１０〜１３ぐらいだろとも思う。

でも、頑張っている方だと思う。それは間違いない。
日本オワタｗとかホルホルするほどの出来ではとても無いが
しょせんキアｗと言うほどでもないよ。価格によっては海外
で日本車と喧嘩できる性能だと思う。

つーか俺、べつにキア褒めてないよｗ

大爆発が見れるのか？
おら何かワクワクしてきた。

韓国製ってだけどアウト！

トップギアを思い出したｗ

燃費の数字で大笑い出来た　素晴らしいジョークだな
晩酌のビールを吹いちまった

凄いシビックのパクリ臭

http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/11/post_0e68.html

イギリスの名物番組

>>115
LPGだけどな

BBCのなんつー番組か忘れたけど、期待してしまう。ボロクソ言われる事に..

実測が５kmで、ﾆﾀﾞスペック１７kmなら
案外可能性あるのかも知れんな。

LPGが普及してる国もあるだろうし
スキマ産業的にシェアを取れるかも。

日本だけがマーケットじゃないもんな

うーむ・・・。
http://www.mugen-power.com/topics/news/080826/image/civic6_640-480.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_2_r.jpg

>>114 >>117

それだ！　TopGearつーんだね。

LPGの方が元々の環境負荷が低いんじゃなかったっけ？
まあガソリンの代替燃料だからどっちでもいけそうだと思うが

モード燃費でいったら，トヨタのコンフォート（タク
シーでよく見るやつ）は10km/L程度．

17km/Lは頑張っていると思うよ．
ルックスもまずますだし．

車両本体価格とメンテサービスの仕方によっては
タクシー会社に売れるんじゃね？
特にタクシーの色とかルックスなんて誰も気にし
ないしね．

>>121
カロビックと呼ぼうｗ

LPGなら結構凄いだろ。

正直デザインは悪くないと思う。だがスペックみて安心した。
韓国のメーカーは、日本のメーカーにはまだまだ技術で追いついていない。

US仕様のCIVICかとおもた
どっちにしろチョソデザイン

数字が本当でも大して良くも無いが悪くも無い数字。
ただ、ＬＰＧなんで日本のようにガソリンに常識外れな2重課税をかけてる国で
は結果的にランニングコストが安く済むな。

>>124
多分、皮肉で言ってるんだろうけど
これでは燃費が悪すぎてタクシーには売れない
1.6LでCVTでこの燃費の悪さは、ちょっと考えられない

むしろモーター積んだ分燃費が悪化してるんじゃないかと思うぐらい悲惨な燃費。。。

ＨＶ車の爆発事故を期待
でもＬＧ電子だから電池は丈夫そう
事故ったらどうなるかだな

>>127
スマソ　
LPG車の燃費調べてみたら、キア結構頑張ってる。

>130
ＬＰＧとＣＶＴの相性が悪いのかな？
だったら普通の４ＡＴとかで出せばいいのに・・・。
電池が重すぎるのかな？

>>124
サポートや耐久性のことを考えたら日本で買うのはよほど変わった人だろう。
鉄板が厚いから音響がいいとかでヒュンダイを買ったタクシードライバーがいたが、メンテが悲惨だぞ。

これではガソリンの1.6L車と変わらん

これならヴィッツかマーチでも買った方がましだろ

ttp://www.whatgreencar.com/lpg.php
LPGは炭素含有量が少なくエコってことで、イギリスだと結構メジャーぽい？
日本じゃ売れないとは思うが、韓国車なんてどうせ日本市場は絶望だし
戦略的には悪くないか

で？ＬＰＧスタンドのインフラ整備に何百億かかるんですか？

>>134
韓国製のＡＴはトルコンの動力伝達ロスがでかいので高燃費狙うには不向き。

>>139
日本でもタクシーのほとんどはLPG車。そこそこスタンドはある。
LPGのデメリットはタンクが重くてでかいのでトランクスペースが小さい。
またトルクが小さくてエンストしないように運転するのに気を使う。昔のはエンストしたらエンジンがかかりにくかった。

１.６�gエンジンで燃費１７ｋｍ/lて燃費悪い方だぞ

調べてみたらおもいっきり米国の燃費モード。
41MPG＝17.4km/l
http://www.dailytech.com/Kia+Debuts+Forte+LPI+Hybrid+in+Korea/article14664.htm

LPGは容積あたりのカロリーはガソリンより少ないみたいだから、燃費悪いとは言えないだろ。

日本車のデザイン朴られまくりﾜﾛﾀw

>>143

こちらに各種燃料のカロリー他が載っている

http://www.karatsugas.co.jp/lng.html

これによれば、LPGのカロリーはガソリンの約73%、単純計算では燃費は
ガソリン換算だと約1.37倍となるのでは？
オクタン価もずいぶん高いからもう少し有利なのでは？

公表で17km/Lなら、普通のエンジン車の方が燃費良いんじゃないの…。

起亜自「シード」、仏誌で最高のコンパクトカーに
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/01/29/0200000000AJP20090129001600882.HTML
【ソウル２９日聯合ニュース】起亜自動車は２９日、欧州戦略モデルの「シード」がフランスの自動
車専門誌「オートモービル・マガジン」の車両品質・信頼度評価で最高点を獲得したと明らかにした。


また、同誌は「起亜自動車は価格競争力に加え品質と信頼性を確保しており、日本のブランドが
３０年間かけて築いた実績をわずか１０年で達成したことが信じられないほど」だと同社の品質
レベルを高く評価した。


ぼったくりトヨタにお灸をすえるためにも日本にも輸入してもいいんじゃね

>>145
�d。
プリウスの米国EPA複合燃費は19.6なんだよね。

うしろのロゴ、eccoのパクリじゃねーかw
ふざくんな

バ バ バ バ バ
バ バ バ バ バ
バ バ バ バ バ
バ バ バ バ カ

>>147
日本はある意味で世界一の差別国だから、韓国車は売れないよ。

米国人は国に関係なく良い物は良いと認めるから、日本車や韓国車が売れる。
しかし日本人は、どれだけ物が良くても認めない。外車で認めるのは既存の歴史ある有名ブランド、韓国車は論外の扱い。

LPGは燃焼室にススが付きにくいとか、エンジンオイルが殆ど汚れないとか
でエンジン寿命がガソリンより延びるらしい、10万キロ程度なら関係ないけど。
あと排ガスがガソリンと比較してクリーンなので、屋内で使用するフォークリフトは
LPGすることがあるよ。

キアはドイツだかフランスだかでデザインしてるから馬鹿にできない。
オートショーでもドイツ人のデザイナーが出てたな

チョン製リチウムイオンバッテリーの大爆発が見物 ｗ

>>1
もしかして、起亜は未だに8代目ファミリアのプラットフォームを弄って使ってるのか？

>>146
うちのFITは実際燃費が16.5〜16.8km/l

>>147
車両とサービス体制の質が低いくせに値段が割高だから売れないだけ。
値下げすれば少しは買うやつもいるだろうけどな。

つーか関税で保護されまくってる韓国の車メーカーが言える台詞かよｗ

>>151
良い物は良いと認める
ただし韓国車は最悪だから認めない

ただそれだけ

てか、韓国内の発売か…
感心したのも束の間、結局ヒュンダイの後追いでニュースの価値なし

やっぱり海外には出せないんだろうな
特許の問題あるし。

日産よりは韓国のが技術ありそうだなｗｗｗ

>>151
俺、トラバントに乗ってみたいんだが････

パチンコとかロッテとかソフトバンクとかネトゲとかキムチとか受けいれてるしな。単純に日本車の性能が良いだけ

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_1_r.jpg
手前のおねえちゃんのおっぱいもりあがりすぎ
さわさわしたい

で、なに？その隣の蛍光色の塊は？

ハイブリッドを外したら二十五キロぐらい行きそう

デザイン、もろにホンダのパクリだな
東南アジアだとよくキアの車を見かけるが、コレはどうなるかな？
値段も発表して欲しいな

見た目からして燃費悪そう

LPガスを使っている時点で韓国国内専用だよ。

事故ったら西部警察なみの派手な爆発が見られそうだな

経済産業省発表のLPG燃料の燃費基準↓
ttp://www.meti.go.jp/kohosys/press/0003686/0/030218lpg.pdf

ハイブリッドで17km/lなら、かなりがんばっている方だと思うなぁ。

>35

京都の○Kスタンドに行ってみろ。オートガスがリッター４８円だ

>51

そのゴルフを作っているVWも最近LPG車をライン生産するように
なってきてるね。　CO２課税の変更で、ディーゼルは頭打ち気味だから
LPG転換車も増えてきてるって事だよ。

タクシー用に日本に輸入されたらヤバい
設計が古すぎるコンフォートやクルーじゃ太刀打ちできない

>17

実は、プリウスの実用燃費は１６キロ位なんだよね

顔がホンダじゃないかｗ
ちょっとは捻れよ・・・

ホンダ車自体がドイツ車からのパクリ多いから。
今のHYUNDAI-KIAのチーフデザイナーってVWでワッペングリルやった奴だっけ？

>>147
兄弟車のヒュンダイ・i30が日本で絶賛発売中です。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Hyundai_i30_front_20070928.jpg/800px-Hyundai_i30_front_20070928.jpg

>139

LPGスタンドは簡易な物なら１００万円程で設置出来るよ

>>170
それって、時期的に原油（由来燃料）高騰=>露西亜産天然ガス割安を狙った
製品ラインナップ拡充戦略だったんじゃないのかな？
だとすればVW涙目なんだけどｗ

これは良いんじゃないか？
三菱ブランドなら買うかもしれないレベル

【新機能】名前欄に「!sex」と入れると初体験の相手の名前が出る。童貞と処女には好きなサンドイッチの具が出る


http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1235755229/

>>170
日本でもLPGバイフューエルの車が安価であってもいいはずなんだけどもね。
メーカーの怠慢。

ウコンマーンアホ氏が話題になった頃、会社にかたことの日本語が喋れるフランス人がいたので
ノキアとキアは創業者が親族なのか？とかおちょくってたらマジギレされたぜ

日本ならエンジンだけで実現可能なレベル

>>181
MITSUBISHIとMITSUBOSHI(三星・今のサムスン)は創業者が親族なのか？と聞かれたらお前だって怒るだろｗ

こういう新規参入のニュースのたびに思うのだが、
トヨタって
「ハイブリッド自動車」で特許出してないのかね？
基本特許おさえてれば後発メーカーなんて
参入できないはずだが。

17.2kmでハイブリッドかと思ったが、LPガス使用か。キアにしては頑張った。

LP車のってたおいらがきましたよ。
昔の話しか知らないが，日本でタクシーとして使うなら，最低３０万キロ持たないと駄目だって。
田舎だと５０万キロね。で，そうなるとトヨタのクラウンしかなかった。
日産セドグロ，マツダルーチェはエンジン・ＭＴは問題ないけど，車体が持たなかったらしい。
クラウンは車体駄目になってもエンジンだけでも輸出で売れたし。(水道ポンプとかに使うらしい)

まあ燃費がそれなりなのは理解した。

LPGだから燃費が良いのか、微妙なのか
よくわからん。

日本の10・15モード合うように設定すれば30km/lくらいの燃費でるんじゃねーの。
日本の燃費測定は糞。

日本のよりはかっこいい


と思ったら負け

>>17


プリウスそんなに走らないよｗ

本当に軽並か軽以下

スバルとマツダを足した感じだな

>>189

日本の１０・１５って詐欺だよね
実際のとかけ離れていて
参考にもならないよね

天然ガスなら庭からでてるぜ


これを詰めて 日本一周

アリオンかとオモタ

17.2km？
これってジョークだよね？

　　　　　　　 __,ｨ^i^iヽ, _
　　　　　　　《,'《l|"⌒ヾl|　　　韓国って普通にｶﾞｽｽﾀﾝﾄﾞ在るんですか？
　　　　　　　ﾉ,ｨ〈ﾉﾉ）)）〉ヽ
　　　　　　 (（ ゝl!^ヮﾟﾉ!　）)　〔￣〕
　　　　　　 ﾉ） ⊂)水!つ===(（二)
　　　　　　'´く/ くんhl〉ヾ>　 〔＿〕
　　　　　　　　　ﾞ'(ﾌﾂﾞ

ウリジナルか

新しい燃費基準の【ＪＣ０８モード】はかなりまともだけどな。

１０・１５に比べて平均１割ダウンだけど、インチキプリウスは２割ダウン。

しょべぇのうチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう完全に話題がループしてるｗ

・日本とは燃費計測の条件が違います
・ガソリン車ではありません。LPG車です。先ず一般的なLPG車の燃費レベルを把握しましょう。

で、いつ爆発してくれるの？

フロントがホンダでリアが三菱に見えるｗｗｗ

>>151

その記事なんかで見たな

アメリカ人はいい物はいいと
悪い物はちゃんと悪いって言うって

日本人は真逆だって

この気質の違いってなんだろうね


だから、アメリカでは色々な国の製品が売れる

それを見て日本人が同じものを欲しがると

よく分からんが、LPガスてのはもともとガソリンより燃費いいもんだろ？
だからタクシーとかによく使われてるんだと思う。で、これってガソリン車に換算するとどんなもんなん？

これ、いいんじゃない？













ど〜でも

そもそも燃費うんぬん以前に、ちゃんと発売されるのか？　トン韓読んだ俺にはいまいち信用できん　

あと、リッター17キロって、そもそもその数字自体信頼性があるのかな？イメージアップのための水増しはないのかな？

爆発しそうだけど、デザインは良いと思う。
日本車は頑張りすぎ。もっとシンプルに行けよ。

そんなに悪くないね
値段が安い分だけ、今の時代は日本車より売れるな

そりゃアメリカで燃費計測してないんだから信用できないよ

ところで、ヒュンダイがガソリンのハイブリッド車をアメリカで出すのって今年じゃなかったっけ？

ソナタで出すみたいだけどなぜ中型セダンにしたんだろ？あんまり売れないでほしいのかな？

なんかリアのデザインがパチモンのウルトラマンみたいだ

キアなら原動機と輪ゴムのハイブリッド実現してくれると信じてたのに・・・・・・・・・・

アコードとフォーカス足して二で割ったようだな

キムチを燃料にした車を作ればいいのに…

リア周りはランエボ�]・・・どこまでワラかすんだこいつらｗ

>>216
パクリなりにデザイン力は向上してきてたように思ってたのだが、
起亜では無理なのか......

参考までに
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2007/09/images/1189534494.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_2_r.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1008953/p5.jpg
http://i197.photobucket.com/albums/aa157/yokomon/Ford-Focus_RS_2009_1024x768_wallpap.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres122193_4_r.jpg

すごいマーカー色ｗｗｗｗｗ

>>46
LPGは１リットル当たりのエネルギー量がガソリンの半分ぐらいしかないからこれは仕方ない

数年前にＮＨＫ教育の高校講座でハイブリッド車の紹介があったときは
なぜかヒュンダイ車がデカデカの長時間映った
プリウスや旧インサイトはちらっとだけ

日本では禁止されているガスインジェクションが使えるから
日本のＬＰＧ車より性能が高いとされてるらしいね

でも日本でインジェクション解禁されたら韓国涙目

>>24
火力発電所でもガス焚きvs石油焚きだと前者はメンテや環境系の制御が楽です。

>>43
ジャズタクシーの一件があるから無理

>>222
クラウンセダン/クラウンコンフォート/コンフォートの1TR-FPEってインジェクションじゃない？
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_051.html

二次電池がリチウムイオンとは恐れ入ったな…。まだ日本車では販売してなかったよね？
衝撃に弱く発火しやすいからハンマーで殴っても大丈夫なほど衝撃の強いものを作るのに苦労してると昔なんかでみたが。
ノートPCや携帯電話、iPodもだったけか？の続々爆発事故のニュースがあったのにスゲぇな、韓国。

>>135
鉄板が厚いってのはただハイテン鋼の確保が安定してないからじゃね?

>>226
GMの電気自動車ボルトも韓国LG製の
リチウムイオン電池だったりする。
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34467920081023
でも法則発動しそうだけどｗｗｗ

事故るとエアバックが電気椅子の前で広がります。

国が無くなるかどうかによくこんなもんでホルホルしてるよなあｗ

そういえば、ＬＡではＷＢＣに引き続きフィギュアの世界選手権が開催されますよね。

韓国の選手であるキムヨナ選手の発言としてＳＢＳで報道された内容は
「日本選手に組織的に直前練習を妨害された」というもので、これを受けて
すでに反日感情が爆発しています。
ネット上ではyoutubeなどで捏造動画を氾濫させるなど酷い有様です。

野球の結果を受けて、さらに反日感情が溢れる中での競技になる事が予想されます。

週刊○ストによると、反日感情がものすごいことになっていて
「真央の足の甲にスケート靴を突き刺せ」とか
「統一してミサイルを撃ち込め」とか、かなり物騒な言葉もあるそうです。

なんというか、、、
普通にガソリン-LPGハイブリッドでいいと思うがな。

補助制度もあるし。