【鉄道】JR東日本、2009年度の設備投資を3600億円に拡大［09/03/23］

　ＪＲ東日本は23日、2009年度の単体の設備投資を08年度計画より200億円多い3600億円に
拡大すると発表した。単年度の投資額としては過去最大となる。新車両の導入や安全対策など
「交通サービス」部門の整備を引き続き急ぐほか、商業ビルの開発など「生活サービス」部門にも
力を入れるとしている。

　交通サービス部門には、08年度比40億円増の3110億円を投じる。高架の耐震補強や自然災害
対策、可動式のホーム安全柵の設置など「安全対策・安定輸送」関連に1700億円を振り向け、
成田エクスプレスや京浜東北線では新車両の導入も進める。

　生活サービス部門には同160億円増の490億円を投じる。東京駅近辺の商業ビル、首都圏を
中心とするホテルなどの開発を進める。次世代高速無線規格「ＷｉＭＡＸ（ワイマックス）」の通信網も
引き続き整備する。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/03/23　19：03)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090323AT3K2301023032009.html
▽プレスリリース
2009年度設備投資計画について　（PDF）
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090314.pdf
▽株価情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9020

E233やら中央線二重化やら、フォールトフリーであることにカネを使いすぎる一方でフェールソフトな対応の能力が皆無な気がするがどうか。＞JR東日本

安全対策頑張って欲しいな。ラッシュのホームは怖い。

関東は設備から何から、最先端で羨ましい
地方なんて最近自動改札が出来るレベルなのにｗ

関東近郊には全てE233を入れろ！快適すぎるぞ！

株主配当上げろや

川越線の荒川橋梁架け替えると言うなら、複線化しろよ、と思うが
埼京線のネックだろうが川越−大宮間が未だに単線なのわ

自前の発電所は要らないの？

実際は発電所のための投資だよなあ

来宮駅に東海道線のホームを作ってくれ。
伊東線と伊豆急の電車しか停まらないので不便だ。

JRはエコと都市開発を全て行えばいいんだよ。
もう最上級不動産デベロッパーでいいだろ。

雇用創出も全てJR頼み。駅のホームの上は全て太陽光発電。

ホームドアの設置が先だろ

NECのフレックス廃止で8時台の乗客が2万人増える南武線を8両にしてください。

おくりびともJRで事業化すればいい。
自殺者用のおくりびと。

あと駅の中に、その駅その駅で地元の食品スーパー入れてほしいね。
ヨーカドーもイオンも即追い抜いて、小売業界の風雲児になれんるんじゃないの。

仙台の虐待ダイヤなんとかしてよもぉ〜
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220799195/546-

川越線の複線化って用地買収困難でできないんだよ確か。

恵比寿だっけ試験的にホームドア付くの

踏み切り何とかしろ！
そっちにまず金使えよバカ

>>14
与野本町駅には地元スーパーの与野フードが入ってるよ

Suicaで使ってそうなPCサーバがそろそろ寿命なんじゃね？

今なら安く済むだろうし、雇用にも繋がるだろうから、どんどん工事してほしいわ