【航空】茨城空港への釜山便、子会社で　アシアナ航空が検討［09/03/23］

来年３月に開港する茨城空港への仁川（ソウル）便就航を決めた韓国大手のアシアナ航空が、
開港数か月後の開設を予定している釜山便について、子会社のエア釜山での乗り入れを
検討していることがわかった。海外の格安航空会社を中心に路線拡大を目指す県の戦略が
鮮明になる中、新たにまた一つ、新興航空会社が乗り入れる可能性が出てきた。

エア釜山は、釜山市や釜山の企業などが出資して２００７年に設立。アシアナは翌年から加わり、
子会社化した。現在は、釜山―金浦（ソウル）線など韓国国内のみの運航となっているが、
中国や日本、東南アジアなどの国際線に乗り出す計画も持っている。

アシアナが運航する日本と釜山を結ぶ路線はこれまで、福岡空港と関西空港にしかなかった。
茨城空港への路線が開設されれば、首都圏初の就航となることから、アシアナ側の期待は大きく、
当面は週３便の運航が計画されている。

さらに、エア釜山での乗り入れとなれば、日本への初参入となる可能性もある。アシアナの幹部は、
読売新聞の取材に「我々はエア釜山の大株主であり、可能性としてエア釜山での乗り入れも
考えている」と語った。

韓国では、ハンソン航空や大韓航空系列のジン・エアーなど格安航空会社の設立が相次いでいる。
アシアナによると、エア釜山は、一定のサービスを重視する地域航空会社との位置づけで、
大手の半額以下の運賃などをセールスポイントにする格安航空会社とは一線を画しているが、
親会社のアシアナと比較すれば、１、２割安い運賃設定になっているという。

県幹部は「厳密に言うと格安航空会社ではないが、運賃が安いのは間違いない。茨城空港は
低価格で利用しやすい空港を目指しており、エア釜山の乗り入れが決まれば、注目度は
高まるはずだ」などと期待感を示している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20090322-OYT8T00943.htm
依頼を受けてたてました。

三大利用者
　朝鮮８９３
　朝鮮スリ
　覚醒剤

陸の孤島へようこそ

2get

おまえらキーボードの「あ」見てみ？

























違うよ、それ「ち」だよ！

もう開港してんの？
ちょうど成田の滑走路使えないし使ったらどうよ？

来年3月かよ、茨城つかえねーな。

>>4　「3」ではないのかい？

釜山に用事無いわ〜
北海道と九州に行くのが欲しかったな

頼むから茨城空港を難民慰安婦空港に改名してくれｗ
このままでは茨城の恥だ

釜山に帰れ

＞アシアナが運航する日本と釜山を結ぶ路線はこれまで、福岡空港と関西空港にしかなかった。

釜山便なんて、どうせJALや大韓航空が成田から飛ばしてるだろ。
東欧とか南米みたいな成田にない都市の便を引っ張ってこいよ。

韓国旅行に行きやすくなるから良いね

ウィキペディアみたら

新滑走路（03L/21R）
2700m×45m
着陸帯:2820m×150m
既存滑走路の西側に平行に建設された。新滑走路完成後、既存滑走路（2700m×45m:03R/21L）を閉鎖して改修工事が行わている。
165m×4本（連結誘導路）
155m×1本（取付誘導路）
駐機場
中型ジェット機用×1
小型ジェット機用×3

ってあるんだけど、A滑走路の代用になる？

>>8
俺もそう思う。
どーせJAL、ANAが搭乗率保証かなんかを要求してぽしゃったんだろう。

>>13
成田のA滑走路は４０００ｍ、ここの2700ｍじゃ代用は無理。
例え滑走路が十分な長さでも駐機場が足りないけどね。

>>11
>東欧とか南米みたいな成田にない都市の便を引っ張ってこいよ。
んなとこ行くやついねーよ。バンコク便希望。

>>1

エアーニッポンが国際線を飛ばすような感覚か。

国際線は決まりだした（つっても２つとも韓国だが）のに、
国内線は決まらんね・・・

茨城空港では免税店は期待できそうにないが、
まあ行った先で買えばいいんでね？

かまやまって何県？

>>17
福岡県

釜石

北海道各地と鹿児島と沖縄への便があれば考えてもいい。
でもこんな航空会社じゃ事故率高そうだなー

沖縄ねー。

水戸の次の駅ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/40394919e92549a229afe868e89ae651

ふぐおが経由にすれば初のだっぺ国内線のできあがり