【鉄道/都市計画】リニア新駅、熱帯びる候補の橋本駅と相模原駅…神奈川[09/03/22]

うは
>>861と>>862を見ると橋本でもJR相模原でもなく「上溝」か？？？
リニアが来るなら小田急も延伸するだろうし、相模線も八王子行き
が増発され、茅ヶ崎から快速も来るのか？倉見が「新相模」駅にな
って新幹線こだまが停車するようになるよりいいかもって、相模原
近辺の住民以外はこういう話しにはのって来ないだろうから、終了。

相模線のドアはボタンで開け閉めが出来る
すばらしく高機能

上溝の駅ビルにはマクドナルドがある

>>864 ﾜﾛﾀ

>>859
リニア中央新幹線中央林間リニア中央新幹線中央林間リニア中央新幹線中央林間　 ＜ 　早口言葉？

［リニア中央新幹線駅］ 候補地巡り橋本と相模原が誘致合戦
http://www.sokeinp.com/index.html

＞ＪＲ東海と情報を密にしている消息筋は「相模原駅周辺への誘致は基地が全面返還されない限り無理。
＞ＪＲ東海も１０年以内の全面返還が決まっているならともかく、現状では考えられないと言っている」
＞と明かしている。

記事が正しいかどうかは不明だが、JR東海としては不要なリスクは避けたいだろう。
オレがJR東海幹部なら記事の通りのコト考える。

横浜線地域内輸送(の一部)＜＜中央線の長距離ユーザー　by　JR東
利用客数でなく落とすお金で考えましょう。
仮に相模原に決定した場合は、JR東が自爆行為を避ける為に
町田、橋本間(町田と橋本は含まない)の３駅が不便になり、上記は優先される。
だからその利害関係のない橋本(京王)か相模大野（小田急）がいい。
現状から言えばほぼ橋本だが。
そうなると京成のスカイライナーに当たるものを京王が作りそうだな。

ドイツのリニアモーターカーでは電磁波の影響を懸念して軌道の両側に
300メートルの幅で防護地帯を設けることが必要とされています。
リニアモーターカーとは幅600メートルの鉄道なのです
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=1G1GGLQ_JAJP324&q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%80%80%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2&meta=lr%3D&aq=f&oq=

>>822
そのレス、ただの僻みに見える・・・。

神奈川県知事は中央リニアより、横浜-羽田-成田のリニアのほうにご執心だね。

>>869
新宿から橋本行く位なら品川で乗った方が早いと思う
京王線も昔は橋本までの特急があったから40分位でいける実績はあるけど(今は橋本行きは急行になった）
経費節減で橋本から乗れって会社が出てきたりして

もしリニア神奈川駅が橋本駅になった場合、
京王馬軌には、ボツになった調布−笹塚間複々線化計画の復活と、有料特急の設定を熱望する。

京王三鷹線案 京王京王線別線線増 三鷹市役所付近バス路線混雑緩和
http://chizuz.com/map/map44439.html

京王相模原線 大深度地下 笹塚伸延案
http://chizuz.com/map/map44441.html

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219745675/825/

橋本が栄えたら京王線はパンクするな
複々線は必須だろうね

リニア橋本駅で、京王線複々線化・小田急多摩線と玉モノレール橋本まで延伸

これでいいのだ

>>876
モノレールは伸ばすなら町田だろ

神奈川県は金持ちだね。
新幹線の新駅に、リニアの駅も払って、県外なのに空港リニアを東京〜成田間に作る資金もあげるなんて。

>>841
日金工撤退、セントラル自動車撤退予定。
最近、工場の撤退が多くなってきてる。

>>878
神奈川は、成田・羽田のリニアを、横浜まで伸ばすつもりらしい　ｗ
地元負担のこと、どう考えてんだろうかね。

厚木はどうよ？

小田急多摩線を延伸してロマンスカーを出せばいい

>>880
神奈川側は間接的にこれに「炭素税」が使われるようなら、
すべて県内の土建業者に貢がれるようなもの。次回は落選させよう。
一方で千葉のバカ知事は来年の今頃、服役中だろう。
小沢は法のザルをついた西松からの献金だが、こいつは明白な違反。
金額も総合計で小沢を凌駕するらしいからな。

>>879
何を針小棒大に話してるんだい？
それらが相模原の工業のすべてではない。

>>884
三菱とかあるしな

麦茶さわーと抹茶さわー

これは使えます
てほ丼はなかだし
おわった

新橋本
新相模原
どっちがいいかな。

小田急相模原でもいいか（ｗ

京王線は 調布付近の地下化に必死で 複々線作ってる金がないwww

>>888
リニア対応なら複々線化しなくても大丈夫じゃない
通勤客とは逆方向だし、朝だけ橋本行き特級復活（新宿へは急行)って手もある
橋本から先に伸ばすとなるときついけど、その気は無いでしょ

じゃあ「恵那駅」は確定ってことでいいっすね！

橋本にリニア駅できたら南大沢あたりの人口が爆発的に増えそう

東京名古屋大阪以外に駅を認めるというのは、
航空会社が国交省に天下りの飴をちらつかせてやらせようとしていそうなｗ
あと国会議員の点数稼ぎ。

単に自治体が設けたいだけだろ
住民だってできたら便利だし

リニアなんかいらねっ
うるさいだけ

通勤に関係ねいし

熱帯びるって蛭が異常繁殖したのかと思った

特急ロマンスカー
リニア多摩　３１号　上溝行き

>>891
増えねーよ。
あんなクソ田舎に住んでる奴等の気が知れねぇ。

>>897
たばさかい乙

特急料金まで支払って橋本からリニア通勤する金持ちはいないはず。
新横浜とかの金持ち世帯と一緒にするな。

前に都立大に用事があって南大沢駅に降りたとき
駅〜大学構内が空中庭園っぽくて感動した
遠くまで伸びる高速道路と、その周りの斜面に整然と立ち並ぶ四角い建物が
超現実的だった

>>900
高速じゃないよ
ニュータウン通りは一般道
あの街はキレイだね
アウトレットモールもいい感じだし

>>898
たばさかいって何？
ここの住民に分かるように説明しなよ。
>>897の言い分には同意。あんな不便な田舎に住む奴の気が知れない。

京王線複々線化なら、費用は国と都にお願いします。 m(__)m

>>902
やたら南大沢・多摩境をけなす厨。

多摩境のことを多魔境と書くから、たばさかい（魔は「ば」という読みがあるから）

いなかと伝えばいなかかな

>>900
ちょｗ　高速じゃねえ
あそこは白バイ多いからスピード出してると捕まるよ

>>906
俺、180キロ出したけど平気だったよ。
まぁ、酔ってたし(笑)

>>907
死ねばよかったのに(笑)

>>901 >>906
なぬ！あれ一般道だったのか

1000までもう少しだよ！
皆さん、もっと書き込んでェーッ！

リニアモーターカーは不要
糞くらえ

相模原市の橋本駅前の県立相原高校敷地内にある農場で、生徒が育てた菜の花畑が見ごろを迎えている。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20090421/CK2009042102000062.html

花畑は市民に公開されて摘み取りも無料で、買い物帰りの主婦や親子連れらの目を楽しませている。
農場では二〇〇五年春から菜の花を栽培。今回は、同校畜産科学科の農業クラブ二、三年生十一人が昨年十月、
農場約二千平方メートルに種をまいた。
農場わきのノートには、市民から「毎年楽しみ」「早速食べてみます」といった声援も。
同校の登健太教諭は「学校と地域がつながり、生徒の励みになっています」と話している。
公開は来月六日まで。時間は午前八時半−午後五時。