【自動車】エコカー減税：業界の期待・購入促す“値引き10万円”…HVなど100％免税 [09/03/21]

　昨年末に決まった税制改正大綱に盛り込まれ、新年度からスタートする見込みの
｢エコカー減税｣に、自動車業界の期待が集まっている。ハイブリッド車(HV)や電気自動車
といった環境に優しい｢次世代車｣の自動車取得税と自動車重量税を減免するというもので、
現在市販されているHVなら実質10万円強の値引きになる見通しだ。

　≪HVなど100％免税≫

　減税額は｢通常の販売では困難な値引き額｣(業界関係者)。記録的な自動車需要の落ち込みを
救う起爆剤となりうるのか−。

　新しい税制は、減税幅が車の環境性能レベルによって100％、75％、50％の3段階に
分かれている。

　現在市販されているHVのほか、電気自動車、燃料電池車などは、重量税、取得税ともに
100％免税される。

　一方、窒素酸化物(NOx)などの排出量が2005年実施の排ガス規制基準値より75％以上少ない
車で、かつ燃費性能が10年度の基準値(ガソリン車の場合)を25％上回れば、どちらの税も
75％減税だ。NOxなどの排出量が75％以上少なく、燃費性能が基準値を15％上回る場合は、
50％ずつの減税となる。

　これを具体的な車名にあてはめたのが、表に示した内容。HVでは、今年5月の新型モデル
発売以降も併売を続ける現行モデルのプリウスが、今の税制から12万2000円の減税。
2月に発売され好調なホンダのインサイトも、税負担が10万8500円軽減される見込みだ。

　HV以外でも、日産自動車の人気車種｢セレナ｣などは75％減税の対象で、11万1300円安くなる。
業界関係者は｢減税車は価格に敏感な層に効果的｣と予想しており、トヨタのヴィッツ、
ホンダのフィットなどのコンパクトカーや、トヨタのノア、日産のセレナといった
ファミリー層向けミニバンへの効果が大きいとみられる。

　≪需要予測31万台≫

　エコカー減税について、日本自動車工業会は初年度で31万台の需要創出を予測する。
ドイツでは、今年1月から中古車を最新の環境対応車に買い替えた場合に約30万円を助成する
制度を導入。これにより、2月の新車販売は前年同月比22％増と7カ月ぶりに増加に転じた。

　これに対し、日本国内の2月の新車販売台数は同32.4％減の21万8212台で、2月としては
第1次オイルショック直後の1974年以来、35年ぶりの低水準にとどまった。

　足元の状況は依然として絶望的な状況だ。それだけに｢新しい税制に期待をかけたい｣
(販売店関係者)と、エコカー減税を需要回復の｢頼みの綱｣とする声も業界関係者から
上がっている。(山口暢彦)

>>2に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年03月21日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200903210017a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200903210017a1.jpg
2005年実施の排ガス規制基準値より75％以上少なく、かつ燃費性能が10年度の基準値
(ガソリン車の場合)を25％上回ることを示す車のステッカー。
エコカー減税は、クルマの環境性能の違いによって減税率が3段階に分かれている

　■エコカー減税の例

（※対象となるモデルの一部を表記）

メーカー名　　　　車名　　　　　　　減税額

[100％免税]

トヨタ自動車　　プリウス　　　　　　１２万２０００円

ホンダ　　　　　インサイト　　　　　１０万８５００円

日産自動車　　　エクストレイル　　　１７万８４００円

[75％減税]

トヨタ自動車　　ヴィッツ　　　　　　　５万４６００円

　　　　　　　　ノア　　　　　　　　１２万　７００円

ホンダ　　　　　フィット　　　　　　　６万８１００円

　　　　　　　　フリード　　　　　　　８万５０００円

マツダ　　　　　デミオ　　　　　　　　５万４７００円

　　　　　　　　ＭＰＶ　　　　　　　１２万６９００円

鞄やパソコン買っても持ってても税金なんて取られないのに車だけは取られる

>>3
自動車専用道路走らないし、行政は管理もしなくていいからな。

自動車税がネックなんだろ
エコ車の自動車税を撤廃しろや！

今頃言っても手遅れだろう。
経団連の奥田とかの派遣制度のおかげで若者は貧乏を余儀なく
されているし、多くの中小企業が中国へ進出して行って、結果
倒産した。若者が貧乏で企業の数も減り、要するに内需が減少
したってこった。今の日本が苦しいのは経団連とかの自業自得
とマスゴミの異常な中国あおりで多くの中小企業がなくなって
しまったからだ。あと数年は立ち直れないだろう。

トヨタしかメリットなくね？

ホンダはインサイトくらいしかないし、他のメーカーは･･･

減税額だけがニュースになってるが、もともとの税額がボッタクリの高杉なだけ。
もともとの税額が安い軽自動車に注目が集まったからなー

車を作らないのが最大のエコ
地球にも財布にも優しい

ヴィッツかな
次買うとしたら

地方が道路や道の駅を欲しがるから仕方ないだろ？
やらなきゃ切り捨てだの軽視だの言い出すからな。
道路属議員は全員地方の選挙区。
自動車税が嫌なら地方在住者が道路属議員を落とすことさ。

そういや一時期部品の材料が海外材になったけど今は国内材に戻ったな
海外材はあんまり使いたくないとなんとなく思う

天下り用のステッカーばっか貼っちゃってまあ…

セレナってそんなスゴイ車なのか？

つーか相場が崩れまくった、中古のデカ車のほうがトクかも知れん。
接待用でエルグランド買おうかな(普段の足はサニーで十分)

よっぽどお困りのようでｗ
だが断る

給料が下がってしまったので新車なんかとても買えません(>_<)

>>12
三●フォークリフト、一時期イギリス製のヘッドライト使ってたけど、
ライトつけたらレンズが焦げるわ、反射板のメッキ剥がれるわｗ

ASSYで8000円とか抜かすので、ホームセンターでガラスレンズの
自動車用フォグランプ買ってきて自分でつけた。

車検を初回5年、それ以後3年にすればいいと思うよ。

ん？ハリアーハイブリッドとかのでかい車がお得って事かな？

ハリアーじゃ取得税・重量税と自動車税が３年無料でも元はとれないんじゃない？
まだ50万は高い。

減税されるので車両やオプションでの値引きは一切いたしません
とかディーラーが調子こいて言い出しそうだな

10万（笑）

まだ選択肢が少なすぎるんだよなぁ。
新車買ってもいいがほしいのがない。
買う金はあるんだがなぁ。

原付にも補助金をくれ

i-mievの時代が来る

環境にやさしい自転車にも助成金を。

減税で10万安くなっても新車買う金ないし、中古で良い。

>>10
センターメーターは無いわｗ

エクストレイルはディーゼルのみかなぁ。

同じ車でも4WDになると対象にならなくなってしまったりする
差別だ、謝罪と賠償を(ry

■自動車維持費節約〜自動車グリーン税制編〜
ttp://ilovecar.web.infoseek.co.jp/kisitisiki_green.html


注意)上記のHPは参考程度に。購入する場合は、メーカーHPで最新の情報をご確認ください。

>>25
三菱とリチウムイオンの組み合わせは命懸けだと思う。

ドイツは1台につき30万円も補助金が出るというのに、
日本は10万円しか安くならないのか？

>>33
独国は新ディーゼル規制で旧型ディーゼルの市街地乗り入れ禁止で下取り価格暴落の補助の側面も大きい。

10万割引はいままでもあったからたいしたことないし。
関連税を安くするか、利権の車検が10年単位になるとかさ。

エロカーにも特典を

>>1のリンク先の記事
> ホンダ　インサイト　　減税額１０万８５００円

もともとの税率を計算してみた。
自動車税は1340ccだから、年間34500円⇒3年で10万3500円
自動車取得税は189万×0.9×0.3(※）だから、1回払いで概算51030円
自動車重量税は1190kgだから、3年間前払いで56700円。

自動車取得税51030円と自動車重量税56700円がタダになるとして概算10万7030円の計算だろうなー
（※）軽自動車とハイブリッド車は自動車取得税が車両価格の9掛けの3％（普通車は5％）

でもインサイトの自動車税3年分で10万3500円かかるんだよなー

--
仮に105万円の軽自動車で同様に計算してみた。
軽自動車税は660ccだから、年間7200円⇒3年で21600円
自動車取得税は110万×0.9×0.3だから、1回払いで概算29700円
自動車重量税は自家用乗用3年間で、13200円。

軽自動車税3年分＋自動車取得税＋自動車重量税3年で64500円と安かったりw

自動車税75％減じゃないの

>>35
大衆車や小型車でも、
20万円値引きや30万円値引きが当たり前だった時代があったからな。
すごいときは40万円値引きや50万円値引きがあったらしい。
1985年〜1992年ごろかな？

平成21年度（2009年4月以降）のグリーン税制は
まだ法案が可決してないからわかんないんだよな

まあ、とあるサイトでは21年度グリーン税制の見込みとして
平成21年度のインサイトの自動車税は50％減免とあるが
軽自動車はというと燃費基準+25％を満たした軽は自動車取得税75％減免、自動車重量税75％減免とあるけどね

また車か

ベストカー当てにならんな

最高のエコの自転車、電気自転車、原付も安くしてｗ

参照

燃費基準+25％を達成しているダイハツの軽自動車一覧↓（青囲いしてある車種・グレード）
http://www.daihatsu.co.jp/learning/tax/green/index.htm

グリーン購入法適合車種リスト　スズキ↓
http://www.suzuki.co.jp/about/csr/green/index.html
（たとえばワゴンR 2WD FXリミテッドCVTが+25％を達成している）

電気自動車は100万円引きにしてくれ

軽自動車を買えば、ハイブリッドより100万円安く買える。

インサイト　189万円
プリウス　　200万円？230万円

軽自動車　80-110万円

大きくなりすぎた自動車業界を
どうやって萎ませるかを考えた方が良いんじゃね

自動車業界の立ち位置がかつてのゼネコンみたいになってきたな。

自動車税免除なら買う
毎年3万〜5万とかどんだけぼったくってきたんだ
全車種一律1万にしろ

どうせ自動車税免除って初年度だけでしょ？

23区に住んでる人間は、普通は車を持たないから
地方民救済税制だな

維持費かからない様にするなら、ワゴン買ってもいいが、
維持費かかるからリッター20kの軽で十分。
これでも、買い物と病院しか使わないから、維持費が高く感じる。

軽自動車って、ちょっとした接触事故で首がもげてるのをみたことあるから嫌だ。

なんかプリウス値下げでインサイトキャンセルでてるらしいね

減税とか値引きより若い世代の賃金と雇用をきちんと整備するのが
何よりの景気対策だと思うんだが

確かに街乗りしかしないなら軽でも十分だけど、家族で旅行とか
高速をよく使うなら普通車じゃないと厳しい面もある。積載能力とかも。
十羽一からげに「軽で十分だろｗｗｗ」とか言ってる連中は、そういう
例もあることを理解してない。

>>6
そのうち英国みたくなるかもな。

>>53
首がもげる事故って車のボンネットより上を重点的に当ててるだろ
普通車でもセダンとかなら同じことかと
背の高い車買えばいい

>>56
そんなときのためにレンタカーがあるんじゃないか。
俺は普段は軽だけど家族で遠出するときはレンタカー使ってる。

車の維持費で１０万なんてすぐ飛ぶだろ。

ハイブリッド車はHyBrid CarなんだからHBじゃないかとおもったが、HVはHybrid Vehicleの略だったんだね。

GT-Rを買うと制限速度がすべての道で180キロになるとかやれよ
エコカーなんて利幅が小さくて売れてもあんまり儲からん

車に乗らないことが最大のエコなんだな。

HIVなど100％免税・・・・

>1

減税分の税収はどうするんですか？増税はいつ頃？

>>59
通勤で高速乗る俺は・・・

高い、ボッタクリだって意見が多いちゅうことは

「安けりゃ欲しい」って意味だよ。


ここにビジネスチャンスがあるな。

>>39
今もあるよ。
エルグランド、50万円値引きしてもらったし。

ETC みたいに　免許所有者に無料配付したら　どうや

まあ　それでもイランけどな

>>58
事故に合う確立高め
意味もないのに左折する為に、反対車線にはみ出る位膨らむ
右折時の交差点ショートカット
サンダル履き
シートベルトが未だに格好悪いと思っている
ナンバーにカバー掛けてるのに、善良な市民の顔
一時停止何それ
赤の点滅は俺優先

自転車大好き

今更エコエコ言っても買うヤツは拘る所が違うだろ
踊る対象がエコされちゃって効果自体疑問

目の付け所が斜め上杉

電動自転車を只で配ったほうが

　

電気自動車買ったとしても
充電できる場所が少ないから
難しいだろ
せめて一塊の充電が1時間以内で
ワイヤレス充電や天井は太陽光電池を設置したモデルが出ないと無理だろ

それに、自動車自体もベースをﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｼｮﾝやﾊﾟｼﾞｪﾛとか大人が楽しめる乗り物にしないと遺憾だろ

エスティマハイブリッド最強伝説ですね

エコカー減税は聞こえが良いが保護貿易にならなければいいが！？
以前に環境税導入の際に外圧があった記憶があるが・・・・・・・

それにしても高速1000円はエコに逆行してるのもむじゅんしてるなー

>>77
エコのせいで経済がズタボロなんだよ

>>75
アイミーブはそのランエボに乗ってる自分が楽しいと感じるほど走りがよかったわけだがｗ
ブレーキだけ強化して峠やジムカーナやったら滅茶苦茶楽しそうだよ
曲がるし走るし快適だし航続距離以外は言う事なかった。

>>79
iMIEV試乗できたのか、羨ましいな
地方だから発売まで待つしかないのがつまらん

それともスバル勢力圏だからR1eなら試乗できるんだろうか

>>80
凄かったよ、『チートカー』と言うほかに無かった
力はトルクでみれば軽自動車に4気筒1800ccだけど、
モーターが回ると同時に最大トルクが出るので実際にはV６-３Lくらいに感じた
後ろから聞こえる音がまんま小さな電車、タイヤや風きり音がするくらい
大型のFRセダンの様に走りは快適で安定してる
ハンドリングや走行性能の良さはスポーツカー並
お金があるならセカンドカーに絶対欲しいと思ったよｗ

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

エコカー助成金で経済対策


//mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html

０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。

VitzやVOXYでやって

愛媛県松山市です　パワハラ鬱が原因で死にたいです

フリードも安くなるのか

欧米での発音はイーコな。

どうせなら殿堂自転車１０万円引きとかしてくれ

それより道路特定財源の課税根拠がないのだから、減税とは呼べない詐欺政策だろ。
暫定税率減税は利権と結びつかないから、ETC高速利権は１０００円なんだろ。

減税とも呼べないのを恥と思わないのか。

電気自転車の規制を緩めたほうがエコぽい

車が売れないのは企業の自己責任

みんな120マンのフィットを90万で買おうね

せっかく自動車産業メインから脱却するチャンスなのに
また100年後に同じ事繰り返す訳かこの国は

放送も自動車もたかりに必死

ちょっと待ってよ。親が2月にプリウス買ったけど、
この減税適応されないの？？？

確定申告すると戻るのか？

>>93
次は何をメインにしょうか具体的に言えよ

売電

レクサスとクラウンもハイブリッドだから減税ｗ

３百万の新車より百万の中古車

ハイブリッドで欲しい車がない。

排気ガスを出さない、電気自動車の宣伝カーを作って金儲けしようか。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1238468169/

ホンダの軽だけが１車種も減税対象になってないのが痛い
http://gazoo.com/News/Img/974e0759-4084-459d-aba9-db4d7af6d48c.jpg
http://www.honda.co.jp/green-tax/cars/

福祉車両は元々、所得税はかからないけど
重量税は減税になるのか教えて下さい
車種はヴォクシーです

この分は将来の増税となって返ってきます。

アホみたいに税金取ってるから軽自動車だらけｗ

ガソリン車でも取得税・重量税が最大75％軽減

News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/

>>102
燃費のよくないレクサスなんかもハイブリであれば免除なんだ

ハイブリッド車は今の日本経済の目玉だね。

新車購入時だけ（笑）

>>2
軽は対象外か・・・・・

>>17
るぅ粕？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/l

低燃費普通自動車の税金が軽並か、全くの無税になれば新車が売れるだろうね？取得税や自動車税や重量税が高すぎだから。値引きも300万の車で最低30万から70万ぐらい引いてくれたらいいのだが？

>>110
それ車種の一例って書いてあるのが読めないの？

メーカー別対象車種
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000007.html

売れ筋のワゴンR、ムーヴも取得税75%免除。

それより自動車税下げろよ。

自動車離れの報道後にこれ

豊田最強

　　　　　　　　エコカーとは


　　　　　　　　　　走れば自然が浄化される車では？

>>93
景気対策は自動車関係にそこまで力を入れてる訳じゃないけど？
エコカーの開発状況によってまた世界的な自動車業界の力関係が変わる。
今消費誘導などをしてエコ分野に力を入れ投資しておかないと日本の自動車産業の競争力は壊滅的になるぞ。
いつまでも日本がトップクラスな訳じゃない。
せっかく世界に誇れる分野で雇用や外貨獲得に貢献してるのにもったいない。

新車買うなんて、メーカーと国の思うツボ・・・。

車なんて壊れたら買い替えればいぃ〜じゃん！

この国は、税金ボッタ杉。

そもそも新車とかいっても、しょせん吊るしの既製品でしょ？
そんなのに1ヶ月待ちとか営業と面倒な値引き交渉とか手間かけるのめんどくさいんだが

>>120
ネットで注文するとインサイトとかも20万安いよ

税金使って車購入させるってのは特定産業への肩入れだろ？

自動車は取得税、重量税、自動車税、ガソリン税と
他の産業には無い特別な税金を余計に取られている産業だけどな

>>123
結局この10万ってのもそれらの膨大な税金の一部を購入時のみ割り引くだけだしな。
車捨てられるよりは多少割安感出して買わせ、後々まで税金絞る戦術。
これでは一時のカンフル剤にしかならないので、
長期的な登録台数の減少には歯止めはかけられないだろう。

スバルトピックス

News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/

【e燃費アワード09】ユーザーの燃費志向が高まった1年…スバル
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.html
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.images/225623.html
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/

軽自動車部門は、17.8km/リットルでスバル『R2』が3年連続で受賞。
スバルは『R1』（17.0km/リットル）で2位、
さらに『ステラ/ステラカスタム』（16.5km/リットル）で4位を獲得するなど、
軽自動車部門ベスト5に3台を送り込んだ。

富士重工業のエンジン設計部主査、白坂暢也氏は「昨年もこの席でご挨拶させていただいたが、
この1年間、自動車業界を取り巻く状況は大きく変わった。
とくにお客様における燃費への志向が大変強くなった」という。

「そのような中で、競合他社がひしめく軽自動車部門のｅ燃費アワードを
3年連続で受賞できたことは喜ばしく、たいへん光栄。
ご愛用いただいているお客様には感謝の気持ちでいっぱい。

下がりすぎているのでage

レクサスLSのハイブリッドなんかも100%減税なのかな
ああいうのは贅沢品なんだから懲罰的に増税すべきだと思うんだけどなぁ

贅沢税の復活を

age

>>125
レクサスなんかすげえぞ
LS600hLの減税額はなんと508,600円だ

http://lexus.jp/service/zeisei/

ハイブリッドとはいえLSってエコなのかねえ
いやそもそもハイブリット自体がエコなのかどうか・・
いずれにせよこの減税額は疑問だなあ俺

エコノミカル＝経済的な
エコノミック＝経済に関する