【鉄道】阪神なんば線が開業、奈良〜神戸80分で（動画あり）［09/03/20］

>>399
伊勢に行くのに近鉄使うのは大阪人だけだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京都人や神戸人は普通に新幹線で名古屋に行きますからｗｗｗｗｗｗ

なんば線の開業で
近鉄奈良線(特に生駒や学園前)の価値があがるのがありがたい
つうか布施周辺の汚さはどうにかならんのか？
鶴橋に爆弾落ちない限り一生鶴橋〜河内永和の間はＤＱＮ地区なんだろうな

奈良学園登美ヶ丘や東大寺の偏差値が高くなりそうだわｗｗ

>>401
京都からお伊勢さんへは近鉄特急だな。
伊勢神宮のHPのアクセス案内とか、ガイドブックじゃ大抵近鉄が指示されてる。
私鉄最長の京伊特急が一日に何本も走ってるし。

神戸からだと、どうなんだろうな。
路線検索で見たら、
新神戸−（新幹線）−名古屋−（近鉄）−宇治山田が2時間25分、10,840円。
三ノ宮−（新快速）−大阪−（環状線）−鶴橋−（近鉄）−宇治山田が2時間6分、3650円。
俺なら後者で行くけどなぁ。

>>102
もし今津線が以前のまま今津で繋がって、西北の分断もなければ、
宝塚発難波方面奈良直通とか出来たりして
私鉄ネットワークが凄いことになっていただろうな。

阪急今津線の高架ってまだまだかかるの？
しばらく前から工事が進んでる気がするのだが・・・前を通っても
自分に関係ないからちゃんと見てないｗ
まあ、南側だけできてもなー

>>362
九州にはDNQのウィルスでもいるのか？？
移らないように気をつけよう。

九州ではＤＯＮＱは有名じゃないよ

ＤＯＮＱは福岡に無いしな

>>404

プライベートで逝く時は上本町から近鉄で、小学校の修学旅行ん時は神戸駅から専用列車乗った記憶がある

そういえば、小学校の時の修学旅行どうやって伊勢に行ったっけな〜
バスでいったような覚えがあるが・・・現地での行動はいろいろ覚えてるのにｗ

つうか、なんで福岡人が暴れてるの？
別に福岡は嫌いじゃないが、さすがに板違いだろ

>>410
プライベートで伊勢ｗｗｗｗｗ
何しに行くんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京阪汐見橋線(笑)やおおさか東線なんかよりは遥かに大成功間違いなしの路線だな。

伊勢神宮は普通に好きだからプライベートでも行く

>>359
引越して来たらうんと嫌な目に会うよ
治安の悪い地域には住まないようにな
DQNだらけの団地と同じ校区に住むと子供に悪影響。
客商売だったら気違いクレーマーのレベルは全国トップ

>>413
観光で伊勢に行く人はいくらでもいるだろ？
馬鹿なの？

伊勢神宮に何しに行くんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかしてジジイか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

観光で伊勢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ貧乏なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊勢なんて行っても何にもねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鳥羽水族館とかもうひとつ安い水族館とかショボスギｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パルケエスパーニャとか香川にあった何とかランドのパクリだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

赤福とか上本町のホームで買えるしｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊勢に何しに行くか聞きたいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お参りとか言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
近所の神社に行けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかして神様いるとでも思ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

天皇誕生日に、戦闘服着て伊勢神宮に参上するのは、国民の義務です

つうか大阪で市営団地とか住んでる貧乏人はマジこの世から消えて欲しい。
何なのあいつら唯働く気の無いやつばっかだろｗｗｗｗ
所得制限とかあるから働く時間まで制限してるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
奥さんもパートでしっかり１０３万超えないようにしてるし
何なのこいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
市営住宅になんでベンツやセルシオがいっぱいとまってるんだよ
どう考えてもオカシイだろ
市営住宅なんてタダ同然だから年収３００万でも
実際は年収５、６００万並みに稼いでるのと同じ計算だもんな
そりゃ所得を制限してまでも団地に居座るわけだよ
母子家庭とか何？自分から進んで母子家庭になったのに
市営住宅住むなよアホかと。

新金岡や門真の団地群は、まるで朝鮮のような光景。

何で団地住まいなのに車もってんの？
車所有禁止にしろよ
税金のムダ使いはやめろよホント
橋本知事にいいたいわ
駅前の超一等地の府営住宅とかマジ廃止して売却しろよ
１０００億は余裕で浮くぞ

学園前も高級住宅地なのに団地があるせいで景観が台無し。
千里ＮＴや泉北ＮＴの団地も全部つぶして、一戸建てにしろ。

他地域からの、特に若い世代の転入者が多かった高度成長期だからこそ、
わざわざニュータウンを建設し、そこに団地を建設したのだが？

>>426
今や老人村。人も建物も老醜の極致。
千里の開発成功は、失敗の始まり。

>>272
姫路〜奈良なら、どっち使うか迷いそう。
姫路-三宮が60分，三宮-奈良が80分としたら、新快速のあるJRのほうが速い可能性があるけど、
新快速だと、大阪駅での乗り換えが、ネックになりそう。

ここまでの距離になると毎日の通勤利用じゃないだろうし、
ホームで待つだけでいいなら、阪神なんば線もありな気がする。

>>414
建設費は

おおさか東線（1500億）＞中之島線＞なんば線（900億）

だからな。一番安く済みそうな東線が最も高く、最も存在を忘れられている。
2年3ヶ月前に開業の今里筋線は4000億円だったかな？

>>427
高度成長期のニュータウンや団地の開発自体が失敗という訳ではない。

同一のニュータウンの中でも区画によって開発時期や建物の建設時期も違い、
駅への距離も違っている。例えば千里なんてどこからどこまでがニュータウンの
定義になるんですか？山並みというか丘陵状の地域は全部ニュータウンですか？
60〜70年頃の姿を留めている場所もあれば（経営主体に関わらず）新たに開発
されたところや立て替えられるところもある。都心部へのアクセスの良さから、
マンションなどの建設を進めて活性化を図ったり、また郊外型大型店の進出も
あるなどマイナス面ばかりではない。当時の団地などは、やはり後の時代（80
年代から見ても）の感覚では容積が狭く、電気容量や風呂場の面で問題があっ
たと思う。

>>383
三ﾉ宮〜難波 涙目だな
どう見ても大阪経由するほうが早いぞww

料金が違いますから
乗り換えの時間すら含めてないし

電車にトイレついてるの？

これで伊丹を廃止して、関空神戸２空港体制でどうよ。

神戸空港、ポートライナーにすぐのれるから、三宮乗換え改善すれば相当便利なのだが。

>>431
阪神停まる駅大杉

乗ってきた。阪神間の人は普通に便利に使えると思う。

山陽vsJR西
http://www.nicovideo.jp/tag/%E5%B1%B1%E9%99%BDVSJR%E8%A5%BF

山陽vsJR西とは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%B1%B1%E9%99%BDvsjr%E8%A5%BF

http://rail.hanshin.co.jp/station/

快速急行、通勤時間は止まる駅が７駅少なくなるね
利用客が増えれば、全体の本数増やして
昼間の快速急行の止まる駅減らすのでは？

>>431
乗ってる時間が 39分vs44分 なら、乗り換え時間を含めると、
阪神なんば線の方が早いと思うぞ。

阪神梅田やＪＲ大阪から地下鉄梅田の乗り換えは移動で5〜10分
かかると考えていい。

>>439
小学校くらい出ようぜ

乗り換え時間を足してトントンってとこだろうな
阪神が遅すぎる　40分行かないくらいで走れたらいいのになー
まあ、料金のことと事故による遅延の多さからＪＲをやめる人はいるだろう

>>10
日光〜新宿〜横浜

なんば線、初日から大混乱でしたな
阪神社員の不手際で初日からダイヤ荒れてる、平日が心配だ。
それに、ロングシートの車両しか走らせないはずだったのに、クロスシートの車両が沢山走っていたね。
奈良行きは奈良のガイドブックをもった沢山の人でいっぱい、三宮行きは神戸のガイドブックをもった人が。
テレビでは、なんば線の効果で沿線にマンションと商業施設の需要が増えていると言っていたけど、最近奈良で異様にマンション建設が多いのはこの為か？尼崎もマンション開拓が多くて。

>>31
和歌山も一応昔から1本で行ける
ただし、各駅停車で3時間…

なんかこのスレ見てたら
全く相手にされていない和歌山・滋賀・栃木・茨城・群馬が可哀想になってきた
大都市近郊圏から置いて行かれてる感じで

滋賀はさすがに関係ないけど南海沿線な和歌山な人は関係有るかも

>>444
釣りか？
スレ違いだが滋賀は新快速のおかげで人口まで増えてるだろ

>>429
嘘をつくな
>2年3ヶ月前に開業の今里筋線は4000億円だったかな？
ttp://umeda.exblog.jp/4751908/
2700億だそうです。

キロあたりの単価はやたら安い。ミニ規格だから。
今里筋線が要らない子なのは同意するが、自分の財布に1兆円入っていないからって
いちいち巨額だとか言う扇情的な言葉を使うマスコミは嫌いだ。

あと、良く出てくる中之島線だが、阪神線とは大分意味が違う。同列に扱うのってどうなの？
・線増
・中之島の再開発
・西側への延伸
・補助金など
この辺は、専門家では無いから分からない。
少なくとも、定期の切替時期（そろそろ）と、中之島の再開発終了の後じゃないと、
成功なのか失敗なのか、汐見橋線なのかどうかは分からん。

阪神の運転手がずっと奈良まで運転するんじゃないみたいだね。
桜川かどっかで近鉄の運転手と交代。
逆に、近鉄の運転手も阪神領域は運転しない。

ようつべ見てたら交代シーンがあったので↑こう想像したんだけど、あってる？
鉄ちゃん教えて。

中ノ島線ってビジネス以外何も無いよね
利用客なんか淀屋橋（自社の駅）の客を取り合ってるだけで、それに予想需要の半分の利用
再開発中でこれから見込みがあると言っても、この不景気で新規需要は少ないしバブル期みたいに人の流れを一気に取り込む事なんか無理、それに昔みたいに単純に線路を敷けば人の流れは変わるという時代では無い。
再開発完了するまでに中ノ島線自体が危うくなってると思う、なんば線みたいに通勤通学観光ビジネスといったマルチ要素が無いし。

>>448
あってます
不慣れな阪神社員が連結作業をしているので毎回遅れが出ています、近鉄社員を応援派遣して貰ったら良いのに。

>>429
おおさか東線は全線で20.3kmに対して、阪神なんば線は3.8km。
距離が全然違うのに単純に建設費総額を比較してああだこうだ言ってもｗ
京阪中之島線は3kmだけど全線地下だから高架より高くなるのは当たり前だし。

>>450
ありが�d。
今日と明日で連結もうまくなってもらって、月曜の通勤ラッシュから頑張ってもらいたいよね。

近鉄南大阪線住民の俺涙目

>>443
どうゆうルート？

阪神独自でやってほしかったな
オレ近鉄嫌いなんだよ・・・

>>455
どこにそんな金がある？

元々、阪神と近鉄の共同事業でしたから、近鉄は難波乗入を早期実現できたけど、阪神側は色々と地域の問題と財政問題で…
それは言いっこ無しですわ

>>455
奈良には阪神の力は及ばないからなあ...

中ノ島線って意味不明　
考えた奴バカじゃないの

>>454
和歌山駅7番乗り場から発車です。

近畿圏の私立進学校を1本で結ぶ路線になり得るな
特に奈良の教育水準の高い家の中学入試の選択肢が神戸方向に伸びるし
阪神方面の教育水準の高い家の中学入試の選択肢が奈良方面に伸びる
上本町近辺には星光もあるし・・

こうなると駿台代ゼミ河合塾が北摂方面に集中してるのがどうなるか・・

>>451
参考になるかどうか解らないけど
地下鉄を作るのに1キロ掘削する費用は約200億円（京都）
近鉄新大宮−平城京−近鉄西大寺約4キロを地下線化する掘削費用は約2000億円（奈良）

>>461
そういう意味では、上本町は中学受験から大学受験まで、「聖地」でございます。

というか、関西の名門私立って中高一貫で、つまりは受験は馬渕と稲田、浜、希が
重要で、西宮北口と、上本町に集中してる。

>>463
そして学園前にも集中してるな

この路線は名門校路線ですな、沿線には関西トップクラスの名門私立校が多く立ち並び
灘は日本トップの偏差値だし、東大寺も日本２位の偏差値、ただ東大寺だけは奈良市でも最寄が高の原駅だから乗換が要るけど切符は直通対応圏
帝塚山学園に帝塚山大学、日本トップクラス女子大の武庫女に奈良女、市立奈良一条に公立奈良高
愛称は阪近学園都市線で良いじゃん。

>>459
中ノ島線はもう少し延伸して西九条までつなげたいと京阪は思ってるんだろう
本当は淀屋橋から直接つなげられたら大きな問題にはならなかったかもな

淀屋橋から壁壊して御堂筋線を貫いて、御堂筋線とダイヤモンドクロスしたらヲタさんにはかなりの名物になったと思う

全国でワースト５　和歌山県の自殺対策

ＮＰＯ「自殺対策支援センター・ライフリンク」（東京都）による都道府県と政令指定都市の自殺対策の
取り組み状況調査で、和歌山県の評価は64自治体中54位、都道府県別でワースト５だった。

調査は、地方自治体などに自殺対策を進める責務があるとした自殺対策基本法成立を機に２００６年度から
実施している。08年度は９月と経済状況の悪化を受けた緊急対策も評価するため、今年３月に実施した。

評価は国の自殺総合対策大綱に準じた。自殺対策の組織体制など基盤で55点、実態把握や民間との連携など
個別施策で45点。合計１００点満点で、得点に応じＡ〜Ｅの５段階で表した。

和歌山は34点でＤランク。基盤、個別施策とも平均を下回った。多重債務者向け無料相談での心の
健康相談同時実施や、かかりつけ医のうつ病対応など新たな取り組みがあった一方、自殺未遂者の
支援や総合的な戦略などが欠けた。07年の10万人当たりの自殺率は25・４人、近畿２府４県で最も高い。

http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=164644

2025年までの潜在成長率が全都道府県で唯一マイナスな県だからな。
そりゃ悲観するわ
しかし、関西圏はなんでこんなに将来性が無いんだろ。大阪に隣接してる県が
ものすごく低iい。和歌山 47位、奈良46位

>>467
御堂筋線を跨ぐ電車は30分に一本くらいになりそうだなw

>>465
武庫女？帝塚山大学？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっちも今じゃドキュンですよ
おじさんですか？
神女や甲南女子と勘違いしてません？
帝塚山は高校までだよ、大学や短大はリアルドキュンです。

頭のおかしな自称大阪人の福岡の田舎者はもう来ないのですか？


【レス抽出】
対象スレ：【鉄道】阪神なんば線が開業、奈良〜神戸80分で（動画あり）［09/03/20］
キーワード：[さげ]
抽出レス数：119

これがもっと早くできていたらホークスは・・・

>>444
滋賀は置いていかれてないよ
関西で発展の伸び著しいのは滋賀南部のみだし。
滋賀は京都の属国。
新快速があるのと洛南、膳所、立命、龍谷など有名校が近辺にあるから
中流の新富裕層がドキュンで年寄りが多い京都市内より
滋賀南部に住みたがるんだよな。まあ実質、立命と新快速の影響だろうけど。
同志社も滋賀に移転してたら滋賀は凄いことになってたのにな。

滋賀は中京圏に近いからね。
開発余地ありまくり。

新快速が名古屋まで行ってたら滋賀の東側ももっと発展してたのでは？

>>431
阪神沿線の人が難波にいくのに利用するだけだろ
阪急やＪＲの人は普通に梅田経由でいくだろう。
三宮からなら俺でも梅田経由でＪＲで行くわ。
でも堀江とかドームに行くなら阪神難波線使うね。
乗り換えなしは結構でかい。

>>474
滋賀は中京圏に近いけど
通勤圏では無い。滋賀から岐阜に通勤とかする人まず居ません。
居ても極少数。
ＪＲ西日本とＪＲ東海が同じ会社なら便利になるんだろうけど
米原〜岐阜方面は不便極まりない。
まるで岡山〜姫路なみの不便さ。

>>475

新快速が名古屋に行くことはまずない。
ＪＲ東海が１００％反対するだろ。

以下頭のおかしな自称大阪人の田舎者の独演会となります

これで、秀才の地　奈良がアホになってくれば一番

>>428
姫路〜奈良でどっちか迷う？

そんなのありえんだろ
明らかにＪＲで梅田乗り換えの方が早い。
複々線と複線じゃ勝負決まってる。
それに阪神と山陽はムダに駅多すぎ。
山陽は線路が錆びついてるから高速運転はまず無理、
今のままじゃ近鉄の車両が脱線してしまう。

>>480
奈良が秀才の地ってわけじゃない
東大寺や西大和なんて半数以上が他府県出身だぞ。
東大寺は京都からの入学者が多い。
西大和は大阪からの入学者が多い。

大阪　汚い臭いうるさいで日本中から嫌われてる町
京都　イメージ造りが巧いが住民は最低最悪の陰険極悪人の町
神戸　周りから憧れられてると思い込んでるバタ臭いカン違い住民の町
奈良　ただただ古いだけの半分棺桶に入ってる死にかけじじいの町
滋賀　善良ぶってる単なる水の番人が住む町
和歌山　極悪大阪の池沼手下が住む町

これが関西だ。


こんな

>>482
ほいでも阪大も京大も　奈良人で溢れ返ってるよ

阪神間の下町は勉学の奈良と正反対。ややアウトロー。
勉強する奴は馬鹿いう雰囲気だな。

誰も勉強しない。

マリンピア神戸付近の渋滞が酷いので、
近鉄直通で何とかマイカーから電車の方へ客を持っていけませんかね…

正直近鉄沿線の住人にはトラファンぐらいしかメリットないんじゃね？
せめて阪急とつながってりゃなあ。

>>482
それでも奈良は毎年負け無し無敗で、京大・東大合格者割合が全国1位なんだよな
2位は京都だけど奈良と桁外れの差
人口比だから人口が多い都道府県は損するんだろうけど、東京で10位ぐらいだし。

こわれそうなの私は愛の難波せん

こわれたらいかんがな。

>>483

正解

>>488
だからそれ半数が大阪京都人だから
大阪府民で東大寺の学生でも奈良県民としてカウントされてるだけ。
奈良は分母が低いからな
ちょっと増えただけで割り合いが跳ね上がる。
逆に奈良のバカは柏原や近大、興国などに行く。

>>488
でも決して奈良県民のレベルが低いわけでは無い
高の原学園前菖蒲池生駒などの住民は高所得層が多いから
学生のレベルは高い。
現に明星清風星光四天なども奈良線沿線民多いし。

奈良の頭がいいのは結構だが
どうでもいい

>>492
何でなんかな
兵庫の下町は、勉強はアホがするものいうイメージだな
サラリーマンが少ないからかな

奈良県民は睡眠学習法を取得してるのだよ、奈良の寝倒れって。

奈良北部が高級住宅地と知らない神戸人。

帝塚山だけな

登美ヶ丘が帝塚山より高級と知らない泉州人。

登美ケ丘なんて普通のニュータウンじゃん

>>497
帝塚山はそこまで高級じゃないぜｗｗ
超高級なのは
登美ヶ丘、西登美ヶ丘、生駒台、鳥見台、百楽園、東生駒あたり。