【航空】ドバイのエミレーツ航空、超大型機A380のNY線運航取りやめ［09/03/19］

　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイのエミレーツ航空は18日、欧州エアバスの超大型
旅客機「Ａ３８０」の米国ニューヨーク線での運航を6月1日から取りやめると発表した。
金融危機で航空需要が落ち込んでいるためとしている。

　ニューヨーク線で現在運航している2機のＡ３８０をタイ・バンコク線とカナダ・トロント線に
置き換え、ニューヨーク線はボーイングの大型機「Ｂ７７７」を代わりに就航させるという。

　エミレーツ航空は2008年8月から、ニューヨーク線でＡ３８０の商業運航を始めている。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/03/19　12：29)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090319AT2M1900B19032009.html

1000なら民主党解党

この巨体で、アメリカ行かずにどこへ行くよ

おいちょっとまてこれ大ニュースだろ

航行距離長い割に需要が少ないんでしょ
アメリカの航空会社も日本からNYへの直行便はAAとCOしかないし、それほど驚く話じゃない

ほんま、ドバイすんねん

ドバイバイ

A380ってコンコルドみたいになるのかな？

涙目！！！
それにしても、パタリとドバイの話きかなくなったな。
ドバイなせんといかん。

torontoに住んでるけど乗る機会無いなー、成田経由にしてくれないかなｗ。

ニューヨーク航路はグッドバイですね
わかります

これはエアバス涙目なの？
それともエミレーツ涙目なの？

>>12
どっちも涙目

そう考えるとA380を3都市に就航させてるシンガポール航空のが集客力あるんだな。

Ａ380は燃料高騰で旅客減のあおりで計画の様には売れんだろ。
ボーイング787のような中型長距離機の方が需要に合ってる。
Ａ380は旅客機から輸送機に改装（座席取っ払って貨物室にする）すれば需要があるかもな。
半分旅客、半分貨物の貨物旅客機に仕様を変えたら採算取れるかも。

A380なんて欧州〜成田くらいしか使い道ないだろ

A380の降下始まる・・・・。

ドバイすんねん

これ程ほとんどの人が関係ないニュースも珍しい

Ａ３８０って本当格好悪い
早く消えて欲しい

>>8
なるな

時代はB787を求めている

50年くらいしたら、戦艦大和みたいに「プゲラw」対象になってるかもしれない

というか早く787をローンチ

>>22
50年もたったら、忘れ去られてるだろ

ニューヨーク便よりもトロント便の方が人気あるってことか。

>>25
トロントは中東系の移民だらけ

>>15
だから売れる、という予想もある。その分フライトを間引いちゃえ、って発想だけどね。
満席時の燃費効率は決して低くない。
Fより高いチケットを買う人が一定数いないと成り立たなかったコンコルドとは違う。

ドバイすっと

B787を求めるのはいいんだが、いつになったらB787は飛ぶんだ？

787の前にA350が飛んじゃうかも

３８０に需要があるときはリリース出来ず、７８７に需要がある現在７８７は
リリース出来てない。航空機業界は需要逃すのが得意だな。

Ａ350って確か国際線で300人から315人ぐらい乗れるんだよね？

こんなジャンボ導入した航空会社がどうかしている。世界の流れは直行便。

ドゴールやフランクフルト、ヒースローを核にしているヨーロッパの目線で
H&Sが向いてると思ったのはあるんだろうけど、結局単に747のリプレイスとして
旅客需要がある路線に使うことになりそうだな。

747-400の後継機が、
まだ就航してないから、
Ａ380を使うんだろうが、
400人をハブにいくよりは、
300人ぐらいを直行するほうがいいかもね。

７８７は年内には飛ぶ

無駄に空港設備改修させられたな

Ａ３８０って430人〜450人乗りぐらいでしょ？

富んでたドバイが飛んじゃった

ドバイすれは必ずヤバイとかドバスとかの名前スレと化す

エミュレーツなんか、欧州便優先で日本人乗客を差別する最悪航空会社だ。

建物ばっか立派でその実誰も住んでないとか行く意味なｓ

350億円の豪華ヨットを買ったドバイの首長
http://www.gizmodo.jp/2009/03/dubai-350.html

俺がドバイを持ち上げるよ

>>16
羽田−新千歳

>>25

バンコクー医療産業が発展していて中東の金持ちや欧米人が治療に押し寄せてる

という需要がある。

なんだかんだでなり金しゅみの国だね

Ａ３８０のオールエコノミーだと、どんだけ詰め込める？

>>48
多分、ドア1つあたりの乗客数の制限に先に引っかかる。

>>25　>>26
つまり、メッカ巡礼用って事かね？
元々、Ａ３８０の導入に熱心なのはイスラム系の国が多かったし

しかし、やはりＢ７８７のような中型機で長距離っていう方が普通の国だと需要が多そうな気がするし、
ハブ空港っていう発想自体も既に時代遅れだと思うが

もうコンビに変えるしかないんじゃないか。今時ドバイなんて行く奴の気が知れるわ。ざまー

ドバイドバイ

つまり納入が遅れてちょうどよかったのか

>>48
脱出時間の制限を考慮して、理論値で850人。

>>50

あと外国人労働者の輸送目的も。あそこらへんは町の掃除から政府や軍の中枢機関まで外国人労働者に
依存してるからその数は膨大になる。それにあの辺は出生率が高いから将来的に人の移動が多くなることも
見越してるわけで

Ａ３８０Ｆ(貨物機)ってもう飛んでるんだっけ？

ドバイヤバイ

747も辿った道だろ、デビュー直後の大不況というのは。
大丈夫、数年後にはA380が世界標準になっているよ。

貨物機タイプはキャンセルされたな。

直行があれば直行選ぶしな

岐阜県がブラジル人労働者の帰国費用を拠出して
サンパウロに送り返す事業が昨日から始まったんだが
航空会社はエミレーツ、出発は関空。
なぜ廃線間際の中部空港発の便を利用しないんだろ？

A380の方がいいだろ。
B787なんて未だにだらだらやってる。

７８７の羽だけなら中部空港にあるんだかな
エンジンがないから飛べないだよ

>>61

座席の確保の関係でないの？

エミレーツ名古屋便は３月末で終了しました

見た目が格好悪いから炒らない

A380のNY線運航などドバイ無理な話。

誰か、あドバイすしてやれよ

こりゃぁドバイかせんといかん！

来年関空に飛んで来て欲しい！

グッドバイだばい

バンコク経由でドバイに行ってみようかな〜

>>49
基準はドア数じゃないだろ？
乗員全員が3分以内に脱出できるかどうかじゃなかった？
なんか現状の搭乗人数でも骨折者まで出して無理やりテストに合格したとか言うしｗ

A380、アジアのプレミアムエアラインの大韓航空が10機投入しますよ

日本人スッチーが一ヶ月仕事が無かったと書いてたな。。。

>>74
何機落としますか？

駄洒落のスレかここは…

気にするな、ドンバイドンバイ

ドバイ８掛け２割引き

>>76
△何機落とす
○何機部品鳥にするんですか？