【鉄道】JR東西、カーシェアやレンタル自転車　「鉄道利用＋エコ」促進へ［09/03/18］

ＪＲ東日本、西日本両社が相次いでカーシェアリングやレンタル自転車事業を強化する。
鉄道会社ならではの駅を拠点としたサービスを展開するほか、決済にはＩＣカードも利用可能
とするなど利便性も向上させることで利用者獲得を目指す。サービス拡大によって自動車利用を
削減して環境対策に貢献すると同時に、鉄道利用客も拡大する“一石二鳥”効果を狙う。

ＪＲ東は１９日から、１台の自動車を複数の会員が共同でレンタルするカーシェアリング事業に
参入する。東京駅と川崎駅、八王子駅に計６台を配置し、企業などの利用を見込む。
サービスの名称は「ｅｃｏレン太」で、子会社のジェイアール東日本レンタリース（東京都
千代田区）が運営する。利用者はインターネットで予約、入会時に登録したＩＣ乗車券
「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を車の読み取り機にかざせば、ドアロックが解除される仕組みだ。

カーシェアはこれまで、レンタカー会社やＮＰＯ法人（特定非営利活動法人）などが運営
している。これらは駐車場などを拠点としたサービスが中心だったが、ＪＲ東は今後も千葉や
埼玉など首都圏の中核駅１０カ所以上に展開することで利便性を訴求。都心の企業が営業活動で
利用するなどのニーズをくみ取る計画。同社では「温室効果ガスの排出が少ない電車と
カーシェアを組み合わせれば環境対策の効果も増す」とアピールする。

一方、カーシェア事業で先行しているＪＲ西は、レンタサイクル事業の強化に乗り出す。
同社は駅周辺の放置自転車削減を目的に１９９８年から同事業を開始。これまでに１８店舗を
展開し、１日約６０００人が利用している。今月２６日には川西池田駅（兵庫県川西市）に
新店舗をオープンするのに加え、ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を料金支払い手段として
初めて採用するなどサービスを充実させる。今月からは期間限定で、乗り継ぎ需要が多い
ＪＲ茨木駅と大阪モノレール宇野辺駅に各１０台を配置して他沿線と初の“乗り入れ”を実現。
鉄道との連携を強め、鉄道利用客も増やしたい考えだ。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200903180012a.nwc
JR東西の株価のグラフは
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200903180012a2.jpg
依頼を受けてたてました。

"画像
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http://news.saguru.info/2ch-net031883.jpg

レンタサイクルはいいな。
旅先で車での移動する程度の距離じゃなければ、自転車。
酒を飲んでも、押して歩けば問題なし。

>>3
同意。
徒歩ではキツイ距離を手早く回れる。
晴れてるとチビるほど気持ちいい観光。

ママチャリじゃなくて、高性能なクロスバイクとかMTBをキボン
数10kmくらいを移動出来るし、パンクしてもすぐ直せるし。

JR山手線全駅にカーシェアリング拠点を設置…オリックス自動車
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090318-00000015-rps-ind

レンタサイクル、割り増しでGPS装備とかならもっとよいな
貸す方も、携帯網なんかを使えば盗難対策にもなるし、故障時のピックアップ
なんかでも役立つし