【空港/政策】未利用の成田発着枠は没収＝全日空の反発で停止措置を見送り−国交省［09/03/16］

　国土交通省は１６日、成田空港で航空各社が保有する発着枠の利用率が８割を切った場合、
没収して他社に振り分ける制度を維持、ルール通りに適用する方針を固めた。需要急減時に
一時的に適用を停止する特別措置の発動に対し、国際線の効率運航で先行する全日本空輸が
発着枠の拡大を狙って反対しているためだ。

　全日空の３倍の国際線ネットワークを持つ日本航空は、赤字覚悟で発着枠の利用率を確保するか、
没収を受け入れるか、厳しい判断を迫られるのは必至。一段の業績悪化に追い込まれ、不採算の
国内地方路線のさらなる廃止・減便につながる可能性もある。


▽ソース：時事通信　（2009/03/16　15：47）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009031600502

成田閉鎖でいいよ

ちょっとした規制緩和？

ボッシュート！

世界の主要都市には、複数の国際空港か、または地域のハブ空港機能を持つ巨大国際空港が
あるのが常識だが、我が国首都東京は成田という辺鄙な場所にポツンと中規模空港があるだ
けで、アクセスが他の主要都市に比して極めて不便である。
我が国は世界第２位の経済大国を自称しているが、我が国第２位の都市は横浜市である。
人口は３５６万人である。首都東京の人口は８４０万人なので、その２つの主要都市だけで
人口は約１２００万人となり、世界の都市の中では最大級になる。
成田空港を唯一の国際空港とする東京圏の人口は、東京と横浜だけではない。
川崎市１３１万人、さいたま市１１８万人、相模原市６２万人などを加えると１５００万人
を超える人口があり、そのほとんどが飛行機を利用する経済力を有しており、国際空港利用
の潜在需要は世界最大である。ニューヨーク８００万人：ＪＦＫ空港など３空港、ロンドン
８２８万人：ヒースローなど４空港、パリ２１３万人：シャルルドゴール・オルリーの２空
港などである。島国の我が国では海外渡航は空港を利用するしかない。同じ島国のイギリス
の首都ロンドンが４空港を持っているのだが東京・横浜には成田空港しかない。
横浜・川崎両市の合計４８０万人は成田空港まで２時間以上もの時間が必要な異常な事態が
３０年近くも放置されっぱなしである。昨年の春から秋にかけて、東京西部や横浜・川崎・
横須賀・厚木・相模原などの神奈川東部に生活拠点がある人達に、ビジネス以外の旅行計画
の有無、何処に行ったのか行く予定なのか、行き先の選択の理由などを挨拶話の中で聞いて
みた。聞いた人数は８０人以上、経済的に海外旅行が出来る方々ばかりであったが海外旅行
を選択した人は１〜２名しかおらず、海外旅行を選択しなかった理由の第１位サーチャージ
の高騰だったものの、こちらから水を向けていないのに、神奈川在住者の半分が成田は遠く
て２〜３時間もあれば国内のいい観光地に着いてしまうことを指摘した。
ホテル代や食事代を含んだ総額ではハワイの方がむしろ安いかもしれないが、成田空港しか
ない状態が海外旅行選択の大きな障壁になっていることを改めて認識した。

>>5
長いのでOSの機能で要約してみた。

我が国は世界第２位の経済大国を自称しているが、我が国第２位の都市は横浜市である。

JALはもう死んでいいよ

使わなければ没収するのは当然だろう。

直通ラインでアクセスできない国が多すぎ！！
新しく生まれた国やリゾート諸国なんてまず無理。
韓国経由や香港経由でないと渡航できないなんて冗談ではない。
もっとうまく振り分けろ。

>>6
>>5
成田空港は東京からも、
日本第2の都市の横浜からも、
非常に時間がかかって国際空港としては問題がありすぎますね。

>>10
そこで厚木、横田両アメリカ軍基地との等価交換が生きてくる！！
成田を米軍基地にしてしまえば一気に解決！！
羽田、厚木、横田の３拠点空港が誕生する！！
熱田派とアメリカ軍ならお似合いだｗ

>>10
用地確保し易いはずの田舎に作ったはずなのに・・・
プロ市民が退かないので拡張できませんｗｗｗ　残念ｗｗｗ

成田の発着枠が乏しいのが悪い。早く、年３０万回に増やせ。

>>5
東京都なら人口は1290万人

ちょうどいいじゃん。
使ってないJALの権利を没収して必要としてる航空会社に渡せよ。

JALがなんとしても国際線欲しいんだったら、中部でも関空でも静岡でも百里でも申請出せよ。

JALの枠を逃げ足の速いANAに渡しても意味が無い気もするが。
ANAはすぐ撤退するし、開設する路線もほとんどが特ア便だし。

既得権で枠取りまくりのメリケンの航空会社から毟るなら話は別だが。

JALは小型機を回すこともできないの？

>>16
同意過ぎて禿げ上がった。
穴に渡してもろくな使い道しない。
朝鮮乞食みたいな会社だからな。

孫悟空が一言　↓

ANAに渡すくらいなら海外の航空会社に開放しろよ
新規路線は全部特アだし、そのくせすぐ撤退で役立たず

乗り入れ待ちの国に譲れ。

ストで未利用になった羽田の枠も返上するんだろうな　＞ANA
公共交通機関という立場を己の都合の良い時にだけ振りかざす糞会社め

発着枠は売買出来るようにすりゃいいのに。

成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。

>>24
横浜そごう隣のYCATから成田まで90分らしいが？
それなら23区内から自分で運転して高速飛ばして行くのと大差ないけどなあ。

ＡＮＡは二番手気質からいつまで経っても脱しないね

成田は貨物専用空港で良し。