【自動車】自動車部品：500社破綻も・トヨタ、GM、クライスラーに影響…米コンサルティング会社 [09/03/14]

別に買う必要もないというかデンソーはＧＭとかにも部品納入してるよ。
そのＧＭの不振も影響受けてるが。デンソーだとヨーロッパのメーカーから
中国、果てはインドのタタの「ナノ」にまで部品供給してる。

他の日本メーカーもビックスリーとか海外勢と取引してるところは多い。

なくなっても日本系があるから困らないかも。

>>58

すでに国際標準での自殺者は九万人ですけど。

>>57
それしきのネタで釣られないぞ。

部品が１個無くても大騒ぎになるのが自動車。
近い例だとアイシン（だったっか？）のPCV。
部品工場で火事が発生したおかげでトヨタのラインが軒並み止まった。

部品メーカー数百社がコケれば、自動車メーカーも終わりだよ。

あのアイシンの火災の後は複数の拠点で生産というように変えたしな。
それにあの頃もグループ内各社に図面を渡して各社で急遽生産したりとかもして
長期の大きな被害を食い止めたし。
一度に何百も同時倒産して操業停止ならともかく破綻が時間をおいて順ぐりなら対応は可能と思う

>>68
ホンダはGM破綻で現地の部品メーカーが倒産しても一ヶ月で生産再開できるように調査済。

>34
逝くと思うね

>>34
>>72
根拠となるソースプリ〜ズ
脳内以外でおながいします

>69
90年頃かなぁ
日産にもトヨタにも部品供給している、大手部品メーカーがあったのよ
どちらかの自動車会社を選べと詰め寄られて、トヨタを選んだ
その頃、多数の会社に部品を納入しているところが、どんどん決断をさせられた
あれが良くなかったんだろうな

５００社程度潰れるんなら自動車製造にはなんら影響ないな。
ただ、日産に部品供給してる所は軒並み危ないぞ。日産の切り方は鬼。

>>73
設備の会社をやっている、実感だよ
仕事がない→製品を増産していないor新規設備ラインが立ち上がらない
これじゃ持たないでしょ

自動車部品の再編は規定路線だからいいでしょ

>>73
新聞記事になったのはトヨタの下請けの日本高周波かかな。
ニュースにならない小さいところで廃業や倒産あるが新聞にも載らないから
東京商工リサーチの速報でチェックしてくしかないと思うよ。

三河回りしてる営業の情報だとかなりやばいがな、下請けの方は。

>>76
設備会社は大変だろうけど、自動車部品の会社は古くから営業してる所が多いから
ライン新設しなくてもそれなりにやっていける。元々の借金が少ないんだよ。

まあ、ほとんどの会社は今の状態でも２年程度は持つ。

デンソー等グループ大手とトヨタ資本が入ってる中堅はいいだろうが資本関係のない
二次以降とかは危ないかな。破たんした日本高周波は100億超えの売り上げでも破綻廃業だし。
トヨタにとって代わりがあるところは特に。
ここ数年トヨタの増産に対応して各社が人と設備を増やしたからきついよ。

藤原直哉＠国会演説 ＜輸出で稼ぐ時代はオワタ
http://www.youtube.com/watch?v=7TEuFQJPDm8
http://www.youtube.com/watch?v=C0-1g0nxewk

トヨタが戦略を誤ったために下請けが皆迷惑して酷いことになっている。
少しは助けてやれよ。

俺の勤め先もヤバいかも・・・

中越地震の時は日本精機やその他新潟のメーカーがやられてホンダとか三菱の生産が数日止まったよね

>>81
今の構造を変革するには
30〜50万規模の失業者を出すことになる
しかも、それが成功する保証はどこにもない
ゼロ金利でも動かなかった国内に需要と言う名の市場も
規制と既得権益の調整で、起業のチャンスもほぼなし

日本の優秀な人間が新しい技術を作ると
既得権益を持っている人間が自分達を犯さないか調べるのに3年たな晒し
その間に他国がコピーをし、安い価格で同じ様な技術を出してくる
こんな状況を変えられると思っているのか？
外に出るのは国内の既得権益を守る連中から逃れる為だよ
しかも、外で稼いで来た金で彼らを養っているおまけ付き

老人介護ロボットとか量産してさ、車以外でなんとかしろよ、トヨタ。お前は考え方が古すぎて付き合いきれん…

ホンダ社長はアシモを介護ロボットにするみたいな構想言ってたけどな

>>85
といっても今までの新規企業といっても何がある？
従来のビジネスのニッチをついたものや、従来ビジネスをＩＴ化したものとか
完全新規というのはあまりないと思うが。
しかも低賃金に依存した起業のいかに多いことか。
所詮新しいアイデアなんて従来の物の延長に過ぎない。
今の新エネルギー関係も過去の技術の延長に過ぎない。

>>69
普通はダイキャストで作っているPCVを、１個1個、削り出しで作ったのもあるんでしょ。
すげぇ原価・・・

こんなのがカローラに付いていたら笑う。

金曜にとりあえずうちの会社はシャッター閉まっててワロタ。
管財人どうたれこうたれの貼り紙あったけど。
明日はどうすればいいのかな?

>>90
もう月曜日も怖くないな

もうつぶれちまえばいいんだよ
アメリカよ地獄を見せてみろ

今月に入って、カルソニックもガンガン派遣を切りはじめた。
次は社員の番だろうな。

トヨタもGMも身勝手な論理をまくしたてながら自分で需要消して自滅しただけだろ？
GMもトヨタも街頭インタビューとか見ててこんなに国民に愛されていないのに
とてつもない大企業てところが一緒だと思った。
シェアとさえあれば何とでもなるてバカな思考も一緒だしな。

自動車産業に関わっていた人たちはもう別の産業に移った方がイイよ。
部品メーカーとはいうものの、実体は開発から生産の全工程を担っていたんだし
集まって航空機とかロボットとか次世代産業に行けばイイんだよ。

>>81
藤原直哉ウザイぞ。
あっちこっちリンク先を貼るな阿呆！！！　
藤原直哉の顔が幸福の科学みたい。（笑）　　顔が麻原にも良く似ている。氏ね！

部品メーカーにも政府支援を〜トヨタ米販売社長、作業部会に陳情

トヨタは、サプライヤー500社のうち約100社の経営存続を懸念している。
レンツ社長は会談後、記者団に対し、特に20〜30社は非常に危機的な状況に
あると見て、どこかが破綻した場合の対応策を検討していることを明らか
にした。トヨタ独自の商品を扱う業者が破綻した場合、「適切な代わりの
業者を見つけるには最大１カ月かかる」と述べた。

http://www.usfl.com/Daily/News/09/03/0312_028.asp?id=68223

>>96
在庫は２ヵ月分あるから大丈夫ｗ

少なくともトヨタはバカみたいな額のキャッシュ持ってるから倒産はまず無いだろうけど。
日産あたり調子悪いっぽいけど大丈夫なん？

キャッシュの減りがバカみたいに早い

純正部品を納入してるだけの部品会社なら幾ら潰れても代わりはあるからいいんだが、
社外に純正相当部品やチューンドパーツを直に販売してくれてる部品会社は潰れて貰っちゃ困る。

>>98
トヨタはキャッシュを持ってるけど、減るスピードも半端なく早い。
図体がでかいから多少の蓄えなんてすぐになるくなるのよね。

【マツダ】下請け残酷物語【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1237130282/

メーカーの自己責任だろｗｗｗ

>>17
カースト制という最大のガンがある限りムリ。

>>98
トヨタは材料の在庫ゼロなんで、替わりにキャッシュで持ってるわけで。

要するに仕入れのための準備金だから
無くなると部品が買えなくなる→廃業の即死コンボ。

そこが難しいよな
バッファとして機能する在庫も
規模が拡大している時は
維持費が掛かる邪魔な物でしかないし
世界全体で金融がこけるとは思わなかったので
ヘッジしようもなかったってことだけどさ

もう農業だけでいいよ

インド人が数学得意ってのは他の学問に力入れられないから。

>>20
昭和初期に鉄道網の整備がかなり進んでたから
物流や人口の流動性が容易で、復興どころか経済発展がうまくいったと思う

>>108
あと、カースト制が酷すぎるからインド人が数学得意というよりインド人の一部の階層が数学得意
って事なんだよな。

５万円渋る中小の嘆き　部品工業会“脱藩”続く
2009/3/21
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200903210016a.nwc

500もバタバタ倒産したら米国で生産してる完成車メーカの
開発も生産も調達部門もパニックになる。
倒産は突然起こるから恐怖だよ。
ライン停止で損失は莫大。

DONT BUY RICE CAR
http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

10
そうですね、そのほうがいいよ