【自動車】自動車部品：500社破綻も・トヨタ、GM、クライスラーに影響…米コンサルティング会社 [09/03/14]

　コンサルティング会社の米グラント・ソントンは、乗用車・トラック販売の急減に伴い、
最悪の場合は、米自動車部品メーカー大手500社が経営破綻(はたん)するリスクがあるとの
見方を示した。

　グラント・ソントン法人助言・リストラ部門のパートナー、ローラ・マルセロ氏は
デトロイトでの催しで、｢今年すでに部品メーカー10社余りが破綻ないし清算を余儀なくされた｣
と語った。

　同社によれば、破綻の危機に直面している部品メーカーは大手の40％に達しているという。

　マルセロ氏は｢企業はわずか1週間前の事前通知で事業閉鎖している｣とした上で、
こうした閉鎖が急増すれば｢すべての自動車メーカーが影響を受けるだろう｣と指摘。
トヨタ自動車や米自動車最大手GM(ゼネラル・モーターズ)、同3位クライスラーの生産中止を
招きかねないと語った。(Alex　Ortolani、Bill　Koenig)


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年03月14日
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903140084a.nwc

死ぬ死ぬ金くれ詐欺。

>｢企業はわずか1週間前の事前通知で事業閉鎖している｣

恐ろしい、久しぶりに背筋が凍ったお・・・

ＧＭだけを救済すると体裁が悪いから、死なば諸共で日本メーカーも巻き込んで
トヨタやホンダも税金救済するところまで追い込んでしまえば
ＧＭ救済の大義名分も立つな。

日系メーカーは、部品の在庫を１ヶ月分位持ってんでしょ

アメリカに需要の冷え込みが始まるのはこれからだから
住宅と自動車はどん底まで売れなくなる。

早く処置を決めないと、将棋倒しで全部逝っちゃうよ。

だから、トヨタ、日産、ホンダを巻き込んだ方が政治的な利益になるから。

トヨタ、カンバン倒れ

もう全部綺麗さっぱりして一から作り直そうぜ。

カウントダウン金融恐慌！ラビ・バトラの近未来10の予測

予測1　原油価格は100ドルを超えて高騰し続ける
予測2　「サブプライム住宅ローン危機」は再三爆発する
予測3　2008年、米大統領選挙は民主党の勝利
予測4　アメリカの大企業の破綻が続発する
予測5　日本の好況は2008年半ばか末まで
予測6　2009年に、イランが新たな中東の火種となる
予測7　アメリカの資本主義は数年内に終焉する
予測8　2009年後半から2010年前半に世界的な重大危機
予測9　中国にも2010年に危機到来
予測10　日本で新たな経済システムの胎動が起こる

もらったもん勝ち。

トヨタとホンダは大丈夫だろう
その他が問題　日本でのやり方と同じなら在庫は無い

トヨタ、ホンダも現地の部品メーカーから供給受けているから大丈夫なわけがない

東海理化ざまぁ

メシウマ！！

トヨタがタタに負ける日も近い。数学国、勤勉の代名詞はもはや日本でなくインド

元々、北米依存度の高い日産、トヨタ、ホンダがますますヤバイな。
マルチスズキとかインドなり他社が、相手にしないニッチ的な国に
販売強くしたスズキの独り勝ちなのかな。

インドに旅行でもしたことあるならインドがそんなに簡単に発展するとは思えないと思うが。

戦後日本が、あんなに発展するとは誰も予想できなかったけどｗｗｗｗｗｗ

中国わっしょい

>>20　戦前から地下鉄走ってた先進国でしたが何か？ｗｗｗｗｗｗ

地下鉄があると発展するのか？

北朝鮮にも立派な地下鉄があるけど？

日本は明治維新の時から近代化が始まってる
戦後はその延長線

>>23
今の先進国は、戦前から先進国。
当時の尺度で測れば、自前で兵器開発できるかどうかだが、
これも問題なし。

まあ、これは流動化のひとつのステップなわけで、これからの
成長産業にクルマ産業の人材が流れ、成長産業の成長は加速する。
そうすると経済が急激によくなる。したがって、今とる道は、
トヨタ自動車とかの自動車会社を国策で倒産させ、人材と資本を
吐き出させる。

・・・・・・とかいう理屈を言ってた異常者が昔、総務大臣やってまし
たっけね。そういえば。

日本の二次下請けや三次下請けはあと二、三ヶ月の命だろ
大量の失業者でますます物が売れなくなる。
この際、自給率アップに人を廻すしかないだろ

朝鮮戦争が起これば解決する

自動車なんて中国やインドで作れるし今まで値段が高すぎたんだよ
前から言われているけど付加価値のある製品しか生き残れないんだろ

>>15
東海理化はどういう関係？

部品会社も合併・統合化して供給と開発を合理化できるからいいんじゃね。

アメリカ国内の部品メーカーが潰れたら
トヨタやホンダは日本の部品メーカーから
部品を輸入して米国内で組み立てるようになる
日本のメーカーにとっては悪いニュースではない
日本の自動車メーカーにとって本当に怖いのは
日本国内の部品メーカーがバタバタと潰れること

安永も週休３日になったよ。
半年前は 夜勤までしてたのに・・・・

結局は自動車もＩＴも韓国の一人勝ちになりそうだね

>>31
日本の部品メーカーも既に潰れてるよ。
３月決算で相当数逝くんじゃないかな。

税金（消費税）すら払えない企業が続出する悪寒

潰れるのは自己責任

インドの空港の冷水器の水が茶色だったのを見れば
インドなんて半万年は途上国のままだよ。
日本を追い越すなんてとんでもない

基幹部品を作ってるところが潰れたら工場が完全に止まる。
最近はコストカットのために部品を共有してることが多いから、
会社によっては現地調達してるトヨタやホンダとかの日系企業も影響大、やばいぞ。

て言うか、日本の場合は工作機械メーカーの方が何百何千倍もヤバイはず。

>>39
既に４ヶ月生産ほぼ０だもんなｗ
メーカはともかく下請けはもたないぽい

小泉のせいだ
小泉が悪い

人が足らなくなって人を増やして、設備も大幅に増設(もしくは更新)したら、
人も要らなきゃ工場すら要らない状態になってんだもんな。

部品が倒産すればでかいところも死亡すると。

事業効率が最高でも固定費は予想の２倍！
他社の追撃を侮れないトヨタの“懐事情”
http://diamond.jp/series/takada/10003/

自動車が売れない保険会社も大変になるから困るよね

>>23
大江戸線が出来るまでの数年間はソウルが東洋一の地下鉄距離だったことを知る人は少ない。

昔の戦時中の日本もそうだけど
やばくなる国ほど地下にもぐりたがるんのはなんなの？タリバンとかもそうだったけど

野口悠紀雄（早稲田大学大学院ファイナンス研究科教授）

【第14回】 2009年03月14日

株価は予測する！ 経常利益マイナス60％、法人税収マイナス60％の
衝撃

日本企業の収益は、製造業の輸出産業を中心として、総崩れの状態
にある。2008年秋に発表された決算見通しで、個別企業ベースの
厳しい状況が明らかになったが、最近になって、マクロ的な計数
でも日本企業の収益が激減している状況が明らかになってきた。

http://diamond.jp/series/noguchi_economy/10014/

事業効率が最高でも固定費は予想の２倍！
他社の追撃を侮れないトヨタの“懐事情”

皮肉にも、これは企業が長年に渡って築いてきた「コストのピラミッド構造」
が、不況期ではそう簡単には崩せないことを意味する。小手先の“カイゼン
策”では「スフィンクスの知恵」に対抗することはできず、かの怪物に
食べられてしまうだけというわけだ。

各社とも、工場などを丸ごとリストラするくらいの覚悟を持たない限り、
「今はひたすら我慢を重ねて、景気回復における需要増を待つのみ」
といった状態が続くだろう。

もちろん、景気回復を期待する前に徹底したコスト削減に取り組み、
筋肉質のカラダにすることを優先すべき業界もある。それについては、
今後徐々に紹介していく予定だ。


http://diamond.jp/series/takada/10003/?page=2

>>37
だよな、２ちゃんの奴等ってやたらインドを持ち上げるよな。
家に引きこもってるから現実を見てないんだよな。

アイシンやデンソーとかのクラスが潰れるってわけじゃないんでしょ？

こりゃ電気自動車への移行が進むんじゃね？

インドのカースト社会は根深い。そのために五輪でのメダル数が人口に比して異常に少ない。

かつて衣料品や電機で通った道を自動車も通るだけさ。

フォードに出来てＧＭに出来ないこと。
ＵＡＷとの労務費削減および医療保険基金へのＧＭ株充てんによる代用。
株価が1ドル台だと、拒否できる条項が存在する。
ＧＭは、残念ながら米自労組とは妥結できそうにない。
だから、サーブ、オペルが決死の覚悟でスピンオフした。
死なば諸共で破綻したくない、という覚悟だろう。

世界が終わるわけじゃない

>51
電気自動車の時代になればオートマユニットのアイシンはイラないし、冷却装置をやっているデンソーとかも厳しい

アメリカが2年以内にデフォルト、その後空前の社会不安に
世界大恐慌（ちなみに今はまだそうなっていません）
日本が持つアメリカ国債がジャンク債に
日本人の金融資産半減、年金消失
アメリカ合衆国解体
ジャンク債の返済として中部の農地・鉱山が日本の商社に割り当てられる
日本国財政破綻、スーパーインフレに
自殺者年7万人突破
中国のGDPが世界一に

> 中国のGDPが世界一に

寝言は寝て言え

HV系の部品メーカーは強いよ、ホンダでもトヨタでも既に下請けの選別はしてるし
孫受けクラスのエンジン系駆動部品メーカは悲惨だけど

つか、1回全部壊れまくったほうがいいお

>>57
電力関係は水冷とかしているけどね。
ＥＶでも機構系の機械部品は多い。

それとＡＴはアイシンＡＷでアイシンじゃないが。

それとデンソーは主力の大きな一つはカーエアコンだしＥＶだろうが
エアコンは搭載するだろうな。
燃料電池車でもラジエータは積んでるよ。ガソリン車よりもでかくなる。

結局、これらの部品メーカで必要不可欠なメーカは、
日本の部品メーカか自動車メーカ、あるいは日本の
金融機関が買うしかないんだろね。
現在、投資という事が出来る財務状況を維持してるのは
金融も製造業も日本しかない。

これ以上に恐ろしいのは米地銀だろう。
これも500は潰れそうだね。
どうするんだろう。

別に買う必要もないというかデンソーはＧＭとかにも部品納入してるよ。
そのＧＭの不振も影響受けてるが。デンソーだとヨーロッパのメーカーから
中国、果てはインドのタタの「ナノ」にまで部品供給してる。

他の日本メーカーもビックスリーとか海外勢と取引してるところは多い。

なくなっても日本系があるから困らないかも。

>>58

すでに国際標準での自殺者は九万人ですけど。

>>57
それしきのネタで釣られないぞ。

部品が１個無くても大騒ぎになるのが自動車。
近い例だとアイシン（だったっか？）のPCV。
部品工場で火事が発生したおかげでトヨタのラインが軒並み止まった。

部品メーカー数百社がコケれば、自動車メーカーも終わりだよ。

あのアイシンの火災の後は複数の拠点で生産というように変えたしな。
それにあの頃もグループ内各社に図面を渡して各社で急遽生産したりとかもして
長期の大きな被害を食い止めたし。
一度に何百も同時倒産して操業停止ならともかく破綻が時間をおいて順ぐりなら対応は可能と思う

>>68
ホンダはGM破綻で現地の部品メーカーが倒産しても一ヶ月で生産再開できるように調査済。

>34
逝くと思うね

>>34
>>72
根拠となるソースプリ〜ズ
脳内以外でおながいします

>69
90年頃かなぁ
日産にもトヨタにも部品供給している、大手部品メーカーがあったのよ
どちらかの自動車会社を選べと詰め寄られて、トヨタを選んだ
その頃、多数の会社に部品を納入しているところが、どんどん決断をさせられた
あれが良くなかったんだろうな

５００社程度潰れるんなら自動車製造にはなんら影響ないな。
ただ、日産に部品供給してる所は軒並み危ないぞ。日産の切り方は鬼。

>>73
設備の会社をやっている、実感だよ
仕事がない→製品を増産していないor新規設備ラインが立ち上がらない
これじゃ持たないでしょ

自動車部品の再編は規定路線だからいいでしょ

>>73
新聞記事になったのはトヨタの下請けの日本高周波かかな。
ニュースにならない小さいところで廃業や倒産あるが新聞にも載らないから
東京商工リサーチの速報でチェックしてくしかないと思うよ。

三河回りしてる営業の情報だとかなりやばいがな、下請けの方は。

>>76
設備会社は大変だろうけど、自動車部品の会社は古くから営業してる所が多いから
ライン新設しなくてもそれなりにやっていける。元々の借金が少ないんだよ。

まあ、ほとんどの会社は今の状態でも２年程度は持つ。

デンソー等グループ大手とトヨタ資本が入ってる中堅はいいだろうが資本関係のない
二次以降とかは危ないかな。破たんした日本高周波は100億超えの売り上げでも破綻廃業だし。
トヨタにとって代わりがあるところは特に。
ここ数年トヨタの増産に対応して各社が人と設備を増やしたからきついよ。

藤原直哉＠国会演説 ＜輸出で稼ぐ時代はオワタ
http://www.youtube.com/watch?v=7TEuFQJPDm8
http://www.youtube.com/watch?v=C0-1g0nxewk

トヨタが戦略を誤ったために下請けが皆迷惑して酷いことになっている。
少しは助けてやれよ。

俺の勤め先もヤバいかも・・・

中越地震の時は日本精機やその他新潟のメーカーがやられてホンダとか三菱の生産が数日止まったよね

>>81
今の構造を変革するには
30〜50万規模の失業者を出すことになる
しかも、それが成功する保証はどこにもない
ゼロ金利でも動かなかった国内に需要と言う名の市場も
規制と既得権益の調整で、起業のチャンスもほぼなし

日本の優秀な人間が新しい技術を作ると
既得権益を持っている人間が自分達を犯さないか調べるのに3年たな晒し
その間に他国がコピーをし、安い価格で同じ様な技術を出してくる
こんな状況を変えられると思っているのか？
外に出るのは国内の既得権益を守る連中から逃れる為だよ
しかも、外で稼いで来た金で彼らを養っているおまけ付き

老人介護ロボットとか量産してさ、車以外でなんとかしろよ、トヨタ。お前は考え方が古すぎて付き合いきれん…

ホンダ社長はアシモを介護ロボットにするみたいな構想言ってたけどな

>>85
といっても今までの新規企業といっても何がある？
従来のビジネスのニッチをついたものや、従来ビジネスをＩＴ化したものとか
完全新規というのはあまりないと思うが。
しかも低賃金に依存した起業のいかに多いことか。
所詮新しいアイデアなんて従来の物の延長に過ぎない。
今の新エネルギー関係も過去の技術の延長に過ぎない。

>>69
普通はダイキャストで作っているPCVを、１個1個、削り出しで作ったのもあるんでしょ。
すげぇ原価・・・

こんなのがカローラに付いていたら笑う。

金曜にとりあえずうちの会社はシャッター閉まっててワロタ。
管財人どうたれこうたれの貼り紙あったけど。
明日はどうすればいいのかな?

>>90
もう月曜日も怖くないな

もうつぶれちまえばいいんだよ
アメリカよ地獄を見せてみろ

今月に入って、カルソニックもガンガン派遣を切りはじめた。
次は社員の番だろうな。

トヨタもGMも身勝手な論理をまくしたてながら自分で需要消して自滅しただけだろ？
GMもトヨタも街頭インタビューとか見ててこんなに国民に愛されていないのに
とてつもない大企業てところが一緒だと思った。
シェアとさえあれば何とでもなるてバカな思考も一緒だしな。

自動車産業に関わっていた人たちはもう別の産業に移った方がイイよ。
部品メーカーとはいうものの、実体は開発から生産の全工程を担っていたんだし
集まって航空機とかロボットとか次世代産業に行けばイイんだよ。

>>81
藤原直哉ウザイぞ。
あっちこっちリンク先を貼るな阿呆！！！　
藤原直哉の顔が幸福の科学みたい。（笑）　　顔が麻原にも良く似ている。氏ね！

部品メーカーにも政府支援を〜トヨタ米販売社長、作業部会に陳情

トヨタは、サプライヤー500社のうち約100社の経営存続を懸念している。
レンツ社長は会談後、記者団に対し、特に20〜30社は非常に危機的な状況に
あると見て、どこかが破綻した場合の対応策を検討していることを明らか
にした。トヨタ独自の商品を扱う業者が破綻した場合、「適切な代わりの
業者を見つけるには最大１カ月かかる」と述べた。

http://www.usfl.com/Daily/News/09/03/0312_028.asp?id=68223

>>96
在庫は２ヵ月分あるから大丈夫ｗ

少なくともトヨタはバカみたいな額のキャッシュ持ってるから倒産はまず無いだろうけど。
日産あたり調子悪いっぽいけど大丈夫なん？

キャッシュの減りがバカみたいに早い

純正部品を納入してるだけの部品会社なら幾ら潰れても代わりはあるからいいんだが、
社外に純正相当部品やチューンドパーツを直に販売してくれてる部品会社は潰れて貰っちゃ困る。

>>98
トヨタはキャッシュを持ってるけど、減るスピードも半端なく早い。
図体がでかいから多少の蓄えなんてすぐになるくなるのよね。

【マツダ】下請け残酷物語【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1237130282/

メーカーの自己責任だろｗｗｗ

>>17
カースト制という最大のガンがある限りムリ。

>>98
トヨタは材料の在庫ゼロなんで、替わりにキャッシュで持ってるわけで。

要するに仕入れのための準備金だから
無くなると部品が買えなくなる→廃業の即死コンボ。

そこが難しいよな
バッファとして機能する在庫も
規模が拡大している時は
維持費が掛かる邪魔な物でしかないし
世界全体で金融がこけるとは思わなかったので
ヘッジしようもなかったってことだけどさ

もう農業だけでいいよ

インド人が数学得意ってのは他の学問に力入れられないから。

>>20
昭和初期に鉄道網の整備がかなり進んでたから
物流や人口の流動性が容易で、復興どころか経済発展がうまくいったと思う

>>108
あと、カースト制が酷すぎるからインド人が数学得意というよりインド人の一部の階層が数学得意
って事なんだよな。

５万円渋る中小の嘆き　部品工業会“脱藩”続く
2009/3/21
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200903210016a.nwc

500もバタバタ倒産したら米国で生産してる完成車メーカの
開発も生産も調達部門もパニックになる。
倒産は突然起こるから恐怖だよ。
ライン停止で損失は莫大。

DONT BUY RICE CAR
http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

10
そうですね、そのほうがいいよ