【自動車】トヨタ：管理職の約9000人、ボーナス半減・業績悪化に｢全社で痛み共有｣…09年度の年間賞与 [09/03/14]

赤字で昇給・ボーナスっておかしいと思わないのかw

半減で終わらせるなよ。マイナスでもいいんじゃない？

で、経営陣はどんな責任を取ったの？

>>129
ボーナスは税金掛からなかったし、業績上がっている時でも給料上げないかわりに
ボーナスとして支払う仕組みにした。
だから社員みんなボーナスは収入の一部として、ローン返済とかの計画に入ってる。

赤字だからいきなり０にするのはちょっと行き過ぎ。

住宅はトヨタホーム

住宅ローンは組合かトヨタファイナンス

買い物はトヨタ生協

カードはトヨタキュービック


トヨタ経済 おわったな

自動車業界は衰退していくよ。
インドとか中国の安い自動車にはかなわない。
昔、アメリカの自動車業界が日本車に駆逐されたように、今度は日本車が駆逐される番だよ。

病院はトヨタ病院で労災大丈夫？

>>134
今の中国の安かろう悪かろうから何も学ばないと思ってんの？
駆逐されるなら安さじゃない。
中国韓国に引っ張られてるリタイア後の技術者の技能を向こうが習得した時だ

>>134
それはない、ニートは仕事探せよ。

>>136
実際、向こうで雇われている日本人技術者は日本では使い物にならない奴ばかりだからな。
だが、脅威ではあるね…

インドや中国の自動車業界は始まったばかりだから、安かろう悪かろうはしょうがないだろ。
しかし、いずれはクオリティを追及してくる。

儲かっているときには派遣労働者や偽装請負を使って極力人件費を抑え、
儲からなくなったら途端に正社員の給料や茄子にまで手を着ける。
ここは二流芸能プロダクションか？

倒産しろよ

トヨタは大企業の割には小回りがきくな

トヨタのボーナスは公務員のボーナスの基準となるからね
ゼロなんてとんでもないのです

不況時の苦労だけ分かち合って、好況時の果実は独占ってか。

>>133
自動車保険は、あいおい損保

トヨタもいずれは外資に食われるのかもな。
そして、その外資が中国だったりすることもあり得る訳で。
そもそも日本全体が成長しきってしまって、衰退の一途を辿ってる訳で、それもあり得る。

トヨタ食われるなら、マツダ・日産は買い手が無く消滅だな

日産はルノー系で、マツダはフォード系ですでに外資系になってる。
残りはダイハツと日野を擁するトヨタグループとホンダだけ。

トヨタ買えるわけないじゃん？
大体幾らかかると思ってるの？
それにトヨタ単体買うだけでは全く意味が無い、HV系の技術はデンソー
アイシンのG会社の技術がわんさか入ってるのに。
マツダは既にフォードの仲間レベルだろ

アメリカ経済の安定を示すニュースが入ってきて、相場の世界が急に明るくなってきた。
このまま行けばバーナンキ、ポールソン、ガイトナーとかは経済の歴史に名前を残すね。
アメリカのサブプライム問題が原因たって、彼らが引き起こした訳じゃないし。

アメリカが景気後退に入って、日本のメーカーが喰らったダメージは半端なかった。
アメリカが復活しないと日本経済は死んでしまう。
今回のアメリカの景気回復で救われる人は世界規模で物凄い数になるだろう。
アメリカには本物の経済学があって、しかもそれを実行できる人物がいたということだろうか？

独ＶＷの前期、純利益は過去最高　競合大手、赤字転落の中で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090303AT2M0300O03032009.html
2008年12月期決算（速報値）の最終利益が 13.7％増の46億8800万ユーロ（約5700億円）と過去最高になったと発表した。
トヨタ自動車など競合大手が相次ぎ赤字に転落する中で増収増益を確保した。


韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122


世界のトヨタ　　　営業利益　
07年上期　　　1兆2,721億円　
07年下期　　　　　 9,982億円　
08年上期　　　　　 5,820億円　
08年下期　　▼1兆0320億円　


現代にも後れをとる世界のトヨタw
同クラス車の品質を比べてみるとドイツ車のほうがトヨタ車よりまだまだ上なんだよね

急激な不況感だったからこそ
循環し始めたらＶ字回復もあると思う

3年は無理とかいろいろ言われているけど

日本人なら懲りて、真面目な製造業を復活させようとするのだろうが

アメリカ人はそんな反省はしないよ

またバブル復活させるだけだな

２０００年以降トヨタは基本給あげずにボーナスを高額にしたのは急激に景気が悪化することを知ってたからだろ
２００３年コロなんて株はあと5年でやめろなどなんて本がたくさん売られていたし

従業員６５０００で管理職９０００って凄いね、残業対策で皆、管理職扱いか？ｗｗ

ほわいとからーえぐぜぷしょんで、タダ働きさせる用意は出来ていたっつーとこかｗ

管理職ならいつでもリストラできるし

トヨタ０９年度生産は６２０万台 ２年で２５０万台減
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022701001148.html
４月以降も世界的な販売不振が続くとみているためで、過去最高だった０７年度の約８７０万台
と比べると、わずか２年で３割近い約２５０万台が減る計算。


フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。


生産台数世界一から転落して来期はVWにも抜かれるほど没落するのに賞与がでるってことは
それだけ人件費が車価格に上乗せされるってことだろ
誰がそんなぼったくり価格の車買うのw

こういう報道見るとトヨタ車買う気がなくなるな
半減でも俺の2年分のナス

未だに創業家から社長を据えて大政奉還とか言ってるくらいだから
社員の窮状なんか眼中にないだろ。
生かさぬよう頃さぬようってか？(´･ω･｀)

管理職は会社が２４時間拘束できるんだから

管理職が２４時間働けば解決！

今は管理職のデメリットの時期っていうだけだろ。

管理職になるならないもギャンブルだからな。

管理職マンセーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタ凄いな。
ホンダじゃ管理職1〜2割減に対し、組合員3割〜4割減なのに。
管理職で半減なんてやったら組合員タダ働き決定

でも、トヨタの労働組合はつよずぎて、組合員は現状維持って展開じゃねえかな。

ちなみに、ウチの会社はおかげさまで増収増益。
決算賞与支給も決定です（　＾ω＾）

ここまで図体デカくなると生命維持も大変だな。

トヨタもいずれＧＭみたいな運命を辿ることだろうな。
だからこそ、以前奥田が本社を海外に移すとか言ってたんだろうな。
先進国に本社置くと人件費が高過ぎるから、そうするしかないんだろうな、競争の激しい業界ではな。

これをきっかけに自動車産業縮小の方向でいいよ
道路混みすぎ　これ以上クルマ造るな

そもそも管理職って何かあったら責任を負うから管理職なんでしょ？
トヨタは何気に昔の日本的経営に戻しつつあるってアナウンス。
だが、この流れは意外とグローバルだったりするんだな。

新自由主義者には認められない事実だろうけど　ｗｗｗ

国のお偉いさんも、責任を取らず、なんとか生き延びれる時代。
大企業の上のほうも、それを見習う。
底辺の俺達が、いくら吠えても無駄だよ。
下っ端の工員は、黙って働くしかない。安い賃金で。

>>162
組合員の方が下げ幅が大きいなんてあり得るの？

>>170
ある。
残業手当凍結だけで年収換算だと2割くらい目減りしているから。
管理職のボーナスが半減しても、年収換算じゃ15%くらいだろう。

だから5ヵ月維持が最低ライン。
もし4か月すらいかなかったりすると相当やばいね。
下請けどころか他業界にも波及させるくらいの影響力持ってるだけに。

管理職ってボーナス半減でも一般職のボーナスより高いんだろ？
今までが貰い過ぎだったんじゃないの？

人様のボーナス、他人には関係ないだろう

まあ、確かに関係ないな。

日立労組、無給休日提案の受け入れ決定
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090315AT1D1402F14032009.html
　平日1日を無給の休日とする日立製作所の経営側の提案に、同社の労働組合は14日、提
案を受け入れることを決めた。国内の全社員4万人が対象で、 1カ月の賃金が3―5％減る見
込み。急激に業績が悪化するなか、労組も協力する必要があると判断した。近く経営側に伝
える予定で、4月から1年間実施する。

会社は静かでした。
秋葉原の加藤君の時もそうだけど、どうでもいいみたい。
みんな自前の株の損のほうが遙かに大きいらしい。

うちの会社はボーナスゼロになりそうな勢いだぜ・・・

AIGとはえらい違いだ。