【鉄道】不正取水で水利権失う　JR東日本、電力確保「綱渡り」［09/03/11］

>>459
朝ラッシュが間引きのピークになります。
電力節約のため、中央線の快速電車のうち2本に1本は杉並3駅を、埼京線の通勤快速・快速電車は十条・板橋をそれぞれ通過となります（うそ）

>>464
あれ、赤羽線間の駅通過できない理由ってなんだっけ？

水代もちゃんと払わない鉄道会社なんだから、
運賃もちゃんと払う必要ないよね。

痴漢が怒るのは個人の性癖の問題じゃない。
不正取水までしなくてはいけない朝のラッシュの過密スケジュールと大混雑で
生じやすくなっている。

風が吹けば桶屋が儲かる。　不正取水して痴漢が頻発する。

これは社会構造的な問題だ。抜本的対策を何もしない国交省が悪い。

水泥棒

>>1
>同社が焦る背景には、信濃川発電所の運転再開のめどが立っていない点がある。水利権の再取得には
>最短でも１年はかかる見通しだ。

再取得って何の話？

発電所を遊ばせとくのももったいないから、下流域の自治体に無償譲渡すりゃいいじゃん。

臨時にDD51辺りで客車を引っ張らせれば良いんじゃねえの。

>>465
プロ市民のせいという説と、踏切の遮断タイミングが停車列車にしか対応してないという説と。

>>465
通過する電車を作っても、赤羽〜池袋までの混雑が今以上に快速に偏ることになるだけだから、
通貨するデメリットの方が大きい、ってだけのはず。
途中で追い抜き画で着るわけでなくても、イメージで早い電車に乗りたがる人が多いからね。

宇都宮線はキハ40形（宮ﾐﾔ）15両編成で運行すればいい。

小室哲哉を告訴した「佐上邦久」という男の正体


マスコミが報じない闇。


佐上邦久
http://www.mobiledatabank.net/l/src/MDBL2408.jpg

小室哲哉問題(byひろゆき)＝佐上邦久の過去の詐欺行為を暴露。
http://www.asks.jp/users/hiro/51480.html

小室に騙された芦屋の個人投資家05
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1236956097

小室に騙された被害者「6億5千万？全然足りんわ！誠意は金で見せんかい！ムショ入りたないんやろが！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237006071

佐上邦久はどう見ても詐欺師です。本当にありがとうございました。

>>471-472
サンクス。

また勝手なこと言ってるサイタマ塵がいる。
赤羽線には元々快速などないよ。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20090311-OYT8T00128.htm

こんなデタラメやってたんだな・・・ﾋﾄﾞｽ

>>477
天下のJR東の社長が、地方の出先に謝罪に行くなんてよほどのことだね。

>>461
使う量がでかいので、電力会社も簡単に動けない。

こんなインチキ会社のCMやってる吉永小百合はCM降りたりしないの？
まだ大人の休日倶楽部やってる？

東電と協力して変電機（？）いっぱい作って中電や関電から買えばよかろう。
関電だと火力発電所が相当に休んでるんで昼間電力でも供給能力ありまくりだろ。

柏崎原発も止っているから
首都圏の電気供給はけっこうタイト。
東電は火力発電でしのいでいるけど、
CO2問題で本当は火力はやりたくないし、
関東は夏になると水不足におちいるから
水力発電ももう無理。
ってことで信濃川から水を盗んでいたってことだ。

こうなったら、シャープから太陽電池1万個ほど買って、電車の屋根に付けて自家発電動力でいいだろ
最高のエコ列車だぞ、初めのコストはデカイけど生涯使えるんだから10年ほどで費用取り戻せるさ。

東京湾の海水汲み上げる揚水発電所でも作ればどうかね

>482
それも無理、
発電量が小さすぎるし、気候に左右されすぎ。
台風が何度もくる首都圏じゃ壊れても修復費のほうが
高くつく。
プリウスのような回生システムはとっくに使っていて
エネルギーの無駄使いはしてないし。

>>481
柏崎刈羽原発停止（新潟県中越沖地震）を、1998年に予見していたんですか
JR東日本は、オカルト関係で食べていくべきですね

これってなにげにテレビで連日連夜放送してもいい問題だとなのに
テレビ局はなんで無関心なんだ！？
これが東京以外の企業、例えばJR西日本とかだったら
叩かれまくって下手したら社長辞任してるし
にちゃんねるもこれがトヨタ（むろん本社は東京ではない）だったら
すごい勢いでレス伸びてるだろ。

取水量に関するプログラムだけの問題ではなくて
発電施設全体が違法行為の固まりだと判明しつつあるのにな
水利権の再取得に最低一年とかいう問題じゃないだろ

>>486
2chのアクセスが関東からで40%強を占めるから
「地方に厳しく東京に甘い」っていう2chの特質もあるし
キー局が報道したがらないって言うのもあるし。
あとは伸びるスレは工作員が結構混じってる。

マスコミが2chで工作しているという噂は聞いたことあるな

スレみてわからない人は馬鹿ｗ

>>488
関東で40%って殆ど人口比と同じような気がするけど。
人口比と同じということはそれがどこかの地方に有利になるという特徴を持たないということ。

>>486
1、JR利用者に不利益が今のところでてない
2、とりあえず、今後の事態を見守ってる
3、自分たちの遠いところにあるため、ピントこない
4、この不正取水で直接被害を被った人間がいる？

思いつく理由でこんなとこか。

ようするに

金

契約解除するぞゴラァ！大企業の得意技で黙らす

もう既に水利権を取り消されているのに
まだ上から目線で契約解除とか勘違いしてるヤツがいるのか。

いやいや、広告費だよ
あまりしつこくテレビに取上げると広告契約打ち切るぞとドス入れる企業が多いのも事実

関東の人間だが、乗客を盾に大した処分を受けないのは間違っている。
乗客巻き込んだって構わないから、こういうことなら痛い目に遭うべき。

>>491
重要なのは何処に住んでいるかだから面積比で考えれば有利不利は出てくるけどね

都道府県別のインターネット普及率では

東京70.8％
神奈川70.7％
千葉64.6％
埼玉64.6％
京都63.1％
大阪63.0％
滋賀62.8％
愛知62.4％
奈良62.2％
兵庫60.4％
〜〜40位以下〜〜
長崎48.3％
福島47.6％
鹿児島47.2％
高知46.1％
岩手45.9％
山形45.7％
秋田45.4％
青森44.4％

だから圧倒的に関東関西からの通信が多いのが解りそう、上位1位〜4位を関東が独占しているから関東が多いかも
逆に東北からは少ないと
関東40％
関西30％
その他の地域30％って感じかと思う

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7380.html

ＪＲ東管内東京都以西（２３区内はのぞく）　ＪＲ東海に移管
２３区内　→　東京メトロに移管
新幹線　東京−大宮間　→　ＪＲ東海に編入
東北方面　大宮起点
上越方面　大宮起点
信越方面　廃止　　路盤はＪＲ東海リニアに利用（長野通過）

>>499は典型的なバカw

泥棒は何を言っても聞いてもらえない。

ラッシュ時3割減らしたら良い、それか運賃値上げ
なぜやらないのか理解できない営利企業だろ

>>502
まあ、値上げが妥当な気もするが、問題はどこから電気を買うかだな。

そこで人力発電
1時間自転車をこぐと運賃8割引き、30分で半額

売電をやめれば解決するだろ

>>503
>まあ、値上げが妥当な気もするが、

はあ？？？

減収分は、減給だろ。

役員のボーナスカットすればいくらでも電気代ぐらいは浮くな
でもこういう元お役所風情企業の考える事は、社員減給役員昇給だ、そして役員人事で下っ端を責任者にしたてて代替わり辞任、肝心の責任者は責任逃れで残る。

吉永小百合がCM降りるか見物

原子力トレインの時代が始まったな

長い目でみると、水力発電が一番安い電力なんだな。

ダムに反対してる奴って何なんだろう。

ディーゼル車をつかうしかないな

需要激減なんで綱渡りなんかになりっこないので思う存分自腹で買えやｗｗｗ

電力需要：大口需要、２月は２６．４％減
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090319dde007020074000c.html

>510　経済より環境の時代なんだよ。