【鉄道】阪神なんば線開業へ、JRが対抗策 兵庫-奈良、イコカポイント40倍[09/03/11]
チョンだらけの兵庫県なんて行きたくありません
犯チョンもチョンだらけだし
部落の総本山
75 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 12:57:48 ID:IJ5G3cfo
76 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 13:06:52 ID:CrifZsyY
>>74 >部落の総本山
お前は奈良の歴史がわかってない
77 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 13:06:58 ID:6/JqAgRd
>>74 カッペって言ったらモロにブーメランしたから言えなくなったんですね、わかりますw
奈良は都があったけど神戸はないよなあw
福原京?wwww都じゃねーし
兵庫県は関西で一番歴史もないし格下の県でしょう
>>76 兵庫県の同和人口30万らしいなw
893の聖地でもあるし
山口組って3割が在日朝鮮人で6割が部落民だって?
80 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 13:14:03 ID:CrifZsyY
で、神戸にはヤクザ事務所とコリアタウン以外に何があんの?
正直魅力ゼロなんですけど
都会でもないし
82 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 13:20:45 ID:6/JqAgRd
あーあ、田舎モンが嫉妬してファビョちゃったw
兵庫県に田舎って言われたくねーわw
お前らのとこも十分田舎
決して都会ではないね
阪神間をいくら必死で部落認定したところで、
別に奈良民を呼んでないことに変わりは無いからなぁ。
難波直通が便利だってだけ。
それだけ。
43および神戸線・湾岸線を
チョロチョロ走ってる奈良ナンバーってウザ過ぎ。
運転ヘタだし、だいたい軽だし。
86 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 15:47:02 ID:LL4YzkdH
おまえらつまらん議論するなら他でやれ。
87 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 15:51:39 ID:+SDLIqLP
88 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 16:02:21 ID:DWKdAec9
神戸から奈良の需要なんてさほどないだろ
あと奈良の観光でJRだけってのはかなり無理がある
近鉄だけは選択肢としてあるけどな、JRが有利なのは法隆寺だけ
89 :
名無しさん@恐縮です:2009/03/12(木) 17:18:40 ID:666H8WF2
和歌山なんか電車いらんやろ
90 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 17:58:57 ID:N7F0UdTw
なぜ奈良と兵庫が戦ってる?
おまえが言うな
92 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 21:03:56 ID:gm16tnh9
>>89 同感。
JRと南海は泉佐野・日根野まででいい。
>>27 TOICAでSuicaの電車に乗れる
TOICAでICOCAの電車に乗れる
しかしTOICAでピタパとパスモの電車には乗れない上、大宮の鉄道博物館で全く使えない
倒壊やる気ゼロ
ID : +9/OKP05
アマキチという有名なキチガイだから無視しとけばいいよ
>>90 >>59が兵庫の分際で生意気抜かしたからな
兵庫県民なんて大半チョンのくせによ
>>88 単に駅名が法隆寺なだけで近いわけでも何でもないんだが
盛り上がってるところ申し訳ありません。
ダイヤ改正でかわいそうなことになる
阪神福島駅をなんとかしてください。
>>95 今日は奈良県人なの?
以前は滋賀県人、その前は大阪府民だったよね?
100 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 00:11:17 ID:mYQsB3c8
人口割合の利用率という物を知らんのかこいつ等は
鉄道利用率では奈良は全国2位なのよ、兵庫は12位
いくら鉄道インフラが整備されていようが人口が多かろうが、それにあった割合の利用が無いと利益が出ない、無駄な投資になり経費だけが嵩む。
>>98 ハァ?意味不明なんだがw
誰と間違えてんの兵庫チョンワロスww
>>98 とりあえず阪神間が異様に羨ましいんだろw
在日特区が羨ましい奴なんているのか?
在チョンは在日だらけの犯チョンタイホーズでも応援しとけw
ポイント云々より新規路線を敷設してくれたほうが遥かに有難いと思うのは素人ですか?
桜井線沿線なので新規路線できても意味ないですが…
107 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 19:15:09 ID:ooHFNTBM
なら万葉きっぷ
…奈良交通のバスはフリー区間ありますか?
奈良の人はおおさか東線直通快速は敬遠しているぞ。次の電車までスルー
109 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 13:24:24 ID:BFO46+IJ
東線直通快速はどこまで行くの?
東西線通って宝塚線まで行くわけ?
110 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:51:29 ID:FNKj5vs3
>>108 あんな本数では定期を買う人いないだろうしな。
111 :
2009・哀恥窮迫:2009/03/14(土) 21:41:13 ID:DxY+1/hS
>>101 日本一、昼間人口比率が少ないだけあるね^^; あの埼玉より少ないなんて…。
大阪民国人に奈良の地が侵されてますよ^^;; 個人的にはのんびりしてて奈良はかなり好きなんですが^^
過ごしやすいからいつの間にか阪国人だらけになったともいえる^^
兵庫土民なんて亀田みたいなのばっかりだろ
カッペは臭いから大阪入ってこないでほしいね
113 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:25:32 ID:/95Hi6yf
和泉ナンバー地域民の田舎臭さと性格の悪さは異常
尼崎はまだマシ
114 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 16:22:26 ID:du1RV08E
阪神沿線とまったく関係ない和泉ナンバー叩きが唐突に始まるあたりが対立を煽ってるね
関係ないスレでは黙っとけよ
115 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 16:29:28 ID:yH3DWFUj
これぞ尼キチクオリティ。
姫路か岡山が最悪だろう
20%も還元するとか、すごすぎる。
>>8 そうなんか!?
奈良県民からみたら奈良より神戸の方が凄くみえるで?
>8はアマキチという有名な気違いだから無視しとけ
>>118 発言にソースがない妄想だからスルーでおk
奈良行くなら近鉄の方が本数があるよ
0番台でもいいから大和路快速にも223系を・・・
コード 銘柄名 株価 理論株価 時価総額 PER PBR 配当利回り 売上高 営業利益率
9021 西日本旅客鉄道 299,300円 681,779円 598,600 10.69倍 0.88倍 2.34% 1,290,190 10.65%
9041 近畿日本鉄道 396円 189円 677,604 37.64倍 3.66倍 1.26% 925,314 6.18%
9042 阪急阪神HD 440円 477円 559,419 31.08倍 1.18倍 1.14% 752,300 12.06%
9044 南海電気鉄道 438円 287円 230,569 18.33倍 1.88倍 1.14% 188,254 15.34%
9045 京阪電気鉄道 411円 297円 232,590 32.62倍 1.79倍 1.22% 261,952 6.66%