【自動車】ジュネーブショー09、ルノーが新型セニックとグランドセニックを発表［09/03/09］

旧セニックの清さが無い

新型サフラーヌは、カッコいいのに。。。

>>25
>新型サフラーヌ

これの事？
http://autoworld.files.wordpress.com/2008/08/renault-safrane-2009-img_4.jpg

早くルーテシアルノースポール出せよ。買えないけど

>>26
ベルサティスなんて亜流。
この押し出しの少ない控えめデザインこそ、
ルノーのアッパークラス。ルノー２５・初代サフラーヌ直系だよ。
中東だけで売ろうなんて、販売網も何と控えめなんだ。。。

>>28
ひょっとしてそれは本気で言っているのか(AA略

>>1
パッと見は欧州車に見えないね
前半分と後ろ半分が別のクルマのようにも感じられる

シトロエンC4もデジタルメーターだけど欧州で流行ってるのかな？
http://img.worldcarfans.com/2009/3/large/new-renault-grand-scenic_8.jpg

こりゃまたツマんないデザインだ。　
ADバンじゃねーかよ。
先代は、相当良かったのになぁ。

ルノーの日本市場に対するやる気のなさは異常
これも果たして導入されるのかねぇ

>>33
カングーがちょっと売れたらそれに頼り切った販売政策。
新型カングーは全幅1800�oオーバーだから、これまでのようには売れないだろうし。
この先どうすんのかねぇ。

>>34
カングーもそんなピザデブになるのかｗ

>>35
新型カングー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Renault_Kangoo_front_20080415.jpg/800px-Renault_Kangoo_front_20080415.jpg
全長x全幅x全高　4,213x1,830x1,840�o　ホイールベース 2,697�o
現行カングーは 　4,035x1,675x1,810�o　　　　　　　　　　　2,600�o

>>36
レクサスGSより幅が広いって…

5人乗りのセニック
http://img.worldcarfans.com/2009/3/large/new-renault-scenic-in-geneva_2.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/3/large/new-renault-scenic-in-geneva_1.jpg

日本に導入しなくて正解かも…

>>38
セニックがメガーヌクーペ風で、グランセニックがラグナクーペ風の顔なんだね

アヴァンタイムあたりの頃はよかったのに……

お、これは面白そうな車だな。
何の真似でもない、ヨーロッパデザイナーと自動車クラフトマンの魂の結晶だ。
金太郎アメの日本車じゃこうはいかない。

>>40
アヴァンタイム格好良かったけど、これで製造元のマトラが傾いちゃったもんなぁ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Renault_Avantime_lh.jpg/800px-Renault_Avantime_lh.jpg

>>42
マトラが自動車生産から撤退するきっかけはエスパスの生産をルノーが引き上げて
自社生産するようにしたからでしょ。

>>31
デジタルメーターと言うよりマルチメーター。
デジタルでもアナログでも表示できる。

>>42
車に詳しくない人に見せても
「これがフランス車だよ」って言えば
「ああ、やっぱり」と納得させられるほど素晴らしいデザインと思うけど
商業的には厳しいよね。

>>45
スタイリングはまぁ良いんだけど、パッケージとコンセプトが余りに個性的過ぎた。

最後の行吹いたｗｗｗ

フランス車らしいミニバンが欲しい層はシトロエンC4ピカソに流れただろうし
日本に持ってきても買う人なさそう

>>46
そのあたり、日本人の感性がもうすこし成熟すればマーケットとして成立していく
ようになるんだろうけどね。まだ先の話かねえ。

フランス本国でも成熟してなかったんじゃ…ベルサティスもしかり。

セアトはセニックの対抗車にアルテアが有るのに
ヴェルサティスみたいにノッチの付いたトレドを作った
http://www.autodescuento.com/blog/wp-content/uploads/2008/08/seat-toledo-sport-up.jpg
スペイン人にはウケるのかな？

>>50
メガーヌもまたしかり
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG/800px-Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG

そいうや、初代メガーヌって、
フォーカス・カローラ・ゴルフ・アストラ・コルサ（ヴィータ）に並ぶ、
世界量販車種だよね。。。

２代目も、ちゃんと売れたのか？？？

>>53
それなりに売れたけど荷室の狭さが不評だったから無難な格好に戻したんだろうね

>>49
感性が成熟っていうか、普通に用途が解らんだけだろ。
お腐乱酢センスが日本人より格上と言うわけじゃあるまいし。

初代セニックの5脚のシートの色が全て違う仕様が印象的だった

初代セニックは脱着式シートを外して日産ティーノのシートを取り付けられたんだよね。

>>26
かっこいい。旧ティアナベース？

>>38
フランス人的にはこの色使いはアリなのか？

　デザイン以前に車はとにかくちゃんと走ってくれないと話にならない。
日本じゃフランス車をまともにつかうだけのサービス体制がないからなあ。
機械は壊れるのが当たり前の国の車だけにねえ。

山口

>>60
ディーラーがいつ撤退するかわからないしね

ガソリン仕様は日産のエンジンとCVTになるのかな

物凄く日産臭のするデザインだな

>>64
元々ルノーはフランスの他社、シトロエンやプジョーに比べても地味だったから。
ここ数年尖ったデザインだったのが元に戻っただけ。

こんぐらい突き抜けてないとなぁ
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/19/700080026020090305001.html

>>66
フィアット・ムルティプラ、マイナーチェンジで普通なちゃったなぁ。
さすがに外国人にもウケが悪かったのか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Fiat_Multipla_021.JPG/800px-Fiat_Multipla_021.JPG

ファンカーゴ＋ノート＋フェアレディZ

隙のない素晴らしいフォルムだ

>>66
アヴァンタイムで大失敗したから突き抜けたのには懲りたんでしょ。

乗れば悪い車じゃないんだろうけど同じフランスのシトロエンやプジョーほどの見た目のインパクトが
ないから日本じゃ難しいだろうな。

プラトニックセックスに見えた俺は疲れているからもう寝るわ

>>67
ヘッドライト、イデアの流用なんだよね。手抜き臭い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Fiat_Idea_front_20071102.jpg/800px-Fiat_Idea_front_20071102.jpg

>>72
兄弟車のランチア・ムーザをガレージ伊太利屋が並行輸入してるね