【交通】阪神高速湾岸線、大型料金3割引き　大気汚染を改善[09/03/06]

　兵庫県尼崎市の国道４３号沿線に住むぜんそく患者らが国などを相手に起こした
尼崎公害訴訟の和解に基づき、国土交通省と阪神高速道路が４月から
５号湾岸線の大型車の通行料金を３割引きにすることが６日、分かった。
４３号とその上を走る３号神戸線の大型車を湾岸線に誘導して、
大気への環境負荷を低減するのが目的。神戸線との料金に格差を設ける
「環境ロードプライシング」（ロープラ）実施は和解条項の大きな柱の一つで和解成立から９年、
問題解決に向け、ようやく動き出した。国交省は６日午後、原告らに説明する。
　国交省関係者らによると、割引区間は
天保山（大阪市港区）−六甲アイランド北（神戸市東灘区）で、
自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する大型車が対象。
　通常、大阪−神戸間を移動する際の通行料金は神戸、湾岸両線とも２４００円。
ロープラが導入されると、湾岸線は１６８０円になり、神戸線より７２０円安くなる。
また平日夜間（午後１０時〜午前６時）、土日祝日（終日）に
利用するとさらに２割引きされ、半額近くになる。
　訴訟は平成１２年１２月、国側が４３号の交通規制やロープラを実施することで和解が成立。
しかし国側は、ロープラについては１８年６〜８月に通行料金を半額する
社会実験を実施しただけで、実現には難色を示していた。
　ところが国交省から交通規制についてシミュレーションの依頼を受けた警察庁が昨年７月、
４３号でナンバープレートによる交通規制などを実施した場合、
４３号からあふれる大型車の受け皿としてロープラによる湾岸線への誘導が必要−と
国交省に回答。また政府が地方圏の休日の高速道路料金を上限１０００円とするなどの
景気対策に乗り出したことも、ロープラ導入にはずみをつけた。
　今後、料金変更に必要な大阪、兵庫両府県議会と大阪、神戸、堺３市議会の承認を経て、
正式に採用されることになる。
　国交省関係者は「４３号沿線の大気状況を改善する必要性は強く感じており、
神戸線と４３号の大型車通行量の削減を実現したい」と話している。
（2009年3月 6日 14:34）

http://www.sankei-kansai.com/2009/03/06/20090306-007165.php

お前ら就職どこに決まった？

1　ゾウ　投稿日：04/08/23 13:47 ID:ceSocDIy

俺動物園。
まじでラッキー。これから遊んで暮らせる。

2　イヌ　投稿日：04/08/23 13:48 ID:ogio0832q

良かったな。俺は介護犬になる。
ヒトのためになるって悪くないぜ。

3　ニワトリ　投稿日：04/08/23 13:48 ID:riKiegGw2

俺も食肉工場勤務が決まってるけど、
実際どんな仕事するのかよくﾜｶﾝﾈ。
でも俺たち就職決まって良かったよな、お互い頑張ろうぜ

えっ？
まだ湾岸線へ誘導してなかったのか･･･

ロープラとは、サブプラよりもさらに格下のことである

もう ＥＴＣ車はいっぱん道は 走行禁止しろよ


軽油優遇もやめやめ

>>1
改行したら１行開けろ。見づらい。