【海運】「ナッチャン」青函航路で試験運航　来月下旬再開目指す［09/03/05］

昨年十月末で終航した函館−青森航路の高速船「ナッチャン」の季節運航での再開を目指し、
道南自動車フェリー（函館）などは四日、同航路で高速船の試験運航に着手した。漁業への
影響測定が主目的。漁業者らの理解を得た上で、黄金週間が始まる四月下旬にも再就航
させたい意向だ。

函館港に係留中の「ナッチャンＲｅｒａ」を青森港まで運航させ、引き波の規模などを調べた。
青森港付近が対象で、後日、函館港付近でも行う。同社は「沿岸漁業への影響を最小限に
抑えるための調査」と説明。将来的に代替の高速船を投入することも視野に、その可能性を
探る試験とも位置づけている。

季節運航は九月末までで、一日一往復を基本とする考え。所要時間は二時間四十五分程度で、
運賃は就航当初の五千円（エコノミー）で検討中。

青森港では同型の「ナッチャンＷｏｒｌｄ」を係留させているが、どちらを使用するかは未定だ。

同社は、季節運航の理由として《１》青函物流の補完《２》観光業など地域振興への貢献
−を挙げる。昨年十一月末の室蘭−青森航路廃止から、物流が青函航路に集中。「繁忙期は
在来船だけでは対応し切れないことがある」と説明する。観光客らの送客面で一定の役割を
果たした高速船の復活を求める地元の声を踏まえ、「地域活性化の一助に」とする。

同社は「国内外から高速船購入の打診はある」と明かす一方、世界的な景気後退の余波で
「時期や相手先は未定」という。高速船の維持費は係留だけで年間一隻当たり億単位との
指摘もある。燃油価格の下落などの情勢下、一定の需要が見込める季節運航の案が浮上
したようだ。

ソースは
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/150971.php
画像はウィキペディアから、
函館フェリーターミナルに停泊中のナッチャンRera
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/4/46/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3Rera.jpg/800px-%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3Rera.jpg
青森港高速船ターミナルに入港するナッチャンWorld
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3World-008.jpg/800px-%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3World-008.jpg
依頼を受けてたてました。

ぬ

がんがれナッチャン

星井七瀬かとおもった。

ナンチャンがまた番組の企画で変わったことやらされてるのかと思った

ウッチャンも就航させてやらないと不公平だろ

これかっこいいよ。出港する時に比較的大きな噴射で波が岸壁に寄せるけど。

今日ナッチャンWorldが横浜クルーズしてるんだよね。

仕事さえ無ければQM2とのツーショットを撮りたかったなあ。

これを南極航行可能装備にしてシーシェパードと対決させたい
それくらいカコいいよな

ま、船はオージー製だけどw

フェリーで北海道にいってみたいなぁ、、（´・ω・`）

黄金週間


三国人記者？

自衛隊がレンタルして本来の高速輸送艦としてヘリポートも増設して
ソマリア沖やインド洋の補給活動に使えば良いのに。

うわー、なっちゃん、乗りたいなー

あれ？ナッチャンって東日本フェリーの所有じゃなかったっけ！？

なっちゃんに騎ってもらいたい。

>>14
ttp://www.higashinihon-ferry.com/

>>1
直江津から北海道

この船は最高。
一回は乗ってみるべき。

>>16
金沢国際フェリーターミナルの看板代払え

世界的な不況で売却もままならないから苦肉の策ってとこか
CAの姉ちゃん解雇したと思うけどどうするのかな

週末の高速料金１０００円政策で、観光客は増えるのに青函には高速がないから
チャンスかも。

はよ艦船に切り替えんかい

夕方６時に乗船
沖合いに停泊
朝８時帰港
こんな感じのホテルにすればいい

ものすごく静かで揺れも少ない最高の船だった。みんなぜひ乗ってくれぃ

なっちゃん ってジュースまだあんね？

青函の移動は鉄道だとトンネルが長くて旅情がないからな。
船の選択肢が増えてくれるのは嬉しいね。

ウッチャンは？

なっちゃんと言っても愛媛航路じゃないんだな。

ナッチャンは優しすぎるよ

北へ帰る人のの群れは誰も無口で、海鳴りだけを聞いてるんだろ？
こわいね

どっかの海軍が買い取ると思ったんだが
まだ売れてなかったのね

いまこそウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー復活すべきだろ

高速千円がいい追い風になりそうだな

ナッチャン！　ナッチャン！

もう少しマシな名前はつけられなかったのかね。
はずかしいよ。

>>30
時節柄、笑えんな。

乗ったけど速すぎて寝る時間無いんだよね
ドライバーは逆に疲れが取れないという問題が

青函航路ってまだあったんだ。。

本四ルートと違って自動車が走れる道路が無いからね

英仏海峡のル・シャトルみたいな車両輸送列車はつくらないのか？せっかくトンネルあるのに。

新幹線通せるように標準軌規格になってるんだから３レール仕様にすればすぐとおせるだろ。

ナッチャンＲｅｎａかと思ったわ

>>40
ただでさえ新幹線と貨物でいっぱいいっぱいになるのでもう1本トンネルを掘ってくれない限り無理です

>>40
昔あったんだけどね。
使う人が少なかったのかな？

終航の理由って、漁業への影響だったってこと？

>>44

燃料費高騰じゃなかったっけ？
船舶用Ａ重油？じゃなくて軽油なんで税金分
運航コストが高いってどっか見た気がする

初めから船体の転売が目的っていう陰謀説もあったな
どっちにしろ当時より景気が悪化して売れなくなったから遊ばせておくより
夏期間に季節運行させた方が良いって判断になったんだろね