【鉄道/岩手】IGRいわて銀河鉄道、夕方ラッシュ時に車掌が乗務して運行へ−ダイヤ改正で大幅増発も［09/03/05］

篠ノ井線も譲渡しろよな

国の財産を泥棒していったくせに態度ばかりでかいJR

ラッシュってどの程度なんだろ？

>>8
鶴見で人身事故が起きた後の京浜東北線並み

大して混まないはずだけどな？
ただ新幹線高いからこっちにするのか

小沢事務所にワゴンが来てたが家宅だったとは

>>2
小沢のお膝元企業で馬車馬のように働けるように、就活時期になると大量の学生が機械の体を貰いに行くんだろ
ちなみに民主党工作員っぽい人工無能はそれの失敗作
豆知識な

>>11
スピードワゴンの小沢さんがどうしたって？

盛岡以北がそのまま切り離されただけマシだった
盛岡に着くまでにJR東の路線を経由しなければならないような
切り離され方をしていたら運賃が糞高くなってもっと悲惨なことに
なっていただろう

今日もIGR乗ったけどそこまでは混まねえよ

混雑対策てよりは工房のお守り係だな。

奴ら朝は、ドア付近に固まって乗車に時間かかるし、夕方は先頭車両しかドア開かないのに、二両目から
ゆっくり歩いてきたあげく、定期見せずに入口から降りてくから。

地方路線の場合、通学需要で混雑っつっても2両とか4両だし、
そんなに長い区間を乗ってくれるわけでもないし、とどめに通学割引。
長期的に見れば少子化と過疎化でその需要も減る一方。

こんな需要で、何かと金のかかる鉄道設備を維持できるかというと・・・

通勤通学時間帯の運行を増やすことで利用を増やす目的が主だろうけどね
過疎化が進む中、難しいと思うけど選択肢が増えるのはいいこと
盛岡に行きやすく帰りやすくなれば活性化に役立つでしょう
とはいえどれほどの効果があるかは疑問

おそらく、真の目的はキセル対策ではないでしょうか。
もっとも、滝沢〜盛岡では検札する時間はほとんどないけどね。

●○£＄￥キセルの奥義・其の六拾八￥＄£●○
(p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217147229/
297 ：名無しでGO!：2008/08/02(土) 17:42:51 ID:A2S8Zm320
Wikipedia‐いわて銀河鉄道線‐2008年5月6日(火)10:43板
(p)http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%A6%E9%8A%80%E6%B2%B3%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%9A&oldid=19531147

流石に今回のダイヤ改正から、青山駅(14:20〜17:00)に改札係を置いた。
盛岡駅精算所でも「アオヤマカラ」と言う不逞旅客を捕まえるようになったし、
改札で青山駅迄の乗車券で入場しようとすると怪しまれます。

しかし、JRとの直通列車で滝沢・好摩ホーム乗換でキセルできることに変わりなく、
船車券の場合は警戒が緩いようで、最近は、事前に旅行業者での購入か、
当日にびゅうプラザ盛岡駅又はびゅうプラザ青森駅で船車券として盛岡-青山又は青山-盛岡を購入し
て使用すれば、200円でIGR・青い森が利用可能になってるけど、
青森県の偉い人は何もしないのかね。

つまんね。

キセル対策で正解

一方
ザル電車を走らせるJR

>>22
JRはもう突破するやつは
好きにしろって感じになってきたな

>>23
JRはキセルが増えようが、正直に申告して払いたいという旅客より、
とにかく人減らしが至上命題だから、701系でワンマンという基地外なことをやる。

都会なら、薄着に手持ちかばん1つだけど、東北の田舎だと防寒着で厚着して、
いまでも行商人かそれくらいの大荷物持ち込んでくる客や、自転車を持ち込む旅行者
が多いし、それを荷物を置くスペースの無い701系の全長椅子車の床に乱雑に置くことを余儀なくされるから、
都会の通勤電車のように詰め込みや駆け降りとは不可能だよ。
以前、青春18きっぷ期間中の東北本線福島〜仙台の701系2両編成ワンマンにのった時、目測で半分以上は
鉄ヲタか自転車持込(15台)の旅行者で皆登山バック等を持ち込みで、乗車率は100%くらいだったけど、
自転車と荷物が多すぎで都会のラッシュ以上に身動きができなかった。
途中駅で2輌目にのってたおばちゃんが、ワンマンで前から降りれず、次の無人駅でおりた
ような悲惨なケースもあった。

いままでやってなかったことに驚きだわ

上りはほとんどが盛岡下車だろうから後ろでもいいけど
下りはさぞ大変だったんだろうな

青い森といわて銀河を合併しよう

>>26
最初はそう言う話もあったけど、青森と岩手の利害が一致しなかった為に
お流れになったそうな。

この図（貨物と回送列車を含まず）を見れば判るけど、
http://www.igr.jp/diagram/20081219image2.pdf
盛岡〜いわて沼宮内間の貨物列車との待避線を有する駅は滝沢と岩手川口にしか無く、
これだと1･2分の遅延ですぐに全線の列車へ影響するような造りだから、
こんなことするんなら、厨川に待避線を復活させるなり、ちゃんとワンマン運転に
対応した車両を新造するなり、思いきって50系客車の客車列車にしたほうが
いいようなきがします。こんなこともできない岩手県って、やる気あるのかね。

>>24
それは荷物を持ち込んだやつらが、他の人に迷惑をかけてるだけだろ。
乗務員が多い時代には手数料をとっていたものだし。

■新幹線が開業すると平行在来線は超悲惨

盛岡ー八戸間の運賃

いわて銀河鉄道＋青い森鉄道　２９６０円　（第３セクター）
東北新幹線　自由席３４８０円　（運賃1690円＋新幹線自由席1790円）

在来線普通列車と新幹線の料金差が540円W
在来線の運賃だけ見てもほとんど倍W　1690円→2960円

>>29
長距離列車では昔からそのくらいの荷物が普通だよ。
荷物の置き方が悪いのではなくて、荷物の置き場がないのが問題なんじゃない。
国鉄急行型なら座席下か足下などに置く方法もあるから結構置けるけど、
701系じゃ不可能だよ。

701に文句あるなら廃止だな

昨日から車掌乗ってるはずだけど、どう？

『銀河２号』には『光明星２号』が乗ってるﾆﾀﾞ！

昔、急行銀河が存在したから、急行光明星とかあれば朝鮮総連怒るかな

>>28
退避線の設置費用は？車両の新造費用は？馬鹿なの？アホなの？死ぬの？

>>36
IGR程度でも、上下分離+補助で黒字になっている。
岩手県は道路に毎年500億近く使っているが、誰も使わない道路に金かけるよりはよっぽどいい税金の使い方だと思うがね。
鉄道は地方自治体に固定資産税も払ってる品

36がアホに見える。

>>37を批判するのは可哀そうだ。

>>14
某みかん鉄道なんか廃線フラグが立ってるよな。
都市近郊区間は全部JRに吸収されちゃってるしどう
もがいても黒字化の見込みなし。

滝沢行き終電まじうれしーい！！ぜんこうさんの息子さんのおかげでまじ助かった！

>>36-39

どっちみち束から買った中古701系は、延命化工事したところであと5年程度しか持たない。

そもそも走ルンですシリーズは耐用年数13年で廃車・新車を投入していくことが
理念だったからさ、元々青い森やIGRのように日頃の維持費の捻出すらままならない鉄道
が使うことを想定してないし、根本的に間違った使い方をしている。

>>42
それは誤解に基づく思い込み。13年で壊すようなつくりにはなっていません。
701系電車は思ったほど安くありません（1両1億では買えないらしい）。

701系は走ルンですシリーズの中でも初期の奴だからなぁ。
時期的に209系と大差ないのが不安要素。
209系と比べると交流電車であること、先頭車の割合が高いこと、
耐寒耐雪仕様であることを考えると車体の強度が同等だったと
しても高くなって当然。

なぜ、一々「IGR」と付けるんだろ。ANA全日空とか、JAL日本航空とか書いてるようなものだろ。

701系1000番台はすでに減価償却も終わってるんじゃないのか?
それを青い森に更に売ることができてJRのウマーな訳だ。
八戸〜青森間が帳簿価格以下で青森県に売り渡すことになったが、
固定資産税とかただでも余り気味の盛岡支社の社員の出向先を確保できるんだからこの上ないことだ。

50系客車なんか車齢15年程度で逝っちゃったから701系なんかもそろそろ寿命ってことで。

>>45
銀河鉄道がパチンコ屋かなんかに先に商標登録されていたから

>>40
当初の経営分離（沼宮内〜八戸)だと悲惨な目になってたな

花輪線利用客のためにも盛岡〜好摩はＪＲで残してほしかった

銀河鉄道に車掌さん

いや、なんでもない・・・

>>26
青森県…盛岡以北、一緒に鉄道経営しましょ
岩手県…ウチは盛岡近郊区間で黒字を出せるけど、そっちは赤字だからイヤ

10数年後、鉄道システムを更新するに当たり（ＣＴＣだっけ？）

岩手県…単独で整備すると巨額の金になるから一緒に更新しましょ
青森県…イヤ

>>43-44

青森県庁と岩手県庁の御役人に思想だと、
701系はキハ20系や軽快気動車を整備する資金と技術力で維持できると考えている模様。

流石に13年で運転不能になるように造ってはいないが、
初期計画段階で13年で廃車・大工事をする前提で造ったと山之内の本には書いてたから、
これ以上運用し続ければ、新車購入より費用が結果的に高額になるかと。

保守ピタル

キセルしたやつ手をあげろ

ダイヤモンドに憧れてるからってダイヤはねえだろ あほちゃうか