【運輸】高速バス不況知らず　JRが名古屋-東京を来月増発［09/03/04］

そこまでして移動することなんかないだろ
と思う

貧乏臭い

逆転の発想で、「動かないバス」ってのはどうだ？
空地に廃車を並べて一日500〜800円位でシートに座れる権利を売る。

これなら路上生活より何ぼかましだろ？
入車料徴収や車内清掃に金払えない奴使ってやるとか。

２００円くらいが妥当だろｗ

安さを除けば何があるのか？
狭いし寝づらいし渋滞に巻き込まれるし

>>306
数日で疫病が発生する悪寒

新幹線回数券で移動して東横インでゆっくり寝る俺は勝ち組

>>306
エコノミーなんとか処理室ですね。

>>300
なんかスタイルが女性を意識してか
セレガーラにパウダールームなど化粧室を装備してるユーザーが多い・・・

>>300
ttp://www.kakuyasubus.jp/kansai_chugoku/sanyodo_hakata/index.html
これで早売21の適用を受けたら往復で8400になるはず。

>>308
安さで売ってる商品なんだけど、、、最近こういうバカが激増してる。
わざとやっているのか？

学生の頃は使いまくっていたな
翌日半日体が動かなくなるのが難点

早朝新宿に着いて、その日終日配達のバイトが入った日があって、
そりゃもう大変だった

成人式前の金曜夜の夜行は、満員で座れなかった（ＴｏＴ）
しばらくして諦めて、持ってたＴＶ雑誌を敷いて体操座りだったっけか。

単に「不況だからバス移動」とレスを読まずに言って見る。

>>317
正解。

東名で厚木まで行けば、ここから先のR246は都県境まで高速道路状態なんだよな。

川崎周辺までが高速状態だ。逆だろうがｗ
あとは沼津あたりの１車線１国がしんどいだけ。

>>274
＞静岡浜松間はバイパスでも片道1車線メインだしな

そうだっけ？
バイパスの一部を除いて大半が片側2車線じゃなかったっけ？
旧道でも片側2車線が多くて1車線のところでも交差点右折レーンぐらいは
確保していると記憶しているが。
国１の道路事情は今やそこまで酷くないはずだと思うが。

高速代を普通も大型も深夜６割とか七割ぐらいは割り引くべきでは？

>>321

いや、静岡と浜松の間を日常的に走っている連中は誰もがうんざり
しているだろう。だからインターチェンジ1〜2区間分だけでも大回り
しながら高速に乗る奴がたくさんいるわけで。

c

d

高速バスも28人乗りとか35人乗りで三列シートがいいな。

ＪＲバスは燃えてるんじゃないのか

６時間４０分ってえらく遅いな。
客が女ばかりで道に疎いからって下道混ぜて走るんじゃないのか？

>>328
早く着き過ぎても接続する交通機関がないから途中のSA等で時間調整している。
つか高速道路を途中で出入りした方が一部特定区間を除き余計に高速代金がかかるのだが。

>>328
長距離夜行高速路線バスだと、運転手2名乗せて交替しながら運行するケースが多い。
路線バスでも格安な便だと、運転手1名で運行させるのもある。
そうすると、何時間かおきに何分以上、という具合で運転士の休憩時間を
設定するので、運転士の休憩時間の分だけ運行時間が延びる。

事故を起こした便が、始発から終点までワンマンで同じ運転士が運転し続ける
乗務員行路になっているのかどうかは知らないが。

JRバスだったら短距離でもない限り大概途中で運転手交代するでしょ

経営状態いいのかい？
　
火の車かとおもった。

>>332
親会社の経営状態は良好だからまだ何とかなる

>>333
高速バス炎上。

>>334
メガライナー は古そうだもんな
あんなん１０年も走れば いつかは燃えるよ

元々長距離走行には向いてないみたいだけどね

>>334
燃えたのは東日本のだし、去年燃えたのは東日本から借りてた西日本のだから東海は関係ないな

ていうか、鉄道 特にJR 就中新幹線の料金高杉だろ〜。
東海道なんてあれだけ過密ダイヤ＆混雑に味しめて、それを前提にした皮算用をいつまでももし過ぎなんだよ。
黒字ドル箱は東海道新幹線と山手線くらいていうけれど、あぐらかきすぎ。

国鉄債務とリニアがあるから膨大な金が必要なんだけどね

>>330-331
山梨交通の甲府〜大阪便は乗務員の休憩時間を長めに取る事で
ワンマン運転を可能にしているという話。

千葉〜名古屋線は京成とＪＲが共同運行だが、
京成だけがワンマン
こっちは逆に京成便のほうが休憩を短めにして1時間運行を短縮してる。
もっともこの便は定時運行すると休憩が長すぎるのだが。

名古屋インターに停車する便も増えるようだね。
名古屋インター停車は昼行便ばかりだったが。

インフラ系の企業にはもっと課税すべき。

空バスの増便　乙

やっぱりこれだよな
ttp://tabisite.com/photo/03ch/r0012118.jpg

いくら安くても、詰め込んで焼き殺されるのはご免だ。

夜行の需要がかなり減ったからね。横浜より西はほとんど需要が無いのかも？

夜出発は有難い。乗り換え無しも嬉しい。
ただ着くのが早朝なので、時間つぶす場所に困る。

朝6時ころからお風呂屋さんかサウナ屋さんがあるといいんだが？

メガライナーはJRだから死傷者出なかったとも言える
格安ツアーバスなら大惨事だったかも

夜の八重洲通りバスてんこもりですな

>>310
おまえ贅沢すぎ
いつまでもそんな贅沢が続けられると思うなよ

>>349
東京温泉、閉鎖はいたいよね