【自動車】ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPV「ルクシオ(LUXIO)」を発表（画像あり）[2/27]

ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPVを発表　2009年02月27日
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/97588.html

http://www.hobidas.com/common/eimg/195/790/000/000097591.jpg
▲ダイハツ・ルクシオは、日本ではトヨタ・タウンエース／ライトエースとして販売されている
グランマックスをベースに開発された、上級志向の新型コンパクトMPVだ。2月26日、
ダイハツ工業は、インドネシアで新型コンパクトMPVのルクシオ（LUXIO）を発表した。


ルクシオは、広々とした室内空間を求める上級志向のユーザーをターゲットに開発された
新型コンパクトMPVで、商用バン／トラックのグランマックス（日本ではトヨタ・タウンエース／
ライトエースとして販売）をベースにしている。

エクステリアは、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、ヘッドランプなどを採用し、
高級感を演出。リアドアは左右ともスライドドアとし、利便性を向上させた。
室内は低床フロアにより広々とした空間を実現。
スペースを活かした多彩なシートアレンジも可能となっている。

パワーユニットは、動力性能と燃費性能を高い次元で両立させたVVT-i
（連続可変バルブタイミング機構）付き1.5リッター直4DOHCを搭載する。

生産は、ダイハツのインドネシアにおける生産拠点であるアストラ・ダイハツ・モーターが担当。
販売は現地販売会社のアストラ・インターナショナルが行う。

価格は1億3600万ルピア（約110万円）〜1億6500万ルピア（約134万円）。
月販目標台数は1000台となっている。


(ダイハツ工業)http://www.daihatsu.co.jp/
(ダイハツ・インドネシア)http://www.daihatsu.co.id/

▽ダイハツ工業（株）　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7262

インドネシアならタタで十分ｗ

軽バンにリッターエンジン載せた車がなくなったから困ってたとこだ。
これ日本で売らないかな？

完全にルミナスより売れるだろ
日本で出せ

インドとインドネシア間違えてる馬鹿がいる気がするのだが

悪くないね！

内装はわからんけど、外装のデザインいいじゃないの
最近のＭＰＶ的な車はなんかしら毒々しいデザインが多かった
これはかなり毒が抜けてよくまとまってる

つうか、この形の軽出そうよｗ

HP見たけどこれいいね

アルファードの軽四だな
これは日本で売ればまちがいなく売れる
ニートの俺が保証する
もし売れなければ仕事を辞める

自転車載せる車が欲しいんだよ
軽じゃかったるいし、かといって今更でかい車なんか所有したくないんだよ
だからこれ売ってくれ

>>1
アトレー？

軽自動車しか興味なし

なんか日本市場の商品は、気合いがねじれてるから変なのばっか。

肩の力抜いて、シンプルなのだしたほうが格好いいんじゃん。

軽バンより余裕があってノアより小回りが効く。
３列目シートなんていらねえし。
最強じゃまいか！！！！！！！！！

アトレー7

日本発売はないみたい
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090227_43043.html

つか欠陥車の現行どうにかしろよ

タウンエースをあのボッタクリ価格で売ってるんだから
これも日本に来ると200万ぐらいになるんじゃないのかｗ

よくわからん・・・。
荷物載せる車に変におしゃれな顔や色使うのってどうなの？
価格と耐久性が売りみたいなのつくりゃいのに。

>>20
価格はボッタクリで耐久性も糞な現行タウンエースww

日本で売れそう。何故売らないの？

アトレー7と競合して国内販売できないなら、スバルブランドでいいからドミンゴとして発売しろ！

>>10
仕事を辞める
↑
誰も突っ込まないw

アトレー７復活キボン

ライト／タウンエースの販売を止めて、ハイエーストラック造ったほうがいいんじゃね？

>>26
ダイナ

インドネシアではこのくらい顔が派手じゃないといけないのか
自動車雑誌のスクープでは国内販売されるワゴン板と読んでたがはずれて良かった

>>23
アトレー7、新車もう売ってないから

アトレー7いいよな。

日本のメーカーはいつも時代を先取りしすぎなんだよ。
そして見切りをつけるのも早すぎ。さっさと生産やめちゃうし。

じっくり売り続けてれば見直される時が来るかも知れんのに
糞車とそうでない車の見極めが下手すぎ。

キジャンみたいなもんか？？？

輸入専門にそのうちになるんだりろうね
自動車界のダイソー　今でもそうかｗ

株式会社 豊田廉価車製造
本拠地 大阪

日本で売らないのはパッソセッテとの棲み分けの都合かな？
でも欲しい

>>31
キジャンの後継車はトヨタ・イノーバ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Toyota_Innova_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Kajang.jpg/800px-Toyota_Innova_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Kajang.jpg
見た目はミニバン風でもラダーフレームのFR

旅行先でキジャンみたとき
どこのクルマかわからなかったよ
パーツはトヨタ製だけと こんなの車は日本にはない
と言ったら現地人に受けた

今のタウンエースとライトエースは4WDがない。
雪国に住んでいるが、まだ一度も見たことがないｗ

こんなん作ってる暇があったらコペンのハイブリッド版出せやヴォケがっ！！

格好もいいし安いな

バドミントンのコンビかよ

インドの自動車に比べたら高過ぎ

と言うか、タウンエース／ライトエースはいつの間に復活してたんだｗ
営業で使ってる旧ハイバンがそろそろ20年ぐらいになるから気になる

>>42
糞欠陥車だからマツダとか日産にしとけ
ソースはうちの営業車

マツダボンゴか日産NV２００にしといた方が

>>43
>糞欠陥

kwsk

>>45
燃費悪い
きしみ音がする
内装ぼろぼろ

>>46
具体的には？

燃費はどのぐらい？
きしみ音や内装がボロいのは商用車ならある程度は仕方ないと思うけど、我慢できないほど？

>>47
ネットで説明するのめんどくさい
実際に購入したら色々わかる
今までのタウンエースに比べて全てにおいてクォリティーが低下している

>>22
商用仕様のタウンエースがDXで158万5000円。GLだと175万5000円。
これを基準に乗用仕様の値付けをしたら200万オーバーになってノア/ヴォクシーと競合するからじゃない？

ダイハツは中国に軽自動車を売れよ

これ、街で見かけると軽バンに見えちゃうんだよな

他に記事ないかググったらポケモンしか出てこない異常事態

>>52
warota.

>>37
ベースが東南アジアが主戦場のグランマックスだから四駆を作ること考えてなかったのかな？

セレナよりいいな

日本では売る気ないんだろうけど

売　っ　た　ら　絶　対　売　れ　る　な　こ　れ　は

パッソセッテとか吹っ飛ぶくらい売れるんじゃね？

バモスのでっかいの。　　って感じだな。

>>52
ほんとや！

>35
ぼこぼこのインドネシアの道を走りつつ
20万キロ程度じゃ故障しないキジャンをみて
トヨタもまだまだ捨てたものじゃないと思った

＞トヨタもまだまだ捨てたものじゃないと思った
外国の顔色ばかり気にして国内や従業員、下請けは
コキ使ってばかりいるメーカーだよ？あんたどこの国の人さ？

>>49
発売開始した去年の2月末より円高ルピア安になってるのに全く値下げしないのな

>>60
まだこき使ってるだけマシだわ。

ばっさり切られるよりはな…

>>4
日本でも売ってる

そんなことより
ブロックＭで飲んでたほうが
面白い
まだあるかな　ﾁｬﾝﾃｨｯｸ（可愛い）東京

MPV？
ただの軽にしか見えない

あぁ、進化するとレントラーになるよね。

>>64
日本で売ってるのはバン仕様のトヨタ・タウンエース／ライトエース

>>61
日産のNV200が発売開始したら値下げするのかな

車名に使えそうな名前がいよいよ尽きて、ついにポケモンに手を出したか

ホンダ フリード をインドネシアで生産・販売・輸出へ
http://response.jp/issue/2009/0311/article121589_1.html
>インドネシアでは、MPVと呼ばれる多人数乗りタイプの需要が高く、市場全体の約4割を占めるまでに拡大している。

現地ではライバルになるのかな

スズキAPVのライバルだな。

デカいアトレーにしか見えん

>>72
APVは日本で売らないのかな？

どこがMPVだよ、とおもた

あんなん絶対売れん！
ネシア製のダメハツなんか品質最悪で手直し多発なん知らんのか！

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

-------------
ダイハツIR情報
大株主　('08.3月末現在)
トヨタ自動車株式会社　　持株数　218,649(千株)　　持株比率　51.2(%)　

>>74
APVは後席ヒンジドアだから日本市場じゃ厳しいだろ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Suzuki_APV_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg/800px-Suzuki_APV_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg

>>71
日産も東南アジア向けにFFのリヴィナジェニス、グランドリヴィナを売ってるからFFでいけると判断したのかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Nissan_Grand_Livina_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg/800px-Nissan_Grand_Livina_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg
途上国も道路事情が良くなってきてるんだろうか

軽自動車にしか見えない。

>>76
外国メーカーの車みたいに日本に持ってきた後PDIとかやってるの？

インドネシアといえば鈴木のミニバンが良いよな

>>82
>>78のヤツ？
スライドドアに変更するのは手間だろうから日本導入はないだろうね。

グランマックスがダイハツ・ゼブラの後継車なの？
http://farm4.static.flickr.com/3025/3088738024_920d4a27e4.jpg

>>49
DXは集中ドアロックが付いてない。それなのにスライドドアにキーシリンダがない。
スライドドアのロックがドアの内側からしかできない間抜けな仕様。

高いグレードを買わせる為のトヨタ一流の嫌がらせか。

軽が新規格になった時はアトレー7/スパーキー、エブリィ＋/エブリィランディ、タウンボックスワイドと
軽をベースにした白ナンバーの7人乗りが出揃ったけど、すぐに廃れたね

>>49
そうそう、なので駐車場等の問題がなければ　たいていハイエースに流れていく

>>86
新規格の軽が普及してない頃は「軽がベースでも十分広いね」だったのが
新規格の軽が普及すると「値段高いのに軽と広さが変わらないじゃん」になったからじゃ

>>87
駐車場等の問題があれば　ボンゴに流れる、と

>>88
ドミンゴから乗り継いできたような、小さいけれど多人数乗車、を求める層はいると思うんだけど
商売にはならないほどニッチなのかな

>>90
そういうのを欲しがる層はフリードとかシエンタとかに流れたと思われる。

>>91
モビリオやシエンタは良かったけどフリードは無駄に大きい感じ

>>90
ぶつけられたら家族が大袈裟する。

>>93
最近の軽、ムーブとかの後席も同じようなもんだろ
後席に座ると頭のすぐ後ろがガラス

>>92
3列目の使用頻度が低い層がこの手のミニバンを買うのに
フリードの3列目は跳ね上げ式に劣化。もうアホかと。

日産はNV200の乗用車仕様を日本で売るみたいだから、これも日本に輸入すればいいのに

日本で売る気がなさそうなのはアトレー7/スパーキーが期待したほど売れなかったから？

パッソセッテはスライドドアやめて失敗しちゃったから、これも日本で売れば？

るくしおん　じゃないのか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ホンダはヱクセリヲンだっけ？

>>98
継続販売のシエンタと大して販売台数変わらないんだっけ？

>>69
インサイトに対抗してプリウスを予想も出来なかったほど値下げしたトヨタだから
NV200の売れ行き次第では大幅値下げも有るかも。

>>100
エグゼリオでしょ

今のタウンエースはシエンタベースなの？