【自動車】ホンダ、タイにステップワゴン投入を検討　2009年度にミニバン1車種打ち切りの見通し　国内市場収縮に対応［09/03/02］

ホンダは国内専用ミニバン「ステップワゴン」をタイで販売する検討を始めた。
同社の国内販売をけん引する主力車種の一つだが、需要減退で生産が縮小。
海外投入により、量産効果を引き出す。
またホンダは国内市場の収縮に対応し、製品ラインアップの合理化を進め、
０９年度にもミニバン１車種の販売を打ち切る見通し。

軽自動車を除き、海外展開や他車種とのプラットフォーム（車台）共有を
進めなければ、国内専用モデルを成立させにくいのが実態だ。

ステップワゴンは９６年の初代発売以来、国内で累計１００万台以上が販売され、
ブランド名も浸透している。
ただ、現在はモデル末期であることや小型化の流れを受け、販売台数は前年に
比べて２割以上ダウン。今秋と見られる全面改良に合わせて海外投入を検討、
生産台数の底上げを図る。

東南アジアでは多人数乗りワゴン車の需要が強い。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090302beaw.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392

イエローキャブのオデッセイって
まだいすずが作ってたりする？

朴李ハイプ李ット「インサート」

打ち切り→エディックス？

エリシオンでしょ

なんで　タイ人が買えるんだよ。
金持ちが多いのか？

エディックス終了のお知らせか

新型ステップワゴンはデリカみたいになりますね
ここらへんでバシっとSH４WD投入でどうでしょうか

ステップワゴン◎
フリード◎
オデッセイ○
エリシオン○
ストリーム○
エディックス△
さて、どれが消される？

>>9それは人気なのか予想なのか？
エアウエイブはミニバンに入らないの？

エリシオンとかエディックスてまだ売ってたのか

ラグレイトはもう売ってないのか。
エリシオンよりあれをもっと高級感たっぷりに仕上ればよかったのに。
エリシオンはｲﾗﾈ

エアウェイブはﾜｺﾞﾝだろ。
何故ﾐﾆﾊﾞﾝて発想するのか分からん。

クロスロード仲間ハズレか…ｶﾜｲｿ。

タイではハイエースが多いと思う。

エディックスかクロスロードあたり削られそうやね。

>>9
なにげにエリシオンになりそう、これ以上品質さげてどうすんの

今のオデッセイならなくなっても構わない

これタイで組み立てるんじゃなくって日本で作った分を輸出するのかな。
それだったら関税馬鹿高で一般のタイ人じゃおいそれと買えないぞ。

【民主党】小沢代表「拉致問題は北朝鮮に何言っても解決しない。カネいっぱい持っていき、『何人かください』って言うしかない」★16
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235973820/

ホンダがんばれ
自動車メーカーとして世界に羽ばたくという姿勢は他社より先行してただけある。

新型オデ1度も見たことが無い・・・・
売れているのか？

スッテプワゴンを５月に出してください。

>>16
もう糞高い高級ミニバン市場に関してはホンダはダメなんじゃないか。
何だかんだで結局アルファード系かエルグランドしか見ないもの。
上記2車に対してよほど安いとかじゃないと、エリシオンなんて普通買わないよ。

ステップワゴンを日本で廃止するのはいくらなんでもありえないと思う。
無くなるならエリシオンかエディックスだろう。やっぱり日本では3-3の
6人乗りなんて流行らないだろうしな…。

エディックスを殺さないでーーーーーーー！！！！！！

>>20
そうだよね、ただ売り上げの８割が米国だったというのが痛い

>>6
例えどんな貧乏国でも、一定数の金持ちはいる。

タイは完成済み自動車の輸入関税が１００％
当然タイ国内生産になる
タイの自動車物品税は乗用車で３０％（一部２５％）
現地販売価格は300万〜400万くらいになるだろう

なくなるのはモビリオスパイク

１車種くらいではどうにもならんだろ？
ＤＱＮミニバン製造メーカーは車種が多すぎるぜ！

>>15
だからHR-Vにしとけとあれ程・・・

４列シート　１１人乗りかな？

>>23
元々ホンダの客は安い車しか買えない庶民しかいないもんな。
金持ちはトヨタと日産がガッチリ掴んでいる。
だから、エルグランドやアルファードを売ることが出来るし、実際
高級感がある。
高級感のあるつくりを、ホンダは出来ない。

>>8
まだＳＨ4やってるのかよ。

打ち切りはアヴァンシアだな

>>20
歴史を知らないな、
日産（ダッツン）が基礎を築きトヨタが販売網を作り・・・・・・・・ホンダが参入

>>35
そうだったのか。てっきりカブから四輪に広がって行ったんだと思ったよ。

>>12
ラグレイトって当時の北米オデッセイのフル装備版を日本に
持ってきただけだもんなぁ。
てか全長5m超、幅1.9m超なんてデカすぎる。

無くなるのはエディックスだな

ホンダは月産百数十台の車種ばかりだな、レクサス笑えない。

ミニバンのホンダなんて揶揄されてるけど、実はそのミニバンが全く売れてないホンダ。
売れてるのは、儲からないフィットとフリードとインサイトのみ。
実はかなりピンチ。少なくとも販売店はかなり追い詰められてる。

1月はこんな感じだったね。

１ フィット ホンダ 8,723
８ フリード ホンダ 4,242
１９ ステップワゴン ホンダ 2,504
２７ オデッセイ ホンダ 1,845

ワゴンばっか出して誰が買うんだろ？

>>41
3桁以下クラブ
エディックス・エリシオン・エアウェーブ・シビック・アコード・レジェンド

タイのような超格差社会にミニバンは売れないぞ
ハイブリッドの高級車か、スーパーカブのどちらかだ

ミニバンメーカーのホンダがミニバン車種減らしたらどうなっちゃうの？

まあ普通に考えたら、デビュー５年目だし売れてないしエディックスだろうな。
>>45売れてない車をリストラしても影響はなかろう

>>45
元々ミニバンなんて車種は日本国内だけでしか売れてない。

世界市場でのメインはシビック、アコード、CR-Vの３車種に
次点としてJAZZ、シティ（Fit、Fit ARIA）を足した５車種。

日本がメインのミニバン、日本市場が縮小したら車種減らすの当たり前

むしろエディックスがまだ販売されていたことに驚いた

エディックスは欧州で売っているから切らないんでは。

×ミニバン
○ミニヴァン

どこのメーカーも縮小するばかりの国内市場にかまって
いられなくなってるね。

>>47
世界的にはセダンだよな。
でも世界でもフィット（北米はフィット、欧州はジャズ、東南
アジアはシティだっけ）の系譜は伸びてるようだな。

ちなみに北米ではクーペも健在。

トヨタも減らすべきだな。
アルフォードとヴェルファイアー？みたいな
姉妹車・似た車が多すぎでしょ。

タイでホンダの４輪とか
すぐぶっ壊れそうなイメージ。

>>52
えっ？基本的に同じ車じゃん、販売チャンネル用の車種、
でもアルファもヴェルファも売れてるから問題なし。

ホンダは売れないのに車種多すぎって言うことだよ。

しかも高いし。他のライバル社に比べて1〜2割高い。
アコードがインスパイアより高いグレードもあるし、値段の割り振りもぐちゃぐちゃ・・・・

北米向けオデッセイが、切られるだけだったりして？？？

北米アコード（インスパイア）
LX　20905�jから
EX-L V-6　28705�jから

北米アキュラTSX（アコード）
29160�jから

>>49
欧州（海外）で売ってるから切られないなんて事は無い。

エディックスは5人乗りがあればよかったのに。
横幅たっぷりで前席は優雅に、後ろは3人でも
ゆったり。全長はほどほどで十分。

前3人乗りは運転席がせまいうえに、寄りすぎてて
いやだった。

>>49
エディックスなんてへんてこな車、欧州で売れてないぜオタフクソースかよ。

>>60
売っている≠売れている

さよならエリシオン

ついでに超絶不人気のレジェンドも止めちゃえばいいのに

売上から見てまあエディックスが廃止確定だろうな。

インサイトはタイでは売れないだろうな。

>>63
あれはどうしようもないな。
国内で不人気なのはある程度想定してただろうが北米でも
売れてないもんなぁ。
レクサスGS350やBMW 528iと同じ価格帯であえて買う理由
もないんだろうな。

>>20

大丈夫？

ライバルといえるトヨタのノアヴォクシーも、もしかして海外投入もあるのかもね。

>>67
ｗ

タイなら4列シートにしたほうが売れそうな予感
3列ならフリードで良いだろう
それより、シティの日本導入ｷﾎﾞﾝﾇ

ステップゴン2009.9デビュ

どうせ買えない
全部ｲﾗﾈ

ピックアップトラックの代替になればいいね。
地方のソンテオがこれになれば本物

エディックスかな、生産中止は。
値引き50万位になって、助成金とか出るんなら買ってやるぞ。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200903120017a.nwc
インドネシアではフリードを現地生産するらしいぞ。しかも近隣諸国へ輸出もするらしい。