【航空】タイ国際航空、09年度夏期は福岡線を増便、タイ国内線はすべて新空港発に［09/02/26］

　タイ国際航空（TG)は2009年夏期（3月29日〜10月24日）で、週4便に減便していた福岡線を
週5便に増便する。運航曜日は月曜、火曜、木曜、土曜、日曜日。一方、08年12月5日から
運休していた名古屋発深夜便のTG647便と復路便のTG648便は、夏期スケジュールでも
引き続き運休とする。

　また、バンコク発着の国内線はこれまで、スワンナプーム国際空港とドンムアン空港を併用
していたが、夏期スケジュールからはすべての国内線をスワンナプーム国際空港から離発着する。


▽ソース：TRAVEL VISION　（2009/02/26）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40002

587 名前：異邦人さん 投稿日：04/05/08 04:13 ID:UYeUUTBi
>>585
放置しとけば沈下が止まらず、いずれ消滅するよ。
かといって沈下対策続ければ金がどんどん費やされ、どんどん赤字に沈む罠。
キャリアはガンガン逃げて行くし、中部に神戸にインチョンとライバルがドンドン登場で、収益低下でますますジリ貧。
これじゃどのみち浮上はムリぽ。
税金で処理とか、他空港と会計併せて負債押し付けとかはやめてね。

>>586
開港までに当初予算を遙かに超過した関空と違い、中部は逆に予算を100億円も削った。
お役所仕事の関空と違い、民間主導だから関空の二の轍は踏まぬと思われ。
むしろ関空はいい反面教師となったろうね。
アジアハブ目標で開港し未だにハブになれない関空と、開港前から全日空がハブ化表明した中部。
君の予感は大はずれでしょうなあ。


589 名前：異邦人さん 投稿日：04/05/08 06:49 ID:F0eA2Kbb
ま、開港前は色々な理想があるからね。
何とでもいえるんだよ。

やっぱり647がらがらだったのか

四様あげ