【重機】川崎重工、作業効率の向上と燃費の低減を実現した新型ホイールローダーを発売［09/02/26］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：
川崎重工は、新型ホイールローダ「ＡＵＴＨＥＮＴ １３５ＺＶ−２」を、３月１日より新発売します。
今回発売する「ＡＵＴＨＥＮＴ １３５ＺＶ−２」は、バケット容量９．７ｍ３の超大型機で、最新鋭の技術を
投入した 当社のフラッグシップモデルです。
本機は、最大出力５３７ｋＷ（７３０ＰＳ）のＶ型１２気筒・３０リッターエンジンを搭載し、余裕のある作業能力を
実現しています。また、今回新たに、作業効率を向上させて低燃費化を図るエフィシェント・ローディング・
システム（ＥＬＳ）や、ブレーキペダルのインチング作動位置を任意に設定できるインチング・コントロール・
システム（ＩＣＳ）を搭載し、さらに、メンテナンス性を向上させる故障診断機能を備えたマシン・オペレーション・
ダイアグナスティック・モジュール（ＭＯＤＭ）などの新技術を盛り込むことで、現行機に比べ作業効率、耐久性、
信頼性を格段に高めています。
「ＡＵＴＨＥＮＴ １３５ＺＶ−２」の特長および主要諸元は、次のとおりです。
＜特長＞
□作業効率の向上と燃費の低減
・ 可変容量ポンプの制御により動力を駆動／荷役にバランスよく配分する新油圧システム（ＥＬＳ）を採用し、
荷役作業のサイクルタイム短縮や低燃費に貢献。
・ タイヤスリップ発生を検知すると、自動的にエンジン回転数を下げてスリップを最小限に抑え、牽引力を
確保しながらタイヤ磨耗を防ぐトラクションコントロールを採用。
・ 高速走行時にエンジンとトランスミッションを直結し、流体伝達による動力損失を無くすロックアップ付トルク
コンバータを採用。
・ 作業内容に応じてエンジン出力を「重掘削」「ノーマル」「ロード＆キャリー」の３段階に切替え、作業効率を
上げながら燃料を節約することが可能。
・ 掘削作業でここ一番の力がほしいとき、１０％掘削力をアップできるパワーブーストスイッチを採用。
□操作性と快適性の向上
・ インチングブレーキの作動ポイントを好みの位置に設定することで、細かい位置調節をすることができる
インチング・コントロール・システム（ＩＣＳ）を採用。
・ ブーム停止位置を、上げと下げの各々に対して運転室内から任意に設定することができるブーム・キック
アウトおよびソフトランディングシステムを採用し、荷役作業時の作業効率を向上。
・ 粉塵の侵入を防ぐ密閉加圧式のキャブと、快適な居住空間を実現する大容量フルオートエアコンを搭載。
・ ステアリング・前後進切替え・１‐２速切替えの複合操作を１本のレバーで簡単に行えるＫレバーシステムを 採用。
□耐久性と信頼性の向上
・ 現在の車両状態やメンテナンス情報、故障履歴情報をディスプレイに表示するＭＯＤＭを搭載し、本機に
異常が発生した際には瞬時に発見することが可能。
・ エンジン始動前にエンジン軸受け部を潤滑する機能を採用し、休車後も安全なスタートが可能。
・ 前後輪独立２系統の密閉式全油圧ブレーキを採用し、確実な制動力を確保。
▽ソース：日経プレスリリース （2009/02/26）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=213622&lindID=4
▽画像
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0213622_01.jpg
今回発売する「ＡＵＴＨＥＮＴ １３５ＺＶ−２」は、バケット容量９．７ｍ３の超大型機で、最新鋭の技術を
投入した 当社のフラッグシップモデルです。
本機は、最大出力５３７ｋＷ（７３０ＰＳ）のＶ型１２気筒・３０リッターエンジンを搭載し、余裕のある作業能力を
実現しています。また、今回新たに、作業効率を向上させて低燃費化を図るエフィシェント・ローディング・
システム（ＥＬＳ）や、ブレーキペダルのインチング作動位置を任意に設定できるインチング・コントロール・
システム（ＩＣＳ）を搭載し、さらに、メンテナンス性を向上させる故障診断機能を備えたマシン・オペレーション・
ダイアグナスティック・モジュール（ＭＯＤＭ）などの新技術を盛り込むことで、現行機に比べ作業効率、耐久性、
信頼性を格段に高めています。
「ＡＵＴＨＥＮＴ １３５ＺＶ−２」の特長および主要諸元は、次のとおりです。
＜特長＞
□作業効率の向上と燃費の低減
・ 可変容量ポンプの制御により動力を駆動／荷役にバランスよく配分する新油圧システム（ＥＬＳ）を採用し、
荷役作業のサイクルタイム短縮や低燃費に貢献。
・ タイヤスリップ発生を検知すると、自動的にエンジン回転数を下げてスリップを最小限に抑え、牽引力を
確保しながらタイヤ磨耗を防ぐトラクションコントロールを採用。
・ 高速走行時にエンジンとトランスミッションを直結し、流体伝達による動力損失を無くすロックアップ付トルク
コンバータを採用。
・ 作業内容に応じてエンジン出力を「重掘削」「ノーマル」「ロード＆キャリー」の３段階に切替え、作業効率を
上げながら燃料を節約することが可能。
・ 掘削作業でここ一番の力がほしいとき、１０％掘削力をアップできるパワーブーストスイッチを採用。
□操作性と快適性の向上
・ インチングブレーキの作動ポイントを好みの位置に設定することで、細かい位置調節をすることができる
インチング・コントロール・システム（ＩＣＳ）を採用。
・ ブーム停止位置を、上げと下げの各々に対して運転室内から任意に設定することができるブーム・キック
アウトおよびソフトランディングシステムを採用し、荷役作業時の作業効率を向上。
・ 粉塵の侵入を防ぐ密閉加圧式のキャブと、快適な居住空間を実現する大容量フルオートエアコンを搭載。
・ ステアリング・前後進切替え・１‐２速切替えの複合操作を１本のレバーで簡単に行えるＫレバーシステムを 採用。
□耐久性と信頼性の向上
・ 現在の車両状態やメンテナンス情報、故障履歴情報をディスプレイに表示するＭＯＤＭを搭載し、本機に
異常が発生した際には瞬時に発見することが可能。
・ エンジン始動前にエンジン軸受け部を潤滑する機能を採用し、休車後も安全なスタートが可能。
・ 前後輪独立２系統の密閉式全油圧ブレーキを採用し、確実な制動力を確保。
▽ソース：日経プレスリリース （2009/02/26）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=213622&lindID=4
▽画像
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0213622_01.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 01:31:47 ID:6RpCiB2q
重機萌え
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 01:33:33 ID:mIImBmcD
新しいアダルトグッズと聞いてやってきました
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 01:37:51 ID:XffZNtBj
タイヤ、アイスピックで突いて爆風で思いっきり飛ばされたい(´･ω･`)
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 01:39:34 ID:gXlRqXr7
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 01:57:07 ID:722py8Um
ノーパンクタイヤです
空気入ってません=3
空気入ってません=3
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 02:14:09 ID:KfzO7L2J
変態カワサキの新しいバイク？
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 02:14:56 ID:FL9YZzI8
この前のターボバイクといい、最近川重は話題に事欠かないな
いいよいいよー
いいよいいよー
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 02:17:49 ID:cR3sx5iP
あー、MotoGP撤退ｼｮﾎﾞｰﾝ
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 02:18:41 ID:K6BbeUmM
社名にふさわしい製品だな。
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 03:16:12 ID:ZSlnE1nH
一家に一台必要だな
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 06:01:06 ID:28iPoNPk
明石工場ﾅﾂｶｼｽ
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 06:08:04 ID:fyJKuf30
普通に黄色なんだな
なんで日立だけオレンジ？
なんで日立だけオレンジ？
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 06:21:44 ID:dpp9Ebfu
日立建機のコーポレートカラーがオレンジだから。
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 09:57:41 ID:UyuZ68lk
新型なのに画像の車両はずいぶん汚いな
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:12:46 ID:X0+IYYQy
これ、大きすぎて町中じゃ使えないな。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:24:03 ID:N53ggZzC
こー言うのは、既存品に比べてどんな感じで良いのかがまるでワカランからな。
車紹介番組みたいな感じで解説してくれる人いないかな。
車紹介番組みたいな感じで解説してくれる人いないかな。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:25:01 ID:I93vvcux
カワサキか・・・
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:35:25 ID:Sjehfmsc
>>9
ところが一転
ttp://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+to+start+2009+season+in+onerider+Kawasaki+team
ところが一転
ttp://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+to+start+2009+season+in+onerider+Kawasaki+team
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:41:52 ID:n7SLvy5A
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 11:43:45 ID:0D6zWFUA
何キロ位出るのかな？
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 12:05:33 ID:P+ijJbIh
ライムグリーンじゃないのか
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 12:09:32 ID:4ApEqa3l
ホイールローダは４０キロでる
特殊なのは６０キロ
特殊なのは６０キロ
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/27(金) 12:15:02 ID:RmInv/lc
排気量３万ｃｃって凄いな
25 ：名刺は切らしておりまして：
これさえ有ればトゥカッターは死なずに済んだ
マジ、五竜駐車場で牽引してくれた時は助かりました
マジ、五竜駐車場で牽引してくれた時は助かりました