【地域経済/神奈川】川崎市、2年連続で人口2万人増加−マンション開発の影響大きく［09/02/26］

>>62
もとの建物が古いし、改札が中央口しかないから混雑が酷いからもう一箇所くらい
改札口作って欲しいけどね。あと、駅のホームから上がるエレベーターが無いし。

>>76
SCができるっていう噂があるけどどうなるんだろう？

>>78
おっ、それに期待

まだ先みたいだけど。

こういう地域って
保育園入園ってほぼ絶望的なんだよな

俺も川崎区の小田のあたりに住んでたけど
住みやすいと言えば住みやすいね。
自転車、バイク、洗濯機など屋外においてあるものは
すててあるものと思われるくらい盗難多いけれど。

川崎市中原区あたりはアパートの空き巣や強姦が多いという噂があるが
オカルト的にも江戸の頃から多摩川の氾濫で幽霊話が

川崎は犯罪が多いってのはあまり根拠がない気がする。自転車盗とか空き巣は確かにそれなりにあるけど。

スーパーで買い物した袋が自転車カゴから当たり前のように
盗まれることになれてしまった川崎市民歴10年の俺

色んなのが流入過密している町は、犯罪が多い。

>>83
それってF痔○う社員の仕業…いや何でもない

武蔵小杉はマンションラッシュだが、駅前には驚くほど店が無いんだよな
今から開発するんだろうけどさ

たしか６万人登録してるんだっけ
あれが

>>57
これ見ると武蔵小杉は「買ってはいけない」ってなってるね。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20081028/175419/map_hyou.jpg

これは正しい格付けだと思う。
武蔵小杉を知らない人が買っちゃうんだろうなぁ・・・可哀想に。
ただ尻手と八丁畷がほぼ同じ場所なのにこんなに格付けの差があるのが不思議だ。

横浜のチベットとか言われて、東横や京急沿線の華々しい開発と
対比され貧乏な家でも「相鉄よりマシ」と言われ続けてきた
あの相模鉄道の沿線に工事車両が集結して大開発が続いている。
まるで原っぱだった新宿がビル街に変貌するがのごとき急変ぶり。
本当に用地が無くなってきたんだなと思うね。

>6
あの変の踏み切りで、よく直前横断が起きるのは
そのためなのかな

ぶっちゃけ、多摩区民と麻生区民は他の区と一緒にされたくないと思っている。

>>90
よく見たら投資目的の格付けじゃんｗ

>>94
え？？
オレ、なんか的外れの事書いてた？
やっぱビジ板で知ったかして偉そうに書くもんじゃねーなw
マヌケな事書いてスマンwww

>>90
面白いな
中野島＞生田＞登戸なんだなｗｗ

武蔵小杉って溝の口や新百合ヶ丘は抜くよな？

郊外に作る家やマンションは核家族化してるから　将来の限界集落地帯

川崎にすら新幹線が停まらないくらいだから相模原にリニアなんて不要。

>>76
餃子の王将があるじゃないか。正直うらやましい。

>>95
あながち間違ってない。

値段に対して、街の雰囲気も含めたお買い得度だから。

>>100
> >>76
> 餃子の王将があるじゃないか。正直うらやましい。


川崎市内の王将って、最低だろ・・・
女子高生にアルコール中毒になるまで店で飲ませる
これ見てみ
tp://zara1.seesaa.net/article/90206104.html

>>96
> >>90
> 面白いな
> 中野島＞生田＞登戸なんだなｗｗ

子どもをマンションの上から落として殺害した事件
現場は中野島で
犯人は新百合ヶ丘付近に住んでいた
犯人は新百合ヶ丘付近で子どもを物色して何回か失敗している

>>93
悪いけど大して変わんないね。

川崎は３つに別れてる

川崎区・幸区
　・・・　京浜工業地帯の発展とともに移り住んできた工場労働者が多く住む区
　　　　川崎に居る在日朝鮮人のほとんどがここに住んでいる
　　　　最近、マンション建設ラッシュで滅茶苦茶
中原区・高津区・宮前区
　・・・　武蔵野国橘郡の群衛があったころから住む人が多数いる区
　　　　２００年前はざらにいる中には鎌倉時代まで遡れる家もある
麻生区・多摩区
　・・・　新興住宅街、東京に住めなかった人たちが住む区
　　　　隣人関係希薄

あくまで割合の話

川崎市民なら「どん亭」のメニュー全部言えるよな？

>>90
株のアナリストと一緒で買わせたい所が緑なんだろ
新百合ヶ丘駅の周辺は新築マンション半端じゃないぞｗ

麻生区は多摩市に、高津区、多摩区は狛江市に、宮前区は青葉区に
中原区は港北区に、幸区は大田区に編入するべき

フロシャイム川崎支部大増員の結果だな

>>81
うちは日吉なんだが小杉タワーのせいで
希望していた幼稚園に入れなかった(´･ω･｀)

日吉と小杉で幼稚園かぶるか？
プリンスとかさくらでいいんじゃないの？

〉108
断る！

by大田区民

2、3年の内に神奈川県の人口900万突破がありそうだな。

工業地帯ありベッドタウンもありバランスが取れてる

>>102
川崎だからアル中で済む
大阪あたりなら、レイプされてたんじゃね。

川崎のライバルjr尼崎駅前です
http://koka.blog.bai.ne.jp/images/f82k61222_jr_ama_09s.jpg

ライバルって言うか、もう関西は関東のライバルになり得ないだろ。
マツダがトヨタのライバルですって言ってるようなもんだ

再開発が終了すればそろそろ人口増もピークのような気もするが。

>>118
東急沿線はまだ１０年くらい人口が増えるみたいよ。

川崎市ヤバすぎだろ。
川崎って工場多いし、製造業の従業員が多いと思う。車とか家電とか。
そんな人たちが去年の今頃ローン組んでマンション買って、今年の夏ごろにボーナス出ないで
支払いできずに破産なんてことにならないのか。
3年くらい前に買った人だって、利子すら返せないまま売却だってありえる。
低所得者に住宅売って経済破綻したサブプライムローンの時間差で日本にも破綻がやってくる。
しかも今の不況に上乗せしてだ。
米国と違うのは、元々低所得だったか、ローンの途中で低所得者に落ちたかの違いで、破綻する
ことについては変わらない。

アメリカが風邪引いたら日本は肺炎で死んだってことになりそうだ。

>>120
工場撤退の後、大規模マンション建築、
勤めは都心近辺という人が実際多いと思うよ。
共働きで保育園の待機児童数も半端な数ではない。

田園都市線上りでのでの通勤は本当にきついぞ。東横も最近はきつくなってきたらしいし。
都内に通勤するなら川崎は避けた方がいいかも

田園都市線は平日に何度か乗った経験があるけど通勤時間は地獄だな。
ギュウギュウ詰めで疲れるし、女子高生なんかも乗ってくる。
痴漢に間違われたら人生アウトだしリスク高すぎるね。

中原区は川崎の工場の煙がちょうど落ちてくるのか
空気が汚い。
車がすぐに汚くなる

>>122-123
田園都市線混雑の原因は港北ニュータウンのせい。
マンションばっかりバカスカ建てて、公共インフラをまったく考慮してないから
交通渋滞はハンパないし、グリーンラインも分散経路として機能してない。

大井町線と直通してから大分改善したんじゃないの？

たまプラーザ在住の弟は大井町線直通で通勤に切り替えたぞ。
すげーらくになったらしい。