【二輪車】スズキ、大型ロードスポーツバイク「バンディット1250S ABS」に特別仕様車［09/02/26］

大型なんか乗っても面白くもなんともないやん
２速で９０キロくらい余裕だし

２５０増やせ

>>51
目の前でガンマがレクサスに吹っ飛ばされましたがなにか？

ガンマ勿体無いよ

>>57
チョイノリは実用に耐えないんじゃないの？

何を持って実用というかによる。
今は冬でバイクは寒いので納屋にしまっているとかなら、十分に耐える。

いま二輪車は結構安いよ。アドレスV125だってモンキーより安い。

ここまで特別仕車様なし（´・ω・`）

バンディット400復刻版作ればいいのに
あれはかっこよかった

純正部品でジョッキと湯呑がある

>>63
ちょくちょく気遣いしながら乗ればそれなりに実用に耐えるよ。
買った後もとにかく安く安く、という人にはまず以って向かないバイクではあるけど。
まぁあの売り方じゃそういう人が群がるのも無理はないけどな。

>>57
チョイノリは生産終了した上に
耕運機みたいなやかましいエンヂン唸らせながら
「最高速度で」40キロしかでないんだぞ
リアサスもないし、お前のいう値段だとセルも無いぞ
1マン足して中古のカブでいいだろ

チョイノリは郊外に住むご婦人の足代わりに良く売れたんですよ。
こう言う顧客層は最高速度とかパワーとか厨臭いものは求めていませんから。

オレのγ５００は今だに現役だ！　デートとかで週１ぐらいしか乗らないくせに、ガソリン代は最悪…orz　でも、ロータリーディスクバンザイ！スズキ、最後にγを出してくれないかなぁ？

ちなみにＮＳＲ５００も現役だwww

1250ccもあって100馬力あるのに燃費が27.0km/Lって!?　
そんなに走るもんなんか。これって大型バイクでは普通？
町乗りだと何kmくらいなんだろ。

あと6速MTとあるけど、あのギアシフトはどうみてもマニュアルじゃなくて
ペダルだよねｗ　それでもMTつうんか。

>73
実際のとこは良くて15kmぐらいだと思うよ。

>>74 15kmかぁ。エラく開きがあるなｗ　それでもいい数値だけどさ。

回しすぎなんだろ

バンデットQ

>>44
甘いな。
スズキはあのフィンが３パーセント冷却を負担しているとか平気で言うぞｗ

あー、空油水冷の東京タワーインパルスの社内デザイン版ｓ型かっこよかったなぁ・・・・

東京タワー今見るとカッコいいかはともかく味があって良い。
時代が一巡したんだろう

純正湯呑みは志向の一品

|ω･`) なんか盛り上がらないなぁ…。


　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

（´鈴ω菌｀）あれ目の前が見えないお

グラディウスはいつ国内で手に入るようになるんだろうか？

と書くとコマンドコピペを貼られる予感

これの６分過ぎに出てくるボスキャラは何度見ても恐ろしい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1238003

バイクと車のカタログ燃費を比べるなよ
60km/h定地走行と10・15モードじゃ違いすぎる。

スズキは値引きがすごいからコミで100万以下で買える
配線一本切ってリミッターカットで軽く?70km/hも出ちまうんだから
メーターもデジタルだからちゃんと表示されるし。

四輪の新車で同じ速度出る奴は700万はするんじゃね？

>>65
モンキーは変態とオタクしか乗らないからなあ。怖いよ

バンディットと聞くとどうしても400のヤツを思い出すな
ロケットカウル付きのやつは傑作だったと

>>87
タンク周りがかっこよすぎる

円盤戦争バンキッド

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ3【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1221971520/

スコールバンディットのレプリカ出せや

スズキも素直に刀デザインの新型出せばいいのに。

筋木に乗って、ビッコになろう！

>>87
可変バルタイのやつな

どうでもいいお話するね。
スズキのＳＴ２５０っていうバイクあるんです。
単気筒で燃費が良くて、待ち乗り向きかな。
高速はちょっと向いてないけど、下道をゆっくりツーリングとかも楽しい良いバイクです。
このバイクのシート下にあるネジを六角のソケットレンチで外すと、
シートが外れるんですよ。そして、シートを外すと、そこに車載工具が載ってるんです。
で、その車載工具の中に、六角のソケットレンチが入ってるんですよ。
私は自分の家に六角のソケットレンチありましたから別にいいんですけど、
普通に考えて、これは密室殺人状態ですよ、完全犯罪ですよ。
こういう車載工具を密室殺人状態にして売り出すスズキはホンダやヤマハの100倍かっこいいですね。
まぁ、オイル漏れデフォのカワサキよりは軟弱なことは認めますけどね。

>>95
六角のソケットレンチを持っていないと
六角のソケットレンチにたどり着けない

哲学的ですね。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰってそうでもない

六角レンチは外に出しとけって話でしょ、普通じゃん。

初代バンディッドは、２５０、４００ともカッコ良かったな
たいてい、排気量小さくなるとデザインが寸詰まりになってしまうのにね
おととい、Ｚ４００ＦＸの黒に青と銀のラインが入ってる奴が走ってたけど
まあカッコ良かったな

>>99
セパハンにレプリカっぽいポジションのステップで
スポーツ車と言うよりレーサーっぽい感じだったのが良かったんじゃないか？
他にはグースやウルフと言ったネイキッドもやたらとスパルタンなヤツだった
あの頃のスズキ車は尖った感じがタップリだったよな

え〜スパルタンなポジションのバイクなんて疲れるだけじゃん、マゾしか乗らないよ。

別に>>101に乗って欲しいと言う訳でないよ。
むしろキミは楽な姿勢のスクーターにでも乗ってればいい。

>>95
たしか250γもそう。
工具持ってないと工具箱取り出せないｗｗ

>>98
六角レンチを外に出す六角レンチはどこから

>>104
バイク屋で貸して貰えばいいじゃん、マジレススマン。

マジレスかよｗ出先での緊急用なのに

その為、常に他のバイクとの小隊編成で運用することが望ましいとされたのである

ツーリングはsnap-onバンと共に

ツーか普通納車時にバイク屋の説明受けるだろ、その時にコッソリ持ち出すんだよ。

>>99-100
バンディッド400LTD、グース350、ウルフに知り合いが乗ってた、全部面白いバイクだった
自分は89GSX-R400 SP2にクロスミッション入れてた、シングルシートのやつ
あの頃が中型バイクの祭りの終わりだったな