【二輪車】スズキ、大型ロードスポーツバイク「バンディット1250S ABS」に特別仕様車［09/02/26］

　スズキは、大型ロードスポーツバイク「バンディット1250S ABS」にホワイトパール塗装を施した
特別仕様車を設定し、3月9日に発売する。価格は105万円。

　今回発売されるバンディット1250S ABSの特別仕様車は、専用車体色に、上質で落ち着いた
イメージの白「パールミラージュホワイト」を採用。併せて、タンクとハーフカウルに専用のグラフィックを
配し、前後ホイールは専用の銀色塗装を採用した。

　バンディット1250S ABSは、低中速からトルクフルで扱いやすいエンジンや高速走行時の快適性を
向上させるハーフカウル(小型風防)、電子制御式ABSを標準装備する大型ロードスポーツバイク。
排出ガス浄化性能を高め、平成19年国内排出ガス基準に対応している。

　主な仕様は、全長2,130mm×全幅790mm×全高1,235mm、ホイールベース1,480mm、シート高
790〜810mm、装備重量 252kg、水冷・4ストロークDOHC 4気筒エンジン、1,254cm3(ボアφ79.0×
ストローク64.0mm)、最高出力74kW(100PS)/7,500rpm、最大トルク 107Nm(10.9kgm)/3,500rpm、
6速MT、セルフ式スターター、タンク容量19L、タイヤ:前120/70ZR17 M/C(58W)　後180/55ZR17
M/C(73W)、燃費27.0km/L(60km/h定地走行テスト値)。


▽ソース：マイコミジャーナル　（2009/02/26）
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/26/063/
▽ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0226c/index.html
▽画像
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/26/063/images/001l.jpg

盗賊

海賊

かっくいーけど105万円か・・・

>>4
1200クラスで105万は高くはないだろ。

出ないと分かっているが、500ガンマほしい

バンディット安いよな。

3流メーカー

ツアラー仕様でパニアとトップも付けた仕様も出せば良いのにね

GSRが８６万だから、１２５０CCで１０５万のバンディットは割安感があるな。大型取得するか。

スズキ、スポーツネイキッドバイク「GSR400/ABS」を一部改良
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/26/066/
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/26/066/images/001l.jpg

>>7
コケたらフレームが傷つく分、安くしているのかも

俺は信じてる。
SV1000Sが復活することを。
俺は信じてる。スズキを信じてる。

もっと変態って思われるデザインにしてほしかったな
カローラみたいな無難デザインすぐる

今年のスズキはホント白を押してるな〜

動画あった。かっこいいじゃん。
http://www.youtube.com/watch?v=fgtv-2pqwMQ

自転車のリカンベントみたいなバイクって無いの？
有るけど人気無いの？

パニアケースが付けばな・・・。

なんか安っぽいバイクだな

>>10
GSR400カコイイ

ここまで国内需要を無視した排気量のバイクばかり各メーカが出すと
あきらかに免許制度のあてつけに見えるのだが
運転のしやすさとか燃費で見る限り日本の免許は意味ねーじゃん

　グース６００を出してくれ！！

>>20
意味が無いから高い金払って大型免許買ってね　ｂｙ国

初代は油冷だったのに、いつの間に水冷になったんだ?

役人みたいな勉強ばっかしてたもやしっ子がツーリングを楽しむような優雅な
趣味はもってないだろうな〜〜〜〜〜〜〜。

リコール注意！

GSF1200は、2速で100キロ出るぞ

OW-01は1速で160km/h。もうバカかと・・・
当然加速は原チャ以下　ユーターンではストールorz

こんなのも昔はあったｗ

安いけどフレームやわすぎ。
高速は怖い。

バンデ党250が復刻しないところを見ると日本市場はアウトオブ眼中なんだね^^

ファイャーブレードならフレーム固いよ。
是非乗って下さいね。

ホンダ＝長澤まさみ
ヤマハ＝堀北真希
スズキ＝木下優樹菜
カワサキ＝はるな愛

>>31
ちょ カワサキかわいそすぐる

ネイキッドにしてくれ

>>31
鱸と川崎逆だろ

このバイク、重心がすっごい下付きなんだよな。
街乗りとかで疲れるバイク。

>>6
3速でウイリーするくらい同意。

>>31
血統的な背景から見て長澤がヤマハだろ

>>33
Bキングあるから出せないんじゃない？

off-road用なら時にはタイやロックさせたいんじゃないのかなあ？
必要あるのか？？？？

>>31
全部乗りたくねぇｗ

>>37
長澤のオヤジさん、元ジュビロの監督だしな。

原付モンキーが３０満するのに
1200ccで105満は良心的な価格
さすがSuzuki

>>34
お前「男のカワサキ」に掛けてるのが分からんのか？

水冷発動機のクセに
変な「ヒレ」をつけて、「デザインしてる」姿勢がイヤ。

バイクは人間に「密着」している乗り物。
直線や直角が意匠の中に入り込んでいると凄く不自然になる。

エンジンが角張っている。この時点で「アウト」

中型の頃のダイヤモンドフレームがかっこよかったのに、もうその面影はまったくないんだな

水冷バンディットのエンジンに
ダミーフィンなんてついとらんがな

>>26
リッターバイクなら普通１速で100ｋ越えるだろ。

山賊のスズキさん
シートがもう少し低くてバックギアついてフルカウルのツーリング仕様出して
日本ウロウロ日本バイクでしたいから　ヒマやし〜　高速道１０００円セールできそうやし
アラカン

>>44が何を言っているのかがわからん。
相当前に中型をちょろっと乗ったことのあるおっさんだと思う。

>>45
昔のバンディットめちゃかっこよかたったよなぁ

人生で二回バイク事故の現場を生で見た

最初のはモツが路上に飛び散っていた
二番目は大型トラックの後輪にライダーが巻き込まれていた

君たちはそれでも乗るか？

そんなもん何度も見てるわい
それでも乗ってるよ。もう30年近く
昔はノーヘルだったから脳漿もよく見れたぞ
ちなみに転倒は20年無し。違反も15年は無い

自分が大怪我したり、友達が死んでもバイク乗り続ける
オッサンばかりだよこのスレ

バイクなんてもうオッサンの乗り物だよ
モンキー30万なんてあり得ん
バブル期でも15万だぞ。デフレなのに値段上がってるんだから
若い者が買うわけがない

バイクなんて自己責任の乗り物
死ぬやつもいれば生き残る者もいる
社会と一緒

でも50ｃｃの新車が4万で買えるよ

>>55
そんなのあるっけ？

スズキのチョイノリ　39800円で売ってる

>>45
おれも昔のバンディット大好きだ

バンディットいいと思うけどな。リッタークラスでは一番好きだな。

白バイで板ディット乗るのはいけないなと思う。
だって山賊だろバンディットって。
警官が山賊って名前のバイク乗っちゃいけないよな。

大型なんか乗っても面白くもなんともないやん
２速で９０キロくらい余裕だし

２５０増やせ

>>51
目の前でガンマがレクサスに吹っ飛ばされましたがなにか？

ガンマ勿体無いよ

>>57
チョイノリは実用に耐えないんじゃないの？

何を持って実用というかによる。
今は冬でバイクは寒いので納屋にしまっているとかなら、十分に耐える。

いま二輪車は結構安いよ。アドレスV125だってモンキーより安い。

ここまで特別仕車様なし（´・ω・`）

バンディット400復刻版作ればいいのに
あれはかっこよかった

純正部品でジョッキと湯呑がある

>>63
ちょくちょく気遣いしながら乗ればそれなりに実用に耐えるよ。
買った後もとにかく安く安く、という人にはまず以って向かないバイクではあるけど。
まぁあの売り方じゃそういう人が群がるのも無理はないけどな。

>>57
チョイノリは生産終了した上に
耕運機みたいなやかましいエンヂン唸らせながら
「最高速度で」40キロしかでないんだぞ
リアサスもないし、お前のいう値段だとセルも無いぞ
1マン足して中古のカブでいいだろ

チョイノリは郊外に住むご婦人の足代わりに良く売れたんですよ。
こう言う顧客層は最高速度とかパワーとか厨臭いものは求めていませんから。

オレのγ５００は今だに現役だ！　デートとかで週１ぐらいしか乗らないくせに、ガソリン代は最悪…orz　でも、ロータリーディスクバンザイ！スズキ、最後にγを出してくれないかなぁ？

ちなみにＮＳＲ５００も現役だwww

1250ccもあって100馬力あるのに燃費が27.0km/Lって!?　
そんなに走るもんなんか。これって大型バイクでは普通？
町乗りだと何kmくらいなんだろ。

あと6速MTとあるけど、あのギアシフトはどうみてもマニュアルじゃなくて
ペダルだよねｗ　それでもMTつうんか。

>73
実際のとこは良くて15kmぐらいだと思うよ。

>>74 15kmかぁ。エラく開きがあるなｗ　それでもいい数値だけどさ。

回しすぎなんだろ

バンデットQ

>>44
甘いな。
スズキはあのフィンが３パーセント冷却を負担しているとか平気で言うぞｗ

あー、空油水冷の東京タワーインパルスの社内デザイン版ｓ型かっこよかったなぁ・・・・

東京タワー今見るとカッコいいかはともかく味があって良い。
時代が一巡したんだろう

純正湯呑みは志向の一品

|ω･`) なんか盛り上がらないなぁ…。


　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

（´鈴ω菌｀）あれ目の前が見えないお

グラディウスはいつ国内で手に入るようになるんだろうか？

と書くとコマンドコピペを貼られる予感

これの６分過ぎに出てくるボスキャラは何度見ても恐ろしい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1238003

バイクと車のカタログ燃費を比べるなよ
60km/h定地走行と10・15モードじゃ違いすぎる。

スズキは値引きがすごいからコミで100万以下で買える
配線一本切ってリミッターカットで軽く?70km/hも出ちまうんだから
メーターもデジタルだからちゃんと表示されるし。

四輪の新車で同じ速度出る奴は700万はするんじゃね？

>>65
モンキーは変態とオタクしか乗らないからなあ。怖いよ

バンディットと聞くとどうしても400のヤツを思い出すな
ロケットカウル付きのやつは傑作だったと

>>87
タンク周りがかっこよすぎる

円盤戦争バンキッド

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ3【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1221971520/

スコールバンディットのレプリカ出せや

スズキも素直に刀デザインの新型出せばいいのに。

筋木に乗って、ビッコになろう！

>>87
可変バルタイのやつな

どうでもいいお話するね。
スズキのＳＴ２５０っていうバイクあるんです。
単気筒で燃費が良くて、待ち乗り向きかな。
高速はちょっと向いてないけど、下道をゆっくりツーリングとかも楽しい良いバイクです。
このバイクのシート下にあるネジを六角のソケットレンチで外すと、
シートが外れるんですよ。そして、シートを外すと、そこに車載工具が載ってるんです。
で、その車載工具の中に、六角のソケットレンチが入ってるんですよ。
私は自分の家に六角のソケットレンチありましたから別にいいんですけど、
普通に考えて、これは密室殺人状態ですよ、完全犯罪ですよ。
こういう車載工具を密室殺人状態にして売り出すスズキはホンダやヤマハの100倍かっこいいですね。
まぁ、オイル漏れデフォのカワサキよりは軟弱なことは認めますけどね。

>>95
六角のソケットレンチを持っていないと
六角のソケットレンチにたどり着けない

哲学的ですね。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰってそうでもない

六角レンチは外に出しとけって話でしょ、普通じゃん。

初代バンディッドは、２５０、４００ともカッコ良かったな
たいてい、排気量小さくなるとデザインが寸詰まりになってしまうのにね
おととい、Ｚ４００ＦＸの黒に青と銀のラインが入ってる奴が走ってたけど
まあカッコ良かったな

>>99
セパハンにレプリカっぽいポジションのステップで
スポーツ車と言うよりレーサーっぽい感じだったのが良かったんじゃないか？
他にはグースやウルフと言ったネイキッドもやたらとスパルタンなヤツだった
あの頃のスズキ車は尖った感じがタップリだったよな

え〜スパルタンなポジションのバイクなんて疲れるだけじゃん、マゾしか乗らないよ。

別に>>101に乗って欲しいと言う訳でないよ。
むしろキミは楽な姿勢のスクーターにでも乗ってればいい。

>>95
たしか250γもそう。
工具持ってないと工具箱取り出せないｗｗ

>>98
六角レンチを外に出す六角レンチはどこから

>>104
バイク屋で貸して貰えばいいじゃん、マジレススマン。

マジレスかよｗ出先での緊急用なのに

その為、常に他のバイクとの小隊編成で運用することが望ましいとされたのである

ツーリングはsnap-onバンと共に

ツーか普通納車時にバイク屋の説明受けるだろ、その時にコッソリ持ち出すんだよ。

>>99-100
バンディッド400LTD、グース350、ウルフに知り合いが乗ってた、全部面白いバイクだった
自分は89GSX-R400 SP2にクロスミッション入れてた、シングルシートのやつ
あの頃が中型バイクの祭りの終わりだったな