【自動車】米ＧＭの10-12月期、9300億円の最終赤字　通期では３兆円の損失[09/02/26]

米ＧＭの10-12月期、9300億円の最終赤字　通期では３兆円の損失

　【ニューヨーク＝小高航】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が26日発表した2008年
10―12月期決算は、最終損失が96億ドル（約9300億円）と、赤字幅は前年同期の
15億ドルから大幅に拡大した。金融危機に伴う販売減とリストラ費用の増加で、
北米や欧州、アジアなど全地域で税引き前損益が赤字となった。

　10―12月の売上高は34％減の308億ドル。一方、2008年通期の最終損失は
309億ドル（約3兆円）と、過去最高だった07年通期（433億ドルの赤字）からは
縮小したが、依然、巨額の赤字が続いた。 (21:26)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090226AT1D260C626022009.html

なんか驚かなくなった・・・

なんだこんなもんか

いつまで赤字を垂れ流せるかなｗｗ

いや…ひどいんだか、兆を超えてないだけ良いんだか…

オバマショックくるぞ

とにかく中の人のダメさ加減が異常。

対したこと無いじゃん。

>>1
速っ！ｗ

10-12月期、9300億円の最終赤字
どうすればこんなに赤字出せんの？

アメリカ死亡・日本死亡
世界死亡

韓国・朝鮮・中国滅亡

いや、通期では超えてるのか。失礼しました。

>>5
通期では超えてるお
ＧＭ終わったな

な〜に、AIGの赤字の約半分じゃん。
大したことないよ（棒

・・・で、シボレー・ボルト発売の来年まで、生き延びられそう？ｗ

既に死んでいるのに，本人達に自覚がない。
ゾンビ会社。

金融機関はどうしても
べらぼーになるが
あんま驚かんな

税金という生命維持装置なしには存在し得ないな

どうすんのこの大所帯ｗ

この決算でも妥協しない労組はすごいな

６センスって映画，覚えていますか。

ゴーイングマイウェイに社名を変更いたしました。

３兆か。１台あたりの利益が１０万程度だとしたら、３千万台売ればいいこと。

自動車なんつーわりと堅実な製造業でどうやったらこんなに赤字を出せるのかって話だよな
金食い虫の組合がガンすぎるわ

これ、従業員一人当たり、いくらの赤字なんだろうかｗ

すごいね。
アメリカってスケールの大きな国だな。
それがアメリカの魅力だな。

サブプラショックにより世界各国の経済が大打撃を受ける中
わずかな揺らぎで済んでいる国がある
独自の経済政策と思想によりドル本位の現代社会を批判し、
世界が混迷しているなかで微動だにしない国

北朝鮮

20世紀は北朝鮮の時代！！！

>>20
ゾンビっていう名前の方が，正確では。

国営になっても組合は存続するの

金融危機の前のアメリカに余裕があるうちに潰しておけば・・

>>25
20世紀って所は間違ってないかもな。かつて日本でもそういう美化されてたし。

AIGの四半期決算を見た後では、年間3兆円赤字なんて凄くたいしたことの無い金額に思える

>>23　従業員数 26万6000人

割ると一人当たり1119万円ｗｗ

すんごぃですねぇぇ

>>22
その虫食いの元をたどっていくと途上国でも最低クラスの医療制度に行き着く
社会制度の基盤を企業に丸投げしてしまっていたつけだ
日本やイギリスの手厚い制度も破綻状態だし、この医療制度の改革は先進国共通の大問題だな

通期では３兆円の損失っていうのはGMだけ？
GMACは別？

>>10
�@子会社のローン会社で、貧乏人にも簡単にローンを組ませて車を買わせる
　　　　　　　　　　　↓
�Aローン組んでた貧乏人が破産してローン焦げ付き　→　ＧＭの負債に
　　　　　　　　　　　↓
�B当然、ローンで売った車の代金は回収できず　→　ＧＭの負債に

>>26
あのＧＭなんですが・・・ゆとりかよｗ

>>31
退職者の福利厚生と従業員の過剰な福利厚生をカットすれば
ちょうどトントンになりそうな金額だな

アメリカ人はバカだった。

そのアメリカをマネした日本は何なんだ。

たいしたことないない

まじぱねぇ〜

>>31

仕事しない方がいいって例だ

株価は織り込み済み

1月からがもっと悲惨なんだが・・・

>>36 ムリじゃね？
累積赤字じゃねーんだよ？単期の赤字だよ？ｗ

>>25
さすが、地上の楽園だなｗ

>>42
ＧＭの福利厚生の半端なさ知らないだろ

>>37
日本人は本家より上手くマネするので

日本の自動車会社の本音としては、税金でも何もいいからこいつらには存在していて欲しい
こいつらがクソ高い車を作ってる間はぬるい競争しかないから

ビッグ３が居なくなったら日本市場みたいな激烈な消耗戦がアメリカでも起こるだろうな

欧州は出尽くし上げみたいだな

悪材料は出尽くしたと言うことで、今日はGM爆上げ＄５回復ですね。

GM解体
一部はトヨタが買うんじゃねぇ

製造に全く貢献しない経費２兆円を削るチャンスが巡ってきた

そうだ！
全従業員に、「GMで働かせてやるから、年間1000万円上納しろや！」って言えばいいんだｗ

ニュースで驚くことが少なくなったけど赤字３兆円にはさすがに驚いた

>>49
どんなに安くても(例えタダでも)日本企業はビッグ３の工場を買わない
もれなくUAWが付いてくるからな
一から立ち上げた方が遥かに安上がり

政府が支援を決めたから国有みたいなものだし勝手にやれ

>>15
うまいこと言うなー

AIG、GM、クライスラー、シティ
早く潰せよ

これだけの赤字を出してることに驚愕するし
潰れないことにも驚愕するな。

工場の停止を完全に停止した方が、赤字が少ないんじゃないか？

潰れたら企業年金あぼ〜〜んｗｗｗ
大不況が加速しますw

アメリカの来年度の税収はどうなるんだ？
日本も税収が相当落ち込むだろうが、アメリカの大企業って今馬鹿みたいに赤出してるけど。
どうなんのこれ？

どうやったら1日100億円の赤字を出せるんだよｗｗｗ

ＧＭ向けに部品作ってる日本の中小企業も飛ぶじゃないかな？

さっさと潰せばいいのに余計悪化するだけ

今年は最低３兆は公的資金が必要だとゆうことですねｗ

こんだけ赤字で生き残ってるのが凄いな

ビッグスリー全部まとめて一社にしてくれ
で、超ド級の大花火をみせてくれ

いいよね、売れないモノ作って給料もらえるって

>>59
当然アメリカ国債を発行します

先日、顧問先の自動車部品製造会社が逝っちゃいました
社長と専務(奥さん)自殺しなきゃいいんだけどねぇ
昨年末はこれまた顧問先の家電系部品製造会社が逝って社長自殺･･･
歴史的大不況を実感している今日この頃

３兆と言えば…
アクアライン1.5兆
関西空港 1.5兆

>>68
会計士かな？
年度末にかなり連鎖倒産がでそうなんだけど、感触はどんな感じ？

>>68
　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+

それでも潰れないのがすごいｗ

>>72
税金おかわり

だけどなｗ

分かり易く言えば一日売り上げ30万円のラーメン屋で赤字は一日10万円
こんなラーメン屋は1ヶ月で潰れるｗ
リアルでアホ丸出しｗｗｗ

そりゃ政府が融資してるからだろ。
普通ならとっくに逝ってる

単純にアメリカで自動車およそ100万台が造っても売れ残って野ざらしになってる


想像するとウケるｗ

>>67
その国債買わされる国ってバカだよねｗｗｗｗｗｗ

毎年兆を超えるおかわりにアメ人が耐えられるかだな

きみ、中国様の悪口入ったら処分されるのが分からないのか？

ｇｍて最近赤字ばかりで内部留保があるわけもないが、社員の待遇は間違いなく世界一てどよ

　　　 ＿ 　 ＿
　　＜＿l｀くr兮 ,─､
　 　 /‐/kﾆ`Eｦlソイ　　　　さすがGMだ。
　　　lﾆ|ヽ_0_0_@)ｌﾆ|　　　　3兆赤字出しても
　　 /ﾆ｣ _　//__〈 lﾆ|　 　 　何ともないぜ
　　ｆ､､､,!ﾉ￣｀〉二| ,,|
　　,〉ﾄﾄﾊ、　 iﾆiﾆｌﾙﾘ
　　ｌ_i＿i_|　　|__i＿i_|

AIGの四半期よりもマシじゃんｗ

アメリカ軍出動させて富裕層と中間層の車をぶっこわしまくって強制的にビッグ3の車を買わせればオーケー

世界一駄目な企業を会社存続させるダメリカに乾杯

>>70
連鎖倒産は当然あるでしょうね
たった数百万引っかかっただけで不渡り(1回)出した顧問先もありましたお

これでボーナス普通に貰ってるんだろ
全くリストラもしてたいし
派遣切りとは、別世界だな

てか経済の理論を完全に無視してるがｗ

>>37
馬鹿なワケではないよ
GMのやってた商売のやり方は、上手く回っている間は、

�@子会社のローンの利用者が増えて業績UP！
�A本業の自動車の売り上げが伸びて業績UP！
�B自動車ローンを金融商品化して業績UP！

という好循環を生んでいた。

で、これだけ業績を上げれば当然株価は上がり、そうなれば経営者は
莫大な報酬を手に入れる事が出来る。
これじゃ日本の経営者が真似したがるのも無理ないわな。

何の為に事業を続けてるのか分からなくなるな

通期赤字のワールドレコードってどの位？

すげー社員一人あたりいくらになるんだ？

2006年通期の最終損失は85億ドル
2007年通期の最終損失は433億ドル
2008年通期の最終損失は309億ドル

素晴らしいなw

３兆と言えば…
韓国国家予算５兆。

フォード、ＣＥＯらが給与の3割カットに合意

http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-366694.html

>>77
日本ですね、わかります。

ヒラリーが真っ先に日本にやってきて、死に体の麻生に押し売り。
さらに麻生をホワイトハウスに招いて、ダメ押し。
オバマと麻生の握手＆２ショット写真で云兆円ですか。
麻生にとっては安いもんですよ。自腹じゃないんだからｗ

>>83
自然現象に見せかけてEMP兵器を使えば電子部品どっさり載った車はスクラップだから
経営環境はあっという間に回復だな
問題は他のインフラも壊滅してしまうことか

>>93
こんだけ赤字出して、３割カット？
どんだけ強欲なの？

廃業しろよ

えーっと、フォードが吸収するのかな

後の日立である

>>94
もう2ちゃんで中国の悪口ゆうのやめたほうがいいよ。世界で一番米国の国債持ってるのは…

こんな赤字垂れ流しの業績で、
プライベートジェット何機も持って
やたら強欲な組合はそのまんま放置で
非難されなきゃ報酬は数億円もらっていた経営陣って一体何者よ？

こんな放漫経営で納税者から金入れられるものなの？いや普通に考えて

　　YES!　WE　CAN！

というかGMなんてもう数年前から債務超過状態だったじゃん・・
それが景気よかったおかげで自転車操業して回ってただけ
今回の金融危機でそれが一気に噴出した

結局どこの国も人も嫌なことはギリギリまで先送りにするというのがよくわかる
そしてどうにもならなくなって始めてヤバイと認識する

3兆の赤字って回復不能だろ

>>103
日本の国債も随分前から同じだけどな

意外と少ないな

>>104
FRBなら、FRBならなんとかしてくれる。

やっぱ潰さないのは無理だって

遅れれば遅れるほどこうやって兆単位で吹っ飛んでいくだけ

オバマは頭が痛いよな
ブッシュだったら潰しているだろうけど

選挙終わった途端に、「やっぱりGMは潰します」なんて手のひら返すようなことはまだ出来ないだろうし

GivemeMoney!

GMの株をそろそろ買っておいた方がいいかな

>>106
「一年で」ってとこがミソ

ＧＭといいAIGといい規模が凄いな
アメリカも財閥解体しろ

やっぱ潰すしかないだろうけどな

インドのタタ自動車の19万の車発売が何か新しい時代の象徴だろうしな

GM破綻させたとして、その後のシナリオはどんな感じ？
日経平均7000円割れの可能性はあるの？

救済したってどうせ延命にしかならん
２年もたてばまた同じ問題でてくるだろ　潰せよ

もう生かしておく理由が無いな

ひと思いに，ぐさっとやっちゃった方が良いな

腐った部位を切除しないと，他の所も腐りだすし、毒が全身に廻って命取りになる

だよね。
公約だからね。
破れない（；；）

ここまで予定通りなんだろうな
アメリカ破滅まで行くだろ

これで四年連続赤字だぜｗ

>>101
けどプライベートジェットを持つのは北米で事業行う企業にとってやはり必須なのかも
この間ボンバルディア機の定期旅客便が墜落したでしょ
あの事故に製薬会社の役員とか９１１テロの消防被害者団体の共同設立者とか乗ってた
景気がよければこの二人は自家用機チャーターしたりして難を逃れていたかもしれない
ちょっとした移動でも飛行機に載るざるおえない現在の北米では
安全を考えるとよく整備され熟練パイロットが操縦する自家用機というのは需要があるんだろうね

3年で8兆円の赤字っことだよね。
GM救う金で国民皆保険を実現したほうがいいんじゃね。

>>121
飛行機事故死なんて、自動車事故死より確率低いんだし、
たまたま、こういう事故があったというだけで、自家用飛行機を持つことを擁護しているあなたは何者？

>>116
もし ＧＭを潰したら、債権者とか株主は どうなってしまうとですか？

てか去年より減少したのか
粉飾臭い
まず去年より減ることはないだろ
リストラとかしてないから

>>124
株主はもう諦めてるでしょ？つっても今の評価額だって笑っちゃうじゃんｗｗ

>>123
自家用飛行機を所有して
何が悪いの？
アメリカで全国展開している企業では必須だと思うけど。

GMホンダ誕生

>>123
君は知らないかも知れないけど
アメリカって凄い広いんだぞ

ダウ騰がってるな！何故だ？

GM死んだら日本の部品メーカにもかなり波及するなぁ。
いよいよ真の恐慌襲来か・・・？

>>127
会社所有じゃなくて完全にプライベートジェットだけどな

>>127
全然悪くない。でもなんで公聴会で議員達にプライベートジェット使用を
叩かれまくったんだろうね、ほんと不思議、実に不思議だよね。

GMの年金は無くなるんだろうな
やってけないだろ

ダウ上がってるのは
GMの赤字が予想以上に少なかったから
「イヤッホーゥUSA最高！」ってことなの？

>>130
国有化否定＆無限財出作戦が奏功ってところでしょ
下げすぎてたんでその反発もある

AIGとGMへの対応次第じゃもう一幕あるだろうけどね

>>135
AIGに追加で公金ぶち込む話が本決まりしたんじゃね？

下がってるてのが変だ
上がる要素が一つもない
あからさまな粉飾だな

この数字のどこが凄いのか、感覚が麻痺して判らないです

通年の赤字が3兆らしい

>>129
群馬くらいか？

>>130
電球のフィラメントが切れるときは、閃光を放つものである。

>>139
日立、NECの赤字ですら売り上げの7%程度なのにGMは10%

>>140
普通は即座に潰れませんか

>>133
スーパーカーでさっそうと乗りつけた友人が
「借金が1億円ある、もう金が無いのでとりあえず今週の生活費に１０００万貸してくれ」と言ったとする
お前は貸せるか？
とりあえずスーパーカー売って来いって話だろ

こんなの支援しても1年かそこらで社員と元社員の金に消えるだけだなｗ

去年は自動車業界好調で赤字４兆くらい
なら今年度は、もっと赤字増えるだろ
リストラも一切してないてことだし

>>143
マンション１棟完売して経常利益は１０％ですから、−１０％ということは
２割が売れ残った状態か。これなら、大したことないような。

トヨタが全米で売りまくるせいだな
ジャップ消えろ

>>149
現代がシェアを飛躍的に伸ばしているそうですよ。

どこも粉飾決算だらけか
世界的に

ヒュンダイ、サムスン、LGは世界的評価高いよね
品質も頷けるし

よく分からんからジンバブエドルで説明してくれ

いずれにしろ、自動車が産業の花だった時代はおわりだってことだ

>>152
この不況期にシェアを拡大するなんて、素敵なことだよ

ヒュンダイは品質というより、ローンの特殊性が受けただけじゃないかな

>>154
ステイタスでもなんでもなく、単なる移動手段の一つに気付いたからね。

>>157
一つに過ぎないでした。

車は維持費が高すぎる。
格差が拡大してる中で低所得層には維持費大変だからね。
今時は駐車場代だけで3〜4万だろうし

車の売り上げ伸ばすためには車検受け免除とかしないとなぁ〜

>>156
いや、不況だからだよ
不況ってものを買わなくなるんじゃないんだよ

高いものを買う代わりに安いものを買うようになる

不況になるとマックやユニクロが売れるようになるのはその理由
売れたといっても景気が良いわけじゃなくて

外食に1000円使ってた人が500円しか使わなくなる
1000円で売っていた店は人件費を削ったり、素材を安物に変えたりして値段を下げないと潰れちゃう
で、素材が安物に代わると、今度は素材を提供している業者が値段を下げなきゃいけなくなって…と連鎖する
これが不況

てかこれ去年と比較するとあからさまな粉飾じゃまいか。
どう考えても、赤字が減る要素がない
倍になっても不思議じゃない状況だろ

>>161
不況が先か、モノを買わなくなるのが先か、どちらなんですか

>>161
ってより、最近は安くても品質がいいものが多いからね。
余計に高いものは買わなくなる。
最近は100均とかでもえ、これが100均ってのも多い

>>162
販売台数も減ったということは、生産台数も減ったからでわ。
モノを作らなければ、赤字も減るような・・・。

自動車業界が去年最高で赤字４兆

自動車業界が不振と言われて赤字３兆

よくなるわけないだろ

通貨高になるとそんだけ海外製品が安くなって
国内製品の需要を奪うわけ

不況＋通貨高になると絶望的よ

国内で作ったもんがどこにも売れなくなる
今のGMはそういう状況になりかけてる

だからアメリカは阿呆みたいに札刷ってドル下げようとしているわけ

じゃ車て作ら内包が、儲かるのか


なわけない。
依田も好調になるう

ビッグ3は国有会社になってトラバントみたいな車作ってたら？

>>165
固定費は減らないよ
減価償却は生産数に関わらず発生して原価を上げて採算性を悪化させる

>>159
家の敷地に置けばただだろ。

田舎的に考えて。

今、不景気だと言ってるけどそんなもんじゃない不景気がこれから日本を襲うと思う
これから今よりも更に不景気になるはず
バブル崩壊どころじゃない不景気が

>>166
赤字の最大要因は在庫、即ち棚卸し資産の増加にあります。
在庫が少しは減ったのではありますまいか。
ですから、日本企業は在庫削減に躍起になっている。

>>161
マクドって安い？
どさくさに紛れて便乗値上げしまくってるけど

>>174
安いよ

GMの車がGMステータスから破産の象徴になった

破産の象徴かってん

だめだこりゃ

>>161
だから、ローンの特殊性が受けたんじゃないか？といってるんだが。

ヒュンダイはローンの途中で失職、破産したら
現物の車を返せば後のローンが全てチャラなんだよ。
それを売りにしてるわけだ。

>>170
ＧＭは損益分岐点が高くて、もともと作れば赤字だったという設定はどうですか。
これなら、生産を減らせば、赤字は減ります。

GM退職者の年金はどうなるの？

売上がかなり減ったと仮定すると、赤字が減るわけない

売上が減っても人件費は上昇傾向なんだっけか

在庫てそんなにかかるのかな

RSBは45兆円の不良資産を英国政府に委ねるらしいよ

3兆円なんて　小さい　小さい

>>167
日本は大臣捨て身の戦法で只今円安気味
素晴らしい大臣だ

ヒュンダイが品質良いとか乗った事ないだろ…
車としては日本車より酷いぞ
クーペ(向こうではティブロン)なんかひと昔前の味付けだったし

ただし新型ジェネシスクーペには期待してる

在庫は売れずに在庫期間が長ければ長いほど維持費がかかる

>>183
どこの国かは言わないけど、ヒュンダイのタクシーによく乗る。
シートがグシャッとなって気持ち悪いし、雨が降るとトタン屋根かと思うような音がする。
出来るだけ避けてるんだけど。

そんなこと言ったらなんでもごまかすことできそうだが。

ますます円安が進んでるのはGM関係あるのか

>>177
本来なら与信を受けられない者に対して、販売者自らが与信をしている
わけですね。命懸けの商法ですな。

>>188
全米売り上げナンバーワンの称号がよほど欲しかったんだろうね。

ちょっと前までは、
10年ないし10万キロまでは永年メンテ無料って無茶苦茶言って売ってたし。

>>187
審議定かではない噂では、米国債買うために、円をドルに変えている
からだとさ。米国債を買うことはＧＭ救済に繋がるのかも。

>>190
審議ではなく、真偽でした。

>>170
固定費は原価じゃなくて営業費用な

>>183
日本車ってヒュンダイに比べられるほど質が悪いんだ。
知らんかった。

>>190
労組交渉が上手く着陸することはないし、
オバマは中流層重視の政策打ち出してるから、
ＧＭの労組を叩くわけにもいかねーし、
まさに焼け石に水じゃないのかね。

もう潰れたほうがいいよ

この程度なら潰しても大丈夫だね。

もう１回つぶしたほうがいいわ

こんだけ赤字出してたら税金まともに払ってなかったんじゃないかなぁ
税金払ってない企業に税金投入しようとするとモメるぞ

>>198
でもGM関連企業や取引先の従業員からは所得税が入ってきてるんじゃね？
彼らの多くが失業しちゃったら、税金入ってこなくなるし失業保険も必要になるし。

もともと有利子負債が巨額なのにこの赤字で事業を続けるのがわからない。
CDSが逝かないように全ての債務を政府が立て替えて
UAWにも政府が金を直接出してGMを無くしたほうが
GMを存続させるより社会的にもアメリカ政府的にもコストが安くつくだろ。

赤字といっても車が売れないというだけで1台当たりの原価計算では利益が出るようになっている
保有株の評価損はここに限らずだし、リソトラ費用は一時的なもの
市況が回復次第で特に問題のある会社ではない

マクドナルドは行列ができるところ最近多いよ。
立ち食いそばの富士そばも昼食時は行列、かっぱ寿司も行列
土日１時間待ち。

並んでも安いものというのがトレンドになっている現状。

もうGMが何もしないほうが国益に適っているのでは？

Mkt Cap: 1.43B

低っ！

今日もダウ、赤字タイム入ったよ。だから信頼性ないって言ってるだろ。ジムロジャースは長期で見てドルは危険だと言ってるよ。1車企業が赤字3兆4年連続の金字塔達成！笑うよ

次は来月のAIG３京円砲だな

>>203
そうなんだが、雇用者とか問題があるだろ？
倒産させたら、恐ろしい数の失業者が出る。

俺が米国の立場だったら、もう車の市場は日本に独占させちまう。
日本企業はちゃんとその国の人間雇うし、政府からも更なる米国人の雇用を
推進するように働きかけるよう、日本に要請すれば問題ない。
GMの社員が、技術じゃ日本製に負けるしね（苦笑）って言ってるくらいなんだから
下手なプライドは捨てた方が利益になる。
プライドから自国メーカー守ろうとするから負担がかかるワケだ。

GM、AIGの一時的措置期間、税金投入完了！殿、まだまだ足りませぬ、もっと税金いれて(GM)！さすがの共和党も、黙ってないだろ！

アホウは会談で「ケケ中貸してやるよ」とオバマに言って遣るべきだった

借りれた金だ。返せないことがあるものか。

>>206
さ・・・　３京円砲・・・。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

公的資金をつぎ込んでもザルで水を汲むが如く

ここ関連のＣＤＳはチャラになったんだっけ？
でも関連企業全て網羅て訳にもいかんだろうシナ〜

自前のローン子会社を作れば、
販売促進に繋がるし
本業以外にも儲けられるし、
顧客情報丸抱えだし、
で美味しい事ばかり。

なんて言ってた時代もありました

日本の会社は絶対にＧＭに資金を出しちゃ駄目だ。

>>214
昔々建設業界で一世風靡した「造注」と同じか。

これってリストラのコストも含まれてるんだよね？

従業員の人件費半分にしたって3兆円は無理だろ。

世界のトヨタ　　　営業利益
07年上期　　　1兆2,721億円　
07年下期　　　　　 9,982億円　
08年上期　　　　　 5,820億円　
08年下期　　▼1兆0320億円


トヨタ：新年度生産600万台前半、昨年度比200万台減−ＮＨＫ
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aIOrakOVcTuc
２月26日（ブルームバーグ）：26日のＮＨＫの報道によると、トヨタ自動車は、2009年４月からの新
年度の生産台数について、過去最高だった昨年度（2007年度）よりも200万台以上少ない600万
台前半とする方針だ。


来期の世界のトヨタはGMの赤字上回るんじゃないのけw

>>207
雇用問題が簡単に片づかないのはUAWという存在があるから。

日本企業にGMの従業員を引き受けてもらうにしても、UAWがメチャクチャな条件を突きつけてくる。
激しくガイシュツだがUAWは旧国労みたいなもん。まずはこれを解体しないと問題が先に進まない。

>>143
てえことは売り上げ30兆？
一台300万として1000万台か
まだそんなに売れてんの？
こんな潰れかけの会社から
車を買おうというやつがそんなにいることのほうが驚きだな
今年は売り上げも激減だから、さらに赤字は膨らむ
チャプター11どころかチャプター7で清算しかないんじゃない？

>>201
>>219
これらを読み比べてみますと、トヨタの方が深刻でわ。

トヨタは、本業以外では赤字が少ないはずなのに赤字。
ＧＭは、本業以外で赤字が多いから赤字。

>>87
なんというか、刹那的だな・・・。
恒久的な繁栄を目指す日本の方が賢い。

３兆円の赤字なんて桃鉄でキングボンビーにまとわりつかれても
そこまでいかないだろ

日本は保護貿易してる国だからアメリカも保護貿易をした方が良いよ！
少し日本も痛い目に遭わないと分からないだろう！何しろ日本は公務員天国だからな
財界・政界も調子ずいている！悪いウミは出し切った方がいい。

さ、3兆円って…ｱﾝﾀ…違う事業をした方がｗ

年間ではないのにこの額ｗｗｗ

海外の公務員の給与は２０％カットとか当たり前なのに
日本の公務員はカットないものな。
共済年金カットしたれや！

時価総額がニトリの1%しかないってどうなのよｗｗｗ

>>229
お値段以上の価値が有るんだよｗｗｗｗ

このGMにために米国債が発行されて
それを買わされるアホ国家じゃぱ〜ん

いい加減米国債いりませんから

1%もないの間違いだったわ
ちょっと前までは1割くらいはあったと思うが急速にしぼんだな
なんで今更下がるのか不思議でたまらないわ
GMが死ぬことぐらいとっくの昔に分かってたでしょ？

政府の支援で、
安心して赤字を計上できるとｗ

本当に抜本的な改善をしないと、金食い虫で終わる。

とりあえず３兆円分ダメリカ国債買えばいいわけ？
麻生ジャポンは？

3兆じゃ足りない
GMの累積債務は9兆近いし
毎日100億ずつ増えてる
しかも売り上げが本格的に落ち込むのは今年

潰しかありません
毎日100億ってあなた

通常の損益計算で、業績を測るのを停止しないと、
今後の利害関係者の協力を得られない。

マイナスのフィードバックが、アメリカ経済全体を襲う。
そしたら救済の実現可能性を、自分で毀損してしまう。

新自由主義なら市場の機能を使い、競争力を高め労働力と企業規模を最適化する必要があるわけだよね?
でもCDSって遅れた企業を残す必要があるじゃん 問題になるとは思わなかったの?

>>229
>>230
ﾜﾗﾀw

//////////　///////////////　//＜　ザオラル！ザオラル！ザオラル！ザオラル！
//////////////////　///////　　＜　　ＧＭ・ＡＩＧ・ＣＩＴＩ・バンカメ生き返れよォォォォォ！！！
//////　/////　//　　　　//　////＜　　ザオラル！ザオラル！ザオラル！ザオラル！　
///////// / //////　　ヽ　/　/////＜　ちくしょー！こうなったら奥の手だあああ！！！
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>>221
自動車だけの会社じゃない
自動車ローンのための金融機関持ってたり
まぁ、アレだ

アフターサービスの事を考えれば、もうすぐ潰れそうな会社の車は
買いたくない。

>>34
車両価格とサブプライム層への販売台数を考えると、それだけでは説明しきれない気がする。
むしろ資産の効率的運用、生産性アップ！とかのMBA式経営で、抵当も含めあらゆる財を
いちばん利回りが良くて、リスクもない、とされていた金融商品にまとめてドンっとぶっこん
じゃったんじゃないのかな。シンガポールとかアイスランドみたいに。

車には興味ないけど、お金は大好きって連中が経営陣だったらしいし。

>>36
若いうちの苦労や努力は、かえって人生の糧となるが、これからというときに医療保障切られて放り出されたる年寄りの絶望はつらいぞ
つ〜か、公的医療保障構築政策を掲げてる小浜政権なら、丸ごと政府で引き取れんのかかな？
金融分野のバットバンク構想みたいに、重荷を切り離せたら、身軽になったGMは再生せんかな？

>>154
ガソリン車の時代が終わりつつある　では？
アメリカは、日本の都市部みたいに公共交通機関が発達しているわけではないから、何らかの移動手段は必要なはず
ただ、今までのような無茶なローンで、分不相応の高級車を買うことはできなくなった
数年後には、稼げる香具師には、割高な環境対策車　貧乏人には、安いだけがとりえの小型車が売れているのでは
燃料電池車は絵に描いた餅だったし、どっちの技術もないのが、GMのつらいところｗ

>>245
でも、アメリカでは、環境対策と安全性に関する規制は
今後ますます厳しくなることは確実だから
トラバントみたいな安いだけの車はダメで
軽くて効率の良いエンジン
小型軽量でもちゃんと人と荷物が積めて
多少ブツかっても人が死なないボディが必要
って、アメリカのメーカーが一番不得意なタイプか・・・

1年9カ月間の損失は約14兆5000億円に達し、06年度末に149兆円あった積立金の約1割を失った計算になる。

ソース（日経）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090227AT3S2703K27022009.html

高額の車を低所得者にもローン組ませて売っていたからな。
売れてるように見えるが実はマイカーローンが殆ど。
アメリカ人は目先のことしか頭にない単細胞生物だよ。

>>219
GMとか逝っている公算が大だから、その開いたシェアを美味しく頂く確率の方が高い。
いくらC11が成立したとしても、相当数の工場とか事業規模縮小に向かわざるを得ないのがダメリカ
BIG3だからな。

トヨタはなんのかんのいいながら、堅実に売れている車種が多いんだよ。
どこぞのピックアップとか大型SUVばっかりとかと違ってさ。

３月中にもGM、クライスラーが破産したら、せっかくのトヨタの５月からの増産もなくなるね。てか、09年度は08年度以上にやばくなるのでは。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ 　ユーダユダユダユダユダユダユダユダユダユダ
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ⌒　＼ 　ユダァアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
　　　　　　　　　　　　　　／　　＜◎＞　 ＼ 　フリィイイイイイイイイイイイイイイイイイﾒｰｿﾝ
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼ 　麻生ちょっとワシントンまでこい
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　日本人にノーベル賞やるから米国債買えユダ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 日本人にアカデミー賞やるから米国債買えユダ
　　　　　　　　　　／/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　なにぃ、いやだと
　　　　　　　　／:::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　北朝鮮にテポドンがうたせるユダ
　　　　　　／:::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　北朝鮮は核持ってるユダ
　　　　／:::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　　　100兆円でいいから出せユダ
　　／:::::::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　GM救済のために使うユダ
／＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼ 　

3000億の赤字を10年出せば確実に途中で倒産だが
1年で3兆なら生き残る確率がある

>252
それは、次の年度に経済環境が改善された場合に限定される。
これから、アメリカはクレジットカード爆弾、ｃｄｓ爆弾とイベントが盛りだくさん。
３兆円の赤字が１０年続く可能性も充分にありえる。

>>252
3兆円の赤字が10年続くとは思わんのか？

>>252
すでに2年連続しちゃったGMはどうなりますか?

>>89
亀田けどITバブル崩壊の後に
AOLが10兆円前後ぐらいの通期だったと思う。

債務超過８兆円
３月末で終わりの可能性が高いだろう。

頼みのボルトも死亡確実になったな
2010年の世の中に現行プリウスよりはるかに劣る車をプリウスより高価で出しても･･･

政府に支援要請した額の2倍お年間赤字が出るようじゃ2010年まで持たないけどな

ウンコ企業
延命させる価値無し

GM潰れたら実際どうなるの？

足引っ張っているの、定年で辞めた従業員の年金福利厚生だから、ぶっちゃけ一度潰せしてそれをチャラにして
更正すれば、普通に企業として利益が出るんじゃないかと言う気がするが


つか米のトヨタもホンダも今は良くても２０年後３０年後考えると恐ろしいと思っているんじゃないか、年金が本格的に
稼働し始める頃。しかも年ごとにその額が膨れあがっていく

　　　　　 ／￣￣＼
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　早く逝けよ・・・
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　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　三￣￣￣＼ 　　　　　
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そろそろトヨタと強制合併かｗｗｗ

何時も不思議なんだが、どうして世界でずっと1位だった
企業が倒産寸前なんだ？
どういう経営してるんだよ一体？

>>264

世界一の航空会社、パンアメリカン航空も航空自由化の流れのなかで
あっさり逝ったんだぜ。

>>264
いろいろあるが一つに「給料が良すぎ」ってのがある

AIGと比べると７兆円も利益が多い超優良企業ｗ

まさに国害企業w

これは凄い
人類史上２度と無い経済危機なんだろうな

>>262
ﾜﾛﾀｗ
実際そんな感じだよなｗ

>>264
上げ底にしてただけ

もう世界一の大量生産・大量廃棄をするアレしかない悪寒・・・・

実録版シックスセンスですね

死んでるのに気づいてないのは本人達だけという